商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第571期
發(fā)布時(shí)間：2014-09-24 17:29:54 瀏覽量：1673次
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新聞詳情
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| 1.施密茨掛車集團(tuán)劍指中國市場(chǎng) |
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2014年9月23日，作為德國三大掛車制造商之一的Schmitz Cargobull（施密茨)公司召開了新聞發(fā)布會(huì)，除了其即將發(fā)布的各種全新產(chǎn)品外，該公司還重點(diǎn)闡述了其在中國市場(chǎng)的計(jì)劃，其中該公司在中國市場(chǎng)的計(jì)劃目標(biāo)是2014年生產(chǎn)500臺(tái)掛車產(chǎn)品，到2019年產(chǎn)量達(dá)到2萬臺(tái)的水平。
2012年11月16日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與德國史密斯股份公司，針對(duì)半掛車合資合作項(xiàng)目，在武漢正式簽署了戰(zhàn)略合作合同。并于今年九月份正式投產(chǎn)。
同時(shí)施密茨新一代的S.CS GENIOS側(cè)簾布掛車產(chǎn)品將會(huì)在此次漢諾威車展首次亮相。而其最新型的掛車貨箱防滑底板也將會(huì)在此次漢諾威車展亮相，據(jù)悉該地板通過涂覆一層材料顯著的提高了貨箱底板的滑動(dòng)摩擦系數(shù)。
在冷鏈運(yùn)輸方面，施密茨公司也將會(huì)亮出新產(chǎn)品，除了新型的冷藏掛車的制冷設(shè)備外，還將會(huì)為新的制冷機(jī)組提供完整的解決方案，保證貨物溫度控制的同時(shí)，進(jìn)一步提升冷鏈運(yùn)輸效益。
當(dāng)然此次漢諾威車展的主題是Driving the future，即駕馭未來，智能化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也是此次商用車展的一個(gè)重點(diǎn)，施密茨公司宣布其已經(jīng)建立起標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口，通過其智能遠(yuǎn)程信息處理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為客戶提供創(chuàng)新和定制的服務(wù)內(nèi)容。
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| 2.康明斯挑戰(zhàn)歐六以上解決方案 |
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2014年9月23日，全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商美國康明斯在德國漢諾威車展舉辦發(fā)布會(huì)。在未來產(chǎn)品開發(fā)中，需要直面燃油價(jià)格上漲、排放降低的變化，本次漢諾威車展康明斯將展示旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)、濾清、后處理、渦輪增壓四大系統(tǒng)以及發(fā)電機(jī)技術(shù)，揭開了一套歐六以上的商用車市場(chǎng)的強(qiáng)大解決方案。而今年6月北京福田康明斯工廠正式量產(chǎn)下線的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)也將走出國門在漢諾威車展的首次亮相。
本次康明斯將展出專為重卡、中卡、公交車的“The EcoFit Compact Box”緊湊型下一代后處理系統(tǒng)。通過更輕的重量，減少對(duì)車輛負(fù)載的影響以及提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
本次漢諾威車展，康明斯將展出下一代EnviroGuard曲軸箱通風(fēng)技術(shù) 。它能顯著總量降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放，滿足未來法規(guī)需求。
ISG輕量化重卡發(fā)動(dòng)機(jī)
康明斯具備強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力，能滿足全球各地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。近期新推出有ISG輕量化重卡發(fā)動(dòng)機(jī)、ISL G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、應(yīng)用于巴士的ISB 6.7L及ISB 4.5L歐六發(fā)動(dòng)機(jī)及應(yīng)用在輕卡皮卡上的ISF 2.8L輕型發(fā)動(dòng)機(jī)。
