快訊2785-9月12日
發(fā)布時間：2014-09-12 14:26:12 瀏覽量：1894次
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·新聞詳情
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| 1.年底前上市 北京現(xiàn)代名圖1.6T申報圖 |
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日前，有國內(nèi)媒體獲得了北京現(xiàn)代名圖1.6T車型的申報細節(jié)圖，新車前臉造型將有所調(diào)整。據(jù)悉，該車有望于今年年底前國內(nèi)正式上市。
通過申報圖細節(jié)來看，北京現(xiàn)代名圖1.6T車型主要針對一些細節(jié)進行調(diào)整，其余部分的設(shè)計，新車基本與目前在售的名圖車型保持一致。變化的地方主要有全新樣式的前臉格柵造型，中央三橫幅兩端為雙條設(shè)計。此外，新車還配備了鯊魚鰭天線、單邊雙出鍍鉻排氣管以及全新樣式的輪圈。
動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為265牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是一臺全新的7速雙離合變速箱。關(guān)于該車更多消息，我們會進一步關(guān)注。
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| 2.10月上市 廣汽傳祺GS5S•速博實車曝光 |
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近日，我們獲得到一組廣汽傳祺GS5S·速博的實車圖片，其定位上相比GS5略高，動力部分將搭載1.8T+雙離合變速箱，同時配置也會更加豐富。據(jù)悉，新車計劃在10月底上市銷售，屆時，其將與GS5同時在市場中銷售。
外觀方面，廣汽傳祺GS5S·速博的外形設(shè)計相比GS5有比較明顯不同，例如前臉采用全新樣式的鍍鉻中網(wǎng)格柵和大燈造型，霧燈以及前下護板等細節(jié)也讓它看上去更加硬朗。尾部方面，不規(guī)則線條的尾燈以及雙邊共雙出的排氣均與GS5設(shè)計不同。
另外我們還可以注意到廣汽傳祺GS5S·速博外觀上的一些細節(jié)，例如全新樣式的多輻條輪圈、前大燈清洗以及外后視鏡下方的側(cè)盲點攝像頭。
內(nèi)飾方面，廣汽傳祺GS5S·速博中控臺、儀表盤等設(shè)計均與GS5相似，只是細節(jié)部分有所調(diào)整，例如原先GS5上點煙器的位置在GS5S·速博上調(diào)整為前排座椅加熱按鈕。此外，通過中控臺的一些細節(jié)圖來看，該車還將配備自動雙區(qū)空調(diào)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、陡坡緩降、AFS自適應(yīng)前大燈。
通過上圖來看，廣汽傳祺GS5S·速博還將配備大燈清洗、SOS緊急救援服務(wù)、側(cè)面攝像頭、預(yù)碰撞提醒、車道偏離預(yù)警、泊車輔助系統(tǒng)以及ECO經(jīng)濟駕駛模式。整體配置還是比較豐富的。
動力上，廣汽傳祺GS5S·速博將采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)此前報道，這款發(fā)動機的最大功率輸出為177馬力，最大扭矩為237牛·米，與之匹配的是一款雙離合變速箱。
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| 3.售6.38萬元 中興C3廠慶版車型正式上市 |
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日前，中興汽車官方宣布旗下中興C3廠慶版車型正式上市，新車售價為6.38萬元。據(jù)悉，2014年9月15日，中興汽車將成立65周年，而這款中興C3廠慶版也是借此契機推出。
中興C3廠慶版是基于目前在售的中興C3普通版車型打造而來，其主要在一些細節(jié)部分有所調(diào)整。從配置單來看，中興C3廠慶版方向盤LOGO以及前臉進氣格柵品牌LOGO為金色，前進氣格柵右下角還鑲嵌有“65”標識，以代表中興汽車成立65周年。新車尾部增加了鍍鉻金屬裝飾，并配備了后攝像頭以及牌照燈。除此之外，中興C3廠慶版增加了冰川白以及柔云白兩種車身顏色，配置部分，該車增加了倒車影像以及導(dǎo)航系統(tǒng)。
