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伴隨著國四排放標準的嚴格實施，各個輕卡廠家都不斷推出自己的國四產品系列。與其他大多數更新升級產品排放的技術不同，開瑞綠卡在設計之初就基于國四排放標準平臺進行研發、制造，2012年便以滿足國四要求的產品震撼亮相。 今年7月28日，開瑞綠卡國四產品品鑒會鄭州站隆重召開。此次品鑒會展出開瑞綠卡三大系列6臺車，并為到場的80多個用戶準備了豐厚的禮品和訂車回饋活動。“中！”是當天試駕過開瑞綠卡的用戶，說的最多的一個詞。 試駕車輛為綠卡S和綠卡C系列，開瑞綠卡創新性的將多種國外高端重卡產品上技術應用于輕卡產品，如四輪盤式剎車、ABS+EBD、前獨立懸掛、智能控制系統、CAN總線等，并且在細節方面也為用戶考慮周全，增配了如橫向穩定桿、感載比例閥等多種輔助裝置，做到以用戶的安全性、舒適性為主導設計、研發和生產。 用戶的認可是對開瑞綠卡產品最大的肯定，也是開瑞綠卡上市兩年以來成績的肯定。希望未來開瑞綠卡能夠以更加優質的產品、更加周到的服務回饋更多的輕卡用戶。
奔馳G63巴博斯6x6皮卡以現款G63 AMG為基礎打造，新增一組后橋，車身加長并構造出一個開放式的行李空間，輪距也因此得到漲幅明顯的擴展，以保證過彎時候的穩定性。 奔馳G63巴博斯6x6皮卡經過如此進化，車重達到了3775kg，但這并不妨礙它保留著AMG的高性能招牌。新車依然搭載5.5T V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大功率400kW（544PS），峰值扭矩758Nm，搭配7AT變速箱，百公里加速在6秒以內，好一臺狂奔的皮卡。 奔馳G63巴博斯6x6皮卡六輪六驅，有著極其強悍的全地形通過能力，因此在那些富到流油但周邊環境惡劣的地方，必然會很受歡迎。 奔馳G63巴博斯6x6皮卡五把差速鎖，其中三個用于手動控制，第二軸、第三軸之間的差速器及第三軸獨立差速器電子控制。該車目前在天津有現車，售價980萬。
9月5日，陜汽烏魯木齊辦事處聯合陜汽新疆汽車有限公司隆重舉辦了新疆區域環保渣土車上市發布活動。 陜汽黃換綠項目組經理鐘鵬介紹：陜汽新型環保渣土車是陜汽針對市場需求全新打造的一款渣土車，該車符合國四排放法規要求，匹配天行健智能管理系統，具有排放低、密封嚴、無拋灑、無遺漏、不積土、管理細、無盲區、安全性高等特點，重新定義城市渣土車新標準，成為撥霧去霾的城市大使。 今后辦事處將成立專營的銷售渠道、專門的對口服務站，為陜汽新型環保渣土車的銷售提供更專業化的保障。 此次陜汽環保渣土車上市發布會的順利舉辦，得到政府領導的高度肯定及重視，相信新疆區域的渣土車推廣工作必將更上一層樓。
新型掛車系列在之前高新技術的基礎上，通過新的工藝改進，使得新型掛車更加的抗疲勞、耐沖擊，更輕更穩更省油。 其他 該車可選裝側門鎖具。對開門（單門選裝兩根鎖桿，三根鎖桿）；后門選裝對開式半封閉后門，對開全封閉后門，后部花欄樣式選裝一體式及分體式；前部選裝豎瓦楞十字路樣式，前，側后部樣式可任意組合。 軸距：設計科學 新型掛車的軸距，設計科學，使主車、掛車的承重合理，使輪胎受力均勻，不吃胎、不打滑，整車拉運輕松省油。 前懸：合理加長 大運新型掛車的前懸，合理加長，使整車長度縮小，車輛轉彎半徑減小，而且縮短了剎車距離，使車輛驅動力更強，安全系數更高。 底架橫梁：承重梁+副梁 新型掛車的底架橫梁改為承重梁和副梁，在減輕重量的同時，有效地增強了大梁的承載能力。 大梁尾部：斜角處理 大運新型掛車的大梁尾部，作斜角處理，在不影響強度的情況下，實現合理減重。 腹板：降低高度 新型掛車的大梁腹板，降低高度，使車輛重心低了，風阻減小，車輛運行就更平穩更安全更節能。在公路運輸限高的情況下，車身高度降低，相應地增加了裝載體積，載貨越多效率越高。 前立柱面：外斜工藝 新型掛車的前立柱面，采用外斜工藝技術減小風阻，達到省油的目的。 底板：耐磨鋼 大運新型掛車的底板，使用1.8mm耐磨鋼，延長使用期限，而整車重量不增加。 車廂：中部弓起 底板邊梁采用折彎件，空載時車廂中部向上弓起，重載時平直，增加了抗疲勞、耐沖擊的優點，使輪胎受力分布均勻，減少輪胎磨損，延長使用壽命。
