商用車市場簡訊第562期
發布時間：2014-09-11 17:09:29 瀏覽量：1608次
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新聞詳情
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| 1.劍指中卡市場 伊頓推出雙離合器變速箱 |
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最近雙離合變速器在卡車領域里可是越玩越火，自此前三菱扶桑針對商用車推出了一款雙離合變速器“Duonic”裝在其輕卡車型上后，沃爾沃和ZF又陸續推出了針對重卡市場雙離合變速器產品。那么中卡市場有沒有雙離合變速器呢？最近，伊頓公司給出了答案。
伊頓公司最近宣布推出針對中卡市場的雙離合變速器，該變速器能夠給卡車提供轎車般的駕駛性能并且支持全手動操作模式。據悉該變速器的設計壽命為10年或40萬英里，并且會比使用液力變矩器擁有超過8-10%的燃油經濟性。
這款新的7速變速器被命名為Procision，該變速器使用了雙離合器系統，配備電子換擋系統，使得車輛在駕駛的時候可以獲得最佳燃油經濟性和非常平順的換擋體驗。
伊頓公司商用車變速器高級副總裁兼總經理John Beering表示，Procision雙離合變速器目前填補了中型卡車市場上的一個空白，我們花了很長的時間去認真審視我們過去在中型車市場所做的工作，同時認真傾聽了來自市場反饋希望急需解決的問題。Procision雙離合變速器正式我們為了解決中卡市場推出的產品。
Procision7速雙離合變速器的設計可以滿足多種中卡車型的不同應用，其中包括皮卡、快遞運輸、租賃車隊、校車、牽引拖車等。其核心為雙離合器技術，和常見的雙離合器一樣，其采用了雙輸入軸結構。雙離合器的模塊通過液壓控制，并且采用油冷技術以延長其使用壽命，還采用了五彈簧阻尼器來減小離合器在工作時的振動。其電子控制裝置同樣安裝在變速器上，以減少復雜的布線和連接器。同時整個控制單元被密封，以防止污染進水等情況發生。
Procision7速雙離合變速器在五檔直接檔時設計的額定輸入扭矩高達894Nm，整體速比為10.3：1，采用小速比極差，一檔傳動比為6.5：1、第七檔傳動比為0.64：1。其重量為364磅，該變速器的功能拓展比較豐富，可以提供左、右和后面三個位置的PTO動力輸出接口。該變速箱還有蠕動模式、爬行模式等不同設置，以滿足不同使用工況的要求。
此外該變速箱采用優化設計，使用新合成的變速箱油使得保養間隔延長至15萬英里，伊頓還承諾該變速器提供三年不限里程的質保。伊頓表示Procision雙離合變速器可能會在2015年中期推出。
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| 2.廣汽吉奧新皮卡10月將上市 |
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日前，廣汽吉奧官方公布了代號為GA6470的SUV車型和代號為GA1027皮卡車型的中文命名，分別為GX6和GP150，兩款新車均會在10月份上市銷售。
廣汽吉奧GX6的整體造型酷似路虎攬勝極光，只是針對前保險杠，輪圈、尾部細節以及前后燈細節等部位進行了小幅度調整。此外，車身尺寸方面，GX6的長寬高尺寸分別為4640/1815/1800mm，軸距為2745mm。
動力方面，廣汽吉奧GX6將搭載2.4L自然吸氣汽油發動機，傳動部分匹配5速手動變速箱。此外該車還會有2.0T柴油發動機可選，傳動部分匹配6速手動變速箱。
外觀方面，GP150前臉設計較為簡潔，前進氣格柵采用了雙橫幅鍍鉻條裝飾，同時前大燈組內采用了熏黑裝飾。此外，新車的前保險杠線條層次較為豐富，車身線條圓潤飽滿并展現出力量感。
配置方面，GP150具有雙安全氣囊、倒車雷達、真皮座椅、7英寸液晶屏和GPS導航系統。關于這款皮卡車型的動力信息，目前廣汽吉奧方面暫未透露。
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| 3.東風特種車身新產品開始小批量試生產 |