動力系統(tǒng)方面，中興C3廠慶版依舊搭載的是三菱4A91S 1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩為141牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱。
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| 4.售4.29萬元 東風小康風光330實用型上市 |
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日前從東風小康官方獲悉，旗下風光330的車系又推出了實用型的兩個車型，新車售價分別為1.2L實用型4.29萬元，1.5L實用型4.59萬元。據(jù)悉，未來風光車系將逐步被風光330和風光350所取代。
風光330實用型繼續(xù)保持了風光330基本型（上市新聞）的樣式和尺寸，它的長寬高分別為：4365×1720×1770。新車在配置方面做了調(diào)整，增加了第二排座椅4/6分功能、第二排車窗電動調(diào)節(jié)和同色門扳手，另外1.5L實用型還配備了雙蒸空調(diào)。除此之外，風光330的車身顏色也做了精簡，新車可提供極地白、柚木棕和水晶銀三種。
動力方面，風光330除了繼續(xù)使用之前的1.5L自然吸氣發(fā)動機外，本次還增加了型號為KD12-07的1.2L動力系統(tǒng)，其最大輸出功率為94馬力。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱。
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| 5.反壟風續(xù)刮 軟件及汽車迎機遇 |
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近來，多部委聯(lián)動的反壟斷之風持續(xù)勁刮：繼上月國家發(fā)改委對日本住友等相關(guān)零部件企業(yè)開出逾10億元的天價罰單之后，近日上海市物價局對克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司及其部分上海地區(qū)經(jīng)銷商上海越也、上海名創(chuàng)、上海信佳汽車銷售服務(wù)有限公司的價格壟斷行為分別作出了處罰決定；就在昨日，發(fā)改委反壟斷局最新通報稱，對一汽大眾銷售公司及湖北部分奧迪經(jīng)銷商處以億元罰單。而在昨日國新辦召開的新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局局長許昆林稱，反壟斷的根本目的是保障市場公平競爭，而不是保護民族企業(yè)，不存在所謂的“選擇性執(zhí)法“。分析人士表示，隨著反壟斷調(diào)查的不斷深入，壟斷問題最為嚴重的汽車及零部件以及軟件行業(yè)將迎來變局，中期而言將給上述兩大領(lǐng)域的本土廠商提供一個難得的發(fā)展機遇。
汽車：反壟斷風暴眼或致行業(yè)變局
一直以來，所謂的反壟斷調(diào)查是只聞雷聲不見雨點，然而，就在最近兩三個月，反壟斷調(diào)查卻刮起一陣旋風，汽車及零部件行業(yè)頻頻被開出天價罰單。
應(yīng)該說，7月初，商務(wù)部根據(jù)《反壟斷法》，決定對科力遠、豐田中國、PEVE（豐田持股80.5%）、新中源、豐田通商五家企業(yè)設(shè)立中外合資企業(yè)科力美的申報做出附加限制性條件的批準，只是這輪反壟斷大潮的一個開端。
8月底，國家發(fā)改委網(wǎng)站掛出的工作動態(tài)顯示，國家發(fā)改委對日本住友等八家零部件企業(yè)價格壟斷行為依法處罰8.3196億元，對日本精工等四家軸承企業(yè)價格壟斷行為依法處罰4.0344億元，合計罰款12.354億元。
就在市場一片唏噓之時，反壟斷調(diào)查又以迅雷不及掩耳之勢取得了新進展。近日，上海市物價局對克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司及其部分上海地區(qū)經(jīng)銷商上海越也、上海名創(chuàng)、上海信佳汽車銷售服務(wù)有限公司的價格壟斷行為分別作出了處罰決定，其中對克萊斯勒公司處罰款3168.20萬元，對3家經(jīng)銷商處罰款共計人民幣214.21萬元。
而就在昨天，發(fā)改委又對一汽-大眾銷售有限責任公司罰款2.4858億元；對湖北鼎杰、湖北中基等8家奧迪經(jīng)銷商罰款共計2996萬元。發(fā)改委反壟斷局指出，一汽-大眾銷售有限責任公司組織湖北省內(nèi)10家奧迪經(jīng)銷商達成并實施整車銷售和服務(wù)維修價格的壟斷協(xié)議，其目的在于控制經(jīng)銷商對第三人轉(zhuǎn)售的整車銷售和售后維修價格，剝奪、干預(yù)了下游經(jīng)營者的定價權(quán)，抬高了整車和備件的銷售價格，排除、限制了整車和備件市場的正常競爭秩序，損害了消費者權(quán)益。
