車市掃描-2014年第26期
發(fā)布時(shí)間：2014-07-14 14:36:04 瀏覽量：3168次
本周車市概述
1.6月廠家銷量基本完成月初預(yù)計(jì)
2.6月終端銷量稍低于預(yù)期
3.特大城市引入電動(dòng)出租應(yīng)慎重
4.自主品牌需要打造明星車型
5.車型名稱不一定鎖死一款車型
6.車市的價(jià)格下探成為新降價(jià)模式
新品、降價(jià)掃描
1.吉利GX7兩款新車型上市售7.99萬元起
2.東南V3菱悅新增精明版車型 售4.98萬元
3.TRAX創(chuàng)酷變形金剛限量版上市 售16.39萬
4.瑞虎5典雅深內(nèi)飾版上市 售9.39萬元起
5.長城C50升級版上市 售8.58-10.08萬元
6.東風(fēng)本田新款思域上市 售12.18-19.98萬
宏觀環(huán)境和政策信息
1.政治局會(huì)議：通過深化財(cái)稅體制改革總體方案
2.工信部：編制《中國制造2025》 劍指工業(yè)強(qiáng)國
3.統(tǒng)計(jì)局和匯豐PMI
4.統(tǒng)計(jì)局：6月下旬流通領(lǐng)域20種生產(chǎn)資料價(jià)格上漲
5.外匯局：3月末中國短期外債余額6,908億美元
6.央行：貧困地區(qū)貸款增速高出全國平均5.5個(gè)百分點(diǎn)
7.電動(dòng)車準(zhǔn)入望年內(nèi)出臺(tái) 擬向非汽車生產(chǎn)企業(yè)放行
8.山東：新標(biāo)準(zhǔn)倒逼小型電動(dòng)車企重新洗牌
9.質(zhì)檢總局：汽車產(chǎn)品缺陷投訴呈增加趨勢
10.北京：新增公務(wù)車均將采用電動(dòng)車
11.武漢：機(jī)動(dòng)車最嚴(yán)管理?xiàng)l例近期出臺(tái)
新車信息
1.2015年亮相 現(xiàn)代改款i30最新諜照曝光
2.2016款奔馳E級諜照曝光
3.搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 哈弗H1車型申報(bào)圖曝光
4.大眾途安1.6L車型申報(bào)圖曝光
5.東風(fēng)英菲尼迪Q50L申報(bào)圖曝光
6.改款國產(chǎn)福克斯諜照曝光 新家族式設(shè)計(jì)
7.國產(chǎn)起亞K4量產(chǎn)版實(shí)車現(xiàn)身
8.哈弗H1車型申報(bào)圖曝光
9.或2015年亮相 曝國產(chǎn)標(biāo)致新一代308諜照
10.或2015年上市 哈弗H9最新申報(bào)信息曝光
11.或前臉變化較大 納智捷新款MASTER CEO
12.將引入國內(nèi) 曝高爾夫7旅行版最新諜照
13.內(nèi)飾設(shè)計(jì)曝光 東南R7量產(chǎn)版最新諜照
14.配插電式混動(dòng) 新一代馬自達(dá)2動(dòng)力信息
15.前臉變化明顯 海馬新款S7最新諜照曝光
16.特斯拉全新入門級轎車將于2016年上市
17.預(yù)售11萬 眾泰T600新增旗艦型將于8月上市
18.造型變化/新動(dòng)力 雪佛蘭全新賽歐首曝
19.造型動(dòng)感/配1.6L 長安悅翔V7申報(bào)圖曝光
20.造型硬派/配2.8T 福田U201申報(bào)圖曝光
21.主打家用 福睿斯或廣州車展公布預(yù)售價(jià)
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.上汽王曉秋重掌自主品牌
2.借力卡羅拉 豐田決戰(zhàn)中級車市
3.DS在華新研發(fā)中心年內(nèi)建成
4.長安汽車擬轉(zhuǎn)讓長安鈴木1%股權(quán)給鈴木
5.PSA在華第四工廠落戶成都 年產(chǎn)能30萬輛
6.寶馬與地產(chǎn)商合作布局電動(dòng)汽車充電設(shè)施
7.保時(shí)捷經(jīng)銷商將達(dá)百家
8.保養(yǎng)價(jià)格下調(diào) 奔馳推出星徽保養(yǎng)菜單
9.北京奔馳核心配件返銷德國
10.比亞迪兩款新電動(dòng)車命名E3/E5 未來有望出口海外
11.比亞迪擬在沙特建整車廠 向當(dāng)?shù)爻隹陔妱?dòng)車
12.大眾2016年發(fā)布4款小型SUV 國內(nèi)推加長版
13.定位家庭用車 福睿斯將重點(diǎn)發(fā)力四至六線市場
14.東風(fēng)標(biāo)致與三大電商合作沖網(wǎng)銷5萬年銷量
15.華晨寶馬提前續(xù)約10年 渠道下沉劍指奧迪
16.奇瑞艾瑞澤7十月俄羅斯上市
17.斯柯達(dá)重申2018戰(zhàn)略：銷量復(fù)蘇從品牌搭建開始
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.一汽與大眾簽聯(lián)合聲明:在天津青島建新廠
2.北汽股份提交赴港IPO申請 擬募20億美元
3.8家上市公司募資86億拼動(dòng)力電池
4.J.D Power發(fā)布2014年SSI報(bào)告 使用平板電腦銷售滿意度得分最高
5.車市爭奪戰(zhàn)場向后延伸 廠家增保養(yǎng)間隔里程
6.電子電器是引發(fā)汽車召回的第一原因
7.二手車“新規(guī)”幾乎成擺設(shè) 市場還需規(guī)范
8.杭州16家高星級酒店設(shè)“微公交”純電動(dòng)汽車租賃站點(diǎn)
9.黑河口岸上半年對俄汽車出口量減價(jià)增
10.京城非中規(guī)進(jìn)口車將獲發(fā)展機(jī)遇
11.歐洲最大汽配服務(wù)商司庫伯退出中國市場
12.拍到上海私車牌三年內(nèi)不能再次參拍
13.汽車輕量化普及之路不輕松
14.武漢提前淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高約30%
車市信息摘要
跨國集團(tuán)和海外市場
1.美國2014召回車輛已逾3000萬 將破紀(jì)錄
2.克萊斯勒點(diǎn)火開關(guān)故障蔓延 召回?cái)U(kuò)大至90萬輛
3.豐田擬加入谷歌OAA聯(lián)盟 應(yīng)用安卓汽車系統(tǒng)
4.大眾收購黑莓德國研發(fā)中心 拓展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
5.大眾今日將推出第八代帕薩特 定位上探價(jià)格曝光
6.起亞將在墨西哥建廠 三種車型免稅進(jìn)入美國市場
7.雷諾-日產(chǎn)完成控制俄羅斯伏爾加汽車 股比超50%
8.日本車企加大在美國投資力度 去年達(dá)403億美元
9.現(xiàn)代起亞銷量佳 產(chǎn)能不足欲增設(shè)工廠
10.俄撥款26億盧布扶持本國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
11.標(biāo)致未來的發(fā)展 車系減半并提高價(jià)格
12.菲亞特克萊斯勒攜手三菱在華售小型車
13.豐田延遲半年發(fā)布下一代普銳斯 最新技術(shù)降耗一成
14.福特新CEO菲爾茲接替穆拉利上任 薪資上調(diào)9%
15.印尼實(shí)行進(jìn)口汽車稅新條例
本周車市概述
1.6月廠家銷量基本完成月初預(yù)計(jì)
6月全國狹義乘用車總體批發(fā)144.78萬臺(tái)，6月批發(fā)較去年同期同比增長13.7%。我們在月初預(yù)計(jì)預(yù)計(jì)6月批發(fā)應(yīng)在145萬臺(tái)左右，同比增長15%，環(huán)比降1%。前期走勢也難以達(dá)到預(yù)期。限購是最大的市場增長動(dòng)力，雖然今年1-5月的經(jīng)銷商庫存相對合理，但限購?fù)藷龓淼牧闶燮跤绊懡?jīng)銷商進(jìn)貨熱情，但隨著月末的促銷加大和經(jīng)銷商沖刺半年任務(wù)的動(dòng)力較強(qiáng)，最終基本追上月度預(yù)測目標(biāo)。由于部分合資品牌半年任務(wù)完成較好，因此沒有壓庫。最終6月的自主品牌同比增速14%，基本追上合資品牌增速，也算暫時(shí)回穩(wěn)，但未來仍有一定的壓力。
2.6月終端銷量稍低于預(yù)期
6月全國狹義乘用車總體零售135.5萬臺(tái)，6月零售較去年同期同比增長16%。我們在月初預(yù)計(jì)6月國內(nèi)零售約136萬臺(tái)，環(huán)比5月降4%，同比增16%。前期看難以達(dá)到預(yù)期。由于特色的市場限購恐慌環(huán)境是難以持續(xù)的，因此5月?lián)屬徍蟮?月車市逐步回歸平靜。由于限購城市偏好合資品牌，隨著限購傳言的暫時(shí)停息，自主的部分核心廠家恢復(fù)增長活力，車市逐步恢復(fù)正常結(jié)構(gòu)。而且世界杯賽程過半帶來的消費(fèi)釋放。
3.特大城市引入電動(dòng)出租應(yīng)慎重
電動(dòng)車的額續(xù)航里程短，充換電便利性稍差，這也制約電動(dòng)出租的發(fā)展，最好是鼓勵(lì)中小城市發(fā)展電動(dòng)出租。特大城市的人口聚集是長期趨勢，城區(qū)規(guī)模擴(kuò)張難以改變，交通擁堵等難以解決，發(fā)展電動(dòng)車必然帶來打車的諸多不便。由于電動(dòng)出租對路程遠(yuǎn)近、充電、溫度等敏感度高，其每日的載客效率可能低于常規(guī)動(dòng)力車型，這必然需要增加出租數(shù)量，而大城市的數(shù)量控制嚴(yán)格，出租的打車難問題可能更加尖銳。
4.自主品牌需要打造明星車型
長城等自主品牌明星企業(yè)認(rèn)可度特別高，其明星車型的貢獻(xiàn)度應(yīng)該是超強(qiáng)的。我感覺車型數(shù)量多并不一定能創(chuàng)造明星企業(yè)，新能源車也是需要幾款明星車型獲得認(rèn)可。而車型系列化太復(fù)雜，這對企業(yè)研發(fā)改善和市場選擇都帶來一定的壓力。
5.車型名稱不一定鎖死一款車型
近期看到一些新品推出，名稱也在快速變化，這樣的變化不利于消費(fèi)者對企業(yè)產(chǎn)品定位的認(rèn)可。消費(fèi)者認(rèn)知一個(gè)產(chǎn)品名稱，代表的是認(rèn)可其在市場的產(chǎn)品定位。如果產(chǎn)品名稱不變，但定位快速下沉，則企業(yè)的形象也是很可惜的。
中國市場的特色是高端車型價(jià)格偏貴，價(jià)格帶也很寬，導(dǎo)致部分新品老化后還有很好的市場接受度，但企業(yè)的產(chǎn)品快速低端化，導(dǎo)致消費(fèi)者對企業(yè)的感覺也是逐步低端化。相比合資主力廠家和自主主力廠家，合資主力廠家的車型基本是穩(wěn)定的定位，沒有太多的產(chǎn)品逐步走低的過程。自主和二線合資企業(yè)的車型總是新品壓老車，一個(gè)車型迅速從高端走向低端，而后消失，這是很可惜的事情。走低的不好舉例子，但如果有好的研發(fā)，每一個(gè)產(chǎn)品名稱都有相應(yīng)的技術(shù)層次的產(chǎn)品更新對應(yīng)，這樣的市場發(fā)展就會(huì)有更好的潛力。
成熟市場的產(chǎn)品線間的價(jià)格梯度小，沒有老車型的生存空間，中國特色的老車高性價(jià)比也不一定是長久的好事情。
6.車市的價(jià)格下探成為新降價(jià)模式
隨著09年的車市火爆，近期的降價(jià)事情較少，基本都是大力促銷來增加銷量。但隨著車市競爭激烈和車企對部分細(xì)分市場的增量需求迫切，新車新定價(jià)和增補(bǔ)車型價(jià)格下探的力度大幅增多。由于現(xiàn)有車型的實(shí)際終端價(jià)格已經(jīng)達(dá)到較低水平，因此新款車型的指導(dǎo)價(jià)以各種名義下調(diào)后的品牌傷害也較小。由于消費(fèi)升級的趨勢，降價(jià)宣傳的集客和增量效果越來越不明顯。但目前日系諸多車型的全面價(jià)格下調(diào)也是較大的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟消費(fèi)者需要在預(yù)期的價(jià)格區(qū)間內(nèi)選擇車型，降價(jià)不一定都是帶來增量
新品、降價(jià)掃描
1.吉利GX7兩款新車型上市售7.99萬元起
日前，吉利官方正式宣布，2014款吉利GX7 1.8L手動(dòng)超值版和2.0L自動(dòng)超值版正式上市，兩款新車的售價(jià)分別為7.99萬元和9.99萬元。
外觀方面，此次上市的新車型與在售的吉利GX7相比在外觀方面并無太大變化，新車前臉采用三橫條輻進(jìn)氣格柵，并搭配熏黑處理的前大燈組和采用鍍鉻裝飾的圓形霧燈。車尾部分，新車采用了LED尾燈，配合車尾整體造型，使新車看起來更加動(dòng)感。
2014款吉利GX7的長寬高分別為4541/1833/1700mm，軸距為2661mm。內(nèi)飾方面，此次上市的兩款車型在內(nèi)飾方面變化并不大，中控臺(tái)造型大氣，整體布局非常合理。配置方面，新上市的1.8L手動(dòng)超值版相比在售的1.8L進(jìn)取型變化并不大；而新上市的2.0L自動(dòng)超值版相比在售的2.0L自動(dòng)豪華型取消了電動(dòng)天窗、車內(nèi)氛圍燈等配置。
動(dòng)力方面，2014款吉利GX7 1.8L手動(dòng)超值版車型將搭載一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為139馬力，峰值扭矩172牛•米；傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5擋手動(dòng)變速箱。另外一款2.0L自動(dòng)超值版搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩178牛•米；傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。
分析：SUV產(chǎn)品的價(jià)格下探力度也是超強(qiáng)的，自主A級SUV的起步價(jià)格已經(jīng)在8萬元左右，這也是應(yīng)對合資SUV的小型化趨勢的較好措施。
2.東南V3菱悅新增精明版車型 售4.98萬元
日前，東南V3菱悅新增了一款1.5L手動(dòng)精明版車型，其售價(jià)為4.98萬元，新車相比此前的親民版車型售價(jià)更低。
東南V3菱悅1.5L手動(dòng)精明版相比目前在售的其他款車型外觀沒有任何變化，新車主要針對配置方面進(jìn)行調(diào)整。據(jù)悉，東南V3菱悅1.5L手動(dòng)精明版相比親民版車型減少了鋁合金輪圈（配備鐵圈）以及CD音響等配置，而諸如LED尾燈、方向盤高度調(diào)節(jié)、ABS+EBD、高位剎車燈以及四門電動(dòng)窗（主駕駛帶一鍵升降功能）等配置均依舊配備。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，東南V3菱悅1.5L手動(dòng)精明版將搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為120馬力，峰值扭矩為143牛•米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。
分析：隨著合資小車下探，自主A級車下探5萬元的車型也逐步增多。自主A級車需要高端化應(yīng)對合資下探的挑戰(zhàn)。
