新 聞 概 要
最高補貼12萬 比亞迪e6先行者售36.98萬
傳言不斷 福建戴姆勒或國產奔馳R級
即將亮相 上海大眾CrossPolo諜照曝光
東風風神預謀中高端 A60廣州車展將首發
長城魏建軍：哈弗換標/轎車專注A級車
主打新能源 豐田在華設立研發中心
預計62.8萬起 路虎極光或于11月8日上市
純電動車標準或年底出臺 將向國際靠攏
1.最高補貼12萬 比亞迪e6先行者售36.98萬
10月26日上午，比亞迪e6先行者電動車正式上市。新車型僅有一款，售價為36.98萬元。據了解，先期該車主要將在深圳市場銷售，同時用戶購買該車可得到12萬元的現金補貼（國家補貼6萬+深圳政府補貼6萬）。
動力方面：比亞迪e6先行者搭載了比亞迪自主研發的鐵電池，該車的最大（額定）功率為100馬力左右，峰值扭矩為450N.m，最高車速可達140Km/h以上。官方稱，在不開空調的情況下，該車綜合工況續駛里程最長達300Km，百公里能耗為20度電左右。
外觀方面：面向個人市場銷售的比亞迪e6先行者與已在出租車市場運營的e6相比，在外觀上有諸多不同。其進氣格柵采用了不規則形狀，面積也有所增加；并且該車前保險杠處還加入了LED日行燈。此外，e6先行者在后保險杠中使用了網狀結構，這也與現款出租車版e6有所不同。
內飾方面：比亞迪e6先行者的整體內飾設計較為時尚，中控臺采用三層設計，層次感分明。另外，與之前的e6出租車不同，e6先行者換裝了類似G6的多功能方向盤，中控臺還采用了木紋質感的裝飾，讓整車內部多了幾分雅致。
比亞迪e6先行者電動車長寬高尺寸依次為4560/1822/1630mm，軸距達到了2830mm。雖然，該車為五座布局，但尺寸方面已達到MPV車型的水平。
2.傳言不斷 福建戴姆勒或國產奔馳R級
日前，據國內媒體報道，在福建戴姆勒第三款商務車型：凌特上市后，未來福建戴姆勒可能會引入新的車型，這款車或是奔馳R350。
報道稱，根據內部相關人士透露，“目前（后期導入）比較確定的是國產奔馳R級系列，該款車系的R350在奔馳進口產品中表現極佳。”新一代奔馳R級車于去年的成都車展發布，售價在69.80-124.80萬元。
3.即將亮相 上海大眾CrossPolo諜照曝光
近日，國外媒體曝光了一組上海大眾全新CrossPolo的諜照。與之前網上曝光的諜照相比，這次CrossPolo車型完全沒有任何偽裝，圖片清晰度也很理想。
此次拍攝的車型為經典的橙色車型，和現款CrossPolo的主推顏色相同。整體車輛的裝飾件也與現款類似，例如車頂行李架、車身下方的防擦塑料覆蓋以及前后部的越野護板。從車尾銘牌看出，全新Cross Polo仍然將采用1.6L發動機。
全新Polo車型在去年底正式上市，至今將近一年時間，推出Polo的衍生車型勢在必行，之前Polo的高性能版Polo GTI諜照也在網上曝光過。預計在11月下旬即將開幕的廣州車展上就能見到它們的身影。
4.東風風神預謀中高端 A60廣州車展將首發
東風風神公司副總經理柳玉春透露了該公司在廣州車展的首發車型，一款名為風神A60、搭載2.0升自然吸氣發動機的車型將首度亮相，并將于明年上半年正式投放市場。這也意味著，東風風神品牌在跨入第三年小考
之時，開始了進軍中高端市場的嘗試。
“今年廣州車展上我們會首次發布這款車型，明年上半年將正式投放市場。”柳玉春透露說，“風神A60將搭載日產目前的MR系列、2.0排量發動機，采用CVT無極變速器，目前這款產品正在最后的調試階段，而且性能表現令人非常滿意。”
