新聞概要
1.或4秒內破百 捷豹F-TYPE RS Coupe曝光
2.勞斯萊斯成都車展將發布兩款特別版車型
3.年底實車發布 豐田發布新款普拉多官圖
4.即將發布 Jeep大切諾基3.0L車型諜照
5.三菱擬在菲律賓建第二座組裝廠 2015年投產
6.福特韓瑞麒:林肯品牌仍考慮在中國投產
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
捷豹計劃在2014年推出F-TYPE Coupe硬頂版車型的消息。日前,國外媒體曝光的一組諜照顯示,捷豹除了將推出普通版車型之外,還會推出頂級性能版車型F-TYPE RS Coupe。
諜照中測試車的外觀與之前曝光的普通版F-TYPE測試車基本一致,但是其所配備的尺寸更大的剎車盤以及黃色剎車卡鉗都讓這款車車顯得與眾不同。據國外媒體報道測試車所配備的為碳纖維陶瓷剎車盤。 動力方面,目前還沒有確定的消息,據國外媒體猜測F-TYPE RS Coupe將搭載經過重新調校的V8發動機,其最大功率將超過550馬力。預計0-100km/h加速將很可能在4秒內完成。
近日獲悉,勞斯萊斯將會在成都車展期間發布古思特加長版和幻影的特別版車型,此外全新魅影也會同期首次亮相成都。
根據官方目前公布的信息,即將在成都車展首發的這兩款特別版分別是“成都太陽神鳥特別定制版”的古思特加長版,以及“古德伍德十周年紀念典藏版”的幻影車型。 根據網絡中曝光的信息,“成都太陽神鳥特別定制版”的古思特加長版融入了中國巴蜀文化,車身運用英吉利白和太陽金雙色外漆,細節處還帶有神鳥圖樣的標識。內飾則選用深棕色,座椅頭枕處還有“太陽神鳥”的圖案。 “古德伍德十周年紀念典藏版”的幻影則采用“慶典灰”的車身外漆。這種精心調配的暗金屬色靈感來自于工廠的灰色鋼結構建筑。該車內部中控臺上鑲嵌有特別設計的“煙火”圖樣,據消息稱這款典藏版內的11種木飾面板均采用激光切割,隨后由技藝高超的工匠手工拼接。而在扶手箱和中控臺中央繡著的“羅盤”圖案,其縫制工藝也極為復雜,需要每分鐘1000針的高精密刺繡機運作至少1小時、縫制12萬針才能完成。
豐田汽車于近日正式發布了新款普拉多的官圖,這款車的外觀和內飾的設計都經過了調整。
外觀方面,新款普拉多的前臉變化明顯,五輻條前進氣隔柵面積變得更大使前臉看起來更加霸氣。前大燈的造型有所改變并加入了LED日間行車燈。此外保險杠的設計也有所改變。 內飾方面,新款普拉多中控臺按鍵設計布局相比現款車型有了一些變化,方向盤、擋把、手套箱上方等多處位置加入木質飾條進行裝飾,用料檔次有所提升。此外,新車還配備了全新的集成信息娛樂系統的大尺寸顯示屏。 底盤方面,新車并未做太大的改動。值得一提的是,新款普拉多配備了經過升級的動態調節懸架系統(Kinetic Dynamic Suspension System),進一步提高車輛在復雜路況中的穩定性。 動力方面,新款普拉多將搭載4.0L汽油發動機或3.0L柴油渦輪增壓發動機,與發動機匹配的是6速手動變速箱或5速自動變速箱。目前進口普拉多上的2.7L發動機是否依然會出現在新款車型上,目前還不確定,還需等待來自官方的消息。
日前,獲得了一組Jeep大切諾基新車型的諜照,據了解,這款車就是即將在2013成都車展首發的大切諾基3.0L車型。
外觀方面,Jeep大切諾基3.0L車型依然采用獨立式七孔設計的前進氣格柵,但新車在細節方面與其它排量車型有所不同,其中包括經過微調的前大燈燈組以及下進氣口。此外,新車還將采用全新的輪轂樣式。 從內飾來看,Jeep大切諾基3.0L車型的內飾布局與現款車型保持高度一致,同樣采用的全新的三輻式多功能運動方向盤。傳動方面,使用的是與3.6L和5.7L車型相同的8速自動變速箱。 動力方面,Jeep大切諾基3.0L車型搭載的是一臺全新的Pentastar 3.0L V6發動機,據之前消息,這臺發動機也將搭載到牧馬人3.0L車型之上,其最大功率為230馬力,峰值扭矩為285N·m。
據《日經新聞》報道,三菱汽車計劃進一步提升其在菲律賓的產能,考慮在當地建造第二座整車廠,并計劃在2015年投入運營。 三菱汽車近日宣布,其計劃斥資200億日元(約合2億美元)在馬尼拉(Manila)市郊建造一座新的汽車組裝廠,初期產能預計將達到10萬輛/年;新工廠到2017年將投產小型車、SUV及其它類別車型,其產能在未來預計也將提升至20萬輛/年。 三菱目前在菲律賓Cainta設有一座工廠,每年可生產3萬輛汽車。由于該工廠早在1964年就投入運營,目前面臨著設備嚴重老化的困境,工廠產能也因此遭到限制。 除了提升菲律賓地區的產能外,三菱汽車還準備在印尼建造一座新工廠,同時也正著手對其位于泰國林查班(Laem Chabang)的工廠進行擴建。上述擴產計劃完成后,三菱在菲律賓、泰國與印尼三個國家的總產能將達到90萬輛/年,較目前水平提升50%。
據美國媒體消息,福特汽車公司執行副總裁、美洲區總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)日前表示,旗下豪華品牌林肯仍有可能在中國投產,林肯新車在設計時將中國市場作為考慮重點。 林肯有望國產 去年福特宣布2014年林肯品牌將回歸中國市場。韓瑞麒最近向媒體指出,由于林肯品牌擁有一系列優點,因此至少在最初階段,能夠“在華按部就班建立市場表現,而不會蒙受當地投產的壓力,當地化生產的高額投入將迫使林肯(設法)賣出大量汽車。” 不過該舉措的缺點在于林肯初期將面臨“相當沉重的稅務負荷”,金額甚至可能達到部分車型造價的140%,因而希望將寄托于中國豪車消費者樂意承擔額外的開支。韓瑞麒補充表示,中國消費者對購買國際品牌抱有“強烈的欲望”,甚至代價比原先更高也將情愿埋單。 但韓瑞麒透露林肯仍有可能在中國投產,其強調在福特品醞釀擴大在華投產車型陣容的同時,林肯將聚焦于進口模式,直至市場需求能夠抵消當地化生產所需的開支,這將需要時間去適應市場。韓瑞麒稱:“倘若銷量規模足夠大,在某些時候林肯將在中國投產至少部分車型。”