本次康明斯將推出新一代高壓共軌的重型發(fā)動(dòng)機(jī)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。新一代的共軌噴射系統(tǒng)在極高壓下工作壽命長，且發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期更長。本次已經(jīng)在中國上市的11L、12L發(fā)動(dòng)機(jī)康明斯ISG系列也將首次亮相漢諾威。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是中國市場(chǎng)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。
新型HE300VG渦輪增壓系統(tǒng)
本次展會(huì)康明斯將推新一代HE300VG渦輪增壓系統(tǒng)，使得它能將渦輪增壓器提高12％的工作效率，從而提高燃油效率和減少二氧化碳排放。采用最新康明斯渦輪增壓技術(shù)的新霍爾塞特holset VGT增壓器將減重10%，創(chuàng)造更大的燃油經(jīng)濟(jì)性。
另外康明斯將展示CorePlus全新集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，使得車輛安裝更緊湊，加速發(fā)動(dòng)機(jī)電氣化發(fā)展，從而增加車輛燃油效率，改善二氧化碳排放。
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| 3.JAC輕卡北非首個(gè)4S店 在阿爾及利亞開業(yè) |
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9月13日，JAC輕卡北非首個(gè)四位一體S店開業(yè)，該4S店坐落于高速公路旁，投資1200萬美金，4000平米，這是JAC輕卡品牌在阿爾及利亞市場(chǎng)耕耘15年之際，收獲得最大一份驚喜。這將會(huì)使經(jīng)銷商和廠商自豪地看到JAC品牌形象在阿爾及利亞市場(chǎng)進(jìn)一步提升。
EMIN AUTO和JAC開展合作，雙方風(fēng)雨歷程15年，EMIN AUTO通過遍布全國48個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，JAC阿爾及利亞市場(chǎng)輕卡保有量已達(dá)近3萬臺(tái)，成為輕型商用車第一品牌，其中1040系列產(chǎn)品更成長為阿爾及利亞家喻戶曉的明星產(chǎn)品！
未來JAC產(chǎn)品組合進(jìn)一步豐富，N721系列已批量上市，得到終端用戶一致好評(píng)！N125高端小卡、大寬體將陸續(xù)導(dǎo)入市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。
隨著JAC在阿爾及利亞工廠建成及投產(chǎn)，相信雙方攜手共進(jìn)，辛勤耕耘，JAC全系產(chǎn)品將在阿爾及利亞市場(chǎng)未來更精彩！
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| 4.逆天油耗百公里17.83升 沃爾沃全新FH超級(jí)省油 |
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9月19日，在瑞典哥德堡沃爾沃活動(dòng)中心的“沃爾沃全球高效節(jié)油卡車先鋒總決賽”中，來自奧地利選手Christian Scheiflinger以2.461升油耗成績（總里程13.8公里）獲得冠軍（折合百公里17.83升）。
能獲得如此不可思議的油耗，來自兩個(gè)方面的因素——超級(jí)省油的車和超凡駕駛技能的司機(jī)。下面，我們就來看看這個(gè)兩因素如何巧妙結(jié)合一起，又是如何產(chǎn)生如此神奇的低油耗。
兩年一屆的沃爾沃Feulwatch卡車節(jié)油全球總決賽一共舉辦了6次，本次比賽與以往不一樣的是，最大亮點(diǎn)是使用了全新沃爾沃FH作為比賽用車。
以前5次比賽中，賽事車型都是沃爾沃FH/16系列，這是沃爾沃創(chuàng)造紀(jì)錄的一款車型——從1993年上市開始，一共在全球銷售了70萬輛。
而沃爾沃全新的FH，既延續(xù)了FH12/FH16的優(yōu)秀基因，同時(shí)也有了完全不同的全面提升。全新FH上市后，先后獲得了“國際紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”及“iF國際產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。今年剛剛開始銷售之際，就獲得駕駛員追捧（據(jù)說現(xiàn)在歐洲很多駕駛員，工作時(shí)的一個(gè)最大訴求就是駕駛?cè)碌奈譅栁諪H）。
據(jù)了解，駕駛員的向往，來自于全新沃爾沃 FH 卡車的設(shè)計(jì)理念——?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)一切以駕駛員體驗(yàn)為核心，并與提升長途運(yùn)輸作業(yè)的效率和生產(chǎn)力，營造更加安全舒適的駕駛環(huán)境緊密結(jié)合。