業(yè)內(nèi)人士表示，在汽車企業(yè)對經(jīng)銷商的縱向壟斷和汽車企業(yè)與經(jīng)銷商企業(yè)各自層面的橫向壟斷打破后，汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)一種全新局面。即汽車企業(yè)與經(jīng)銷商地位落差得以大幅減小，汽車企業(yè)不得再向經(jīng)銷商設(shè)定嚴苛的商務(wù)政策，車型、售后服務(wù)等方面定價逐步開放，汽車交易市場和售后市場逐步進入自由競爭狀態(tài)；而橫向壟斷打破后，同品牌經(jīng)銷商之間自由定價所產(chǎn)生的價格落差，也使得消費群體有更廣泛的選擇和比較空間。
東方證券發(fā)布研究報告稱，汽車反壟斷風暴有望逐步改變汽車售后市場產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式，售后零部件流通渠道有望擴大，模式有望逐步與國際接軌，因而國產(chǎn)汽車零部件商有望受益。海通證券日前也發(fā)布研報稱，隨著汽車流通領(lǐng)域的反壟斷持續(xù)深入，國家未來有望進一步修訂《汽車品牌銷售管理實施辦法》，從而打破汽車流通領(lǐng)域的壟斷格局，提升市場運作效率。而隨著市場資源配置優(yōu)化，國產(chǎn)大型經(jīng)銷商將有望受益。
軟件：反壟斷調(diào)查或帶動產(chǎn)業(yè)本土化
近來，有媒體報道稱，國家工商總局正對微軟進行反壟斷調(diào)查；微軟隨后發(fā)表聲明稱，將積極配合政府部門的調(diào)查。這是繼高通之后，又一家美國公司在中國被調(diào)查，兩者均涉嫌違反《反壟斷法》。
作為全球最大的電腦軟件提供商，微軟的操作系統(tǒng)和辦公軟件在各主要市場的占有率均遙遙領(lǐng)先。也正是因為過高的市場占有率，微軟一直以來就未擺脫過各國的反壟斷調(diào)查。
7月29日，國家工商總局發(fā)布通報確認，根據(jù)《反壟斷法》規(guī)定，工商總局專案組對微軟公司在中國內(nèi)地的四個經(jīng)營場所，即微軟（中國）有限公司以及上海、廣州、成都的分公司同時進行反壟斷突擊檢查。
該通報稱，2013年6月，國家工商總局根據(jù)企業(yè)舉報反映的微軟公司存在對其Windows操作系統(tǒng)和Office辦公軟件相關(guān)信息沒有完全公開造成的兼容性問題、搭售、文件驗證等問題，涉嫌違反中國《反壟斷法》的情況，進行了核查。
國家工商總局方面認為，經(jīng)過前期核查不能消除微軟公司上述行為具有反競爭性的嫌疑。根據(jù)法律規(guī)定，國家工商總局已對微軟公司涉嫌壟斷行為立案調(diào)查。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，如果認定微軟被認定為有濫用市場支配地位的行為，根據(jù)《反壟斷法》，微軟可能將面臨巨額罰款。
眾所周知，《反壟斷法》第47條規(guī)定：“經(jīng)營者違反本法規(guī)定，濫用市場支配地位的，由反壟斷執(zhí)法機構(gòu)責令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。“據(jù)此推斷，2013年微軟在中國市場收入約為65.7億美元，因此微軟可能會面臨最高6億美元的罰款。
【簡評】反壟斷調(diào)查的開展，將鼓勵國內(nèi)企業(yè)做大做強。
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| 6.政策利好 推動新能源汽車迎來“夏天” |
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密集出臺的新能源車利好政策，引發(fā)今年新能源車產(chǎn)銷“井噴”，尤其是9月1日起新能源車輛購置稅免征新政正式實施之后，車企扎堆赴新能源車盛宴，借政策東風搶占市場。
記者11日從廣汽集團內(nèi)部人士獲悉，已出現(xiàn)在第一批免征車輛購置稅新能源車型目錄中的廣汽傳祺增程式電動車，計劃在今年11月廣州車展亮相上市。近日，由工信部發(fā)布的第一批免征車輛購置稅新能源車型目錄中，共計有包括北汽、廣汽、江淮、比亞迪、東風等25家車企的113款車型入圍。
就在廣汽傳祺增程式電動車上市之前，已有多家新能源車企搶先一步享受到免征購置稅的利好政策。從9月 1日起，消費者在購買北汽新能源汽車時成本將進一步降低，例如購買原價23.08萬元的E150EV純電動汽車，不但可享受國家、北京和北汽三重補貼后的84800元特價，還可以再享受7247元的購置稅減免。9月10日，北汽宣布將會于年底推出第二代E150EV車型。受惠政策，今年北京個人純電動汽車上牌數(shù)量在9月8日迅速達到第一個1000輛。
