商用車市場簡訊第579期
發布時間：2014-10-11 15:34:32 瀏覽量：1706次
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新聞詳情
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| 1.重汽發布M5G新品 |
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十一假期剛過，重汽就迎來了一份50臺燃氣車型訂單。2014年10月9日，“中國重汽M5新品發布會暨上海百氏實業為百世匯通采購50輛天然氣卡班服務交車儀式”在上海舉行，活動由中國重汽集團濟南商用車有限公司主辦，來自中國重汽集團的領導，百氏集團代表，上海當地多家物流企業和天然氣供應商等多方企業代表出席了此次活動。
此次交付的中國重汽新品M5G掛有斯達斯太爾品牌全新LOGO，搭載了MC07 7L氣體機，最大功率260馬力，匹配重汽七檔手動變速箱，最高檔為超速檔，后橋速比4.444，標配ABS。
M5G發布現場
中國重型汽車集團有限公司副總經理于有德先生和用戶百氏實業代表許洪虎等一起為中國重汽M5G新品揭幕，M5G正式發布。
此次交付50輛LNG載貨車的用戶是匯通快遞，運營工況以高速路況為主，載重一般不大于15噸，行車時速長期處于80-90km/h，屬于典型的標載運輸，講究時效性。中國重汽能夠斬獲此份訂單源于新品M5G優異的燃氣經濟性，每公里氣耗僅1.1元。
新品M5G裝配了153前橋，5.5噸級，后橋裝配457橋，為12噸級，前后橋承載能力較強，市場保有量大，配件普及率高，維修方便。整車裝備兩個450L儲液罐，分別置于車身兩側。
另外，中國重汽一直努力為用戶提供可靠的售后服務保障，承諾公路車整車保修24個月或20萬公里，推行"1324D"私人定制服務保障方案，時刻為用戶提供服務保障。
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| 2.沈陽中集車輛園開工建設 北方商用車產業將發生巨變 |
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沈陽中集車輛園項目位于沈陽市于洪區永安商貿經濟區(304國道與中央大街交匯處)，項目總占地380畝，總建面積約30萬平方米。規劃有商用車4S店集群、商用車貿易賣場、商用車汽配市場、倉儲中心、物流配套基地等汽車貿易全系服務功能。園區建成后將成為沈陽乃至整個東北三省首座一站式商用車貿易服務園區。
2014年10月9日上午9時58分，沈陽中集車輛園項目開工儀式正式舉行，沈陽中集車輛園項目一期商用車4S店、商用車貿易賣場工程正式開工建設，這標志著以央企雄厚實力全新打造、以產業革新先進理念傾力開發的中國北方商用車服務體系建設已拉開序幕。
此次開工建設地塊面積約100畝，規劃有商用車4S店8座，目前招商工作已全部完成，一汽解放、中國重汽、東風柳汽、東風股份、重慶紅巖、慶鈴汽車、東風商用等中國商用車產銷領先品牌已率先入駐，除商用車4S店集群外，規劃有近50戶128平方米開放式貿易賣場，大開間、首層展示、二層辦公，戶戶預留200平米以上展示場地，集展示、銷售、辦公于一體，容納金融、保險、信息、咨詢等全方位增值配套服務，配合大品牌商用車4S店，形成商用車一、二級經銷商一站式貿易服務中心。
項目一期將于2015年6月正式投入使用，屆時，整個沈陽經濟區內商用車展銷服務將陸續向以沈陽中集車輛園為產業核心的沈陽西部集中轉移，逐漸形成輻射遼寧、吉林、黑龍江、內蒙等北方各地的商用車貿易體系，進一步促進沈陽經濟區內商用車展、銷、運一體化、規范化市場的形成，整個中國北方商用車貿易產業格局即將發生巨變。
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| 3.廈門新能源及低排放柴油客車項目獲批 |