本次決賽共有4輛賽車，每車總重約為40噸，分別為帶半掛罐車的沃爾沃FH460馬力、6x4 EEV環(huán)境友好車型；帶半掛的沃爾沃FH 460馬力、4x2歐六車型；帶半掛的沃爾沃FH 540馬力、6x4歐六車型；500馬力銀色環(huán)球帆船賽紀(jì)念版4x2 車型。
這些車輛在創(chuàng)造了駕駛員非凡駕駛體驗(yàn)同時(shí)，還兼顧了更低油耗。本次比賽能夠創(chuàng)造出百公里17.83升的油耗奇跡，沃爾沃FH的節(jié)油性能可見一斑。
本次比賽看似由駕駛員一人完成比賽，不過，要是考慮到沃爾沃全新FH所投入的人力，那么這場(chǎng)比賽則是由成千上萬的研發(fā)人員共同完成，當(dāng)然，制造過程中的上萬工人也參與了其中。
據(jù)工作人員介紹，本次比賽驚人的低油耗，來自于沃爾沃驚人的開發(fā)投入和周期——沃爾沃卡車全新系列的產(chǎn)品研發(fā)總計(jì)投入 30 億美元，耗費(fèi) 1400 萬工程小時(shí)，測(cè)試?yán)锍?2100 萬公里，相當(dāng)于繞行地球赤道 525 圈。
對(duì)于同樣車輛而言，不同駕駛員駕駛的車輛，會(huì)產(chǎn)生差異較大的油耗，這也是沃爾沃非常注重駕駛技能培訓(xùn)的原因。同時(shí)，讓駕駛員掌握更多駕駛技巧，降低每個(gè)駕駛員的油耗，也是本次賽事活動(dòng)舉辦的初衷。
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5.福田歐輝：掌握新能源客車核心動(dòng)力科技
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近日，福田歐輝客車又傳來喜訊，其生產(chǎn)的50輛BJ6103校車即將服務(wù)阿爾及利亞;下月，6米純電動(dòng)公交車即將交付，投入到北京微循環(huán)公交線路上運(yùn)營;佛山市民在不久的將來也將坐上福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠生產(chǎn)的新能源公交車。據(jù)了解，福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠已經(jīng)與佛山各鎮(zhèn)街具體洽談即將投入使用的新能源公交車，這些投入到世界各地使用的新能源公交車將接受本地“家鄉(xiāng)父老”的實(shí)際檢驗(yàn)。
福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠在2011年9月正式投產(chǎn)，占地總面積約843.45畝，共投資11億元，生產(chǎn)車間采用客車行業(yè)先進(jìn)的U形廠房設(shè)計(jì)，配備一流的焊裝、涂裝、總裝及檢測(cè)線，擁有亞洲最大的涂裝車間，全面引入戴姆勒精益制造技術(shù)和工藝裝備，目前整車年產(chǎn)能已達(dá)10000輛。
福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠是福田汽車最為先進(jìn)的標(biāo)桿工廠之一。在福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠，受益于“福田戴姆勒”合資的推動(dòng)，工廠全面接軌了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)檢體系，設(shè)立了研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等四大體系、36道質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，以此確保產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。這36道關(guān)卡中，僅生產(chǎn)環(huán)節(jié)，便占27道，足見福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠對(duì)于“品質(zhì)”的深刻洞悉。工廠不僅全范圍應(yīng)用了自動(dòng)化生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)(MES系統(tǒng))，能夠做到生產(chǎn)、質(zhì)量信息的及時(shí)監(jiān)控;在生產(chǎn)車間、生產(chǎn)線、班組做到了自工序完結(jié)，保證質(zhì)量缺陷不制造、不傳遞;質(zhì)量門的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，使工廠能夠重點(diǎn)關(guān)注客車關(guān)鍵、安全控制點(diǎn)是否在實(shí)車體現(xiàn);制造完成后，一流自動(dòng)化整車檢測(cè)線確保了整車性能始終穩(wěn)定如一。
掌握核心動(dòng)力技術(shù)