而在比亞迪新能源車熱賣的上海市，更是成為兵家必爭之地。9月9日，江淮汽車和悅iEV4電動車上市發(fā)布會上海站拉開大幕，一天之后，東風日產(chǎn)啟辰攜帶其首款純電動車晨風在上海正式上市，正式進軍私人消費市場。東風日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長葉磊(微博)接受《第一財經(jīng)日報》等媒體采訪時談到，得益于地方政府和國家的雙重補貼，以及免征購置稅后，大約有10萬元的讓利空間，消費者購買晨風電動車最低配置車型的花費最低在18萬元以下，這款基于日產(chǎn)專屬EV平臺打造的新能源車在價格方面具有競爭力，預(yù)計啟辰純電動車到2018年將實現(xiàn)五萬輛左右的銷量規(guī)模。
被認為是新能源車政策最大獲利者的比亞迪，目前繼續(xù)保持爆發(fā)性增長的勢頭。比亞迪相關(guān)負責人昨日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，截至8月底，秦銷量達到7773輛，E6銷量達到1809輛，新能源車免購置稅新政進一步刺激了市場消費，雖然從9月1日起尚未有具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但多家經(jīng)銷商店反映新能源車型依然處于缺貨狀態(tài)。
“何止是春天，新能源汽車市場正在迎來火熱的夏天。”比亞迪總裁王傳福日前在2014汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）論壇上表示，判斷市場向好的重要標志正是私家車新能源化。
正因為新能源車發(fā)力，這讓比亞迪今年上半年在傳統(tǒng)汽油車銷量下滑的情況下，還交出一份差強人意的成績單。今年上半年，半年報顯示，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入超過267億元，其中新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約27億元，同比增長12倍，占集團總收入的10%。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場份額達37%，插電式混合動力市場份額超過60%，插電式混合動力車型秦成為中國新能源汽車銷量冠軍。
上海、北京等一線城市是新能源車的主要市場，其中上海地區(qū)的銷量占秦全國總銷量超過1/3。比亞迪上述負責人談到，由于上海等限購城市對新能源車開閘，加上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快以及部分消費者環(huán)保意識逐漸增強，引發(fā)今年新能源車消費熱。秦一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，目前未交付訂單大概有8000輛。動力電池已成為制約比亞迪新能源汽車銷量增長的主要瓶頸。比亞迪年產(chǎn)能達6GWH的新電池工廠的一期廠區(qū)將在9月投產(chǎn)，產(chǎn)能壓力將得到緩解。
根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2014年1~8月，新能源汽車累計生產(chǎn)31137輛，同比增長328%。其中，純電動乘用車生產(chǎn)16276輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6621輛，同比增長近12倍。國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大項目專家組組長歐陽明高預(yù)測，今年全年中國新能源汽車產(chǎn)銷將同比增長300%。
【簡評】 盡管目前新能源車投放加速，但適合個人消費者的新能源車不多，價格、續(xù)航里程、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)配套等依然約束到新能源車的快速發(fā)展。
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| 7.中國品牌乘用車份額已連續(xù)12個月下滑 |
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中國汽車工業(yè)協(xié)會11日稱，迄今中國品牌乘用車份額已連續(xù)12個月下滑，這引起業(yè)界、社會各界、政府部門和高層的關(guān)注。
