商用車市場簡訊第565期
發布時間：2014-09-16 16:27:26 瀏覽量：1719次
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新聞詳情
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| 1.擬投17億 中興15萬輛整車擴建項目保定奠基 |
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繼與廣汽集團聯合打造的宜昌乘用車基地投產后不久，中興汽車保定商用車工廠技改擴建工程又拉開了序幕。
2014年9月15日，河北中興汽車制造有限公司15萬輛整車及零部件技改項目奠基儀式在保定舉行。按照規劃，該項目將新增用地500畝，計劃投資17億元，對現有工廠四大工藝進行技改擴建，新建總裝車間以及車橋、車架等核心零部件、研發中心、試驗中心等。項目分兩期建設，一期計劃于2016年12月投產。
據了解，目前，中興汽車保定工廠產能為5萬輛左右，未來將通過技術改造和產能擴建，實現15萬輛整車的生產能力。中興汽車希望將保定打造成其輕型商用車生產基地，主要生產產品包括B級新皮卡和B級越野SUV；同時，柴油發動機等核心商用車零部件的開發和生產也是保定工廠重要的產業項目；此外，其與廣汽的合作開發也將進一步深化，在廣汽位于宜昌的乘用車基地生產包括轎車在內的系列乘用車。
中興汽車將此次奠基的15萬輛整車及零部件技改項目作為一個“開始”，希望借機開啟“復興大業”。在未來的兩年里，中興汽車將推出多款新車。今年年底，中興將推出一款新SUV車型——中興C5。中興與廣汽開發的全新轎車品牌也將在不久的將來予以發布，而新品牌旗下的系列轎車將在明年4月的上海車展中亮相，首款轎車將于明年正式上市。而第二款車型將于2016年上市，同一年，中興還將推出一款高端B級皮卡車型。
通過中興汽車發布的產品規劃不難看出，中興汽車將進一步開拓乘用車市場當做自己未來的重要工作之一，這一觀點也得到了中興汽車總經理助理郭俊峰的認可：“自2009年開始，中興汽車的銷量已經連續增長5年，目前中興的產能也已經飽和。因此維持皮卡產品序列的持續增長、擴展乘用車體系將成為中興汽車復興的主要手段。”
盡管中興“復興”規劃當中的路線清晰可見，中興也喊出了“在安全性能上對標沃爾沃、將威虎打造成中國的路虎”的發展目標，但這條復興之路究竟能否順利走下去？在競爭早已白熱化的乘用車市場中，如何以一名“后來者”的身份殺入這片紅海，獲得自己的一席之地則是留給中興汽車的重要研究課題。
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| 2.依維柯超強陣容參加IAA 五大品系集結擺下擂臺 |
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9月25日，第65屆IAA漢諾威商用車展即將開幕。據依維柯方面表示，此次參展展臺面積較大，整個展臺場地的獨立面積占地2500平米，將展出由5大品系構成的強大陣容，還將展示多款客車及菲亞特動力科技最新技術成果。
NO.1：全新依維柯Daily
該車80%的部件經過了重新的設計優化，搭載F1C發動機和新HI-MATIC變速箱以及新型的四葉草型懸架。其中，HI-MATIC8速自動變速箱是一個非常重要的創新應用。此次將會有七款新Daily展出，包括新Daily迷你小客車、新Daily的CNG車型等。
目前，中國市場僅有該品系的合資產品銷售，但沒有該款車的全進口車型銷售。“這款車對于中國客戶來說是非常熟悉的，因為在中國已經有多年的合資產品服務市場。” 依維柯方面表示。
據依維柯方面透露，依維柯中國即將引進依維柯輕型商用車Daily。“而此次將引進與歐洲技術完全同步的最新代Daily產品，無論從外形設計、產品性能、駕駛舒適度等全方位都是一個質的飛越和提升。”
NO.2 依維柯Eurocargo
多達11000多種配置組合的Eurocargo，以杰出的可靠品質和上裝適應性在歐洲獲得巨大成功。本次漢諾威車展上，依維柯將展出一款18噸級的Eurocargo。