福田歐輝是國內(nèi)客車行業(yè)真正掌握動(dòng)力技術(shù)的唯一客車企業(yè)，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋及關(guān)鍵部件全價(jià)值鏈供應(yīng)體系。已實(shí)現(xiàn)與康明斯、雷沃等多家發(fā)動(dòng)機(jī)廠的同步開發(fā)合作，未來還將與德國奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略合作;通過整體動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配發(fā)和個(gè)性化動(dòng)力匹配設(shè)計(jì)，形成強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、低排放特點(diǎn)的歐輝客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)。
今年5月，福田歐輝在北京道路運(yùn)輸展上重磅發(fā)布新能源客車一體化解決方案，并推出“智藍(lán)”戰(zhàn)略新能源系列客車新品，在新能源技術(shù)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新到整體化城市綠色交通解決方案的升級(jí)。憑借智慧科技創(chuàng)新，福田歐輝“智藍(lán)”戰(zhàn)略強(qiáng)勢(shì)驅(qū)動(dòng)中國新能源客車提速前行。
據(jù)了解，歐輝“智藍(lán)”系統(tǒng)由能量管理智能化、車輛管理智能化和安全管理智能化組成，代表了福田歐輝自主研發(fā)的智能電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，以智藍(lán)EV、HEV、PHEV三大新能源系列產(chǎn)品為支撐，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)、插電式增程、混合動(dòng)力等的全面布局。
福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠投入3億元建成亞洲領(lǐng)先的客車整車電泳生產(chǎn)線，采用自動(dòng)化控制，實(shí)現(xiàn)先磷化后電泳的生產(chǎn)工藝，整車車身的防腐能力比普通處理壽命提高到10年以上，鹽霧試驗(yàn)?zāi)透g性可達(dá)到1200小時(shí)，整車堅(jiān)固耐用。據(jù)介紹，目前國內(nèi)僅有幾條電泳生產(chǎn)線，而其中兩條就在福田歐輝工廠內(nèi)。受產(chǎn)能、成本限制，很多車企只能做到29%~30%的車型使用電泳，而歐輝則是所有車型均100%使用內(nèi)外電泳技術(shù)。
在檢測(cè)車間，福田汽車歐輝客車事業(yè)部廣東工廠具備國標(biāo)級(jí)數(shù)字化檢測(cè)線，產(chǎn)品多重嚴(yán)格的檢測(cè)線檢驗(yàn)調(diào)試合格才能出廠;使用四輪定位提前控制車橋定位準(zhǔn)確度;具備國內(nèi)領(lǐng)先的全方位淋雨試驗(yàn)臺(tái)提前控制密封性能;廣東工廠擁有一條國標(biāo)級(jí)的2千米試車跑道，經(jīng)過多種路況反復(fù)實(shí)測(cè)，大幅提升了整車可靠性。
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| 6.雙龍愛騰Sports皮卡 有望年底引入國內(nèi)市場(chǎng) |
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目前，據(jù)獲得官方消息稱，雙龍愛騰Sports版（新款愛騰的皮卡版）有望于今年年底引入國內(nèi)市場(chǎng)。
外觀方面，愛騰Sports的前臉設(shè)計(jì)基本與普通版愛騰保持一致。轉(zhuǎn)到車側(cè)，愛騰Sports則是一款不折不扣的皮卡車車型，頗具硬漢風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，愛騰Sports也與普通版基本保持相同。四幅式的方向盤、不對(duì)稱的中控臺(tái)看上去都顯得非常“樸實(shí)”，有點(diǎn)讓人打不起精神。
動(dòng)力方面，雙龍愛騰Sports海外提供2.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者最大功率為150Ps，后者最大功率為155Ps。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是6速手動(dòng)、5速自動(dòng)或者是6速自動(dòng)變速箱。
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 全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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