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東風（十堰）特種車身公司T702車身進入小批量試生產階段，目前已經完成311臺份，充分驗證了人員匹配、生產節拍及工裝夾具的生產能力可靠性、通行性，預計今年將實現訂單生產4000臺份。
據了解，T702車身項目新產品是CPB12駕駛室更新換代的全系列駕駛室產品，項目導入東風商用車商品開發流程，按照系列化、通用化、多品種的原則，在全面繼承東風中重型汽車優良品質的基礎上，進行優化匹配設計和大量的試驗驗證。項目采用與專業設計公司合作的方式，歷時3年，投入技術人員近70人，投資近億元。
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| 4.福田汽車拓陸者B系列成都車展全國首發 |
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成都車展上市的拓陸者B系列擁有柴汽油三款動力產品，價格均在10萬元以下。搭載4JB1T柴油動力的首款上市車型售價8.58萬元，另外兩款產品預計將于今年年底至明年年中陸續上市。拓陸者B系列的推出，加之拓陸者S系列、薩普，使得福田汽車實現了皮卡高中低檔產品的全線覆蓋。據悉，今年上半年拓陸者產品近2萬臺的銷量中西南區域市場的貢獻達到51.1％，而這正是拓陸者B系列產品選擇于成都車展進行全國上市的重要原因。
拓陸者B系列具有全尺寸、大空間、高舒適、超安全、臻品質以及好服務等特點，整車達到國四排放標準。從保險桿、前格柵、車前大燈、車身腰線來看，拓陸者B系列繼承了拓陸者S轎車化的設計風格。在空間方面，5310×1860×1790mm的車身尺寸，3105mm的車身軸距，拓陸者B系列較普通皮卡產品具有更加舒適的乘坐空間。
2014年一季度福田商務汽車同比增長30%，實現六倍行業增速，成為商務汽車市場新亮點。福田商務汽車G7作為 “引領輕客行業升級”的戰略產品吸引了眾多組織用戶的青睞，醫療、物流、電商行業已成為G7最大的采購主體。
G7經過近三年的正向開發，累計投入研發資金約2.9億元，不僅擁有符合東方審美的時尚外觀，同時還具有高品質、高承載力、高安全性、大空間的特點。承載方面，通過采用高張力特種鋼板、選用195R15C輪胎、增加后軸尺寸等一系列優化提升，G7的整車承載能力達1.2t，較老風景產品提升近20%。動力性能方面，G7分別搭載了486自吸汽油機和4JB1T柴油機。其中2.0L486自吸汽油機，額定功率為95kW/5000rpm，最大扭矩為193N.m/2200～3500r.p.m。2.8L4JB1T柴油發動機，最大功率為70kW/3600rpm，最大扭矩為225N.m/1800～2400rpm。兩款動力的產品均達到國四排放標準。空間方面，G7內部布局實現了人員乘坐與城市運輸多功能自由組合。駕乘舒適，7-12人座空間寬敞，可滿足客戶全方位、多樣化需求。
在多元的市場環境與消費環境下，福田汽車積極迎接互聯網時代的到來，并著力將福田汽車建設成為具有互聯網特質的汽車公司。2014年6月，福田汽車作為首家商用車企業正式入駐天貓，蒙派克、風景系列商務汽車以及拓陸者皮卡產品率先登陸。截止到8月，天貓平臺已實現汽車銷量73臺，吸引客戶關注達56萬人次，終端試駕114人，實現了“線上線下”雙向客戶引流。
福田汽車一方面利用區域車展等精準客戶聚集的線下活動推廣線上銷售平臺，同時通過將線上和線下銷售活動融合，增加銷售機會。“車展平臺是銷售的黃金契機，我們不僅在成都車展現場推出如‘有福同享’的特價車促銷活動，同時在天貓旗艦店打造‘虛擬車展現場’，推出針對性的網銷活動，目的即在一切線上線下銷售機會”。
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5.中通純電動LCK6660EVG市場走紅