3.TRAX創(chuàng)酷變形金剛限量版上市 售16.39萬
近日，上海通用雪佛蘭宣布TRAX創(chuàng)酷變形金剛限量版車型正式上市，新車售價(jià)為16.39萬元，未來將限量銷售3000臺(tái)。
此次上市的TRAX創(chuàng)酷變形金剛限量版基于在售的TRAX創(chuàng)酷四驅(qū)旗艦版進(jìn)行打造，外觀方面，新車采用了全新的銀色條輻進(jìn)氣格柵，并在車身和輪圈蓋上鑲嵌有變形金剛博派的專屬徽章。此外，新車還在前保險(xiǎn)杠和車尾部分，增加了鍍鉻裝飾條。
內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部變化并不大，但引入了很多變形金剛的元素，其中在新車的門檻和腳墊上均印有“TRANSFORMERS”（變形金剛）英文標(biāo)識，該車的剎車和油門采用了獨(dú)特的銀色金屬踏板。此外，在夜間開啟車門會(huì)投射出變形金剛博派的徽章。配置方面，新車與在售的四驅(qū)旗艦版車型保持一致。
動(dòng)力方面，雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷變形金剛限量版搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩200牛•米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。
分析：限量版拉動(dòng)眼球滿足個(gè)性群體，賦予品牌更多聯(lián)想。
4.瑞虎5典雅深內(nèi)飾版上市 售9.39萬元起
日前，奇瑞官方宣布，奇瑞瑞虎5典雅深色內(nèi)飾車型正式上市。新車在原有基礎(chǔ)上增加兩款車型，共計(jì)8款車型。新增車型分別為11.39、12.59萬元。
內(nèi)飾方面：瑞虎5典雅深色內(nèi)飾車型顧名思義最大的亮點(diǎn)就是內(nèi)飾配色以黑色為主體。采用紅與黑的經(jīng)典搭配，座椅以及扶手等位置采用了紅色雙縫線縫合。護(hù)板及頂棚引入了灰色搭配，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華感。
配置方面：瑞虎5最高配車型的運(yùn)動(dòng)型輪轂，也將成為深色內(nèi)飾瑞虎5全系標(biāo)配。此外，智云版車型在家尊版車型的基礎(chǔ)上增加了Cloudrive智云娛樂行車系統(tǒng)。
動(dòng)力方面：瑞虎5典雅深色內(nèi)飾車型依然搭載2.0DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kw，最大扭矩為182N•m。與之搭配的是5速手動(dòng)和CVT無級變速器。
分析：智能化和云存儲(chǔ)等都是高端流行趨勢，而新增車型也是主力消費(fèi)購買區(qū)間，市場表現(xiàn)應(yīng)該較好。
5.長城C50升級版上市 售8.58-10.08萬元
長城C50升級版車型正式上市發(fā)售。據(jù)悉，本次上市的新車共計(jì)三款車型，售價(jià)達(dá)到了8.58-10.08萬元人民幣，具體售價(jià)如下：
外形方面，新款C50采用了全新造型的輪轂，新的造型要比老款的更加個(gè)性前衛(wèi)。前進(jìn)氣格柵采用大量鍍鉻修飾，質(zhì)感明顯提升。同時(shí)，新車延續(xù)了優(yōu)雅的腰線和車側(cè)鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)。另外，新車還標(biāo)配了LED日間行車燈，并且尾燈也融入LED光源。
內(nèi)飾方面，新款C50將增加全黑的車內(nèi)配色，為更多年輕化的用戶提供選擇。另外，中控臺(tái)的音響控制鍵與液晶顯示屏的距離更近一些，部分案件的造型也發(fā)生了變化。
配置方面，倒車影像與導(dǎo)航系統(tǒng)成為標(biāo)配無疑增強(qiáng)了新車的競爭力，同時(shí)MP5多媒體功能與AUX便捷接口等配置也讓升級版C50在娛樂方面更加便捷。安全配置方面，除了較常見的兒童安全座椅插口、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)以外，新車還標(biāo)配ABS+EBD，同時(shí)高配車型還可以選裝坡道輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新款C50并沒有發(fā)生變化，依然搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98kw，最大扭矩為188N•m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新款C50將依然配備5速手動(dòng)變速器。另外，CVT變速箱也將有可能現(xiàn)在新款C50上。
分析：新款C50的價(jià)格保持在合資中低端的價(jià)格區(qū)間，市場壓力還是不小的。
6.東風(fēng)本田新款思域上市 售12.18-19.98萬
6月27日，東風(fēng)本田新款思域正式公布了售價(jià)，此次推出的新款思域是其中期改款車型，共有6款車型，售價(jià)區(qū)間為12.18-19.98萬元。詳情請見下表：
新款思域外型上借鑒了北美版思域的設(shè)計(jì)理念，其前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，尺寸相比現(xiàn)款車型也有所增大，而全新的前保險(xiǎn)杠也更具侵略性。尾部方面，新款思域采用了全新樣式的尾燈，配合鍍鉻裝飾條，看上去更為精致，其后保險(xiǎn)杠處也有了相應(yīng)調(diào)整。
車身方面，新車的長寬高分別為：4565/175/1455mm，軸距為2670mm。相比目前在售車型變化并不明顯，僅車身長度和高度分別增加了30mm和5mm。
內(nèi)飾部分，其設(shè)計(jì)基本延續(xù)了老款的風(fēng)格，新款思域全系配備了可進(jìn)行4向調(diào)節(jié)的多功能方向盤、帶化妝鏡遮陽板和后排座椅中央扶手；除去1.8L LXi經(jīng)典版手動(dòng)擋和1.8L LXi經(jīng)典版自動(dòng)擋兩款車型以外，其他車型均配備電動(dòng)天窗、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)以及后排座椅40:60折疊。
動(dòng)力部分，主力車型仍是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5AT平行軸變速箱的組合，此前銷量平平的2.0L車型則會(huì)停產(chǎn)。此次上市，還將推出一款主打運(yùn)動(dòng)性能的2.4L車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了148kw，最大扭矩235N•m，搭配6速手動(dòng)變速箱，官方標(biāo)稱的0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，其性能表現(xiàn)讓人期待。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.政治局會(huì)議：通過深化財(cái)稅體制改革總體方案
6月30日，中共中央政治局召開會(huì)議，審議通過了《深化財(cái)稅體制改革總體方案》、《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)戶籍制度改革的意見》、《黨的紀(jì)律檢查體制改革實(shí)施方案》。
會(huì)議指出，財(cái)政是國家治理的基礎(chǔ)和重要支柱，財(cái)稅體制在治國安邦中始終發(fā)揮著基礎(chǔ)性、制度性、保障性作用。新一輪財(cái)稅體制改革是一場關(guān)系國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的深刻變革，是立足全局、著眼長遠(yuǎn)的制度創(chuàng)新。
分析：中央與地方的財(cái)稅和事權(quán)調(diào)整也是很重要的調(diào)整，這對改善地方債務(wù)促進(jìn)發(fā)展較有益。
2.工信部：編制《中國制造2025》 劍指工業(yè)強(qiáng)國
6月29日，工信部正在著手編制與“十三五”和“十四五”相關(guān)規(guī)劃。隨著中國工業(yè)發(fā)展階段的不同，國務(wù)院對于工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)想，也不再恪守以往“每五年一次”的短期規(guī)劃。
據(jù)悉，此次規(guī)劃的關(guān)鍵詞與“向工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)型”相關(guān)，并將形成注重頂層設(shè)計(jì)的 《中國制造2025》，再加上重點(diǎn)行業(yè)、領(lǐng)域和區(qū)域規(guī)劃的“1+x”模式。此外，規(guī)劃將借鑒德國版工業(yè)4.0計(jì)劃，圍繞在我國工業(yè)有待加強(qiáng)的領(lǐng)域進(jìn)行強(qiáng)化，力爭在2025年從工業(yè)大國轉(zhuǎn)型為工業(yè)強(qiáng)國。
分析：工業(yè)強(qiáng)國還是應(yīng)該加強(qiáng)開放，商用車的閉關(guān)鎖國問題深重。
3.統(tǒng)計(jì)局和匯豐PMI
7月1日，國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI為51.0%，比上月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，高于去年同期0.9個(gè)百分點(diǎn)。該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月回升，特別是最近兩月逆季節(jié)走勢上揚(yáng)，新訂單指數(shù)上升明顯，反映出穩(wěn)增長的政策措施效果明顯，需求改善，經(jīng)濟(jì)增長的穩(wěn)定性增強(qiáng)。
7月3日，國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年6月，中國非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為55.0%，雖比上月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，但仍高于榮枯線5.0個(gè)百分點(diǎn)。
7月3日，匯豐銀行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國6月匯豐服務(wù)業(yè)PMI為53.1，創(chuàng)15個(gè)月高位，前值為50.7。
分析：目前的為微激政策對企業(yè)家信心是很好的促進(jìn)。
4.統(tǒng)計(jì)局：6月下旬流通領(lǐng)域20種生產(chǎn)資料價(jià)格上漲
7月4日，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心數(shù)據(jù)顯示，2014年6月下旬，據(jù)對24個(gè)省（區(qū)、市）流通領(lǐng)域9大類50種重要生產(chǎn)資料市場價(jià)格的監(jiān)測顯示，與6月中旬相比，20種產(chǎn)品價(jià)格上漲，23種下降，7種持平。
分析：通縮是更危險(xiǎn)的信號，微上漲是好事。
5.外匯局：3月末中國短期外債余額6,908億美元
7月3日，國家外匯局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年3月末，我國外債余額為8,838.67億美元。其中，登記外債余額5,648.67億美元，企業(yè)間貿(mào)易信貸余額為3,190億美元。從債務(wù)期限結(jié)構(gòu)看，中長期外債（剩余期限）余額為1,930.49億美元，短期外債（剩余期限）余額為6,908.18億美元，企業(yè)間貿(mào)易信貸和銀行貿(mào)易融資二者合計(jì)占短期外債（剩余期限）余額的68.06%。
分析：外債較少，但企業(yè)外債增長較快，外債利息低，很實(shí)惠，但謹(jǐn)防匯率風(fēng)險(xiǎn)。
6.央行：貧困地區(qū)貸款增速高出全國平均5.5個(gè)百分點(diǎn)
7月1日，央行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度末全國貧困地區(qū)人民幣各項(xiàng)貸款余額達(dá)到2.89萬億元，同比增長19.4％，比全國平均增速高出5.5個(gè)百分點(diǎn)，扶貧開發(fā)金融服務(wù)工作取得積極成效。
分析：貧困地區(qū)的環(huán)境更復(fù)雜，遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)地區(qū)的公平透明。
7.電動(dòng)車準(zhǔn)入望年內(nèi)出臺(tái) 擬向非汽車生產(chǎn)企業(yè)放行
7月3日，據(jù)相關(guān)人士透露，中國汽車技術(shù)研究中心已經(jīng)起草了電動(dòng)車市場準(zhǔn)入政策，最早有望年內(nèi)獲批。能夠獲批進(jìn)入電動(dòng)車制造領(lǐng)域的非汽車生產(chǎn)企業(yè)將極為有限，很可能就只有2-3家?！薄皬恼咧贫ǖ姆较蛏峡?，進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域的非汽車企業(yè)，必須在研發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)有了較大的投入，并已經(jīng)掌握包括電機(jī)、電控、電池等制造電動(dòng)車的核心技術(shù)；這些企業(yè)還必須具備雄厚的資金基礎(chǔ)，并且是真正想要生產(chǎn)電動(dòng)車的企業(yè)。
分析：電動(dòng)車生產(chǎn)條件的適當(dāng)放開，有利于相關(guān)企業(yè)的新能源概念炒作，但真正能實(shí)現(xiàn)突破的機(jī)會(huì)較渺茫。
8.山東：新標(biāo)準(zhǔn)倒逼小型電動(dòng)車企重新洗牌
7月1日，山東省正式實(shí)施《山東省汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（小型純電動(dòng)車）》，以及《山東省小型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件》。