5.比亞迪將建年產1萬輛純電動輕卡生產線
從溧水區獲悉，截至目前，該區已籌備49個項目準備在金洽會上簽約，總投資690.4億元，創歷屆金洽會項目投資額之最。 據悉，溧水計劃在金洽會期間簽約的49個項目中，外資項目6個，投資額3.95億美元；內資項目43個，投資額666.07億元。其中10億元以上項目13個，5億—10億元項目8個。總投資在10億元的中興通訊超云中心項目，將在溧水建1.1萬平方米云計算數據中心機房，建成后有望成為華東地區最大云計算中心；比亞迪二期項目總投資10億元，將新建年產1萬輛純電動輕型卡車生產線；萬科南京溧水綜合物流項目將為國內外知名企業定制集生產、辦公、倉儲等功能于一體的工業倉儲綜合設施。此外，溧水還將舉辦南京空港樞紐經濟區（溧水）投資推介會和南京溧水莘莊科技產業研發產業投資推介會。 據了解，溧水撤縣設區后，招商引資優勢明顯提升，招商引資效應凸顯。今年以來，該區強化產業鏈招商、以商引商，著力在引進龍頭型項目、高科技項目上取得新突破。同時完善領導聯系企業制度，區四套班子領導兼當調研員、服務員、破解員，在落實政策、破解難題、優化環境等方面做好服務。目前該區已引進南京金龍新能源汽車、中國地能、南極星科技等一批重大項目。
隨著國家加快落實大氣污染防治行動，企業面臨淘汰黃標車的高壓政策。海格純電動客車從產品設計、主要零部件選擇到車輛制造，再次取得突破性改進。全新推出純電動團體客車KLQ6109TAEV，定位于團體市場，開創團體客車運營新格局。 KLQ6109TAEV車上所配置的座椅為高靠背豪華座椅，座椅中間凹進去的部分特別柔軟，而兩邊凸起部分卻要比中間硬出許多，坐在上面，包裹性很好，在行駛過程尤其是拐彎時，絲毫沒有身體傾斜的現象，很是舒服。 該車自帶免費WIFI，通過簡單的登錄步驟后，就能實現無線上網。由于該車采用電機直驅，相當于無極變速器， 海格技術人員的介紹，該車采用全承載技術，保證車身強度同時降低重量，從而減少能耗；采用大功率電機直驅方案，實現無級變速，機械傳動效率高，同時性能穩定可靠，可高效回收電制動能量，提高節能效果。 動力電池采用高性能鋰電池，大容量、強動力，最大可滿足續駛里程255公里。且電池工作溫度范圍寬廣，高穩定性能好，擁有超長循環使用壽命。外接充電器，能便捷、快速、安全的完成運營期間的充電工作。 整車采用CAN總線控制系統，可實現整車故障診斷、車輛監視、網絡管理、能量管理、能量回饋、行駛驅動等多項控制功能，更加穩定可靠。高低壓分線布置，實行高壓防護、高壓預警等一系列保護措施，提升安全性。 海格KLQ6109TAEV純電動團體客車以零排放響應國家政策，滿足運距為200公里以內的企事業班車、租賃班車、觀光旅游、機場通勤用車等。其優雅外觀、座椅設置、隔音技術、WIFI配備等處處均為乘客著想，高效電機技術、CAN總線控制系統、高低壓分線布置等先進技術的使用更是提升了安全可靠性。國家力推純電動客車，按國家補貼和地方補貼1：1計算，可享受100萬的補貼金額，在黃標車面臨報廢更新的當下，這款海格純電動大巴或許是不錯的替代者。
全國乘用車市場信息聯席會
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