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 日前，起亞汽車(chē)宣布將會(huì)在巴黎車(chē)展期間發(fā)布K5（海外稱(chēng)為Optima） T-Hybrid概念車(chē)，官方將其定位為“輕混”車(chē)型。其搭載了一套由1.7L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，使二氧化碳排放量相比汽油混動(dòng)更低。

　　動(dòng)力方面，K5 T-Hybrid概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由1.7L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、小型電動(dòng)機(jī)和容量為48V的鉛炭電池組成，在車(chē)輛起步和低速行駛時(shí)由電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。此外，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)配備電動(dòng)增壓器，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩。關(guān)于這款概念車(chē)更為詳細(xì)的資料，起亞會(huì)在巴黎車(chē)展期間公布。

 日前，國(guó)外媒體曝光了雷克薩斯GS F的諜照，這款車(chē)未來(lái)將以寶馬M5、奔馳E 63 AMG和奧迪RS 6為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這款車(chē)將可能會(huì)在2015年正式發(fā)布。

   外觀方面，我們看到雷克薩斯GS F配備了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵，另外，其前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)還配備有大尺寸進(jìn)氣口。新車(chē)的尾部配備了擾流板和全新的保險(xiǎn)杠以及雙邊共四出排氣管。除此之外，GS F還將配備大尺寸輕量化合金輪圈。

   動(dòng)力方面，雷克薩斯GS F搭載經(jīng)過(guò)調(diào)校的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率將可能達(dá)到500馬力，最大扭矩541N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速自動(dòng)變速箱。其0-96km/h（0-60mph）加速將可以在5秒內(nèi)完成，最高時(shí)速將超過(guò)273km/h。

 日前，海外媒體曝光了雪佛蘭全新Camaro的諜照。據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在2015年發(fā)布。

   從諜照中看，全新Camaro借鑒了已經(jīng)在今年北京車(chē)展發(fā)布的Camaro TF4概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵與前大燈相連，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的肌肉線條，使其前臉看上去咄咄逼人。尾部方面，該車(chē)的尾燈修長(zhǎng)，與前大燈相呼應(yīng)，而翹起的后擾流板以及雙邊共四出式排氣管等設(shè)計(jì)更凸顯其運(yùn)動(dòng)感。

   據(jù)悉，全新Camaro將使用通用的Alpha平臺(tái)，動(dòng)力方面可能會(huì)增配2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

 為平行進(jìn)口車(chē)提供售后平臺(tái)后，亞市的業(yè)務(wù)量肯定將迎來(lái)大幅上漲。

   隨著“上海試水平行進(jìn)口汽車(chē)”消息的傳開(kāi)，北京平行進(jìn)口車(chē)也獲得了利好消息。日前，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市”）與中國(guó)人保簽訂了《推進(jìn)汽車(chē)三包保險(xiǎn)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并在此基礎(chǔ)上設(shè)立“亞市特色進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)區(qū)”。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，平行進(jìn)口車(chē)一旦獲得松綁，進(jìn)口車(chē)價(jià)格將大幅下降，而從另一方面來(lái)看，這也是政府相關(guān)部門(mén)近期反壟斷所取得的階段性成果。

   補(bǔ)售后服務(wù)短板

   平行進(jìn)口車(chē)又稱(chēng)為非中規(guī)進(jìn)口車(chē)，是指針對(duì)美洲、中東、歐洲等市場(chǎng)所生產(chǎn)的車(chē)型，平行進(jìn)口車(chē)以車(chē)型的新奇特和價(jià)格優(yōu)勢(shì)滿(mǎn)足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求。亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，此前由于經(jīng)營(yíng)模式不規(guī)范，售后服務(wù)和三包承諾缺失，導(dǎo)致平行進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售一直不溫不火。

   據(jù)了解，我國(guó)平行渠道進(jìn)口的汽車(chē)產(chǎn)品，并非是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的原裝正品汽車(chē)，跨國(guó)公司不可能像美國(guó)、歐盟和日本等市場(chǎng)那樣，主動(dòng)實(shí)施全球聯(lián)保，“有人賣(mài)無(wú)人管“的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

   根據(jù)亞市和中國(guó)人保簽訂的協(xié)議，中國(guó)人保將推出針對(duì)平行進(jìn)口車(chē)在售后服務(wù)和汽車(chē)三包服務(wù)上的缺失而設(shè)計(jì)的新險(xiǎn)種，為經(jīng)銷(xiāo)商搭建“三包”服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)平行貿(mào)易進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展。“在售后服務(wù)方面，國(guó)內(nèi)確實(shí)沒(méi)有一個(gè)現(xiàn)成的體系可言。而各個(gè)進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商售后服務(wù)路數(shù)也都不一樣。平行進(jìn)口車(chē)售后規(guī)范化，不僅能讓消費(fèi)者感到放心，更對(duì)規(guī)范平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)起到關(guān)鍵的作用。”顏景輝說(shuō)。

   反壟斷成果顯現(xiàn)