《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了“小型電動(dòng)車”定義、技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求以及試驗(yàn)方法等多項(xiàng)內(nèi)容。同時(shí)《條件》也針對這類產(chǎn)品出臺(tái)了十項(xiàng)要求，從資金實(shí)力、技術(shù)能力等多方面設(shè)立了準(zhǔn)入門檻。標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，行業(yè)洗牌也將由此展開，在淘汰部分不合要求企業(yè)同時(shí)，也將倒逼其他生產(chǎn)企業(yè)提高技術(shù)生產(chǎn)水平。
分析：地方標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)最好盡量做好銜接，否則企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的復(fù)雜性增大。
9.質(zhì)檢總局：汽車產(chǎn)品缺陷投訴呈增加趨勢
7月2日悉，近日國家質(zhì)檢總局召開例行新聞發(fā)布會(huì)表示，2004年以來，質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心通過網(wǎng)上采集、電話、電子郵件、信函等多種方式，共收到消費(fèi)者關(guān)于汽車產(chǎn)品缺陷問題的投訴5.94萬件，并呈逐年增加的趨勢。
據(jù)介紹，2014年1月至6月22日，中心共收到消費(fèi)者投訴4,132起。按汽車投訴涉及總成分類，涉及傳動(dòng)系投訴最多，為1,486例；其次為發(fā)動(dòng)機(jī)投訴，共計(jì)1,366例；投訴量位居第三位的是電氣設(shè)備投訴，共331例。
分析：投訴量還不大，說明投訴的意識仍不強(qiáng)，召回的車型也是不均衡的。
10.北京：新增公務(wù)車均將采用電動(dòng)車
6月29日，北京市科委聯(lián)合相關(guān)委辦局發(fā)布《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2014—2017年）》。
按照計(jì)劃，未來首都機(jī)場更新或新增的各類運(yùn)營車輛、擺渡等全部用純電動(dòng)汽車。市區(qū)新增出租車、10個(gè)郊區(qū)縣出租車也將全部采用電動(dòng)汽車。新增或更新公務(wù)用車原則上均采用電動(dòng)汽車，本市黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位的停車場也將配建一定比例的充電樁。
分析：純電動(dòng)車出租將增大城市的出租打車難，畢竟純電動(dòng)需要更多的充換電時(shí)間，且北京太大了。
11.武漢：機(jī)動(dòng)車最嚴(yán)管理?xiàng)l例近期出臺(tái)
7月2日，從武漢市環(huán)保局獲悉，即車輛環(huán)檢掛鉤安檢之后，下半年《黃標(biāo)車三環(huán)線內(nèi)禁行通告》、《武漢市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》將相繼出臺(tái)，黑煙車上路最高將獲罰3,000元，武漢市進(jìn)入最嚴(yán)機(jī)動(dòng)車污染防治時(shí)期。
據(jù)了解，從5月26日起，武漢市正式開啟機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)。根據(jù)規(guī)定，今后所有在漢注冊機(jī)動(dòng)車輛在年檢同時(shí)，必須進(jìn)行環(huán)檢。對環(huán)檢合格的機(jī)動(dòng)車，交管部門依法核發(fā)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。截至6月底，全市22個(gè)檢測站建成92條環(huán)檢線，共環(huán)檢車輛6萬輛，綜合合格率85%。
分析：環(huán)檢合格率還是偏高了，如此高合格率不容易。
新車信息
1.2015年亮相 現(xiàn)代改款i30最新諜照曝光
日前，國外媒體曝光了改款現(xiàn)代i30的諜照，新車的外觀相比現(xiàn)款將有所變化，預(yù)計(jì)新車最快將會(huì)在2015年初亮相。
由于測試車帶有偽裝，所以我們很難看出新車的具體變化是什么。不過據(jù)國外媒體報(bào)道，改款現(xiàn)代i30的前保險(xiǎn)杠、前進(jìn)氣格柵、前大燈以及尾部設(shè)計(jì)都將有所變化。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)改款現(xiàn)代i30除了將延用現(xiàn)款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)外，其還將可能會(huì)搭載一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到120馬力。
2.2016款奔馳E級諜照曝光
近日，2016款奔馳E級的測試諜照曝光。據(jù)悉，2016款奔馳E級車型預(yù)計(jì)將在2015年晚些時(shí)候正式發(fā)布。
從測試諜照上可以發(fā)現(xiàn)2016款奔馳E級車型的前臉設(shè)計(jì)發(fā)生了較大的變化，該全新車型的前部中網(wǎng)更大，位置更低，與造型別致的進(jìn)氣格柵一起彰顯出整車的動(dòng)感特性。該全新車型的車燈設(shè)計(jì)與當(dāng)前款車型相比更加圓潤。在車身側(cè)面，2016款奔馳E級車型的車身線條依然十分流暢、動(dòng)感，使這款車型顯得十分大氣。
2016款奔馳E級車型基于奔馳全新MRA車型平臺(tái)研發(fā)，奔馳公司基于此平臺(tái)開推出了全新奔馳C級車型。受益于新平臺(tái)的使用，2016款奔馳E級車型的整車重量被進(jìn)一步降低，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性有所提升。
3.搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 哈弗H1車型申報(bào)圖曝光
日前，我們收到了一組哈弗H1車型的申報(bào)圖，新車或?qū)⒂谀陜?nèi)正式上市。此外，從申報(bào)信息來看新車先期或僅推出搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
從申報(bào)圖中我們看出，哈弗H1造型非常緊湊，它的長寬高分別為3898*1729*1621mm，軸距2460mm。新車整體造型保持了哈弗家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵采用三橫條幅式設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了鍍鉻處理。前大燈組與格柵相連，并融入了LED日間行車燈。
而車尾部分我們能看出，新車尾燈造型非常精致，并配備有一個(gè)小型擾流板。此外，新車還配備有電動(dòng)天窗，并且將提供多款輪圈供消費(fèi)者選擇。
動(dòng)力方面，從我們得到的申報(bào)信息中顯示，哈弗H1將搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力，未來也不排除新車將增加搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?qū)⑹?速手動(dòng)和6速AMT變速箱。
4.大眾途安1.6L車型申報(bào)圖曝光
日前，在最新一期申報(bào)圖中看到了大眾途安1.6L車型的圖片及信息。預(yù)計(jì)新車將在今年下半年上市銷售。
從申報(bào)圖看，途安1.6L車型與目前在售的1.4T版本車型相比并無明顯的變化，同時(shí)前格柵以及保險(xiǎn)杠等位置的鍍鉻裝飾套被取消。
動(dòng)力方面，新車將搭型號為EA211的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kw，最大扭矩為155N•m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?qū)⑹?速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。
5.東風(fēng)英菲尼迪Q50L申報(bào)圖曝光
日前，一組東風(fēng)英菲尼迪Q50L的新車申報(bào)圖曝光，新車僅推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。作為英菲尼迪的首款國產(chǎn)車型，其有望于今年11月正式上市。
東風(fēng)英菲尼迪Q50L外觀與英菲尼迪Q50 2.0T車型基本保持一致，其尾部“東風(fēng)英菲尼迪”以及“Q50L”標(biāo)識直接說明了該車的真實(shí)身份。通過申報(bào)細(xì)節(jié)圖可以看到，新車前臉、外后視鏡、尾部等部位均配備攝像頭，輪圈也提供了多種樣式可選。
據(jù)悉，東風(fēng)英菲尼迪Q50L的車身尺寸長寬高分別為4840/1823/1456mm，軸距為2898mm。這相比進(jìn)口Q50 2.0T車型長度增加了50mm，高度增加了6mm，軸距增加了48mm。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)英菲尼迪Q50L將搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為155kw，峰值扭矩為350N•m。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速自動(dòng)變速箱。
6.改款國產(chǎn)?？怂拐櫿掌毓?新家族式設(shè)計(jì)
日前，長安福特新款?？怂沟膶?shí)車諜照曝光。據(jù)了解，新車有望于年內(nèi)正式發(fā)布。
新款?？怂共捎昧祟愃啤鞍⑺诡D•馬丁”式的新家族式前臉設(shè)計(jì)，極具攻擊性的進(jìn)氣格柵使整車顯得動(dòng)感十足。新車前大燈組造型時(shí)尚，并且前保險(xiǎn)杠底部格柵也采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)修長的長方形霧燈也相比現(xiàn)款車型更加耐看。新車側(cè)面腰線設(shè)計(jì)較為硬朗并與“阿斯頓•馬丁”式的前臉設(shè)計(jì)相得益彰。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款?？怂诡A(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力配備，包括1.6L及2.0L兩臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過福特將在今年下半年率先在歐推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的福克斯車型，未來該動(dòng)力配備也有可能引入國內(nèi)。
7.國產(chǎn)起亞K4量產(chǎn)版實(shí)車現(xiàn)身
日前，一組東風(fēng)悅達(dá)起亞K4量產(chǎn)版的實(shí)車照曝光，據(jù)悉，新車將于今年10月上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在14-17萬元。相比此前亮相的概念車，新車在外觀上有了不小的調(diào)整與變動(dòng)，動(dòng)力上預(yù)計(jì)搭載1.8L、2.0L以及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)悉，起亞K4將與現(xiàn)代名圖同平臺(tái)打造，而依照名圖的車身尺寸以及定位看，起亞K4應(yīng)該也是一款入門級中型車，定位在起亞K3和K5之間。其競爭對手瞄準(zhǔn)了英朗GT、新速騰等大號緊湊型轎車以及馬自達(dá)6等入門級中型車。
外觀方面，從實(shí)車圖看，國產(chǎn)起亞K4還是有了一些變化。首先，新車的虎嘯式前格柵造型更為明顯，并且不僅有網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)，還有橫條狀格柵造型可選，而渦輪增壓動(dòng)力車型的前格柵上還配有明顯的標(biāo)識。另外量產(chǎn)版新車的前大燈結(jié)構(gòu)有所調(diào)增，并且采用了透鏡燈組。最大也是最明顯的變化來自保險(xiǎn)杠下部，新車的下格柵沒有采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，而是為橫條狀并與兩側(cè)的多邊形霧燈框融合，更顯兇猛一些。
動(dòng)力方面，量產(chǎn)版起亞K4將有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇，率先推出的是1.8L和2.0L版本，1.8L車型最大功率105kw，峰值扭矩176N•m，2.0L車型最大功率114kw，峰值扭矩192N•m。未來還將推出1.6T版車型。與之匹配6速手動(dòng)與6速手自一體變速箱。
8.哈弗H1車型申報(bào)圖曝光
日前，哈弗H1車型的申報(bào)圖曝光，新車或?qū)⒂谀陜?nèi)正式上市。此外，從申報(bào)信息來看新車先期或僅推出搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
從申報(bào)圖中可以看出，哈弗H1造型非常緊湊，它的長寬高分別為3898/1729/1621mm，軸距2460mm。新車整體造型保持了哈弗家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵采用三橫條幅式設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了鍍鉻處理。前大燈組與格柵相連，并融入了LED日間行車燈。
車尾部分，新車尾燈造型非常精致，并配備有一個(gè)小型擾流板。此外，新車還配備有電動(dòng)天窗，并且將提供多款輪圈供消費(fèi)者選擇。
動(dòng)力方面，哈弗H1將搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kw，未來也不排除新車將增加搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?qū)⑹?速手動(dòng)和6速AMT變速箱。
9.或2015年亮相 曝國產(chǎn)標(biāo)致新一代308諜照
日前，我們獲得了疑似國產(chǎn)新一代標(biāo)致308兩廂版的諜照，這款車最快將于2015年正式亮相。外觀方面，我們看到新車的車身輪廓與海外版車型相同，其同樣采用了分層式雙前進(jìn)氣格柵，另外測試車的尾燈由LED燈組和普通鹵素?zé)襞萁M成。