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責人表示，中國品牌乘用車下滑的主要影響因素包括：中國品牌與外國品牌有差距、增速放緩和部分大城市限購、外國品牌價格一再下探擠壓。中國汽車工業(yè)協(xié)會認為，出現(xiàn)當前這種局面除以上社會各界熟知的原因外，社會各界和消費者缺乏對中國品牌汽車了解，缺乏購買和使用中國品牌汽車的氛圍也是重要因素。
據(jù)介紹，中國品牌乘用車歷經(jīng)10余年發(fā)展，特別是近5年來的發(fā)展取得了巨大進步，主要表現(xiàn)為六方面：一是主要整車企業(yè)建立了比較完整的技術(shù)研發(fā)體系，二是研發(fā)水平大幅提升，三是產(chǎn)品水平不斷進步，四是產(chǎn)品品質(zhì)提升，五是產(chǎn)品市場覆蓋率大幅提高，六是新能源汽車快速發(fā)展。
中國汽車工業(yè)協(xié)會強調(diào)，在外國品牌強勢下讓消費者了解、購買和使用中國品牌乘用車既是汽車企業(yè)的責任，也是行業(yè)等義不容辭的責任，今后要積極傳播中國品牌汽車正能量，營造購買和使用中國品牌汽車氛圍，讓“中國車·中國夢”逐漸成為市場消費的主流文化。
【簡評】新能源汽車市場“火爆”對自主品牌整體銷量“幫助不大”
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| 8.奧迪克萊斯勒壟斷被罰近2.8億元 奧迪表態(tài)接受處罰 |
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據(jù)悉，一汽-大眾銷售有限責任公司組織湖北省內(nèi)10家奧迪經(jīng)銷商達成并實施整車銷售和服務(wù)維修價格的壟斷協(xié)議。
持續(xù)近一個月有關(guān)奧迪和克萊斯勒涉嫌壟斷行為的處罰金額終于落地。9月11日，湖北省物價局依據(jù)《反壟斷法》對一汽奧迪處以2.4858億元罰款，對湖北8家奧迪經(jīng)銷商處以2996萬元罰款。同日，上海市物價局對克萊斯勒中國及其部分上海地區(qū)經(jīng)銷商的處罰金額也得以披露。
對于處罰，奧迪在華發(fā)言人馬丁·屈爾表示：“我們接受這一處罰，對于公司的管理流程及銷售和代理架構(gòu)，我們始終持樂觀態(tài)度。“
記者注意到，此次壟斷處罰有兩家湖北奧迪4S店免受處罰，其中湖北奧澤因主動報告達成價格壟斷協(xié)議的有關(guān)情況并提供重要證據(jù)免除處罰，武漢奧嘉對違法行為輕微并及時糾正，沒有造成危害后果也被免除處罰。
記者試圖通過這兩家奧迪經(jīng)銷商了解免受處罰的詳細情況，但武漢奧嘉總經(jīng)理劉政以“上邊不讓說話“為由掛斷了記者電話。不過，記者發(fā)現(xiàn)，武漢奧嘉今年1月份才正式營業(yè)，或因此才躲過一劫。
奧迪被罰近2.5億元
7月26日，一汽－大眾奧迪宣布，將于8月1日起主動下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價格，降價后奧迪“A6L“的“零整比“將從411%降至291%。8月5日，克萊斯勒中國汽車銷售有限公司宣布調(diào)整部分產(chǎn)品及零配件價格，以回應(yīng)反壟斷調(diào)查。
即使如此，兩家企業(yè)依然沒有逃脫反壟斷調(diào)查和處罰。根據(jù)湖北省物價局公告，2014年3月份，湖北省物價局發(fā)現(xiàn)一汽-大眾銷售有限責任公司及部分奧迪經(jīng)銷商在湖北省內(nèi)實施價格壟斷行為，在國家發(fā)改委價監(jiān)局指導(dǎo)下，隨即展開調(diào)查，日前，已作出處罰決定。其中，對一汽-大眾銷售有限責任公司罰款2.4858億元；對湖北鼎杰、湖北中基等8家奧迪經(jīng)銷商罰款共計2996萬元。
另外，上海市物價局對克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司及其部分上海地區(qū)經(jīng)銷商上海越也、上海名創(chuàng)、上海信佳汽車銷售服務(wù)有限公司的價格壟斷行為分別作出了處罰決定，其中對克萊斯勒公司處罰款3168.20萬元，對3家經(jīng)銷商處罰款共計人民幣214.21萬元。
壟斷整車及服務(wù)維修價格