依維柯方面表示，作為歐洲市場上車輛總重6-18噸商用車的領導者，城市專用汽車改裝專家Eurocargo憑借靈活多變的配置和設計，能夠滿足噸位內幾乎各種工作任務所需。通過駕駛室、變速箱、發動機、軸距、驅動方式等不同組合，有一萬多種車輛配置可供選擇，是目前歐洲市場上同等噸位最暢銷的車型之一。“通過對中國客戶的‘量身定制’，Eurocargo必能贏得廣大中國客戶的青睞。”
NO.3 依維柯Stralis
本次即將亮相漢諾威車展的Stralis一共是4款車型。其中有滿足歐六排放標準的LNG車型和超級輕量化的Stralis。
據了解，2012年11月23日，意大利依維柯公司將攜4款原裝進口卡車，宣告依維柯全系列商用車重新登陸中國。Stralis就是當時“重返中國”帶來的4款產品之一，也是依維柯向中國市場重點推廣的一款車。
NO.4 依維柯Trakker
Trakker同樣是依維柯2012年“重返中國”帶來的4款產品之一。據介紹，作為重型車系列的重要組成，全新Trakker作為惡劣路況條件下開展作業的專業車輛，得益于動力穩定、壽命超長的Cursor發動機和創新研發的駕駛室，新Trakker可以全年365天不間斷工作。無障礙的工作能力為新Trakker提高了生產力，并進一步有助于降低使用成本和運營成本。依維柯的新Trakker更是在全球最重要的汽車拉力賽 —— 第33屆達喀爾拉力賽中奪得冠軍。充分體現出車輛優良的穩定性、可靠性和越野性。
NO.5 Astra HD9
除了Trakker外，依維柯還將展示另一款工程車Astra HD9。搭配動力強勁的Cursor系列發動機，在采石場泥濘不堪、沙土飛揚和石塊叢起的復雜路況中也能突出重圍。依維柯方面表示，Astra的優勢就是適用于高效負載，可用于大件運輸。
除了上面所說的5類車型外，依維柯還將攜帶多款客車前往漢諾威車展。而且還將展示菲亞特動力科技的獨家專利技術——Hi-eSCR。
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| 3.標配六缸康明斯170馬力發動機 柳汽乘龍M3超值版即將上市 |
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近日，國內某知名卡車論壇上 乘龍M3六缸機新品的諜照曝光，這款4*2的新中型載貨車，標配六缸康明斯170馬力發動機、富勒八檔變速箱，廂長6米8。
新品的名稱為乘龍M3超值版。在動力總成搭配上，為新車型優選了康明斯ISB170 40六缸170馬力發動機，搭配富勒8檔變速箱，8T后橋，且根據工況有5.286、4.875及5.833三種速比選擇。
對中卡發動機來說，“四缸省油、六缸動力強”已經成為普遍共識。為新車型標配六缸康機，可以看出柳汽是從節油與動力雙方面考慮的。從節油角度來說，康機高效省油的優勢向來有口皆碑；而對于中卡來說相對較高的170馬力，也正好可以彌補爬坡等特殊路況下動力不足的短板，在載重8-15噸情況下，可謂是高速、山路各種路況通吃。”
據了解，乘龍M3超值版標配“龍骨式框架結構”駕駛室，車門及門框采用整體式沖壓成型，車門內雙層高強度鋼防撞梁，前檔玻璃采用夾層玻璃，安全性行業領先；駕駛室行業率先推出全浮懸置，四點彈簧減振，駕乘更舒適。
此外，新車底盤自重僅4.78T，雙層大梁由亞洲最大、中國唯一的6300T壓力機一次沖壓成型，堅固耐用，配合在鋁合金油箱等諸多小細節上的輕量化設計，整車綜合自重更輕。
值得一提的是，作為定位為以農副產品等散貨運輸為主的專用車型，乘龍M3六缸超值版廂長達6米75，整車長度控制在9米以內，既符合國家4*2整車不超過9米的規定，又最大程度上保障了用戶拉貨的實際空間需求。
東風柳州汽車有限公司是東風汽車集團股份有限公司在南方的商用車基地、南方的乘用車基地、南方的自主品牌及研發基地以及東南亞出口基地。是中國國家大型一檔企業和ISO9001質量體系認證企業、3C認證企業，中國機械500強企業。擁有“乘龍”、“霸龍”、“風行”等品牌。