內(nèi)飾方面，我們看到測試車同樣延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，新車是一款低配車型，其中控臺(tái)并未配備海外版的大尺寸液晶屏幕，新車的雙炮筒式儀表盤采用白色背光和紅色指針組合。動(dòng)力方面，目前沒有確定的消息，預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)的新一代308將依然搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配車型則有望配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。
10.或2015年上市 哈弗H9最新申報(bào)信息曝光
日前，我們獲得了哈弗H9的工信部申報(bào)圖，工信部申報(bào)圖的曝光意味著，哈弗H9已經(jīng)做好了量產(chǎn)上市的準(zhǔn)備。這款車最快將于2015年上市。
哈弗H9的長寬高分別為4856mm/1926mm/1910mm，軸距為2800mm。外觀方面，H9的前臉看起來很霸氣，除了前進(jìn)氣格柵，霧燈周圍也應(yīng)用了鍍鉻飾件。其車身線條硬朗，尾燈采用豎條式的尾燈組，并且配置LED光源。另外，根據(jù)車型的不同，H9將有三種不同的車尾設(shè)計(jì)可選。
動(dòng)力方面，哈弗H9將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率211馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速自動(dòng)變速箱。另外H9還將可能會(huì)配備一款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
分析：有個(gè)2.5T可能是最佳的選擇，畢竟3升的稅收高很多，油耗也偏高
11.或前臉變化較大 納智捷新款MASTER CEO
近日，我們獲得了一組納智捷新款MASTER CEO車型的諜照。新車的變化主要集中在前臉部分。
我們從諜照中可看到，納智捷新款M7的偽裝主要集中在前臉部分，其前進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠以及霧燈處或?qū)⒌玫街匦略O(shè)計(jì)，同時(shí)新車的尾燈組內(nèi)部經(jīng)過了調(diào)整。
動(dòng)力方面，納智捷新款MASTER CEO或?qū)⒀佑门c現(xiàn)款車型相同的2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率輸出為178馬力，最大扭矩為275牛•米。傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?yàn)?速手自一體變速箱。
12.將引入國內(nèi) 曝高爾夫7旅行版最新諜照
日前，我們獲得了一組高爾夫7旅行版在國內(nèi)的最新實(shí)車圖片，據(jù)悉這款車將可能會(huì)在年內(nèi)引入國內(nèi)。
從圖片中我們看到，高爾夫7旅行版的前大燈組配備有LED日間行車燈和氙氣大燈，另外高爾夫7旅行版還配備有大尺寸的全景天窗。
空間方面，根據(jù)之前的消息，高爾夫7旅行版的后備廂容積為605升，相比老款高爾夫旅行版縮小了140升（老款高爾夫旅行版后備廂容積為745升），而第二排座椅放倒則后可達(dá)到1665升，相比上代車型提高115升（老款為1550升）。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)未來引入國內(nèi)銷售的高爾夫7旅行版將搭載1.2TSI和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則將以7速DSG變速箱為主。
13.內(nèi)飾設(shè)計(jì)曝光 東南R7量產(chǎn)版最新諜照
日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組疑似東南R7量產(chǎn)版的最新諜照，并曝光了該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新車計(jì)劃將于2015年上市。
從諜照中我們看出，新車的前進(jìn)氣格柵采用弧形條輻設(shè)計(jì)，造型與R7概念版相似。車尾部分，新車整體造型非常飽滿，并采用了雙邊共兩出排氣。此外，新車還配備了雙五輻輪圈。
本次諜照還曝光了新車的內(nèi)飾造型，新車內(nèi)飾顏色采用了黑色和棕色進(jìn)行搭配，可以看出新車中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，空調(diào)出風(fēng)口采用梯形造型。配置方面，新車配備了真皮座椅、獨(dú)立式中控液晶顯示屏和一鍵式啟動(dòng)。
此外根據(jù)之前報(bào)道，R7量產(chǎn)版將定位于中型SUV，并采用7座布局。而動(dòng)力方面，新車將有可能搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過該消息尚未得到官方確認(rèn)，未來我們也將持續(xù)關(guān)注新車的信息。
14.配插電式混動(dòng) 新一代馬自達(dá)2動(dòng)力信息
近日，有海外媒體曝光新一代馬自達(dá)2將搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)全新的小型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成。
新一代馬自達(dá)2將在2015年正式亮相，根據(jù)最新報(bào)道，新車搭載的插電式混動(dòng)系統(tǒng)將由一臺(tái)0.33L的小型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)將擁有非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的車型所產(chǎn)生的噪音將相比搭載汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型更低。
另據(jù)之前報(bào)道，新一代馬自達(dá)2還將搭載一臺(tái)SKYACTIV-D 1.5L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了14.8:1，最大功率105馬力，峰值扭矩250牛•米。
15.前臉變化明顯 海馬新款S7最新諜照曝光
日前，國內(nèi)媒體曝光了新款海馬S7的諜照，這款車的前臉設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型有了非常明顯的變化，新車將會(huì)于今年年內(nèi)上市。
此次曝光的新車諜照只有前臉照片，我們看到新款S7的前進(jìn)氣格柵改為了與M5相似的直瀑式設(shè)計(jì)，新車還配備了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前霧燈框和前保險(xiǎn)杠，前保險(xiǎn)杠上還帶有雙橫幅鍍鉻格柵。動(dòng)力方面，新款海馬S7除了繼續(xù)搭載最大功率150馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)外，其還可能會(huì)搭載一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
16.特斯拉全新入門級轎車將于2016年上市
據(jù)報(bào)道，特斯拉車輛工程副總裁克里斯•波利特（Chris Poritt）于7月1日表示，特斯拉準(zhǔn)備推出一款入門級全新轎車。其價(jià)格更加親民，且與Model S和Model X在設(shè)計(jì)風(fēng)格上均存在明顯差異。據(jù)悉，新車將于2016年正式上市。該款車型此前被命名為Model E，但特斯拉于數(shù)個(gè)月前放棄了這一商標(biāo)。新車在特斯拉內(nèi)部的代號為Gen 3（第三代電動(dòng)汽車），其定位在Model S之下，競爭對手直指寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4。這款新車的外形將與Model S和Model X有巨大差異，而并非一款接近相同的縮小版Model S。
具體參數(shù)目前還在最后的計(jì)劃當(dāng)中。Gen 3將基于全新的平臺(tái)打造。波利特稱，由于造價(jià)問題，Model S上所采用的鋁制車身也不會(huì)應(yīng)用到Gen 3身上，取而代之的很可能是價(jià)格更低的鋼制車身。特斯拉還會(huì)重新設(shè)計(jì)電池組，以確保鋰離子電池“剛好足夠用”。隨著特斯拉超級電池工廠的產(chǎn)能逐步釋放，該公司旗下電動(dòng)汽車的成本亦會(huì)大幅降低。新車在各方面的整體數(shù)據(jù)都要比Model S低20%。其最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到200英里（約合322公里）。
售價(jià)方面，盡管電動(dòng)車的造價(jià)高昂，但新車的售價(jià)仍將與其競爭對手基本保持一致?？赡軙?huì)維持在70，000美元左右（約合人民幣43.4萬元），具體信息將于未來數(shù)月正式公布。
17.預(yù)售11萬 眾泰T600新增旗艦型將于8月上市
近日從眾泰汽車獲悉，旗下T600車型將會(huì)在8月份推出旗艦型，其在配置方面將會(huì)更加豐富，預(yù)計(jì)售價(jià)為11萬元，相比在售的T600尊貴型9.88萬元的價(jià)格有所提升。
據(jù)悉，眾泰T600旗艦型相比在售的尊貴型增配了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、胎壓監(jiān)測、外后視鏡電動(dòng)折疊、空調(diào)溫度分區(qū)控制、前排座椅加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。
動(dòng)力方面，眾泰T600旗艦型搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為119kw，峰值扭矩為215N•m。
18.造型變化/新動(dòng)力 雪佛蘭全新賽歐首曝
日前，我們從最新一期的工信部新車目錄看到了雪佛蘭全新賽歐的身影，新車可視為現(xiàn)款車型的換代產(chǎn)品。全新賽歐在外形上有所調(diào)整，動(dòng)力方面配備1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。
外觀方面，新賽歐采用了最新的雪佛蘭家族前臉，雪佛蘭車標(biāo)下方是一個(gè)小尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，大燈組的造型也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，和格柵相連接。底部霧燈區(qū)域還采用了鍍鉻裝飾。根據(jù)配置不同，新車可選裝格柵鍍鉻飾條、天窗以及霧燈等配置。
尾部來看，新車尾部線條并不復(fù)雜，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，尾燈組內(nèi)部的造型也有所調(diào)整。新車的車身尺寸長寬高分別為4300*1735*1503mm，軸距為2500mm，軸距相比老款（2465mm）有所加長。輪胎規(guī)格為175/70 R14。
動(dòng)力方面，其1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)（1349ml）的型號為LEW，最大功率輸出為99馬力（73kW）。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（1485ml）的型號為L2B，最大功率輸出為109馬力（80kw）（注：現(xiàn)款車型配備1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)）。傳動(dòng)系統(tǒng)目前還不清楚，但預(yù)計(jì)新車將配備5速手動(dòng)變速箱。
19.造型動(dòng)感/配1.6L 長安悅翔V7申報(bào)圖曝光
日前，我們從最新一期的工信部新車目錄了解到，長安悅翔V7（申報(bào)車型編號為：SC7168C5）已經(jīng)通過了審批，該車有望于年內(nèi)正式上市。
外觀方面，長安悅翔V7造型非常運(yùn)動(dòng)，前臉上下格柵均采用了類似倒梯形的設(shè)計(jì)，看上去動(dòng)感十足。此外我們看到了該車還配備了透鏡大燈。尾部新車看上去棱角分明，分體式大燈組造型犀利，尾部右上的“悅翔V7”標(biāo)識顯示了身份。
長安悅翔V7可視為新一代悅翔，該車的車身尺寸長寬高分別為4530*1745*1498mm，軸距為2610mm，定位于緊湊型車。新車有15和16英寸兩種大小的輪圈可以選擇，整備質(zhì)量為1220kg。新車將搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出124馬力（91kW）。
20.造型硬派/配2.8T 福田U201申報(bào)圖曝光
日前，國內(nèi)媒體曝光了一組福田U201量產(chǎn)版的申報(bào)圖，從新車尾部標(biāo)識來看，該車標(biāo)有TUNLAND，這個(gè)名稱是“拓路者”。目前福田拓路者是一款皮卡車型，我們預(yù)計(jì)U201上市后將歸屬于拓路者品牌，但具體車型名稱是什么，我們目前還不清楚。
從申報(bào)圖來看，福田U201采用了硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中部粗壯的T型格柵鑲嵌有品牌LOGO，兩側(cè)分別是三條直瀑式鍍鉻飾條。
從申報(bào)信息來看，新車的車身尺寸長寬高分別為4830*1910*1885mm，軸距為2790mm。新車采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后整體橋式非獨(dú)立懸架，車身離地間隙為220mm。接近角達(dá)到了28度，離去角也達(dá)到25度，保證了通過性能。
尾部方面，新車看上去也比較大氣，白色倒車燈部分與中部寬大的鍍鉻裝飾板融合。尾門左下角的“TUNLAND”標(biāo)識正是拓路者的品牌名稱。動(dòng)力方面，新車將搭載2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)變速箱。
21.主打家用 福睿斯或廣州車展公布預(yù)售價(jià)
近日,有國內(nèi)媒體報(bào)道，長安福特福睿斯車型將于今年11月的廣州車展公布預(yù)售價(jià)，而正式上市時(shí)間預(yù)計(jì)是在2015年的1月份。就此信息我們和長安福特進(jìn)行了核實(shí)，而官方目前還沒有給出回應(yīng)。
長安福特福睿斯于2014年北京車展首發(fā)，福睿斯基于福特C1的改進(jìn)型平臺(tái)C1 MCA打造，其長寬高分別為4586mm/1820mm/1487mm，軸距為2687mm，新車將以寶來、朗逸和科魯茲等合資緊湊型車為主要競爭對手。該車推出后預(yù)計(jì)定位要低于?？怂?，主打家用車市場。