對于一汽奧迪的壟斷調(diào)查和處罰情況，記者從湖北省物價局官方網(wǎng)站看到了詳細內(nèi)容。2012年以來，一汽-大眾銷售有限責任公司下屬的奧迪銷售事業(yè)部多次組織湖北省區(qū)域內(nèi)的湖北鼎杰、華星漢迪、湖北中基、湖北奧澤、武漢奧龍、武漢奧嘉、襄陽東富、宜昌奧龍、黃石奧龍、十堰奧龍等10家奧迪經(jīng)銷商達成并實施整車銷售及服務(wù)維修價格的壟斷協(xié)議。以召集經(jīng)銷商簽訂《武漢地區(qū)奧迪限價表》、《華中小區(qū)價格方案保證書》等形式組織經(jīng)銷商達成并實施整車銷售及服務(wù)維修價格壟斷協(xié)議；通過直接下發(fā)《華中區(qū)湖北省嚴格執(zhí)行奧迪標準價格體系通知》、《湖北省服務(wù)營銷管理規(guī)定》、成立競爭秩序規(guī)范小組等形式督促經(jīng)銷商落實一汽-大眾銷售有限責任公司的價格管理措施。
2013年以來，湖北省武漢市的部分奧迪經(jīng)銷商除了參與一汽-大眾銷售有限責任公司組織的上述整車銷售和服務(wù)維修價格壟斷協(xié)議外，還通過簽訂《武漢經(jīng)銷商同盟價格表》、會議紀要等形式，達成并實施了整車銷售的價格壟斷協(xié)議。
公告提到，一汽-大眾銷售有限責任公司組織湖北省內(nèi)10家奧迪經(jīng)銷商達成并實施整車銷售和服務(wù)維修價格的壟斷協(xié)議，其目的在于控制經(jīng)銷商對第三人轉(zhuǎn)售的整車銷售和售后維修價格，剝奪、干預(yù)了下游經(jīng)營者的定價權(quán)，抬高了整車和備件的銷售價格，排除、限制了整車和備件市場的正常競爭秩序，損害了消費者權(quán)益。上述行為違反了《反壟斷法》第十四條的規(guī)定，屬于“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價格“和“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價格“的違法行為。
湖北省物價局依據(jù)《反壟斷法》第四十六條、《行政處罰法》第二十七條以及《反價格壟斷行政執(zhí)法程序規(guī)定》第十四條的規(guī)定，對一汽-大眾銷售有限責任公司處上一年度相關(guān)市場銷售額6%的罰款2.4858億元。
【簡評】 對于受領(lǐng)了千萬元級別罰單的經(jīng)銷商而言，今年的經(jīng)營處境將異常艱難。
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| 1.北京市環(huán)保局昨日表示，將臨時提高老舊機動車報廢補助標準。9月15日至10月31日期間報廢老舊機動車的車主，在享受現(xiàn)行方案所規(guī)定車均6000元補助基礎(chǔ)上，車均再增加3000元的補助額度，最高可增加5000元。據(jù)此，車齡6—10年的小客車報廢補助由7000元/車提高至9500元/車，大客車由16500元/車提高至21500元/車。 |
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| 2.中汽協(xié)公布的2014年8月份全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2014年8月，汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)略好于上月，其中乘用車環(huán)比和同比均呈一定增長，商用車有所下降。1-8月，汽車產(chǎn)銷增幅較前7月繼續(xù)趨緩，商用車同比降幅有所加大。 |
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| 3.據(jù)了解，2014年9月，1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(乘用車)推廣政策發(fā)布，稱該政策將從2013年10月1日—2015年12月31日，實施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣補貼政策。政策為：整車整備質(zhì)量大于1205kg，擁有兩排以及以下座椅的車輛，百公里油耗為5.9L以下的車型，入選車型將享受3000元的節(jié)能補貼。 |
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| 4.據(jù)成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局副局長董勇介紹，目前在經(jīng)開區(qū)涉足了新能源汽車的企業(yè)有川汽、沃爾沃、瑞華特等，整個經(jīng)開區(qū)對新能源汽車的設(shè)計年產(chǎn)能為24000輛，涉足新能源汽車配件的企業(yè)有聯(lián)騰動力、卡倍億等公司。 |
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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