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日前，從福建廈門市政府辦獲悉，國家發改委批復福建廈門市新能源及低排放柴油客車制造項目。
該項目總投資為8.8億元人民幣，主要生產低排放柴油大客車、混合動力大客車和純電動大客車，動力系統技術由澳大利亞BCI公司無償提供；建設規模預計為年產商用客車1500輛，全部出口國際市場。
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| 4.改頭換面接地氣東風商用車借漢諾威推進海外戰略 |
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Dong Feng KX、KL、KR，這些是東風商用車針對海外用戶，為東風天龍旗艦版、東風天龍、東風天錦分別設計的英文名稱。
2014年9月23日，作為國內首屈一指的中重卡制造商，東風商用車開啟其在漢諾威商用車展（2014 IAA）的首秀，吸引了國內外眾多媒體和客戶的關注。
在東風商用車公司總經理黃剛看來，東風商用車走向海外，當前最重要的一步就是傳播品牌——讓大家知道“Dong Feng”。而此次參加漢諾威車展的最大目的也在于此。
來到東風商用車的展臺，第一眼就會被展臺中間的亮黃色天龍旗艦版展車所吸引。為了貼合海外客戶的審美，東風此次展出的天龍旗艦版，一改國內傳統的中國紅，換上了活力十足的亮黃色，著實吸睛不少。此外，作為東風商用車主力產品的天龍和天錦，也為展臺招來了不少人氣。
除了“衣著”的改變，為了與國際接軌，使海外客戶更容易記住東風的產品，東風商用車主打的三款產品天龍旗艦版、天龍、天錦也都有了新的名字——KX、KL、KR。
雖然在展車上頗下功夫，但東風商用車此行的重點并非產品，而是品牌。
雖然在國內，東風是一流的商用車制造企業，但相比奔馳、沃爾沃等這些全球頂級商用車品牌，中國卡車無論在生產制造工藝還是產品技術水平方面，都存在較大差距。
相比在國內的高調，東風商用車在面向具有更強大實力競爭對手的海外市場時，顯得非常謹慎。
顯然，第一步，東風商用車已經走得相當不錯。據中汽協最新數據顯示，前八月，東風中、重卡銷量分別為44341輛和106753輛，繼續穩居行業榜首。而第二步，東風商用車也正在積極推進。“我們已經在東南亞和其他戰略市場站穩腳跟，公司將繼續開發新的市場。”近兩年來，東風不斷加強海外市場的宣傳力度，通過發展海外合作伙伴，參與東風沃爾沃帆船賽等國際賽事活動的方式，不斷推進其全球化戰略，提升東風卡車品牌的全球認知度。
在這樣穩步的市場推進戰略下，黃剛認為，今年東風商用車的出口相比去年會有所增長，全年出口量預計在4000輛左右
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5.國慶黃金周新現象:新能源客車與高鐵成“黃金搭檔”
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2014國慶黃金周已經結束，各地再現客流高峰。鐵路方面，南部廣鐵集團高鐵發送量超過583萬人，同比增長38.1%，創歷史新高；東部滬寧城際高鐵、京滬高鐵、寧杭高鐵以及滬漢蓉動車發送旅客近110萬人次，大大超過普速列車的發送量；中部地區鄭州東站國慶節當天客流量遠超春運四成；西部地區西安鐵路局首次開行夜間高鐵應對國慶返程客流高峰。
高鐵不僅深刻改變著這些中心城市之間的交通客運,也同時拉動了中心城市與下轄地區之間的道路客運需求。交通運輸部數據顯示，“十一”期間，全國道路旅客運輸量達6.3億人次，同比增長4.6％。比如鐵路樞紐城市河南鄭州，僅鄭州交運集團一家客運公司在9月30日就發送道路客運旅客25.76萬人次，黃金周期間共發送旅客108.4萬。西部陜西省黃金周期間運送旅客高達913.11萬人次。而隨著各地新能源客車的推廣普及，2014年國慶黃金周在客運方面呈現出了一個新氣象：新能源客車與高鐵組成的“黃金搭檔”，成為越來越多的游客出行的首選。