動(dòng)力方面，福睿斯將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110馬力，最大扭矩為140N•m，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。另外，根據(jù)之前的報(bào)道，未來福睿斯還將會(huì)搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其將可能匹配6速雙離合變速箱。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.上汽王曉秋重掌自主品牌
6月28日下午，上汽集團(tuán)宣布，原上海通用總經(jīng)理王曉秋將升任集團(tuán)副總裁同時(shí)擔(dān)任上汽集團(tuán)乘用車公司總經(jīng)理。王曉秋此前曾是上汽集團(tuán)自主品牌的開山鼻祖，也是上汽集團(tuán)乘用車公司的第一任總經(jīng)理。離開4年半后，技術(shù)出身的王曉秋再次回到自主品牌，也顯示了陳虹立志推動(dòng)上汽自主品牌進(jìn)入“第二季”收獲期的決心。
而隨著王曉秋調(diào)任，上海通用總經(jīng)理之職由上海通用副總經(jīng)理王永清接任，而上海大眾總經(jīng)理張海亮也將升任為上汽集團(tuán)副總裁，上海大眾總經(jīng)理由原聯(lián)合電子總經(jīng)理陳賢章?lián)?，這意味著，上汽乘用車、上海大眾和上海通用三大上汽集團(tuán)子公司中，僅上汽乘用車由集團(tuán)副總裁兼任總經(jīng)理，從行政級別上看，將上汽集團(tuán)自主品牌提高到史無前例的高度。
分析：上汽乘用車是最能體現(xiàn)上汽業(yè)績的，但自主的壓力也是很大的。
2.借力卡羅拉 豐田決戰(zhàn)中級車市
趕在全新第11代卡羅拉與雷凌“同門競爭”話題的熱度未消之前，全新第11代卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等動(dòng)力總成進(jìn)行全面革新，首次采用8速S-CVT變速器取代原有的4AT自動(dòng)變速箱。“這一款新開發(fā)的S-CVT在別的國家也有應(yīng)用，但只有中國是8速的?！笨_拉總設(shè)計(jì)師安井慎一強(qiáng)調(diào)，中國市場上配置的8速S-CVT經(jīng)過了中國市場的試驗(yàn)和調(diào)查，“8這個(gè)數(shù)字在中國是非常吉利的一個(gè)數(shù)字。”一汽豐田希望借卡羅拉提振銷量，沖擊中級車市場第一陣營，縮小南北市場的差距。在發(fā)布會(huì)上，一汽豐田也首次提出了“華北戰(zhàn)略”。平野雅則認(rèn)為，華北戰(zhàn)略最大的難題就是網(wǎng)絡(luò)營銷下沉不足。他透露，一汽豐田計(jì)劃逐步以主要城市為中心，以走出去的形勢，到經(jīng)銷商沒有覆蓋到的區(qū)域做一些促銷活動(dòng)，以此增加一汽豐田在空白區(qū)域的企劃宣傳。
分析：網(wǎng)絡(luò)下沉對豐田也是很重要的，簡單的出去掃蕩效果一般。
3.DS在華新研發(fā)中心年內(nèi)建成
到年底，DS位于深圳的研發(fā)中心就會(huì)建成了長安PSA副總裁、銷售分公司總經(jīng)理蔡建軍透露，“屆時(shí)，DS位于深圳及總部的研發(fā)中心將發(fā)揮協(xié)同作用，共同為DS的發(fā)展努力?！薄癉S 6WR將于9月27日上市?！睋?jù)了解，此前DS在國內(nèi)的研發(fā)工作主要由位于上海的PSA研發(fā)中心承擔(dān)。這一情況也即將發(fā)生改變。隨著東風(fēng)的入股，PSA現(xiàn)有研發(fā)中心將進(jìn)行調(diào)整，東風(fēng)與PSA將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上重新組建一個(gè)雙方占比各50%的研發(fā)中心?！暗?014年年底，我們在深圳的研發(fā)中心就會(huì)建成了?！辈探ㄜ娒鞔_表示。據(jù)他透露，目前DS已將原本位于PSA亞太研發(fā)中心的業(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)移出來了。
分析：新建研發(fā)中心的成本是很高的，這對長安也是壓力，但愿能協(xié)同長安的強(qiáng)勢研發(fā)協(xié)同發(fā)展。
4.長安汽車擬轉(zhuǎn)讓長安鈴木1%股權(quán)給鈴木
6月30日晚，長安汽車發(fā)布公告稱，擬通過重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所，以公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓所持長安鈴木1%的股權(quán)給鈴木株式會(huì)社。本次轉(zhuǎn)讓長安鈴木1%股權(quán)，掛牌底價(jià)為2845.9829萬元。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，長安汽車和鈴木株式會(huì)社及其中國公司各持有長安鈴木50%的股權(quán)。
分析：1%股權(quán)折算企業(yè)總價(jià)值28億，這也算成本價(jià)轉(zhuǎn)讓。
5.PSA在華第四工廠落戶成都 年產(chǎn)能30萬輛
7月2日，神龍汽車公司第四工廠投資協(xié)議書正式簽訂——籌劃已久的中法合資企業(yè)神龍公司第四工廠確定落戶成都。神龍第四工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30萬輛/年，生產(chǎn)東風(fēng)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致三個(gè)品牌車型，以SUV、MPV等多用途乘用車為主。計(jì)劃于今年下半年開工建設(shè)，2016年底投產(chǎn)。在成都的工廠將在雪鐵龍、標(biāo)致以及風(fēng)神品牌下生產(chǎn)SUV和其他大尺寸車輛。
分析：成都較重慶的資源優(yōu)勢更好一些，且重慶的外地車企太多了。
6.寶馬與地產(chǎn)商合作布局電動(dòng)汽車充電設(shè)施
今年9月份，寶馬i3將登陸中國市場。為了給其銷售鋪路，目前寶馬在與萬達(dá)等房地產(chǎn)、物業(yè)企業(yè)合作推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的推廣。根據(jù)規(guī)劃，寶馬中國將與萬科共享充電設(shè)施技術(shù)資料、安裝流程、安裝經(jīng)驗(yàn)等信息，先期在北京、上海兩地的萬科物業(yè)實(shí)施，并逐步推廣。從4S方面了解到，i3已經(jīng)全面啟動(dòng)預(yù)售，訂金在10萬元左右。
分析：單靠這樣的合作很難建立便捷的充電體系。
7.保時(shí)捷經(jīng)銷商將達(dá)百家
7月3日消息，近日保時(shí)捷中國副總裁兼首席運(yùn)營官柯實(shí)邁先生表示，隨著Macan等更多車型的引入保時(shí)捷也在繼續(xù)拓展渠道網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)保時(shí)捷經(jīng)銷商建設(shè)規(guī)劃，到2015年底保時(shí)捷在華經(jīng)銷商將增加到100家以上。
分析：百家也是最大的容量。
8.保養(yǎng)價(jià)格下調(diào) 奔馳推出星徽保養(yǎng)菜單
7月1日，奔馳官方發(fā)布了星徽保養(yǎng)菜單，全新的保養(yǎng)價(jià)格將于7月1日正式啟動(dòng)。此次涉及的車型有smart、A級、B級、C級、E級、GLK級等，下調(diào)的平均幅度為20%-30%，最高達(dá)到50%左右。目前奔馳官網(wǎng)已經(jīng)公布了最新的價(jià)格。調(diào)整之后，奔馳A級、C級車的A套餐費(fèi)用基本與寶馬同級別車相當(dāng)，但E、S、GLK級還是比寶馬同級別車型略貴百元左右。B套餐費(fèi)用上，奔馳下調(diào)價(jià)格后比寶馬便宜數(shù)百元，具有比較優(yōu)勢。E級車B套餐保養(yǎng)價(jià)格則從原來的3681元下調(diào)至1338元，降幅超過了50%。
分析：奔馳的地位應(yīng)該進(jìn)一步提高，后面的豪車較奔馳差的太遠(yuǎn)。奔馳作為老牌豪華車一直落后奧迪和寶馬，這種趨勢有可能改變，關(guān)鍵在與奔馳的產(chǎn)品和產(chǎn)能擴(kuò)張。
9.北京奔馳核心配件返銷德國
從6月26日起，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件將陸續(xù)起航發(fā)往德國，用于戴姆勒德國發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的整機(jī)裝配。自此，北京奔馳正式進(jìn)入戴姆勒全球采購供應(yīng)鏈體系。位于北京大興區(qū)的北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠于2013年11月投產(chǎn)，這是戴姆勒德國本土以外的首個(gè)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，一期規(guī)劃產(chǎn)能25萬臺(tái)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工廠試生產(chǎn)之前，奔馳海外最大單體總裝工廠—北京奔馳MRA總裝車間已經(jīng)投產(chǎn)。今年年底，精心打造的北京奔馳研發(fā)中心也將全面啟用。預(yù)計(jì)到2015年，北京奔馳整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠將成為梅賽德斯—奔馳全球最大的生產(chǎn)基地。
分析：奔馳的中國投資力度很大，而北汽給奔馳的支持也是很好的。
10.比亞迪兩款新電動(dòng)車命名E3/E5 未來有望出口海外
從比亞迪官方獲悉，比亞迪董事長王傳福在近日召開的股東大會(huì)上表示：未來除現(xiàn)有的E6新能源乘用車之外，比亞迪計(jì)劃將陸續(xù)推出兩款全新電動(dòng)車，命名E3、E5系列純電動(dòng)車，滿足城市不同的消費(fèi)者需求。
按照比亞迪現(xiàn)有產(chǎn)品序列的命名方式，e3、e5將定位為緊湊型電動(dòng)MPV，預(yù)計(jì)兩車會(huì)推向市場，考慮優(yōu)先供應(yīng)出租車領(lǐng)域。除此之外，e3、e5這兩款車型有望效仿e6出口海外，有利于比亞迪在海外進(jìn)行市場推廣以及宣傳，進(jìn)一步加快了比亞迪新能源車型在海外市場的布局。
比亞迪除了在現(xiàn)有的新能源乘用車、新能源公交系統(tǒng)布局之外，未來還將計(jì)劃在其他領(lǐng)域完善產(chǎn)品和布局。除了在出租車領(lǐng)域再推出e3、e5等e系列純電動(dòng)車之外；在城市公交領(lǐng)域，比亞迪還會(huì)根據(jù)不同城市需求推出k6、k7、k8、k10等k系列純電動(dòng)巴士；此外還會(huì)完善C系列、T系列車型；值得一提的是，在私家車領(lǐng)領(lǐng)域，比亞迪還將推出、唐、漢、明等雙模電動(dòng)車。
分析：電動(dòng)車的系列化也是很好的選擇，但市場容量小，關(guān)鍵是做明星車型，而不是車型數(shù)量最大化。
11.比亞迪擬在沙特建整車廠 向當(dāng)?shù)爻隹陔妱?dòng)車
據(jù)沙特阿拉伯媒體報(bào)道，中國比亞迪汽車正在研究于當(dāng)?shù)嘏d建整車廠的可行性，并計(jì)劃在充電設(shè)施完善后向該市場出口電動(dòng)車。該廠將向當(dāng)?shù)靥峁┱嚭土悴考瑸楫?dāng)?shù)啬贻p居民提供就業(yè)機(jī)會(huì)。不過其解釋稱，該項(xiàng)目相關(guān)研究尚未完成，目前還沒有具體的產(chǎn)能目標(biāo)或動(dòng)工時(shí)間表。據(jù)Ibrahim Qahtan說法，比亞迪在中東和非洲地區(qū)有四家總裝廠，分別位于伊拉克、埃及、蘇丹和埃塞俄比亞。
看好比亞迪在沙特市場的前景，不僅進(jìn)入沙特當(dāng)?shù)兀€將進(jìn)一步擴(kuò)張到其他市場，原因是比亞迪車輛具備先進(jìn)的技術(shù)和高競爭力的價(jià)格。比亞迪車輛在沙特售價(jià)在30，000至75，000沙特里亞爾之間，按照最新匯率，約合人民幣4.97萬元至12.44萬元。
分析：比亞迪常規(guī)車型很有競爭力，但中東石油資源充裕，價(jià)格低，電動(dòng)車的規(guī)模不會(huì)太大。
12.大眾2016年發(fā)布4款小型SUV 國內(nèi)推加長版
日前獲悉，大眾汽車將在2016年發(fā)布全新小型SUV，其在車身尺寸方面較小型SUV概念車-Taigun有所加長。另外，大眾品牌小型SUV還將衍生出三門版、跨界版、加長版等多款車型。而加長版車型有望成為中國市場的專屬車型。大眾全新小型SUV家族車型均將基于大眾MQB模塊化平臺(tái)研發(fā)，節(jié)約研發(fā)時(shí)間及成本。
小型SUV家族的車型定位于緊湊型SUV-Tiguan和小型SUV-Taigun車型之間，并有望基于Taigun推出長軸版。其車身長度約為4165mm，相比大眾Taigun車型增長306mm，比Tiguan車型縮短268mm。動(dòng)力方面，新車有望搭載1.0TSI、1.4TDI以及1.6L三款引擎。其中，1.0升三缸TSI引擎，最大功率84kw；1.4升TDI引擎的最大功率為76kw。此外，還有望采用現(xiàn)款高爾夫車型搭載的1.6L四缸引擎，最大功率81kw。
分析：油耗與年輕時(shí)尚的結(jié)合，小SUV潛力很大。
13.定位家庭用車 福睿斯將重點(diǎn)發(fā)力四至六線市場
福睿斯主要的目標(biāo)是要滿足中國消費(fèi)者的需求?！迸c此同時(shí)，劉宗信也明確表示，“四到六線城市”及“家庭用車”都將是福睿斯的行銷重點(diǎn)。2012年以來，在居民計(jì)劃汽車消費(fèi)中，5萬元以下微型車銷量明顯下降，15萬元以上中級車市場沒有明顯爆發(fā)，半數(shù)以上的潛在車主仍將注意力放在5-15萬元的“國民車”上，家庭客戶是消費(fèi)國民車的主要客戶群。而 “安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、質(zhì)量口碑、舒適性、外觀造型”則成為了國民車用戶購車時(shí)最看重的五大指標(biāo)。
“福特福睿斯的設(shè)計(jì)靈魂就完全從中國人對于家的理解出發(fā)，時(shí)尚的外觀，舒適的乘坐空間，一流的整車品質(zhì)，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及可靠的安全性等五大優(yōu)勢，全方位地來滿足中國消費(fèi)者最關(guān)注的家庭用車五大要求?！?BR> 四到六線城市也是福睿斯的重點(diǎn)，四到六線城市消費(fèi)者的家庭觀念比一二線城市的消費(fèi)者更強(qiáng)。未來福睿斯或?qū)⒔㈩愃拼髤^(qū)的辦公室，以幾個(gè)地方為中心進(jìn)行發(fā)散。