柳玉春坦言，東風風神在國內自主品牌中的競爭優勢，將體現在高性價比上，他將東風自主乘用車的發展之路與上汽、一汽自主品牌做了對比：“上汽是將羅孚的平臺整合，因而從品牌上將，國內市場的青睞度會更高一些；一汽是以馬自達的技術換一個自主的車型；而我們東風風神，是借用某些總成進行自我開發，走的是性價比高的路線。”在即將推出的這款風神A60上，也同樣如此，“大家都知道自主品牌往上發展，價格往上，與合資品牌的差價就會越大，這個困難是公認的，所以國內自主品牌中極少有2.0或者含2.0的車型，但這條路必須走，我們除了把技術含量和品牌搞上去，用戶滿意提升上去，沒有別的捷徑可走。”
5.長城魏建軍：哈弗換標/轎車專注A級車
長城汽車董事長魏建軍在其A股上市采訪中闡明了未來長城汽車的發展方向。魏建軍表示，雖然目前業內有唱衰自主品牌的論調，但長城作為民營自主品牌非常有信心。長城汽車只有干自主，沒有更多的道路可以選擇。今后長城旗下產品將更加聚焦，將以品類優勢打造品牌價值。具體來說，還是要發展皮卡、SUV和轎車三大品類。其中，哈弗SUV將做大做強，產品將覆蓋A級到D級全系列。為此，魏建軍表示，未來哈弗SUV將有自己的新標識，并建立單獨的銷售渠道。而轎車方面，長城只做A級車，包括A-、A和A 。也就是說，長城汽車的轎車最高級就到騰翼C50，然后就是要向A級豪華高端方向走。至于微車等其他業務，長城汽車一概不予考慮。
今年以來，很多自主車企都在積極拓展海外市場，但相當多的企業出口都在不發達國家，出口質量也不高。為此，魏建軍表示，自主車企不能再用低質低價去拓展海外市場，這樣不利于中國汽車的品牌塑造。企業應追求高質量的發展、高質量的經營。長城汽車主要還是以品質開拓海外市場。目前，出口份額占據了長城整個銷售份額的15%左右，長城在海外也贏得了一定的口碑。
6.主打新能源 豐田在華設立研發中心
在中國汽車市場建立研發中心，豐田不是第一個。但是，在此時建立研發中心的豐田，還是給了外界眾多口實。由于今年國內汽車市場增勢走緩，包括豐田在內很多在華汽車企業均面臨嚴峻的市場挑戰，因此開始紛紛調整發展戰略，尤其是在中國，繼生產工廠不斷擴張后，研發中心的建立已經成為眾多車企的新目標。
此次豐田在常熟的研發中心總投資達6.89億美元，占地面積達234萬平方米，除了主體建筑外，還包括一個試車場。而擔任該研發中心總經理的是在豐田內部地位僅次于豐田汽車副社長內山田的山科忠。
豐田汽車社長豐田章男表示：“這一豐田全球研發體系中最大規模的研發基地，將推進豐田環境技術的本地化研發。”
雖然豐田早在2006年就在中國市場推出了混合動力版普銳斯，但是按照國內新能源汽車相關劃分來看，一般的混合動力車型（插電式混合動力屬于新能源車）只能算是節能車型，而不能劃入新能源車型，這就意味著一汽豐田和廣汽豐田目前沒有任何新能源產品。
豐田章男表示：“我們決定力爭在‘十二五規劃’期間，研發搭載國產混合動力總成的車輛，并在2015年左右實現在一汽豐田、廣汽豐田的生產和銷售。”而豐田汽車主管技術的常務董事吉貴寬良也表示，豐田計劃在2013年將插電式混合動力和電動車型引入中國市場。
有專家表示，按照豐田的規劃，在中國市場仍將以混合動力為主，并根據其市場情況逐漸推廣插電式混合動力，雖然豐田極力希望中國政府能認可混合動力，但是按照目前的發展方向來看，改變并不是那么簡單。
7.預計62.8萬起 路虎極光或于11月8日上市
