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 日前，我們從相關渠道獲悉，標致全新的308 GTi車型將于2015年正式推出。該車搭載的1.6T發動機最大功率可能為184kW(250馬力)或者199kW(270馬力）。

 作為大眾高爾夫的競爭對手，308要在幾乎所有的銷售市場與高爾夫競爭；而與高爾夫GTI同名的308 GTI，則將首先從歐洲對高爾夫GTI發起攻擊。GTI對于標致來說，同樣是一個特殊的字母組合，上世紀80-90年代，作為大眾第三代高爾夫競爭對手的標致205有一款為車迷瘋狂追求的性能小鋼炮205GTI。而在去年，標致用一臺小一級別的208 GTI實現了GTI車型的回歸。

 與在2013年法蘭克福車展發布的普通款308相比，308 GTI在外觀上并沒有太大變化，這也符合人們對于小型鋼炮的固有定義。從測試車來看，308 GTI與308之間較大的變化在車身高度、輪轂大小上。308 GTI車型的車身高度明顯更低，預計其使用了行程較小的懸架彈簧，因此彈簧的硬度也相應較高。而測試車搭配的18英寸輪轂樣式來源于308頂配車型，預計308 GTI量產車型將有特殊的輪轂花紋作為選擇。308 GTI在車尾則使用了雙邊雙出排氣管，足以說明該車的特殊性。除了外觀和懸架彈簧外，308 GTI還將使用效能更好的制動器、單獨調教的懸架扭轉平衡桿、自適應減震器以及獨有的駕駛模態選擇系統。

 據悉，全新308 GTi所搭載的1.6T發動機最大功率可能為184kW(250馬力)或者199kW(270馬力）。動力傳輸系統方面，308 GTI將會標準搭配6前速手動變速器，選裝6前速雙離合變速器，并且很有可能搭配一臺LSD電子限滑式差速器。

 除了此次曝光的五門掀背版308 GTI測試車，標致還將推出一款五門旅行車308 SW GTI車型，兩款車型將很有可能同時發布。至今大眾還沒有推出第七代高爾夫GTI的旅行車，這也可能成為308 GTI車系的一個優勢。雖然EMP2平臺以及五門兩廂版本308以及其變種三廂車都將在武漢投產，但308 GTI是否會國產卻并沒有一個確定的答案。

 2014年10月13日，LEXUS雷克薩斯宣布全新進口中型豪華SUV NX——NX 200、NX 200t、NX 300h正式啟動預售，共計推出7款車型，預售價人民幣33萬元起，并于即日起在全國各家授權經銷商店接受預訂，新車將于四季度正式上市。

 外觀方面：NX借鑒去年亮相的LF-NX概念車設計風格，包括：家族式紡錘形進氣隔格柵，新車的前大燈組、LED日間行車燈，而保險杠、后視鏡、車門把手等則做出了量產化改進。車身尺寸方面，雷克薩斯LF-NX概念車車身長度為4640mm，軸距達到2700mm，而量產版雷克薩斯NX級將比概念車的軸距更長，以提供更加寬敞的乘坐空間。

 內飾方面：新車提供有黑/紅、黑/米兩種配色方案，內飾豪華，營造出濃郁的科技感。新車將配備智能手機無線充電設備、觸控式多媒體信息操作系統、360度全景監測攝像頭、多功能信息顯示屏（囊括LEXUS雷克薩斯增壓表和首款離心力儀表），以及全彩平視顯示系統、全速范圍自適應巡航控制、并線盲點監測系統和倒車側后方盲點警示系統。

 動力方面：全新NX系列提供三種動力配備：搭載完全油電混合動力系統的NX 300h，配置全新開發的2.0升渦輪增壓汽油引擎的NX 200t，以及配備了自然吸氣引擎的NX 200，并提供前輪驅動或者四輪驅動系統。此外，引擎自動啟停功能可以進一步幫助降低油耗。

 凱迪拉克在推出ATS、XTS兩款新車型以及全新一代CTS、凱雷德Escalade之后，并沒有停止對于新車型的研發。我們從相關渠道獲悉，最近確認了凱迪拉克將推出全新的大型豪華轎車CT6以及其他研發中的車型。