分析：小城市也是喜歡面子的大車。合資入門級車在縣鄉(xiāng)市場表現(xiàn)很好。
14.東風(fēng)標(biāo)致與三大電商合作沖網(wǎng)銷5萬年銷量
東風(fēng)標(biāo)致在2011年便開始開展電商銷售服務(wù)，東風(fēng)標(biāo)致早已與天貓推出電商服務(wù)，除此之外還和京東及蘇寧易購開展全新合作，并計(jì)劃在今年通過電商平臺(tái)銷售5萬輛新車。
目前已有多家車企開始加速發(fā)展電商平臺(tái)的建設(shè)和進(jìn)駐，而目前電子商務(wù)平臺(tái)中，天貓、京東以及蘇寧易購無疑是該領(lǐng)域的三大領(lǐng)軍平臺(tái)，而此次東風(fēng)標(biāo)致也將聯(lián)手上述三家電商進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷售。對此李海港也介紹到：我們希望通過電商銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建需求該領(lǐng)域更大的發(fā)展，從而促進(jìn)品牌整體銷量的提升。
隨著近兩年東風(fēng)標(biāo)致諸如301、2008等產(chǎn)品的推出帶動(dòng)了其銷量的快速增長，其中在今年的1-4月，東風(fēng)標(biāo)致銷量為11.8萬輛，較去年前四月96，340輛的數(shù)據(jù)，同比提升約23%。其中電商平臺(tái)的銷售則起到了很大程度的作用，對此李海港表示：根據(jù)今年1-4月份的數(shù)據(jù)，我們（東風(fēng)標(biāo)致）通過電商平臺(tái)銷售了1.8萬輛新車，約占總銷量的15%，而今年完成我們電商平臺(tái)銷售5萬臺(tái)的目標(biāo)沒有問題。
分析：有人氣就有銷量，東標(biāo)的網(wǎng)銷應(yīng)該是選擇的平臺(tái)較好。
15.華晨寶馬提前續(xù)約10年 渠道下沉劍指奧迪
顯然，在經(jīng)歷10年15倍增長，并成功度過后史登科時(shí)代的困局之后，安格領(lǐng)導(dǎo)的寶馬集團(tuán)在華發(fā)展所涉及的硬件和軟件方面的調(diào)整與布局正在逐一實(shí)現(xiàn)，與老對手奧迪的新一輪博弈也在醞釀之中。
而根據(jù)“合資法規(guī)”要求，一般項(xiàng)目的合營期限為10-30年，最長不能超過50年。與此前同樣為德系品牌的大眾集團(tuán)和旗下的南北合資企業(yè)延長20年不同，盡管安格高度評價(jià)寶馬集團(tuán)與華晨汽車之間合作，但是雙方依然只選擇了最短的續(xù)約時(shí)間。項(xiàng)目主要內(nèi)容包括合資企業(yè)在接下來的十年中要引進(jìn)的新產(chǎn)品和技術(shù)、擴(kuò)充產(chǎn)能等方面的投資。其中特別強(qiáng)調(diào)了寶馬與華晨互為在華唯一戰(zhàn)略合作伙伴，以及寶馬集中對華晨集團(tuán)全方位支持，未來雙方將在新能源汽車和其他方面深化合作。
分析：未來合資股權(quán)的放開也是讓外方縮短合資期限的考慮因素。
16.奇瑞艾瑞澤7十月俄羅斯上市
據(jù)俄媒6月29日消息，奇瑞公司緊湊型轎車A19（國內(nèi)稱艾瑞澤7）將于10月登陸俄羅斯市場。奇瑞A19汽車匹配1.5NA型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到80kw。該款汽車為客戶提供兩種配置。基礎(chǔ)車型配備兩個(gè)安全氣囊、空調(diào)、ABS系統(tǒng)、音響系統(tǒng)以及前排座椅加熱。售價(jià)約為42萬盧布（約合人民幣7.72萬元）。舒適款在此基礎(chǔ)上配備駐車定位系統(tǒng)、真皮內(nèi)飾及輕合金方向盤。此配置車型售價(jià)46.9萬盧布（約合人民幣8.62萬元）。
分析：好產(chǎn)品走向海外對提升奇瑞品牌很有促進(jìn)。
17.斯柯達(dá)重申2018戰(zhàn)略：銷量復(fù)蘇從品牌搭建開始
今年斯柯達(dá)品牌日，是斯柯達(dá)中國與上海大眾首次共同舉辦。此前，品牌日是斯柯達(dá)中國的“獨(dú)角戲”。強(qiáng)化與上海大眾的合作是范安德在華戰(zhàn)略推進(jìn)的重要工作，當(dāng)初他親手將斯柯達(dá)引入中國國產(chǎn)并置于上海大眾框架之下，今天仍需要他不斷去平衡斯柯達(dá)與上海大眾、大眾中國之間的各種關(guān)系。
因此，范安德開始強(qiáng)調(diào)斯柯達(dá)在中國運(yùn)營的獨(dú)立性與主動(dòng)權(quán)。在他看來，斯柯達(dá)不是“大眾的小弟”，因?yàn)檫@一品牌有長達(dá)120年的歷史。范安德表示，在中國，斯柯達(dá)需要一個(gè)更獨(dú)立、更強(qiáng)有力的品牌形象，以進(jìn)一步提升在中國市場的知名度。他強(qiáng)調(diào)，“在這一點(diǎn)上，上海大眾同意我們的觀點(diǎn)。”
分析：斯柯達(dá)需要學(xué)習(xí)大眾的產(chǎn)品布局。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.一汽與大眾簽聯(lián)合聲明:在天津青島建新廠
2014年7月7日，在中國國家總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾的見證下，中國第一汽車股份有限公司與德國大眾汽車股份公司在北京簽署了“關(guān)于建立一汽-大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明”。依次在青島和天津建立一汽-大眾華東、華北新生產(chǎn)基地，以滿足產(chǎn)能和市場需要。
分析：大眾的廉價(jià)車估計(jì)將快速登陸，這對車市格局產(chǎn)生進(jìn)一步影響。而大眾在華北的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢也是進(jìn)一步強(qiáng)化。
2.北汽股份提交赴港IPO申請 擬募20億美元
7月3日消息，近日香港證券交易所披露，北京汽車股份有限公司已于7月2日提交港股上市申請。如果能夠順利登陸港股，它將有望成為香港證券交易所規(guī)模第二大汽車制造商(乘用車)。自今年6月起，北汽股份啟動(dòng)上市路演。據(jù)悉北汽計(jì)劃最早今年第三季度在港上市，擬融資金額20億美元。
分析：北汽前期投資有回報(bào)了。奔馳和北現(xiàn)的股份實(shí)際盤活了。
3.8家上市公司募資86億拼動(dòng)力電池
今年上半年相關(guān)上市公司已積極收集“糧草”，大舉募資加碼動(dòng)力電池，以迎接政策釋放期。今年上半年，8家上市公司計(jì)劃通過定增、配售等方式募資85.89億元，加碼動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。近期動(dòng)力電池板塊表現(xiàn)強(qiáng)勁，與新能源汽車?yán)妙l出有關(guān)。按時(shí)間軸來看，新能源汽車購置稅減免政策有望在7月落地，屆時(shí)新能源車輛約8.5%購置稅率有望免征；8月份，第六屆中國國際電池工業(yè)展覽會(huì)將召開，我國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新格局及政策動(dòng)向?qū)l(fā)布；今年年底，電動(dòng)車準(zhǔn)入門檻有望降低，非汽車制造商將獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)。另外，工信部正計(jì)劃取消各地方的新能源汽車目錄，破除地方保護(hù)。
分析：中國最不愁的是產(chǎn)能，政策補(bǔ)貼帶來豐厚的產(chǎn)業(yè)利潤。
4.J.D Power發(fā)布2014年SSI報(bào)告 使用平板電腦銷售滿意度得分最高
6月20日，J.D Power在京發(fā)布2014年SSI報(bào)告。報(bào)告顯示，2014年總體銷售滿意度得分為674分，與去年相比上升25分。
在主流車細(xì)分市場，北京現(xiàn)代和東風(fēng)雪鐵龍滿意度得分在并列第一位，其次是東風(fēng)日產(chǎn)。
新車購買者的銷售滿意度在銷售人員使用平板電腦/智能手機(jī)的情況下得分最高，僅有9%的經(jīng)銷商銷售人員使用平板電腦。
“在銷售過程中，平板電腦/智能手機(jī)能夠非常有效地幫助消費(fèi)者了解車輛的配置及功能。但是多數(shù)經(jīng)銷商并未重視平板電腦/智能手機(jī)在銷售過程中的使用從而錯(cuò)失提升銷售滿意度的良機(jī)?！?BR> 分析：這也是推廣新店頭銷售輔助系統(tǒng)的好方式，用了就能高分。
5.車市爭奪戰(zhàn)場向后延伸 廠家增保養(yǎng)間隔里程
據(jù)了解，第11代卡羅拉的保養(yǎng)間隔延長，意味著車主用車成本的減半。一汽豐田方面表示，此舉主要是出于兩方面的考慮：一方面是使用了新機(jī)油的第11代卡羅拉已經(jīng)達(dá)到了行駛1萬公里再進(jìn)行保養(yǎng)的要求；另一方面，延長保養(yǎng)間隔可以減少車主的保養(yǎng)次數(shù)，從而降低車主的養(yǎng)車費(fèi)用，這可令第11代卡羅拉在同級車中更具競爭力。
奔馳、沃爾沃率先打響售后服務(wù)“價(jià)格戰(zhàn)”，是出于提升市場競爭力的需要。奔馳作為老牌豪華車一直落后奧迪和寶馬，而沃爾沃正在加緊擴(kuò)張沖擊第一陣營。這也有望在豪華車市場引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，有利于降低整體售后服務(wù)價(jià)格。
分析：日系從新車價(jià)格和保修等全方位提升性價(jià)比，這也是很好的增量措施。
6.電子電器是引發(fā)汽車召回的第一原因
國家質(zhì)檢總局6月30日在京舉行新聞發(fā)布會(huì)，總局辦公廳副主任陸春明對近期廣受關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)的熱點(diǎn)問題進(jìn)行了回應(yīng)。
陸春明說，從2004年我國實(shí)施缺陷汽車召回制度以來，截止到2014年6月22日，共有190家企業(yè)開展了747次召回活動(dòng)，涉及缺陷汽車1568.56萬輛，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)共為消費(fèi)者挽回直接經(jīng)濟(jì)損失約200億元。
他說，按涉及的汽車總成劃分，引發(fā)召回前三位的依次是電子電器缺陷、發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)缺陷。汽車企 業(yè)受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響共實(shí)施召回活動(dòng)74次，涉及缺陷汽車478.93萬輛，占全部召回?cái)?shù)量的30.53%。其中，2014年1月到6月22日，共有 58家企業(yè)開展了79次召回活動(dòng)，涉及缺陷汽車93.61萬輛，召回次數(shù)較去年同期增長23.44%，數(shù)量較去年同期下降32.69%。
分析：電子電器的通用性強(qiáng)，國際車企出問題的多，因此召回?cái)?shù)量大，但相對簡單。
7.二手車“新規(guī)”幾乎成擺設(shè) 市場還需規(guī)范
隨著二手車“新規(guī)”的誕生，二手車終于 有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法，車況也以分值的直觀形式得以體現(xiàn)，消費(fèi)在選擇時(shí)至少有了統(tǒng)一的參考依據(jù)。但現(xiàn)實(shí)狀況卻并非如此，“新規(guī)”落地實(shí)施還有一段距 離，二手車受“限遷”束縛，交易活躍度明顯不足。
然而，二手車商對出具鑒定報(bào)告的事并不感興趣，“新規(guī)”的落實(shí)仍有來自市場的抵觸。二手車市場中幾乎找不到能出具“新規(guī)”鑒定報(bào)告的二手車。二手車商認(rèn)為，現(xiàn)在的二手車?yán)麧櫼呀?jīng)非常微薄了，如果再出具鑒定報(bào)告的話，只能繼續(xù)削弱他們的利 潤。
二手車商對“新規(guī)”的抵觸與制定“新規(guī)”便與二手車流通的初衷似乎并不相符。造成分歧的原因主要有兩方面：一方面，權(quán)威鑒定報(bào)告沒有強(qiáng)制性，難以約束市場 對“新規(guī)”達(dá)成統(tǒng)一認(rèn)識。大多數(shù)二手車商對自己的驗(yàn)車技巧反而更有信心，因?yàn)樗麄円矊Χ周嚨氖袌鰟?dòng)態(tài)把握更準(zhǔn)確。由于“限遷”政策束縛，二手車商幾乎很少有機(jī)會(huì)直接將車賣給終端客戶，交易形式更多變成了“賣車客 戶對本地二手車商，本地二手車商對外地二手車商，外地二手車商對外地購車客戶”的模式。
分析：二手車“新規(guī)”對直接買賣用戶間的意義很大，未來網(wǎng)購還是很需要規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)的。
8.杭州16家高星級酒店設(shè)“微公交”純電動(dòng)汽車租賃站點(diǎn)
目前，杭州有包括雷迪森大酒店在內(nèi)的16家高星級酒店設(shè)有“微公交”站點(diǎn)，加上其他地區(qū)的獨(dú)立站點(diǎn)，杭州目前一共有21個(gè)“微公交”站點(diǎn)。用戶只要出示身份證和駕駛證，簽訂相關(guān)協(xié)議，并繳納1000元的違章保證金，就能用車。一般用戶的租車費(fèi)用是，兩座車每小時(shí)20元，四座車每小時(shí)25元。
杭州“微公交”項(xiàng)目由浙江左中右電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司運(yùn)營，該公司由浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與康迪科技集團(tuán)公司共同出資成立。
分析：旅游城市等適合這樣的代步游玩車。
9.黑河口岸上半年對俄汽車出口量減價(jià)增
2014年上半年，黑河檢驗(yàn)檢疫局共檢驗(yàn)出口法檢汽車產(chǎn)品88批、293輛、貨值1517.96萬美元，同比批次、數(shù)量分別下降8.3%、6.7%，貨值增長3.9%。主要原因：一是俄方為保護(hù)本土汽車工業(yè)不受沖擊，采取貿(mào)易技術(shù)保護(hù)措施，要求進(jìn)口汽車排放必須達(dá)到歐4環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，限制我國汽車出口；二是受俄羅斯經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣加之盧布匯率不穩(wěn)定影響，導(dǎo)致出口量下降；三是自俄羅斯加入世貿(mào)組織并下調(diào)進(jìn)口關(guān)稅后，為彌補(bǔ)進(jìn)口關(guān)稅減少損失，開始征收進(jìn)口汽車報(bào)廢回收費(fèi)，使我國汽車出口成本提高，導(dǎo)致貨值上升。