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從最初的呱呱落地到如今的火爆場面，新能源汽車可謂是現如今汽車市場最受歡迎的"寵兒"，在推動這一市場快速發展方面，國家密集出臺的政策算是居功至偉。從新能源汽車的補貼到國務院常務會議決定的對新能源汽車免征購置稅，再到五部委聯合發布通知要求2014年至2016年公務車采購中新能源車比例不低于30%，政策的疊加，使新能源汽車市場更加受益。借著政策東風以及中通新能源研發實力，中通輕型純電動LCK6660EVG迅速走紅，一經面世便收獲了市場"第一桶金"。
中通客車LCK6660EVG
LCK6660EVG是中通客車針對中小城市研發推出的一款經典純電動之作，從最初的市場調研到產品研發立項，到最初的產品下線，再到反復的各種試驗，該款產品經過了一個苛刻的出爐過程，而正是這種嚴苛使得該產品市場適應性更強，推向市場后便先后收獲了來自河北任丘60臺、廣東梅州100臺、秦皇島30臺、泰安10臺等多地的200余臺訂單，頗受市場青睞，多批訂單在當地同屬于首批純電動，其投入運營也將具有重要的引領示范意義，從而進一步加快了該產品的市場化推廣進程。
目前，行業內7米以下純電動客車多為仿考斯特外形，而該款車為公交專用車型，公交車的補貼標準不隨時間的推移而減少，更加有利于該產品的推廣應用。在荷載人數方面，該產品荷載人數為33/30，較行業內同類產品可多出4-7人；當踩剎車的時候，機械能通過電機轉換為電能，儲存到電池內，再次作為電能供整車使用，這一獨到的電能回收系統進一步提高了電能利用率；該產品使用的交流異步電動機具有結構簡單，體積小、重量輕、損耗小、效率高、功率因數高、使用壽命長等優點，所使用的磷酸鐵鋰電池具有充、放電效率高，安全性高、耐高溫性好等優點，從而更大程度上降低了整車的后期使用維護成本；電池放在側倉內，使得電池檢修、更換更便捷。國家層面的政策支持以及產品本身的諸多優勢，成就了該產品占領輕型純電動市場的制高點。
密集出臺的國家政策，不僅體現了政府層面對發展新能源汽車的決心，而且進一步明確了新能源汽車的發展方向。純電動客車憑借其零污染、零排放的優點，未來也將是新能源客車發展的重要方向。作為節能與新能源客車的領軍者，中通客車也在不斷加大純電動產品的研發與儲備，目前，中通已開發出覆蓋6.6米-14米的純電動產品型譜，為廣大客戶提供了更多理想選擇。對中通客車而言，驅動綠色未來、造福人類交通不僅是現在而且也是未來新能源客車發展的重要使命。
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| 6.透視新能源客車免稅目錄 |
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2014年9月1日，《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第一批）正式公布，安凱客車、宇通客車、北汽福田、比亞迪、南京金龍、廈門金旅、五洲龍、南車時代電動等企業榜上有名，其中安凱客車共有23款車型入選，包括21款純電動客車車型，2款插電式混合動力客車車型，成為本次車型目錄入選車型最多的廠家。
據了解，早在2001年，安凱就開始研發電動車，2003年開始便與國內知名高校和研究院所進行產學研合作，相繼研發出混合動力、燃料電池和純電動等多款新能源客車，成為國內最早開發新能源汽車的廠家之一。2004年，安凱新能源客車首家進入國家公告目錄，那也是全國第一輛純電動客車，它們的技術參數也被視為行業的統一技術標準。從2006年開始，安凱主攻純電動，認為純電動是主要的發展方向，這與目前國家確定的新能源汽車發展方向一致，準確的預判占得了市場先機。
與安凱客車相似的是，五洲龍也是該領域的先行者。2000年12月成立電動車研發中心，2003年研發混合動力客車項目被列入深圳市重大建設項目。五洲龍堅持“生產一代，研發一代，儲備一代”，從2002年開始下線的并聯型手動變速混合動力客車、串聯型混合動力客車，到2011年，五洲龍新能源汽車產品覆蓋了串聯、并聯、混合動力，以及電電混合動力燃料電池客車、燃料電池觀光車、純電動客車等，產品品種從車長7米直至12米；包含了單層及雙層混合動力客車。
