新聞概要
1.共7款車型 一汽豐田全新RAV4今晚上市
2.預計售8.98萬起 長城C50自動擋11月投放
3.前臉大改 新款奔騰B50將9月12日上市
4.軸距加長60mm 斯柯達國產Yeti實車曝光
5.大眾動力總成戰略加碼 長春新廠投產
6.長安馬自達背水一戰 2015年目標20萬輛
7.反思戰略失誤 江淮“下放”近70名高管
8.北汽做局IPO上市 150億華東基地放大產能過剩
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
一汽豐田全新RAV4將于8月26日正式上市，具體售價將于今晚19:30-21:00公布。從之前獲得的信息來看，此次上市的新車將提供2.0L和2.5L兩款發動機，此次上市共有7款車型，預計售價18-27萬元。
新一代豐田RAV4最早發布于2012年11月的洛杉磯車展，并于2013年4月的上海車展上正式亮相。新車外形設計線條更加前衛，車身尺寸和現款差別不大，軸距維持2660毫米，而且由于取消了后備廂外掛備胎，車長比老款略微縮減了一些。 內飾也發生了翻天覆地的變化，樣式和質感都有較大提升。配置方面，新RAV4標配了多功能方向盤、6個安全氣囊、ABS、EBD、兒童安全座椅固定裝置、安全帶未系提示等配置。在高配車型上，RAV4還提供真皮包覆的中控臺、電動座椅、車內等離子發生器等配置。輔助裝置方面，新RAV4僅有中高配車型配備車身穩定系統，頂配車型則配備了盲區監測及車道偏離警示系統。 動力方面，2.0L發動機最大功率147馬力，最大扭矩187?！っ?，2.5L發動機最大功率180馬力，最大扭矩234牛·米，動力水平和現款相比沒有明顯進步。2.0L發動機搭配手動變速箱和一款CVT變速箱，而2.5L車型搭配的是6擋手自一體變速箱，較老款的4AT有了巨大升級。
日前，獲得了一組長城C50自動擋車型的諜照，據悉，這款車有望于今年11月上市，預計售價為8.98萬元起。
從諜照來看，此次曝光的長城C50自動擋車型與2013款車型外觀內飾保持一致。車內最大變化是采用了一臺自動變速箱。從擋位排序和擋位設計判斷，該變速箱與長城C30的CVT無級變速箱相同。 動力方面，長城C50自動擋車型或將搭載的依然是1.5升渦輪增壓發動機，其最大功率為133馬力，峰值扭矩為188N·m。
繼一汽奔騰新款B50的諜照屢次曝光之后，日前從官方獲悉，這款車將于9月12日正式上市。
從之前的諜照來看，相比現款車型，奔騰新款B50的主要變化集中在車前臉部分，其前大燈經過重新設計后更加犀利，并加入LED日間行車燈。此外，新車前進氣格柵變化同樣十分明顯，三條幅鍍鉻中網的全新設計讓新款B50看起來更加大氣簡潔。 動力方面，新款B50或將搭載的仍然是一臺1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為103馬力，峰值扭矩為145N·m。傳動方面，與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。據之前消息，新款B50還有望增加搭載1.8L發動機的車型。
近日，有媒體曝光了斯柯達國產Yeti的實車圖片，相較在售的進口車型，其前臉設計有了比較大的改進，同時軸距也增加了60mm。據悉，該車有望在年內上市。
相比現款進口Yeti，該車國產后對外觀設計進行了一些改動，借鑒了海外最新款Yeti的前臉造型，取消了四眼燈組設計，新的一體式燈組與家族式的中網格柵搭配更加協調，而車尾方面則沒有明顯的改動。此外通過這組實車圖還可發現，該車提供有兩種外觀風格選擇。 根據最新的消息，斯柯達國產Yeti對軸距進行了加長，達到了2638mm，相比進口車型加長60mm，而長寬高分別為4275/1793/1682mm，高度相比進口版有所降低。 動力方面，斯柯達國產Yeti可能沒有變化，仍搭載1.8TSI發動機，最大輸出功率為152馬力。另外該車還可能會提供1.4TSI發動機供消費者選擇。
