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日前，梅賽德斯-奔馳AMG表示將推出AMG GT車型的Black Series版本，新版本車型的性能將更強，新車或將在2018年前后推出。
據AMG的總監Tobias Moers在接受采訪時表示，AMG GT這款新推出的超跑在奔馳的產品線中將至少服役7-8年，新車還將會提供多種版本。而Black Series性能版本Tobias Moers表示將會肯定出現在產品線中，但是他并沒有透露該車的細節。 AMG GT在巴黎車展首發，該車提供AMG GT和AMG GT S兩種版本選擇，它們主要的區別在于使用調校不同的4.0T雙渦輪增壓發動機。其中，AMG GT發動機的輸出功率為462馬力/6000rpm，峰值扭矩為600牛·米/1600-5000rpm；AMG GT S最大輸出功率為510馬力/6250rpm，峰值扭矩為650牛·米/1750-4750rpm。傳動部分均匹配7速AMG SPEEDSHIFT雙離合變速箱。而未來的Black Series版動力將會更強。
據報道，除了Black Series性能版本之前，AMG GT還將推出一款敞篷版車型，但是也有媒體報道這款AMG GT的敞篷版并不會推出，更多有關該車的消息，我們將繼續關注。
東風雷諾將于10月16日上午舉行新款風朗的上市儀式，預計價格公布時間在10:00-11:00區間。此次推出的新款風朗依舊為進口引入，新車預計在外觀等方面有所調整。
目前有關新款風朗還沒有更多資料，但據我們了解，此次新車的造型將有所變化。從海外車型來看，外觀方面，新款風朗最大的改變在于采用新的前臉設計，其進氣格柵采用了全新的家族式扁平化風格，大燈與之融合，比現款車更加時尚動感。
在動力上，新款風朗仍將搭載2.0L發動機，這款發動機的最大功率為137馬力，與之搭配的是CVT變速箱。另外，新車還有可能增加一臺1.6L發動機。更多消息，我們將繼續關注。
日前，有海外媒體報道稱，將于明年發布的新一代寶馬7系將成為首款搭載模塊化六缸發動機的車型。
所謂模塊化發動機是寶馬全新的發動機研發制造生產模式，以氣缸為單位模塊，每個氣缸排量0.5L，根據需要搭配成直列三缸、直列四缸、V型六缸以及V型八缸。在通用性上，寶馬將汽油發動機和柴油發動機的氣缸中心距、鋁合金曲軸箱、平衡軸、正時鏈條甚至是汽缸蓋螺栓等都使用了相同的設計，使兩種發動機共用的部件比例已經達到40%，所有的發動機都具有相同的進排氣系統，這也使得模塊化發動機既可以橫置布局，也可以縱置布局。此外，由于模塊化發動機可采用統一生產線進行生產，也降低了其制造成本。
雖然目前官方并沒有發布這款全新發動機的具體數據，但外媒報道該發動機還將提供汽油和柴油兩種版本，并調校出多種不同功率。此外，新一代7系還將推出混動版本，其搭載的混合動力系統或將由一臺四缸發動機與電動機相匹配的。最大功率或將達到約305馬力。
日前，歐寶正式發布了Corsa OPC Line套件版的官方圖片，相比普通版，新車外形設計更為運動，同時提供了四款汽油發動機可供選擇。
外觀方面，歐寶Corsa OPC Line采用了新的“前唇”擾流板設計，同時增添了側裙，而黑色的輪圈以及外后視鏡蓋的設計也增添了不少運動味道。
內飾方面，歐寶Corsa OPC Line采用了平底的賽車式方向盤，同時具有真皮擋桿以及金屬腳踏板。此外，套件版在中控臺還配備了紅色裝飾。 動力方面，歐寶Corsa OPC Line提供四種汽油發動機，包括1.2L和1.4L自然吸氣，以及1.0T和1.4T渦輪增壓發動機。
據《日本經濟新聞》日前報道，富士重工旗下斯巴魯品牌計劃在中國擴充經銷網絡，到明年底經銷店總數將增長20%。 斯巴魯認為，城市地區中等收入人群是森林人等SUV的主要消費群體，當前斯巴魯在華經銷店總數為230家，大多位于北方城市。到2015年底，斯巴魯將在中國總計擁有280家經銷店，比現在的數量提高20%，集中在東部和南部地區設立網點。 今年6月份，斯巴魯在華銷量同比增長3.7%至4,592輛，上半年同比攀升27.5%至30,360輛。7月份出現的18.8%滑坡，為3,600輛。
【簡評】 該品牌計劃在2016年實現在華年銷量10萬輛，預計比2014年提高五成以上。
中國汽車市場的增長雖然正在放緩，但是德國主要豪華車品牌并沒有受到太大影響。 梅賽德斯奔馳的制造商戴姆勒集團股價在周三漲3.5%，公司在最新的財報中公布了五個主要業務部門的盈利數字以及好于市場預期的現金流指標。作為最大業務部門的汽車制造，第三季度中的息稅前利潤有29%的增長。 德國三大豪華車制造商，梅賽德斯奔馳，寶馬以及奧迪在過去的一個季度中都有好于中國汽車市場總體走勢的業績，雖然這個世界最大的汽車市場正在經歷一次漸進的放緩。 在三巨頭中有最小市場份額的梅賽德斯奔馳的上半年中國市場銷售量是13.8萬輛，寶馬和奧迪分別是22.5萬輛和26.9萬輛。 但是戴姆勒集團首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）已經提出了到2015年時將年銷售量提高至30萬輛的目標，公司在控制汽車業務開支的同時，也積極在新車型上進行投資。 受到中國銷售量接近25%增長的推動，梅賽德斯奔馳在9月的時候實現了全球范圍月銷售量16.3萬輛的新紀錄，在德國車商中僅次于寶馬汽車。 巴黎銀行的分析師斯圖爾特-佩爾森（Stuart Pearson）說，“梅賽德斯奔馳在中國還是遠遠落后的，但是現在他們也開始了追趕，正在將正確的產品投放到這個市場中。”針對中國買家設計的奢華級梅賽德斯奔馳S級車被證明在這個國家特別受到歡迎。 戴姆勒集團指出，排除金融服務業務的工業類業務在第三季度的自由現金流約為54億歐元， 遠高于去年同期的16億歐元。這部分資金中包括了出售在羅爾斯羅伊斯動力系統公司50%持股的所得，調整后的自由現金流是29億歐元，依然遠遠高于去年同 期的水平。戴姆勒也表示，這個數字預計會在2014年內下降，不過公司會對作為股息派發重要驅動的自由現金流的指引進行重新評估。 戴姆勒集團將在下周公布第三季度的詳細財報，屆時將提供財務表現的更多細節，不過分析師普遍預期，受益于向經銷商發貨的增長，當季業績會有所提升。 在卡車業務中，營業收入在第三季度有17%的增長至6.18億歐元。戴姆勒集團維持了對汽車，卡車，巴士，貨車以及金融服務這五大部門的運營凈利潤指標的預期，并認為前三組業務的全年業績會“明顯高于”2013年。
【簡評】受到宏觀經濟疲態的影響，戴姆勒集團股價過去一個月以來下跌超過10%，與汽車制造商板塊的總體走勢一致。
全國乘用車市場信息聯席會
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