 以字母+數字的組合作為車型名稱在凱迪拉克歷史上還屬少見。這一改變也佐證了凱迪拉克將推出一款不同以往的全新D級車型。這款CT6將作為凱迪拉克全新的旗艦級車型，與梅賽德斯奔馳S級、寶馬7系列、奧迪A8、雷克薩斯LS一同爭取這一市場。之前曝光的CT6測試車有著厚實的偽裝，因而很難判斷該車型的造型?？梢源_定的是，新車型將使用來自于Elmiraj概念車的設計元素，新車將有著纖細的立式大燈、具有標志性的盾形進氣格柵。

 CT6的車身長度將達到5米以上，車身寬度也在2米左右。CT6依然保持了凱迪拉克其他車型擁有的豎立頭燈和尾燈以及簡潔的側面線。車身側面的設計、車門的布置也非常經典，并非弧線的車頂也使得車內乘員擁有寬裕的空間。為此，凱迪拉克將架構一個全新的、代號為Omega的大型車平臺。該平臺使用了輕質材料，并且單獨服務于凱迪拉克的大型轎車。該平臺設計為后驅平臺，但可以匹配全輪驅動系統。

 CT6的上市時間被設定在2018年前后，除了這款旗艦車型外，de Nysschen還確認了更大尺寸的CT8/CT9車型的可能性。在小型車方面，卡迪拉克也將推出新款車型。雪佛蘭沃藍達Volt的姊妹車型凱迪拉克ELR將迎來下一代車型，這款增程式混合動力轎車一度時期是凱迪拉克最為環保的車型，但由于有限的實用性和較高的售價而市場表現不佳。ELR的后續車型預計將為一款傳統造型的四門三廂車型。

 與奧迪A3、梅賽德斯奔馳CLA類似的小型卡迪拉克車型也在計劃之中。這一車型將使用在國內大受歡迎的雪佛蘭科魯茲的Delta 2平臺。另外一款小型、類似于別克昂科拉的入門級SUV/跨界車型也在計劃之中，該車型將在2017年面世。

 特斯拉于北京時間10日上午在美國加州的霍桑召開發布會，發布新車ModelS P85D。特斯拉CEO馬斯克介紹，ModelS P85D可自動駕駛，該車裝配了自動駕駛系統，配備雷達和照相機、系統自動識別路標和行人、高速公路自動駕駛以及堵車自動跟隨等功能。行業分析師認為，科技巨頭特斯拉在無人駕駛技術方面的布局，顯示汽車行業已成為當下全球創新的重要一環。車聯網與智能汽車將帶來投資機會，硬件提供商、內容和服務提供商等產業鏈上的一系列公司都將從中獲益，可能給相關公司帶來幾倍乃至數十倍的增量。

   特斯拉發布無人駕駛汽車

   特斯拉于北京時間10日上午在美國加利福尼亞州召開發布會。特斯拉本次發布會發布的新車共有三個車型：ModelS 60D、85D、P85D，其中最高端的P85D將于年底推出，前兩個車型則將于明年2月推出。值得注意的是，P85D全車配備全四驅雙電機。新車的車頭處增設了感應器，可以實現自動泊車、高速公路“無人駕駛”以及堵車時候的自動跟隨等功能。科技巨頭在無人駕駛技術方面的布局，說明汽車行業已成為當下全球創新的重要一環，車聯網也開始受到更廣泛的關注。

   所謂的車聯網是物聯網的具體應用以及表現之一，是指通過各種信息傳感設備，利用RFID、GPS、移動通信和無線網絡等接入技術和網絡服務支撐技術，實現人、車、路、環境之間的智能協同，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的所在方向、屬性信息和靜、動態信息進行提取利用并提供綜合服務。

   隨著車聯網發展的深入，在不久的將來，在車上處理文件甚至是管控家務都將可能實現。車聯網通過這些不斷智能化的服務深刻改變著人們的交通生活。如今許多公司正在向高度智能的目標做出不斷的努力，如OnStar提供汽車上實時交通咨詢服務、豐田G-Book提供交通導航和道路救援服務等。而國內互聯網三大巨頭現也都已進入了“車聯網”領域：阿里巴巴攜手上汽布局車聯網、百度正在研發智能汽車、騰訊首發路寶盒子試水車聯網。