分析：出口車型成本高抑制了卡車出口。
10.京城非中規(guī)進(jìn)口車將獲發(fā)展機(jī)遇
非中規(guī)進(jìn)口車是相對“中規(guī)車”而言，是指不專門針對中國市場定制的，不通過國外品牌在中國的總代理商引進(jìn)中國銷售，終端銷售也沒有通過各品牌4S店，而是通過其他渠道進(jìn)口，分別針對美洲、中東、歐洲等市場所生產(chǎn)的車型。與中規(guī)車通過中國總代理商的銷售方式不同，非中規(guī)進(jìn)口車一般通過個(gè)體經(jīng)銷商渠道銷售，不過從辦理流程上看，它與中規(guī)車一樣在中國都是合法銷售。據(jù)估算，現(xiàn)在全國約有500余家非中規(guī)進(jìn)口車經(jīng)銷商，年總銷量在6萬至7萬輛之間，其中90%為美規(guī)車。自去年3月12日以來，非中規(guī)進(jìn)口車陸續(xù)遭遇“上牌門”、“汽車‘三包’門”后，銷量急劇下降50%，經(jīng)銷商數(shù)量有所減少，非中規(guī)進(jìn)口車市場萎縮并有東移天津趨勢。
分析：這也倒逼進(jìn)口車的價(jià)格合理回歸，
11.歐洲最大汽配服務(wù)商司庫伯退出中國市場
來自德國的歐洲最大汽配服務(wù)商司庫伯（StahlgruberGmbH）日前已將其在中國的子公司司庫伯貿(mào)易（上海）有限公司售予一家中國公司。這是繼美國汽配運(yùn)營商藍(lán)霸（NAPA）和花旗集團(tuán)之后又一個(gè)選擇退出中國汽配市場的境外機(jī)構(gòu)。司庫伯原本希望通過該子公司整合中國市場的零部件資源，建立集采購、市場銷售、倉儲(chǔ)，配送和客戶服務(wù)一體的運(yùn)營體系，但中國市場車型多、標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜，散亂差的個(gè)體維修店遍布，該公司引入德國的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的汽配模式的努力以失敗告終。
分析：在保車輛有4S店，出保有各類社會(huì)配件，外資規(guī)范體系不好干。
12.拍到上海私車牌三年內(nèi)不能再次參拍
上海市政府有關(guān)部門制定了新的《上海市非營業(yè)性客車額度管理規(guī)定》。7月起，參拍人必須持有駕駛證才能獲得競拍資格，拍到車牌者將不能在3年內(nèi)再次參拍。《規(guī)定》對個(gè)人客車額度競買人資格作了新的設(shè)定，競買人在辦理2014年7月及以后的客車額度拍賣登記手續(xù)時(shí)，不僅需持有效身份證明、本市居住證明（不含《臨時(shí)居住證》），還需提交有效合法的機(jī)動(dòng)車駕駛證。與此同時(shí)，為進(jìn)一步強(qiáng)化客車額度管理，上海還將適時(shí)推出在用客車額度納入統(tǒng)一管理等具體措施。
近幾個(gè)月來，上海車牌參拍人數(shù)激增，中標(biāo)率驟降，在29日結(jié)束的6月份私車額度拍賣中，參拍人已突破13.5萬人，為今年1月的3倍多，實(shí)際中標(biāo)率跌落至5.4%，創(chuàng)出歷史新低。
分析：強(qiáng)力壓縮申購號牌群體數(shù)量的效果不會(huì)很理想，關(guān)鍵是放開價(jià)格，讓市場起作用。
13.汽車輕量化普及之路不輕松
汽車在正面相撞的條件下，質(zhì)量小于對方10%或20%的一方，其死亡人數(shù)將分別高于車重高一方45.8%或122%，由此可知重量輕的車輛在特定情況下的安全性大大下降。
成本以及售價(jià)也是輕量化科技出現(xiàn)在汽車上一大難題。首先在研發(fā)這一層上，生廠商就得花上極大的人力物力。眾多廠家并不樂于為鋁制車身買賬。
輕量化汽車交付使用之后，保養(yǎng)與維修又是一件令人頭疼的事。傳統(tǒng)鋼制車身在受到撞擊變形后，很容易通過鈑金技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，而鋁制車身在受到撞擊變型后，由于修復(fù)技術(shù)跟不上，鈑金修復(fù)難度高，修復(fù)效果也比不上傳統(tǒng)的鋼制車身，無形中提高了消費(fèi)者使用成本，而對于碳纖維部件而言，發(fā)生碰撞變形甚至損壞之后，基本是無法修復(fù)的，只能通過更換對應(yīng)部件進(jìn)行維修。就如買了一輛特斯拉上路之后無處充電一樣，輕量化車型無處可修又是另一個(gè)硬傷。
分析：目前的油耗管理是根據(jù)車重設(shè)計(jì)油耗指標(biāo)，因此車重也是難以改善的。
14.武漢提前淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高約30%
湖北省武漢市政府常務(wù)會(huì)日前決定，提前淘汰黃標(biāo)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高約30%。2015年年底前，提前淘汰未到報(bào)廢期的黃標(biāo)車，車主可享受2600-15730元的補(bǔ)貼。今年淘汰將比明年淘汰多獲得200-1100元。
2013年，武漢市機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量為5萬噸，同比增長0.2萬噸，已連續(xù)4年增長。盡管《武漢大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》明確指出，到2016年基本淘汰全部黃標(biāo)車，但武漢市政府表示，淘汰黃標(biāo)車不能再拖到2016年，遂以經(jīng)濟(jì)手段鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前一年淘汰。
補(bǔ)貼資金由市、區(qū)兩級財(cái)政分擔(dān)。中心城區(qū)承擔(dān)一半，新城區(qū)則要承擔(dān)80%，各開發(fā)區(qū)和東湖風(fēng)景區(qū)則由各管委會(huì)承擔(dān)。據(jù)估算，武漢市、區(qū)兩級財(cái)政將為此投入11.9億元。
據(jù)環(huán)保部門介紹，車主領(lǐng)取補(bǔ)貼，只需要在武漢市環(huán)保局官網(wǎng)上查詢自己的車輛性質(zhì)，若是黃標(biāo)車，網(wǎng)上登記后，就有報(bào)廢公司上門回收車輛，之后可到區(qū)政府對應(yīng)窗口領(lǐng)取補(bǔ)貼。
據(jù)了解，部分黃標(biāo)車不能領(lǐng)取補(bǔ)貼，包括公車黃標(biāo)車、公交黃標(biāo)車、已享受國家老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼的黃標(biāo)車等。目前，武漢市僅存的千余輛公交黃標(biāo)車已全部淘汰。
車市信息摘要
1. 近幾個(gè)月來，上海車牌參拍人數(shù)激增，中標(biāo)率驟降，在29日結(jié)束的6月份私車額度拍賣中，參拍人已突破13 .5萬人，為今年1月的3倍多，實(shí)際中標(biāo)率跌落至5 .4%，創(chuàng)出歷史新低。
2. 上周，福田汽車在廣東省佛山市舉行新工廠佛山三水工廠奠基儀式。據(jù)了解，從2012年開始，福田汽車就著手布局集研發(fā)、采購、供應(yīng)、銷售于一體的華南地區(qū)總部。根據(jù)規(guī)劃，福田汽車佛山三水工廠項(xiàng)目將分兩期實(shí)施，其中一期規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)24萬輛生產(chǎn)能力的皮卡和SUV工廠，2015年12月31日前投產(chǎn)，一期工程全部達(dá)產(chǎn)后年銷售收入360億元，產(chǎn)品將, 出口亞洲、非洲、歐美地區(qū)的四十多個(gè)國家。
3. 上海拍牌每月人數(shù)水漲船高，6月滬牌參拍人數(shù)創(chuàng)下12年來新高，達(dá)135677人，中標(biāo)率相應(yīng)跌至5.45%，創(chuàng)下歷史新低。一些屢拍不中的車主為了提升中標(biāo)概率，一般使用家人身份證件，同時(shí)購買多個(gè)投標(biāo)額度，讓這個(gè)龐大的競拍人數(shù)“虛胖”了不少。
4. 近日，有消息傳出，小排量汽車和新能源汽車等產(chǎn)品消費(fèi)稅稅率將降低或者取消，而大排量汽車消費(fèi)稅率預(yù)計(jì)將提高，消費(fèi)稅擴(kuò)圍調(diào)整將在2014年下半年公布，而征收環(huán)節(jié)的調(diào)整將在2015年進(jìn)行，消費(fèi)稅改革利好小排量汽車、節(jié)能產(chǎn)品、日常消費(fèi)品等，高檔消費(fèi)品將出現(xiàn)提前預(yù)支性消費(fèi)。
5. 奧迪發(fā)言人Brad Stertz透露稱，上周奧迪和蘋果公司結(jié)束了談判，本周一敲定交易；蘋果CarPlay系統(tǒng)將搭載在奧迪2016年款歐洲車型上；配備CarPlay系統(tǒng)的奧迪車也將在2016年進(jìn)入美國經(jīng)銷商展廳。
6. 6月下旬，福特宣布同英特爾展開協(xié)作，共同推進(jìn)Project Mobii項(xiàng)目，開發(fā)車內(nèi)監(jiān)測應(yīng)用，實(shí)施車內(nèi)監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制，具備人臉識別、防盜等功能。
7. 日前，彭博社發(fā)布評論《本田安排錯(cuò)誤的雅閣入華》（Honda trips in China with 'mistake' Accord），指出本田雅閣中級車在中國市場定位存在誤差，導(dǎo)致近幾個(gè)月銷量同比暴跌。
8. 鈴木汽車6月27日在日本濱松（Hamamatsu）舉行了年度股東大會(huì)，期間宣布了延長鈴木修任期的消息。盡管鈴木修已經(jīng)處于84歲高齡，但他的繼任人選卻仍不明朗，這一狀況愈發(fā)引起了外界的擔(dān)憂。
跨國集團(tuán)和海外市場
1.美國2014召回車輛已逾3000萬 將破紀(jì)錄
據(jù)歐洲媒體Inautonews消息，今年剛剛過去了一半，美國汽車制造商今年的累計(jì)召回車輛總數(shù)就已經(jīng)接近2004年的歷史紀(jì)錄，很可能創(chuàng)造新高。今年截至目前，美國召回汽車數(shù)量已達(dá)3140萬輛，此數(shù)據(jù)已大大超過去年2796萬輛的年召回汽車數(shù)量，接近2004年3301萬輛的召回紀(jì)錄。福特美國總裁Joe Hinrichs指出“目前汽車行業(yè)正處于‘特殊環(huán)境’中”，“針對最近幾個(gè)月所發(fā)生的狀況，我們將會(huì)啟動(dòng)較高級別的審查，并且也會(huì)研究我們的對手到底怎么回事”，他補(bǔ)充道。
美國通用汽車公司30日再次宣布召回840萬輛汽車。今年以來，該公司在全球范圍內(nèi)總共召回汽車近2,900萬輛。另一方面，象征質(zhì)量的日本汽車制造商目前也遇到了麻煩。豐田今年發(fā)布了其第二大規(guī)模的召回。與此同時(shí)，豐田及其日本競爭對手均在高田集團(tuán)的安全氣囊故障隱患中備受矚目。
分析：為何出現(xiàn)這樣的大規(guī)模召回的深層原因估計(jì)也是各家所思考的。
2.克萊斯勒點(diǎn)火開關(guān)故障蔓延 召回?cái)U(kuò)大至90萬輛
據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，克萊斯勒集團(tuán)日前發(fā)起了一項(xiàng)新的針對點(diǎn)火開關(guān)故障車輛的召回，規(guī)模達(dá)69.6萬輛，使得該公司因上述故障所召回車輛的總規(guī)模擴(kuò)大到了近90萬輛。克萊斯勒日前發(fā)布聲明稱，將在全球召回695,957輛克萊斯勒Town and Country與道奇Grand Caravan MPV以及道奇Journey跨界車，年款為2008至2010款。這些車輛在復(fù)雜路況行駛時(shí)，點(diǎn)火鑰匙可能從運(yùn)行（RUN）位置移至ACC位置（Accessory，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，僅可運(yùn)行收音機(jī)、點(diǎn)煙器等附件），導(dǎo)致氣囊在發(fā)生撞車事故時(shí)無法彈開。
3.豐田擬加入谷歌OAA聯(lián)盟 應(yīng)用安卓汽車系統(tǒng)
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》消息，豐田汽車考慮成為谷歌開放式汽車聯(lián)盟（Open Automotive Alliance，OAA）的一員，將應(yīng)用新公開的安卓汽車系統(tǒng)（Android Auto）。
今年1月6日，IT巨頭谷歌公司宣布成立汽車聯(lián)盟，和通用汽車、本田汽車、奧迪汽車、現(xiàn)代汽車4家車企，以及芯片制造商英偉達(dá)（Nvidia）共同成立OAA聯(lián)盟。6月25日，谷歌在年度軟件開發(fā)者大會(huì)（Annual Developer Conference）上宣布推出安卓汽車系統(tǒng)，將同蘋果公司新開發(fā)的CarPlay系統(tǒng)展開競爭。
根據(jù)6月大會(huì)資料，OAA聯(lián)盟已經(jīng)擴(kuò)大到40多家企業(yè)，大部分為車企，包括沃爾沃、大眾、歐寶、斯柯達(dá)、克萊斯勒、Jeep、Ram、歐寶、雪佛蘭、英菲尼迪、賓利、現(xiàn)代、日產(chǎn)、鈴木、奧迪、本田、三菱、斯巴魯、阿爾法•羅密歐、福特、馬自達(dá)、菲亞特、瑪莎拉蒂、西雅特、路特斯、起亞、道奇和雷諾等。另外，三星、英偉達(dá)和德爾福等供應(yīng)商、IT企業(yè)也赫然在名單中。此次豐田的加盟將使得車企成員陣容進(jìn)一步壯大。豐田除了將采用谷歌安卓汽車系統(tǒng)，也參與了此前蘋果公司的CarPlay系統(tǒng)推廣活動(dòng)。該公司希望同時(shí)在蘋果和谷歌陣容中都有一席之地。
分析：車企對車載系統(tǒng)的選擇不敢大意，全面跟進(jìn)也是無奈的選擇。
4.大眾收購黑莓德國研發(fā)中心 拓展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
綜合外電報(bào)道，大眾集團(tuán)日前宣布，將收購手機(jī)制造商黑莓設(shè)在德國的歐洲研發(fā)中心，并將其并入新設(shè)立的大眾信息娛樂系統(tǒng)部（Volkswagen Infotainment GmbH），加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。