8月16日，大眾一汽發動機（大連）有限公司在長春新建的發動機廠正式投產，這是此前大眾汽車集團宣布在華興建的七家新工廠之中的第一家。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，新工廠標志著大眾汽車集團與中國合作伙伴在應用先進動力總成方面正在邁向新的高度。同時，更多高效、節能、環保的產品將會被引入中國市場。 作為大眾汽車集團在國內動力總成生產基地的重要組成部分，大眾一汽發動機（大連）有限公司長春新工廠一期規劃年產能30萬臺，二期規劃年產能45萬臺。二期規劃目標將于2014年中期實現。新工廠的正式投產將進一步推動大眾汽車集團節能環保技術的應用。同時，新工廠擁有國內首個多類型EA888發動機的柔性化生產線。EA888第三代發動機是國內首款符合歐VI排放標準的發動機。與前兩代發動機相比，EA888第三代發動機在輕量化、動力性、排放標準和燃油經濟性等方面實現了大幅提升，技術水平全面領先。記者獲悉，EA888第三代發動機的排量分別為1.8L和2.0L，產品能夠匹配一汽-大眾旗下的多款大眾和奧迪品牌車型。 大眾一汽發動機（大連）有限公司是由大眾汽車（中國）投資有限公司和中國第一汽車集團公司共同投資組建的合資企業。EA888渦輪增壓直噴汽油發動機于2007年投產。第一臺發動機產品下線后，大眾一汽發動機（大連）有限公司的年產能實現了高速增長。截至2012年7月，該公司生產的發動機產品總計達到100萬臺。
中國車市發展到今天，很少看到一家企業像長安馬自達一樣，如此期待一款新車的到來。這款備受期待的新車就是國產馬自達CX-5，它對于一直在困境中掙扎的長安馬自達，猶如“雪中送炭”。國內車市競爭日趨白熱化，留給長安馬自達這樣的年輕企業的機會并不多；對于后者來說，成敗或就在此一舉。 備受期待的產品 8月18日，上海，當長安馬自達公布國產C X - 5這款緊湊型城市SU V1 6 .9 8萬 至25 .28萬元的最終售價時，現場經銷商一片掌聲，激動背后是因為他們太渴望C X - 5這樣一款產品了。由于現有產品馬自達2和馬自達3已逐漸步入產品生命周期末尾，因此長安馬自達特別需要一款新車來提振銷量。經銷商更是需要這樣一款銷量和利潤都更有保障的產品來減少虧損。 長安馬自達銷售公司總經理藤橋稔透露，作為首款搭載馬自達最新的“創馳藍天”技術的國產SU V，C X -5今年的銷售目標是2萬輛。除了銷量上的貢獻，他同樣看重C X -5給長安馬自達在品牌知名度上帶來的貢獻，以及經銷商來店量的增加。
“新官上任三把火”，繼8月上旬宣布組織架構大幅調整后，江淮乘用車營銷公司新任總經理嚴剛變革“手術刀”再次揮向公司高管層級。日前，嚴剛接受媒體采訪時表示，江淮乘用車營銷公司現有近100名部長級高管，在合肥總部將僅保留約25個席位，其余四分之三的高管將“下放”至各省營銷區域。 這是嚴剛8月就任江淮乘用車營銷公司總經理以來第二次重大調整。其背景是：進軍乘用車市場5年，推出的7款產品中僅有兩款實現盈利。而在商用車市場整體下滑背景下，江淮汽車集團原本以輕卡、商務車為主導的業務格局備受沖擊，急需“第三足”乘用車支撐。 雖然嚴剛厲行變革，且江淮汽車后續有多款產品準備沖擊市場，但長期關注江淮汽車的業內人士指出，作為地方國企，江淮汽車的文化一向偏于溫和保守，嚴剛強硬變革措施應警惕公司文化層面可能存在的沖突。
在國內整車企業的兼并重組過程中，身為地方國企的北汽卻扮演了最積極最活躍的那個角色。 本月初，北汽集團揭曉了下半年要完成的第一個兼并重組懸念：那就是與鎮江政府共同宣布北汽集團華東基地將正式落戶江蘇省鎮江市。 根據北汽與鎮江市人民政府在南京簽署的戰略合作框架協議，北汽集團將兼并重組鎮江汽車制造廠，并投資150億元人民幣將其打造成北汽華東基地。據悉，該基地建設會分兩期實施，兩期總產能規劃將超過30萬輛。至此，北汽已在華北、華南、西南、華中及華東均有布局。 而就在北汽將夢寐已久的華東基地收入囊中之后，有知情人士透露，北汽集團董事長徐和誼的身影再一次地出現在了位于江西景德鎮的昌河汽車。