有數據顯示，各地配合高鐵運輸的道路公共交通建設多選用新能源產品。高鐵屬于科技含量高、環保系數大的綠色、環保、快捷、舒適的現代交通方式，高鐵營造的交通感受和新能源汽車產業的內涵相似。
國務院也明確發文力挺高鐵和新能源客車的發展。國務院辦公廳發布的《關于支持鐵路建設實施土地綜合開發的意見》（簡稱《意見》）。《意見》明文指出：“大力推進鐵路與城市軌道交通、公共交通、出租車等各類交通方式的無縫銜接，促進綜合交通樞紐建設，方便乘客出行和換乘”,將“交通設施無縫銜接”這一概念提升到國家指導意見的高度。
曾幾何時，還有一種說法認為高鐵在我國的蓬勃發展將影響到大客車行業的市場保有量。從現在的情況來看，這種說法并不全面。我國幅員遼闊，行政區域層級明顯，高鐵改變的是中心城市之間的交通客運，但是在中心城市與下轄地區之間的交通輻射網建設上，道路客運仍然發揮著不可替代的作用。另外值得一提的是，高鐵的發展對傳統客車業造成影響的同時反而進一步促進了新能源客車行業的發展。
不僅如此，高鐵和新能源汽車的“親緣”關系還體現在技術互通上面。電磁技術、輕量化技術等很多原本應用于高鐵的技術擴展到了新能源汽車的產品開發當中。以宇通客車具有革命性意義的產品E7為例，采用輕量化技術后，其零部件總數量降低了57%，在同行業中型車中首次采用全承載車身，也是宇通客車首個平臺化、標準化、模塊化產品。更重要的是，在業內宇通E7首次實現無障礙的充電解決方案，在380V電壓下，快充1小時即可充滿;在220V民用電壓下，8—10小時便可充滿。
目前，宇通新能源客車已經成為建設高鐵交通帶的中堅力量。數據顯示，宇通新能源客車上半年新能源客車銷量2,000余臺,相關機構預測4季度銷量可能達到5,000臺上下,銷量逐月攀升是大概率事件，全年新能源車破萬輛指日可待。隨著高鐵和新能源客車的發展，作為銜接力量的新能源客車普及已是大勢所趨,宇通作為新能源客車行業引領者的作用將充分發揮。
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| 6.沃爾沃推出全新插電式混合動力客車 |
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插電式混合動力客車在柴油消耗和二氧化碳排放都只有傳統柴油驅動客車的四分之一。另外，混合動力客車總的能源消耗比傳統客車減少60%。沃爾沃全新混合動力客車是久經檢驗的沃爾沃 7900混合動力客車系統的延伸。與之不同的是，新一代沃爾沃插電式混合動力客車配備更加強勁的電機，儲能更多電池設備和車頂充電裝置。據介紹，車上的電機功率達150千瓦，最大扭矩達1200 N?m (85 lb-ft)。另外，該車配備19千瓦時的鋰電池組和一個240 hp/918 N?m沃爾沃D5K 240四缸柴油發動機，采用了共軌噴射系統，滿足歐VI排放標準。
車上的鋰電池組采用了一個加熱 /冷卻系統，即使車輛在坡道上或者運行過程中，該系統同樣可以運行。另外，該車型可在部分公交車站通過電弓進行快速充電。在充電站，車輛在大約6分鐘的時 間可以完成充電。運行過程中，車輛70%的時間依靠電力，電力運行里程達7公里(4.3英里)。
沃爾沃混合動力客車主要依靠電力驅動。為進一步實現純電力驅動，沃爾沃在新客車上安裝了電力轉向系統，電力空氣壓縮機，和一個替代傳動電流轉換器的直流-直流轉換器，可將600V電力轉換成24V。該車型可以根據實際路況在混合動力驅動和純電動驅動間轉換。
當車輛需要額外的動力驅動或電池達到預先設定的儲能水平時，沃爾沃混合動力客車將進入混合動力驅動，車上的柴油機和電機共同驅動客車運行。扭矩根據ESS充電狀態，車速和其他車輛情況在柴油機和電機間靈活分配。
在車輛制動或減速過程中，產生的動能將用來為ESS系統充電。再生能源接下來用于車輛驅動或者車輛其他能源消耗設備上，比如空氣壓縮機，直流-直流轉換器或空調系統。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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