   車聯網亦將引發汽車產業的變革，促使汽車企業的產、供、銷及售后等模式發生重大改變。如原材料、設備采購，產品銷售和人員招聘將逐漸變為“O2O模式”，內部管理方式也將逐步流程化、信息化、自動化，同時越來越多的汽車傳統商業模式也將被更多地電子商務所代替。

   而隨著汽車智能化的發展，與汽車行業相關的周邊產業也將順勢而起。車輛運行監控、車輛故障診斷服務、肇事車輛追蹤系統等，這都將在不久的將來如雨后春筍般拔地而起。如今我們能看到最好的例子就是汽車O2O商業模式的初步形成，它帶動了線上線下無數增值服務發展。未來汽車運營中，線上線下的界限也將隨著車聯網的發展而逐步消失。由于車聯網是智能交通的發展方向，對交通與汽車產業將產生重大影響，智能交通的發展也必將引起汽車功能、結構的變革、產業鏈的發展與創新。加強汽車行業與IT行業的交流與合作，在促進智能交通、車聯網與汽車產業的協同發展的同時，也必將給我國新興產業發展帶來空前的機遇。

   車聯網市場前景廣闊

   隨著制造業水平的進步與軟件行業的進一步發展，車聯網已成為全社會關注下一個熱門市場，車聯網項目也被列為國家重大專項(第三專項)中的重要項目，首期資金投入高達百億，且未來10年，車聯網總投資規模將達千億元級別。

   車聯網將會有力帶動新的巨大產業鏈，而車聯網的推廣和普及又將對GDP產生強力拉動作用。目前國內車聯網滲透率已從2010年的4%，增長到2013年的6%，預計2014年將進一步成長到7.5%。按照2013年12670萬輛車計算，7.5%的滲透率下一臺車聯網設備估算為1000元，由此，車聯網的市場將有近100億元的規模，市場潛力巨大。賽迪報告指出，預計2018年中國車聯網市場規模將達到390億歐元，帶動的軟件和地面設施以及各種服務可能達上萬億規模。

   隨著科技的進一步發展，各類汽車智能設備百花齊放，智能汽車概念也備受關注。雖然智能汽車對科技技術要求非常高，但其中最基礎，也是最重要的為導航服務。智能汽車首先需要一套導航信息資料庫，存有全國高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務設施的信息資料，其次才是GPS、防撞、報警、自駕、路況信息、維修保養、汽車生活等多種科技系統的建設。所以，車聯網的商業應用并不只局限于汽車本身，完全可以延伸至許多生活服務品類。如今大多車載導航地圖都已添加了本地生活指引，餐飲、娛樂、服務等盡在其中，借助LBS技術，一塊小小的車載屏幕聯通了網絡與現實生活，并成為重要的流量入口，構建一個巨大的商業平臺。

【簡評】 未來在汽車物聯網的產業鏈中，從終端到汽車部件生產廠家、芯片廠商，再到網絡硬件、系統集成、軟件、方案提供商，都有望參與到這一空間廣闊的市場。車聯網產業鏈涵蓋汽車零部件生產廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網絡供應商等多個領域，并將為眾多新興產業帶來機遇，為國民經濟的增長開拓新的增長點。

 據非洲媒體日前報道，中國吉利正準備加強在非洲的業務，對進入坦桑尼亞汽車市場抱有興趣。

   目前吉利已經在多個非洲國家銷售汽車。以東非肯尼亞為例，去年吉利在該國銷量超過1,000輛。而在北非埃及，吉利通過合作伙伴GB汽車公司在當地投產，今年開始組裝第二款車型SC5。在西非最大經濟體尼日利亞，吉利正著手進一步擴張。

   吉利發言人表示，非洲是潛力巨大的市場，公司有意引入一系列新車。吉利未來將利用在肯尼亞等非洲國家獲得的經驗，專門為非洲市場推出車型產品。

   吉利已經在非洲銷售的車型包括帝豪EC7、GC2、GX2、Pandino和XPandino。

【簡評】一切事物都表明非洲經濟正趨于快速增長。

全國乘用車市場信息聯席會