在東風汽車集團股份有限公司的整體發展藍圖和事業計劃中，東風柳汽正向商用車、乘用車兩方面發展。在商用車方面努力向重型車、中型車兩頭拓展，產品覆蓋牽引、載貨、工程、專用等中重型平臺。在乘用車方面向MPV、SUV、家轎三大市場發展，且將計劃生產東風公司自主研發的B+發動機2.0L、2.3L、1.8T三排量產品。2010年銷售汽車首破10萬輛，2013年，銷售汽車突破20萬輛。
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| 4.危化品運輸新利器 開瑞綠卡開啟360度安全模式 |
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隨著我國工業化進程的不斷加速，企業與社會對化學危險品的需求量越來越大。但隨之而來的是近年來，危險化學品道路運輸事故呈不斷上升的趨勢，違規危化品運輸引致的事故屢屢見報。針對于此，2014年7月28日公安部交管局召開了嚴厲整治危化品運輸違法犯罪行為的視頻會，要求各地公安交管部門迅速開展“打四非、查四違”專項行動，堅決預防重特大事故。
作為危化品行業中最關鍵的一環，危化品運輸車在行業發展中也備受關注。目前我國危化品運輸車生產廠家已經增長到20余家。隨著汽車安全、環保等強制性執行標準逐步與國際接軌，市場準入門檻不斷提高，對危化品運輸車的要求也越來越高。技術要求提高以及產品開發成本的增加，導致一些小型、兼業型的危化品運輸車生產企業逐漸被淘汰。
開瑞綠卡作為國內自主高端輕卡品牌，經過對市場環境的準確預測、對危化品運輸車的需求分析以及對產品品質的自信，2014年挺進危化品運輸車行業輕卡市場。
開瑞綠卡在其產品的高端技術平臺之上，特別針對危化品運輸車行業特征進行優化升級，致力于為用戶提供更多的安全保障。
開瑞綠卡S在輕卡行業中首創，產品原始設計匹配了四輪盤剎制動系統、ABS+EBD、前獨立懸掛、橫向穩定桿、智能遠程控制系統等，這一系列配置均領先于危化品運輸行業標準要求，不僅保證了危化品運輸過程的安全性，更注重整車的優越匹配性能和用戶使用感受。
開瑞綠卡前橋采用雙叉臂的獨立懸掛，這種懸掛方式常見于高檔轎車，它能使車輛行駛的穩定性更好，減少駕駛室的傾斜和振動；而后橋采用五十鈴技術的焊接式整體車橋后橋殼帶有加長行程的單向液壓減震器，在通過顛簸路段時，可減少整車后部的振動頻次，保證行駛過程中車廂的平穩性，防止在運輸過程中由于劇烈顛簸引起危化品分子反應而造成的安全隱患。
開瑞綠卡危險品運輸車針對行業特征，特別配備了限速裝置、GPS調度監控系統、室內電源總開關、行駛記錄儀等，據了解，這款危運車還可以選裝排氣火花熄滅器、危險品標識牌、滅火器等配置。同時，開瑞綠卡擁有2款自有公告，能夠為用戶減少購車時因為改裝車廠公告費用而增加的隱形成本。
危險品運輸市場的潛力是巨大的。要實現安全的運營，不但要有科學的風險診斷、規范的操作程序、豐富經驗的操作人員，還要有安全運營的保障體系和資質，更重要的是選擇安全可靠的運輸工具降低安全風險。相信開瑞綠卡危險品專用車必將成為危化品運輸行業新利器，開瑞綠卡為更多的用戶開啟360度安全新保障 。
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5.江淮純電動輕卡 批量投放市場
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繼取得2000臺純電動轎車美國大單，開創國產純電動轎車出口歐美發達國家的先河后，近日，江淮純電動輕卡研制成功，并批量投放四川、上海等市場。據悉，這是國內首款純電動輕卡領域的市場化產品。
江淮純電動輕卡整合江淮輕卡和江淮純電動汽車兩大國內頂級研發平臺的優勢資源，其電動核心零部件電池、電機、減速器、充電機、整車控制器、電動空調、電動轉向等源自江淮和悅純電動轎車，并得到了充分的市場驗證，產品成熟可靠，是目前國內該領域唯一一款能實現量產的純電動輕卡，受到了中聯重科、福建龍馬等環衛龍頭企業的青睞，同時也接到了上海、成都等地市政綠化和市容管理單位的批量訂單。
作為堅持自主創新、以領先科技驅動市場的自主品牌車企，江淮汽車在輕卡領域和新能源領域均取得巨大的科技優勢和市場優勢：江淮輕卡是國內中高端輕卡市場銷量最大的輕卡品牌，而江淮純電動汽車已成功研發四代產品，占據了私人電動汽車總量60%以上份額。依托兩個業內第一的資源支持，純電動輕卡在江淮汽車具有得天獨厚的研發土壤。