   實(shí)際上，此次亞市建立平行進(jìn)口車(chē)售后平臺(tái)與當(dāng)前呼聲漸高的汽車(chē)反壟斷不無(wú)關(guān)系。

   8月26日，上海市政府新聞辦官方微博通報(bào)，由上海外高橋汽車(chē)交易市場(chǎng)起草的汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)方案已報(bào)商務(wù)部審核。試點(diǎn)方案一旦通過(guò)，上海將建立自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)進(jìn)口汽車(chē)交易中心，允許進(jìn)口車(chē)商直接從汽車(chē)原產(chǎn)地進(jìn)口。可以說(shuō)，在“上海試水平行進(jìn)口汽車(chē)”的消息之后，亞市聯(lián)合中國(guó)人保為平行進(jìn)口車(chē)推出售后保障政策，是進(jìn)一步推動(dòng)平行進(jìn)口車(chē)完全放開(kāi)的一個(gè)重要?jiǎng)幼鳌?br>
   在汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家蘇暉看來(lái)，多個(gè)平行進(jìn)口方案的推出，釋放出這樣一個(gè)趨勢(shì)：政府希望以這種方式來(lái)進(jìn)一步改變現(xiàn)有“品牌管理辦法”下，進(jìn)口車(chē)商和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)銷(xiāo)售價(jià)格的壟斷。

   值得關(guān)注的是，今年8月1日，國(guó)家工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》，并明確表示，將從2014年10月1日起，“停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的相關(guān)備案工作”。這意味著，非中規(guī)進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不再受汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商備案制度限制，平行進(jìn)口車(chē)變?yōu)橥耆戏ɑ男袠I(yè)。

   進(jìn)口車(chē)價(jià)格將大幅降低

   “一旦上海自貿(mào)區(qū)和亞市推出的方案試點(diǎn)成功，平行進(jìn)口可能向全國(guó)推廣，屆時(shí)，進(jìn)口車(chē)價(jià)格有望降低15%-20%。”汽車(chē)分析師賈新光說(shuō)。

   據(jù)了解，2013年就有約9萬(wàn)輛原裝汽車(chē)并未獲得跨國(guó)汽車(chē)廠商及在華總經(jīng)銷(xiāo)商的授權(quán)，而通過(guò)諸如天津或大連等港口進(jìn)入市場(chǎng)。蘇暉認(rèn)為，平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格遠(yuǎn)低于正常進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格，最主要的原因是國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，跨國(guó)汽車(chē)廠商通過(guò)壟斷貨源和價(jià)格，采取高定價(jià)策略造成的。

   今年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行了力度很大的反壟斷調(diào)查，其中國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)價(jià)格高于國(guó)外幾倍，是反壟斷的重點(diǎn)。雖然多家車(chē)企受到了處罰，并宣布降低旗下進(jìn)口車(chē)型的價(jià)格，但是，國(guó)家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查并沒(méi)有讓豪華車(chē)的價(jià)格真正降下來(lái)，部分車(chē)企只降冷門(mén)車(chē)型價(jià)格“走過(guò)場(chǎng)”。

【簡(jiǎn)評(píng)】 一旦平行進(jìn)口車(chē)的各個(gè)障礙被打破，將為消費(fèi)者提供更多選擇，這樣的話，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加充分，車(chē)價(jià)也會(huì)隨之降低。

 據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，消息人士稱(chēng)，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)考慮聯(lián)合吉利在巴西建廠投產(chǎn)，以擴(kuò)大業(yè)績(jī)規(guī)模。

   當(dāng)前沃爾沃在巴西以進(jìn)口方式銷(xiāo)售汽車(chē)，每年大約有3,000輛限額，規(guī)模十分有限。加上巴西對(duì)進(jìn)口車(chē)設(shè)立了嚴(yán)格的法規(guī)，因此有傳聞稱(chēng)沃爾沃欲實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，準(zhǔn)備聯(lián)合吉利在巴西興建一座整車(chē)廠。

   目前車(chē)企方面對(duì)上述說(shuō)法未予證實(shí)。不過(guò)沃爾沃在巴西打造產(chǎn)能的說(shuō)法卻是由來(lái)已久。按照兩年前的外媒報(bào)道，沃爾沃將投資5億巴西雷亞爾（約合2.47億美元），耗時(shí)約24個(gè)月建廠，到2015年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能在15,000輛到20,000輛之間。

   雖然近年巴西車(chē)市規(guī)模有所縮水，但仍能在全球各國(guó)中排到前五位。巴西媒體認(rèn)為，價(jià)格80,000美元以上（沃爾沃等豪華車(chē)型在巴西市場(chǎng)的售價(jià)）的汽車(chē)市場(chǎng)在巴西擁有較大潛力。2011年該級(jí)別車(chē)輛在巴西售出了480,000輛，預(yù)計(jì)到2017年將突破800,000輛，到2020年將達(dá)到120萬(wàn)輛。

   吉利也在巴西銷(xiāo)售汽車(chē)，包括在烏拉圭的工廠生產(chǎn)的GC2小型車(chē)，以及中國(guó)制造的EC7緊湊車(chē)。

   吉利同沃爾沃打造了CMA平臺(tái)架構(gòu)，其通用化和模塊化特點(diǎn)類(lèi)似大眾MQB平臺(tái)，將衍生小型車(chē)和緊湊車(chē)，能夠較好地適應(yīng)巴西市場(chǎng)需求。

【簡(jiǎn)評(píng)】新平臺(tái)將衍生更多車(chē)型，有助于提升沃爾沃利潤(rùn)。

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