黑莓歐洲研發(fā)中心位于德國波鴻（Bochum），同通用旗下即將被關(guān)閉的波鴻工廠相隔不遠(yuǎn)。大眾集團(tuán)的工程師未來將進(jìn)駐黑莓的研發(fā)中心，開發(fā)信息娛樂系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
大眾研發(fā)部負(fù)責(zé)人Heinz-Jakob Neusser表示：“互聯(lián)網(wǎng)將成為轎車未來的一項(xiàng)關(guān)鍵配置，許多消費(fèi)者都希望通過車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)新層面的便捷性與安全性。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，我們有必要以更多的技術(shù)專長拓展未來的選項(xiàng)?！?BR> 大眾已經(jīng)加入了由谷歌牽頭的“開放汽車聯(lián)盟”（Open Automotive Alliance，簡稱OAA），奧迪本月初則同蘋果公司達(dá)成協(xié)議，將從后年起將蘋果CarPlay車載操作系統(tǒng)搭載于量產(chǎn)車型。
分析：歐洲車企發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺(tái)的難度較大，應(yīng)用開發(fā)可能是較好的選擇。
5.大眾今日將推出第八代帕薩特 定位上探價(jià)格曝光
據(jù)外媒稱，大眾汽車將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日在柏林全球首發(fā)新一代帕薩特。大眾將上調(diào)該車在歐洲市場的定位，以避開中等價(jià)位細(xì)分市場的競爭，一定程度上將同豪華品牌B級車競爭。
據(jù)悉，大眾新一代帕薩特在歐洲市場售價(jià)為26,000歐元。較當(dāng)前第七代產(chǎn)品略高，但低于寶馬3系。
分析：中國市場的豪華B級車下探，帕薩特等提價(jià)不現(xiàn)實(shí)。
6.起亞將在墨西哥建廠 三種車型免稅進(jìn)入美國市場
據(jù)韓媒報(bào)道，韓國第二大汽車制造商起亞汽車公司于30日表示，為滿足北美市場需求，將與墨西哥新萊昂州（state of Nuevo Leon）簽署諒解備忘錄，在蒙特雷市（Monterrey）設(shè)立新廠。蒙特雷工廠離美國邊境不遠(yuǎn)，是起亞汽車在墨西哥設(shè)立的第一座工廠。該廠將會(huì)擁有30萬臺(tái)汽車的年產(chǎn)能，生產(chǎn)起亞秀爾（Soul）緊湊型家用車，福瑞迪（Forte）和Picanto微型車，預(yù)計(jì)于2016年量產(chǎn)下線。據(jù)內(nèi)部人員表示，生產(chǎn)起亞遠(yuǎn)艦（Optima）中型轎車和索蘭托（Sorento）SUV的美國佐治亞州西點(diǎn)工廠已達(dá)到生產(chǎn)極限，難以滿足市場需求。該廠一旦建成，不僅可以擴(kuò)大起亞汽車在墨西哥的市場份額，下線車型還可以借助美國與墨西哥之間的自由貿(mào)易協(xié)定，免關(guān)稅進(jìn)入美國市場。此外，起亞汽車還可以借此規(guī)避韓元兌美元升值對公司收益和在海外價(jià)格競爭優(yōu)勢方面的負(fù)面影響。
分析：這對中國出口的影響也是較大的，中國合資企業(yè)的出口也是難以改善。
7.雷諾-日產(chǎn)完成控制俄羅斯伏爾加汽車 股比超50%
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日，雷諾發(fā)布聲明稱，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)完成對俄羅斯伏爾加汽車增持股權(quán)，在股比超過50%之后，對伏爾加實(shí)現(xiàn)控制。一名雷諾發(fā)言人當(dāng)天表示，2012年簽訂雷諾-日產(chǎn)增持協(xié)議時(shí)，預(yù)計(jì)2014年6月完成協(xié)議，而實(shí)際完成時(shí)間為今年6月18日。雷諾2008年曾斥資10億美元，收購伏爾加25%股權(quán)，日產(chǎn)則擁有伏爾加10%股權(quán)；增持完畢后，雷諾持股比例提高到35%左右，而日產(chǎn)則持股接近15%，總計(jì)略超過50%。作為協(xié)議的部分內(nèi)容，伏爾加董事會(huì)成員人數(shù)將從目前的12人擴(kuò)大為15人，其中雷諾和日產(chǎn)擁有8個(gè)席位。
分析：在歐洲制裁俄羅斯的背景下，雷諾日產(chǎn)獲得很好的擴(kuò)張機(jī)會(huì)，其代表了俄羅斯的汽車。
8.日本車企加大在美國投資力度 去年達(dá)403億美元
據(jù)日本汽車制造商協(xié)會(huì)JAMA（Japan Automobile Manufacturers Association）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，日系車企正加大在美國的投資力度，僅去年就較前年增長50億美元以上。
路透社等外媒指出，日本車企從上個(gè)世紀(jì)八十年代開始涌入美國，建立當(dāng)?shù)剡\(yùn)營業(yè)務(wù)并打造產(chǎn)能，本田是第一個(gè)在美國開張工廠的日本車企。JAMA稱，2012年日本車企在美國投資總額為354億美元，2013年則增長52億美元至406億美元，用于產(chǎn)能擴(kuò)建、新車開發(fā)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造等。豐田、本田、日產(chǎn)、富士重工、三菱和五十鈴等日系車企在美國總計(jì)擁有26座工廠，36家研發(fā)和分銷中心。這些設(shè)施雇傭了83,000名員工，其中59,494人由日本方面指揮。日系品牌在美國總計(jì)有6,312家經(jīng)銷店，雇傭員工數(shù)量達(dá)到319,568人。當(dāng)前日系車在美國的銷量中，70%車輛在北美工廠制造。
分析：屬地化投資將使中國的整車出口受到抑制。
9.現(xiàn)代起亞銷量佳 產(chǎn)能不足欲增設(shè)工廠
據(jù)韓國媒體報(bào)道，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)的汽車生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入到了瓶頸期。隨著汽車銷量的持續(xù)增長，各工廠都在面臨超額運(yùn)作的問題。為了擴(kuò)大產(chǎn)能，現(xiàn)代起亞汽車計(jì)劃在中國、巴西、墨西哥等國家建立新工廠。而受投資環(huán)境的影響，生產(chǎn)工廠的建成需要花費(fèi)很長的時(shí)間。因此短期內(nèi)現(xiàn)代起亞汽車或?qū)⒂瓉頍o車可賣的時(shí)期。
第一季度現(xiàn)代汽車韓國國內(nèi)生產(chǎn)開工率達(dá)到了107.6%，海外生產(chǎn)開工率也達(dá)到了100.8%。起亞汽車同一時(shí)期開工率高達(dá)111%。起亞汽車北美格魯吉亞工廠的年產(chǎn)能為34萬輛，但去年卻生產(chǎn)了37萬輛汽車。今年第一季度的生產(chǎn)量也已經(jīng)接近10萬輛。
因此，為了能及時(shí)向美國供應(yīng)新車，起亞汽車計(jì)劃在墨西哥新萊昂州蒙特雷新建工廠，預(yù)計(jì)新工廠年產(chǎn)能在30萬輛左右。工廠將于2016年完工，將向北美及中南美洲地區(qū)供應(yīng)新車。如果中國國內(nèi)的現(xiàn)代汽車第四工廠和起亞第三工廠，以及起亞汽車墨西哥工廠等全部開始運(yùn)作的話，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)的海外生產(chǎn)能力將從原來的430萬輛提升至500萬輛以上，海外生產(chǎn)比重也將從55%擴(kuò)大至60%，由此產(chǎn)品荒的問題也會(huì)得到緩解。
10.俄撥款26億盧布扶持本國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
據(jù)俄媒6月27日報(bào)道，俄工貿(mào)部部長曼圖羅夫表示，2014年俄將撥款26億盧布（約合7,647萬美元）扶持本國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主要用于俄聯(lián)邦內(nèi)務(wù)部、俄生物醫(yī)學(xué)署輕型商用車的采購，其中內(nèi)務(wù)部采購資金23億盧布（約合6,765萬美元），生物醫(yī)學(xué)署采購資金3億盧布（約合882萬美元）。報(bào)道指出，目前俄采取的扶持措施包括限制政府部門采購境外生產(chǎn)的汽車，為購買公共汽車及相關(guān)設(shè)備提供補(bǔ)貼等，俄今年暫無計(jì)劃恢復(fù)購車補(bǔ)貼政策。
分析：這應(yīng)該是杯水車薪的支持，但也算政府采購的支持。
11.標(biāo)致未來的發(fā)展 車系減半并提高價(jià)格
據(jù)海外媒體報(bào)道，法國汽車制造商標(biāo)致計(jì)劃縮小車型范圍，提高產(chǎn)品售價(jià)，以此來推動(dòng)品牌發(fā)展。
標(biāo)致品牌經(jīng)理Maxime Picat表示：“標(biāo)致目前擁有26款不同的車型，將來標(biāo)致旗下車型將縮至13款；其中，將有4款車型來自微型車和小型車單元，5款來自緊湊型車單元，還有4款將定位在中級或高級跨界車?！迸c此同時(shí)，Picat也宣布，標(biāo)致品牌的售價(jià)將提升。Picat說：“我們現(xiàn)在與競爭對手還是有一定差距。通過提高平均售價(jià)，我們能夠縮小差距，走上上升的道路?！?BR> 鑒于目前的銷售額，Picat強(qiáng)調(diào)：“我們又重回到比賽中了。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，標(biāo)致截止五月末，全球銷量較去年同期增長來5.4%至68.3萬輛。其中，標(biāo)致在歐洲市場銷量增加了14%至40.7萬輛，在中國銷量更是攀升47%至34萬輛。“我們向更多的私人客戶交付車型，幫助標(biāo)致真正成為世界汽車制造商，并在亞洲和拉丁美洲取得了成功?！?BR> 分析：中國市場的車型需要有效覆蓋更多價(jià)格區(qū)間。
12.菲亞特克萊斯勒攜手三菱在華售小型車
據(jù)報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）將同日本三菱汽車展開合作，拓展亞洲業(yè)務(wù)。菲亞特克萊斯勒將在中國等市場貼牌銷售三菱品牌小型車。
據(jù)悉，從去年開始三菱泰國工廠投產(chǎn)Attrage小型轎車。未來三菱將向菲亞特克萊斯勒供應(yīng)成千輛Attrage，貼上克萊斯勒車標(biāo)在亞洲市場銷售，包括中國等國家。Attrage以三菱Mirage小型車為藍(lán)本，搭載一臺(tái)1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到每升燃料行程22公里，約合百公里4.5升，符合歐洲車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
菲亞特克萊斯勒去年全球銷量達(dá)440萬輛，在各大車企中排名第七。不過該集團(tuán)在亞洲區(qū)域表現(xiàn)不佳，去年銷量僅達(dá)160,000輛，大約為在北美銷量的十分之一。因而該集團(tuán)正著手提振亞太業(yè)務(wù)。菲亞特克萊斯勒此次從三菱采購低價(jià)節(jié)油車，旨在擴(kuò)大克萊斯勒品牌產(chǎn)品陣容，提高在亞洲的市場份額。
三菱汽車近年來推進(jìn)重組，聚焦于在亞洲市場增長。三菱泰國工廠是該公司最大生產(chǎn)基地之一，年產(chǎn)能可達(dá)500,000輛，接近三菱全球銷量的一半。菲亞特克萊斯勒的訂單有利于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而提升成本競爭力。
分析：日系小排量車的價(jià)格已經(jīng)較低，進(jìn)口小車的市場空間不大。
13.豐田延遲半年發(fā)布下一代普銳斯 最新技術(shù)降耗一成
據(jù)《美國汽車新聞》日前報(bào)道，豐田汽車延遲了新一代普銳斯混動(dòng)車的投產(chǎn)上市時(shí)間，消息人士稱原因之一可能是豐田需要更多時(shí)間實(shí)現(xiàn)新普銳斯燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。
豐田普銳斯1997年問世，目前最新2014款車型為第三代。知情者披露，第四代普銳斯工程代號690A，原定2015年第一季度投產(chǎn)，現(xiàn)延遲至第四季度，后延超過半年。原型車（通常提前一年）將在2014年11月左右推出。而插電式混合動(dòng)力普銳斯的量產(chǎn)型則比油電混合動(dòng)力車更晚，大約在2016年10月前后。目前延遲進(jìn)度的具體原因尚不清楚，不過有消息指出工程師正在調(diào)整新一代普銳斯的設(shè)計(jì)，確保燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最大化，主要可能針對車身和底盤進(jìn)行改進(jìn)。搭載最新一代混動(dòng)系統(tǒng)后，第四代普銳斯將比第三代燃油經(jīng)濟(jì)性至少提升10%。
分析：新一代普銳斯的節(jié)油效果估計(jì)是三階段的60%，完全超越了2020年的國內(nèi)油耗目標(biāo)。
14.福特新CEO菲爾茲接替穆拉利上任 薪資上調(diào)9%
7月2日，福特汽車宣布，新一任首席執(zhí)行官CEO馬克•菲爾茲（Mark Fields）于7月1日上任，接替穆拉利職務(wù)。菲爾茲今年的薪資將增長9%。去年，加上獎(jiǎng)金和股票分紅收入，菲爾茲總收入達(dá)到1,020萬美元。而穆拉利去年總收入高達(dá)2,320萬美元，其中基本工資200萬美元，在所有汽車行業(yè)高管中位居第一。
分析：菲爾茲的重要任務(wù)是在中國做強(qiáng)林肯品牌。
15.印尼實(shí)行進(jìn)口汽車稅新條例
據(jù)報(bào)道，為減少高檔汽車進(jìn)口量，扶持國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，印尼從今年4月份開始對進(jìn)口整車實(shí)行新的汽車奢侈稅征收條例。
新條例規(guī)定，乘員10至15人（包括司機(jī)）、汽缸容量1,500毫升的進(jìn)口汽車，稅率為10%；乘員10人以下，汽缸容量2,500毫升以下的進(jìn)口汽車，稅率為20%；乘員10人以下，汽缸容量超過2,500毫升的各類機(jī)動(dòng)車以及雙輪摩托車，稅率為125%。
分析：這對進(jìn)口車的排量小型化有促進(jìn)。
