1.供應增加 需求疲軟 部分LNG出廠價下調

        8月26日開始，四川達州匯鑫能源設計產能為100萬方/天的天然氣液化項目，出廠價下調至4900元/噸，降100元/噸。據悉，目前廠家出貨情況尚可，基本無庫存，多隨產隨銷。

        生意社分析師李文靜認為8月份，隨著低價進口液化天然氣(LNG)資源進入以及多個前期處于停產狀態的工廠逐步恢復生產，國產液化氣供應增加，供應面也趨于寬松。另外，當前工廠出貨情況已經出現壓力，同時近期由于山西、河南等地許多加氣站因手續不全等因素相繼被查封，致使LNG車用市場需求下滑，進而導致整體市場需求較為疲軟。在供應增加以及下游需求疲軟的雙重利空下部分工廠出廠價被迫走跌。

2.融入沃爾沃技術 UD發布全新Quester系列 

3.玉柴開展"三高"試驗 今年以氣體機為主

        隨著廣西玉柴機器集團有限公司在海南、新疆吐魯番高溫標定試驗項目接近尾聲，近日，在新疆、海南等地進行整車標定試驗的成員開始啟程前往青海格爾木，先后于8月16日前后抵達格爾木，與正在那里開展移動臺架試驗的標定試驗人員會師，全面開展高原標定試驗。

        玉柴是行業最先開展“三高”標定項目的發動機生產企業。“三高”標定工作是玉柴每年固定的發動機試驗項目。項目包括移動臺架試驗和整車試驗，主要測試發動機在高寒、高溫、高原等惡劣工況下的運行狀況，并對各項性能指標及零部件進行控制優化。

        今年的“三高”標定項目，除了高寒標定需要在年底才能進行之外，其余的高溫和高原標定已于7月中下旬陸續開展。今年標定選定了9款機型，其中以燃氣發動機為主。據高原移動臺架標定試驗項目領隊李欽生介紹，他們臺架標定團隊目前已經完成了3款機型的移動臺架試驗。按照計劃，他們將和整車試驗團隊一道，繼續在海拔2900米、3500米、4500米等環境下進行其它6款機型的試驗。預計將在9月初完成項目的所有試驗工作。

        李欽生說，項目將對前期的產品升級情況進行驗證確認，從而進一步提升玉柴燃氣發動機等新產品的競爭力。

4.全新視覺享受 卡車制造融入現代設計

        新時代，人們不只滿足于生活的基本要求，現代化高標準高質量的工作、生活更受青睞。在卡車領域，整車的設計風格越來越受到制造商的重視，未來感風格、輕量整潔風格、震撼炫目風格，給卡車從業人員全新的視覺享受，同時也賦予了物流運輸全新的時代感和科技感。

        關于卡車的設計，筆者最開始是在《變形金剛》的電影中形成的概念，擎天柱（Optimus Prime）貝奧特379型卡車，擎天柱的優點是充分掌握敵人的情況，透徹的研究情報，以最短的時間擊退敵人。擎天柱的領導才能使地球人對他十分信任，通常在危難情況下能轉危為安，設計師別具匠心，把機械沉重的卡車設計出了使命感和正義感，其動力和安全性能也體現了卡車質量及功能設計之精良。

        隨著設計師科技感和時尚感的提升，在目前歐洲重卡市場，奔馳和沃爾沃都開始走科幻路線，設計出的卡車車型頗具未來感的設計風格，概念化卡車贏得年輕人的追捧。作為瑞典雙雄之一的斯堪尼亞，車身造型一直都在延續以前的經典，前大燈還是目前的樣式，擋風玻璃上方遮陽板上兩側的LED燈與中間的射燈都是斯堪尼亞的特征，最重要的是，斯堪尼亞的尖頭驅動軸依然是目前獨一無二的設計，雖然走保守路線，但其經典設計一直都不過時。

        在概念打造上，近年流行的輕量化概念卡車也頗具市場，隨著節能減排的時代使命加強，輕量化節能卡車的設計制造也提升到了新的日程。國內外市場，以輕量化之名打造的卡車逐漸涌現。

        卡車不再停留在基本的結構功能設計制造，材料的選擇、細節的設計、風格的呈現都是現在制造商所追求的。鋁合金材料是卡車輕量化設計中運用比較廣泛的材料，在2013年上海的中國國際鋁工業展會上，晟通集團打出“輕金屬新世界”的概念，推出國內首臺全鋁合金頂開廂式運輸半掛車，給會場參觀者新鮮感。

        晟通汽車公司設計制造的這款車型最大亮點是全鋁的銀色車廂，走輕量化節能路線，充分利用了鋁合金質量輕、強度高、抗沖擊性能好、耐腐蝕、易表面著色、良好的加工成型性等優良特性。整潔大氣的銀色光澤，加上廂體上騰云駕霧的“孫行者”貼畫，增添了活力和趣味，吸引了不少媒體報道。

        相比國外的風格設計，國內卡車的設計水平還有一定距離，國內車企還需在研發和制造上下功夫。設計源于實際功能開發，又要高于基本功能標準，現代的卡車設計觀念和節能的時代使命，將對制造商有著更高的要求。

5.生產型轉向服務型 陜汽轉型發展正當時 

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7.在華首家全資經銷商斯堪尼亞廣州直營店開業

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