首先，安凱獨具創新將全承載技術客車技術引申到新能源產品，讓新能源具有了整車重量輕等特點。其次，由于全承載骨架采用絎架式結構，能夠有足夠的空間布置數量眾多的電池組，而又不影響車內空間，這種“黃金搭檔”讓安凱純電動客車的科技含量達到世界一流水平，可以說全承載車身是純電動汽車最佳平臺。
與此同時，安凱客車擁有全國唯一的“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”，該中心的設立表明了安凱客車在電動客車領域的行業領先地位。安凱擁有國家級博士后科研工作站，已經形成集10～12米純電動公交客車、12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車于一體的產品平臺，已經在整車控制系統、驅動電機及控制器等關鍵技術方面取得突破，成為首家在新能源核心零部件領域取得突破的客車企業。
特別值得一提的是，2013年，在國內新能源客車整車運營技術方案尚屬空白的情況下，安凱客車在總結大量實地運營數據經驗的基礎上，通過長期以來的技術攻關、技術整合，重磅推出了“安凱I-EMS卓越電管理系統”，成為首個推出新能源客車技術系統的客車整車企業。
其實，研發出優秀的產品還需要更好地運營推廣。注意到，在推廣新能源客車過程中，安凱也是做得有聲有色，在全國各個區域都留下了足跡。
據統計，截止到2013年，已有2400余輛安凱新能源客車上路運營，覆蓋北京、上海、大連等30多個城市，其中純電動客車近1800輛。通過在東北寒冷地區和沿海熱帶等不同地區的長期實地運營，驗證了安凱新能源客車在-20攝氏度——40攝氏度下、在干燥和高濕度的氣候環境下、在沿海空氣的條件下等極端環境中的良好適應性。
2014年安凱新能源汽車基地即將建成投產，該基地包括新建新能源客車整車、全桁架式新能源客車專用底盤和關鍵動力總成生產基地。項目建成后將達到6000輛新能源客車整車和全桁架式新能源客車專用底盤、1.2萬套新能源客車關鍵動力總成的研發和生產能力，為安凱新能源客車的后續生產提供了保障。
當然，也有一些企業盡管研發時間不長，但是在推廣工作上顯示出了突出能力，成長速度驚人，宇通堪稱楷模。這與宇通在行業十年來的積淀不無關系，特別是其背后強大的技術團隊及研發能力。宇通堅持“普通混合動力-插電式混合動力-純電動-燃料電池”新能源汽車技術路線,在技術規劃、開發、儲備、應用上采取循序漸進的模式。
特別是其睿控技術系統，是基于宇通前期銷售的6000多臺成熟穩定的節能與新能源公交的實地運營基礎上開發的，通過不斷優化升級，節能效果非常顯著，通過發動機低速電驅動、怠速停機、操控無極變速等功能，讓發動機時刻處于高效區，同時適應頻繁啟停和擁堵的城市公交工況。僅2014年1-5月份,公司銷售新能源客車2000多輛,占據超過40%的市場份額。
此外，南京金龍在青奧會上的表現不容忽視，尤其是其純電動公交車發展迅速，儼然有點“黑馬”的味道。反觀北汽福田，歐輝客車在公交領域的也非常搶眼，本次福田歐輝客車13個車型入選《目錄》，是對福田汽車新能源汽車技術發展的高度認可，其在北京、濟南、昆明、杭州、廣州、長沙、義烏、臺灣等地的運營狀況良好，同時，在美國、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國家也開展了試運行。
南車時代電動榜上有名，一直以來在混合動力新能源客車方面著力的南車時代電動，2014年推出了插電式電動客車，向著純電驅動、零排放方向一路高歌猛進。南車時代電動是客車行業僅有的央企，實力雄厚，雖不急功冒進，但不乏務實基礎。
誠然，新能源客車未來推廣還需要更多的時間，但《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的公布無疑會加速推進的時間進程。可以說，隨著第一批目錄車型的公布，各家企業在第一輪競爭中也有了結果，但這也僅僅是個開始，更多目錄車型將在未來的時間里陸續公布，新能源客車采購“發令槍”已經打響，一場無聲的戰場也將拉開大幕。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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