在正式投向市場之前，江淮純電動輕卡還經過完整、苛刻的試驗測試和質量驗證，包括1萬公里整車初始可靠性試驗，涵蓋山路、壞路、高速路、城市路等各種路況的整車耐久可靠性試驗1.5萬公里，以及整車碰撞安全性能試驗、電池組高空跌落試驗、整車涉水試驗、整車電磁兼容性試驗。
除此之外，江淮純電動輕卡以其低廉的運營成本，也成為增效創收的利器。底盤設計專家王景文介紹：“江淮純電動車使用費用不足燃油車的1/6，平均每公里節約0.5元。以每天運行120公里計算，兩年運營收益即可補齊純電動輕卡購車差價，以后運營就是純收益，且電池、電機等核心部件提供5年10萬公里的質保承諾。”
對于困擾很多用戶的純電動汽車的充電方便性問題，江淮汽車提供了完美解決方案。江淮純電動輕卡出廠提供簡易充電設備，該設備既可連接專用直流充電樁，2小時即可充滿80%電量，也可直接使用家用電源充電，充電簡單方便。同時充電保證安全，車輛具有充電保護功能，即車輛充電過程中無法啟動。
江淮汽車在新能源汽車領域已經是中國的領先者。自2010年江淮純電動轎車上市以來，經過四代產品的研發和改進，江淮汽車已連續四年創造行業投放純電動轎車示范運營的最大規模，純電動轎車占據私人購買用戶60%以上市場份額，始終保持中國新能源汽車行業第一。
純電動輕卡的研發成功，標志著江淮汽車在純電動領域再次取得突破性進展，從轎車、到客車、再到輕卡，江淮汽車純電動汽車產品線已形成集群化優勢。江淮汽車已打造成目前中國最為成熟和商業化規模最大的新能源汽車產業體系，新能源汽車也將成為未來江淮汽車銷量增長新的生力軍。
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| 6.開瑞首批入圍新一輪惠民節能補貼 |
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9月11日，國家發改委、工信部和財政部聯合發布新一輪關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知，開瑞汽車旗下優雅2代、優優2代、優優加長版三大主力車型，以綜合油耗不超過6L的優異成績首批上榜節能汽車產品推廣目錄。開瑞汽車亦成為了首批入圍新一輪節能汽車產品推廣目錄的微車品牌。
早在2010年，國家三部委曾推出多批節能汽車推廣目錄，當時確定的是排量1.6L及以下，百公里油耗低于6.9L的汽車能得到3000元/輛的補貼。而新一輪節能汽車產品推廣目錄顯示，首批推廣車型的百公里綜合油耗均低至6L以下，對節能汽車產品的燃油經濟性提出更高要求。
作為國家新一輪汽車惠民政策的首批入圍品牌，開瑞汽車旗下的優雅2代、優優及優優2代、優優加長版四款主力車型悉數上榜。公告中顯示，優優和優優2的百公里綜合油耗5.9L，優雅2代、優優加長版的百公里綜合油耗僅為5.8L。超強的燃油經濟性，令開瑞汽車旗下經典車型再度成為節能惠民的明星。
“低油耗 開瑞造”不僅僅是開瑞汽車的產品口號，也是其產品惠民理念重要表現，旗下產品系數搭載ACTECO品牌動力以及1.5L全國十佳發動機，動力強勁、低油耗特征顯著。
以開瑞優優2代的動力為例，采用多點順序燃油噴射系統，其功率50KW，最大扭矩達到92N.m；1.2L車型的功率達到50KW、最大扭矩106N.m，90km/h等速行駛燃油消耗量僅為5.5L。作為優優系列的衍生產品，開瑞優優加長版雖然車長增加、整備質量上升，但油耗并未增加。而開瑞優優柴油版則在國內微車中首創小排量柴油引擎，采用德國博世高壓共軌技術，應用增壓中冷技術，燃油消耗可低至同排量汽油發動機的一半。
據悉，新一輪汽車節能惠民補貼有望于不久實施，消費者購買首批上榜的開瑞品牌旗下微車，將享受到3000元節能補貼和低油耗的雙重實惠。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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