近日，從經銷商處得到信息，路虎全新SUV車型極光極有可能會在11月8日正式上市，目前路虎極光的預計售價為62.8萬元起。進口國內的極光將根據不同車型配備標準配件，同時將提供大量選裝件供消費者選裝。經銷商也表示會根據國內消費者習慣提供已經配好選裝件的現車供著急提車的消費者購買。
極光將會在國內同時推出5門版車型和3門Coupe版車型，國內引入的車型將以搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型為主，這款發動機的最大功率為240馬力，最大扭矩340N·m。極光配備全時四驅系統，并配有路虎賴以成名的全地形反饋系統。
配置方面，極光標配自適應氙氣前大燈、電動折疊外后視鏡（帶加熱、記憶、倒擋傾斜功能）、全景式觀景天窗、智能型雨量感應式雨刮器、集成音響控制的多功能真皮方向盤、立體聲音響系統（16個揚聲器）單碟CD、MP3功能、USB及Audio接口、雙區全自動空調等安全和舒適性配置，此外還將提供選裝件供消費者選裝。
8.純電動車標準或年底出臺 將向國際靠攏
業界熱切期待的純電動車標準目前已上報國家標準委，年底前有望出臺。
“已經遲到了一年，應該不會再晚于今年底了。”據該人士介紹，《綱要》共有40多項，匯編成四冊，經國家標準委認可后即可頒發。
值得關注的是，關于純電動車充電方面的相關標準，國家有關方面一直希望能向國際化靠攏。“9月，我們參加了在德國舉行的國際電工委員會的純電動車接口方案投票，10月份則在英國參加了相關方案討論。目前拿出方案的國家是中美德日四國。”該人士這樣介紹電動車標準制定的最新進展。
據介紹，在全球圍繞電動車充電機制開展的研究基礎上，國際電工委員會將制定統一的國際標準，對各個國家的各種電力基礎設施做出規定，避免全球不同地區因純電動車業務互不兼容而造成的風險。
事實上，國際電工委員會已越來越多地參考中國方案的意見。“可以說，在純電動車國際標準的舞臺上，中國的話語權越來越大，影響力也日益增強。”業內專家這樣評價道。
從去年至今，一些熱情高漲的地方政府在建為純電動車建充電站等基礎設施時，遇到了標準未統一所帶來的巨大困難。有的純電動汽車采用“插電式”，電力耗盡后需要找個插座充電；有的純電動汽車需要采用直流電樁充電；而有的則需要交流充電樁……甚至各汽車廠家電池規格不一，包括充電接口也不盡相同，導致各地的充電設施都只能各自為戰。
每日新聞摘要
1. 日本三菱汽車公司曾在今年8月1日進行過一次2011財年上半年的銷售額預期，近日三菱上調了該預期。日前三菱預計2011財年上半年的銷售額為907.5億日元（約12億美元），營業收入為34.2億美元（4,493萬美元），普通收入為23.3億日元（3,061萬美元），凈收益10.6億日元（1,393萬美元）。
2. 據路透社報道，韓國車企現代起亞日前對其今明兩年全球銷量進行了預測，2012年全球銷量將突破700萬輛。
3. 法國標致汽車公司和雷諾汽車公司將在本周暫時將其法國、斯洛伐克以及斯洛文尼亞工廠關停數日，目的是為了減少庫存。
4. 隨著燃料電池技術的不斷進步和相對成熟，歐洲汽車工業協會（ACEA）近日向歐委會正式遞交了一份電動汽車充電接口標準化建議書，標志著歐盟電動汽車終于邁出了統一標準化的第一步，也是關鍵一步。
5. 勞斯萊斯汽車公司日前宣布擬首次進軍南美市場，為此，勞斯萊斯正同巴西和智利的經銷商商議新經銷店的位置，新的經銷店預期將于2012年3月開張。
6. 通用韓國公司（或稱通用大宇）近日宣布在全球范圍內召回10萬輛汽車，召回這些車輛的原因是由于燃油軟管故障發生漏油現象，導致汽車突然拋錨。
