1.放開貸款利率管制 商用車轉(zhuǎn)型升級利好

        作為我國利率市場化改革的重要一步，1個月前，中國人民銀行全面放開了金融機(jī)構(gòu)貸款利率管制。央行有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此項改革是進(jìn)一步發(fā)揮市場配置資源基礎(chǔ)性作用的重要舉措，對于促進(jìn)金融支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。輿論也普遍認(rèn)為，全面放開金融機(jī)構(gòu)貸款利率管制對發(fā)展實體經(jīng)濟(jì)是重大利好。

        對于正在艱難轉(zhuǎn)型升級的我國商用車產(chǎn)業(yè)而言，行業(yè)分析人士稱，此舉的影響將覆蓋從零部件供應(yīng)、整車制造到消費(fèi)信貸的整個鏈條，釋放有利于商用車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的正能量。

        ● 緩解中小配套商融資難

        和乘用車企業(yè)不同，我國自主品牌商用車企業(yè)的配套商大多是中小企業(yè)，資金和技術(shù)實力有限。長期以來，在被幾大國有銀行壟斷的金融市場上，他們要么很難獲得貸款，要么融資成本很高。“這樣的融資環(huán)境，明顯制約了本土中小汽車零部件企業(yè)的發(fā)展。”北京零點前進(jìn)策略咨詢公司高級咨詢顧問李子良表示。

        在我國商用車行業(yè)，銷售規(guī)模靠前的幾家大型國有企業(yè)基本不存在融資難的問題，排名稍微靠后的企業(yè)就不行了，主要靠地方政府支持。在商用車零部件配套企業(yè)中，占據(jù)壟斷地位的關(guān)鍵總成配套企業(yè)融資相對容易，其他零部件供應(yīng)商，特別是民營企業(yè)，融資非常困難。

        李子良認(rèn)為，全面放開貸款利率限制后，幾大國有銀行的壟斷地位將被打破，一些中小金融機(jī)構(gòu)會愿意為中小企業(yè)提供更優(yōu)惠的利率，中小企業(yè)融資難的問題有望得到緩解。“和大型國有銀行不同，中小型金融機(jī)構(gòu)追求的不是規(guī)模效益，而是個性化服務(wù)。盡管他們總的放貸規(guī)模不大，但能夠推出更多訂制化金融產(chǎn)品，滿足中小企業(yè)的需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”李子良分析說。

        ● 降低優(yōu)勢企業(yè)資金成本

        對于商用車行業(yè)的融資環(huán)境，業(yè)內(nèi)流行著一種說法——小企業(yè)貸不到款，大企業(yè)給銀行打工。行業(yè)分析人士指出，全面放開貸款利率限制不僅能夠緩解中小企業(yè)融資難，也能夠增強(qiáng)優(yōu)勢企業(yè)的融資議價能力，減輕企業(yè)的資金成本壓力。

        “從金融業(yè)的角度看，金融機(jī)構(gòu)間的競爭將加劇，促使他們給資質(zhì)好的企業(yè)更優(yōu)惠的貸款利率；從制造業(yè)的角度看，業(yè)績優(yōu)、成長性好的企業(yè)將能夠以更低的利率獲得貸款，減輕財務(wù)負(fù)擔(dān)，更快地擴(kuò)大市場份額。”彭波分析說，“全面放開貸款利率限制后，銷售規(guī)模大、盈利能力強(qiáng)的商用車企業(yè)在爭取貸款時，將擁有更強(qiáng)的議價能力，獲得更好的資金支持。”

2.德國Fliegl新款掛車輕量化再引熱議 

3.四兩撥千斤 陜汽輕量化重卡決勝運(yùn)輸市場

        在中國的貨運(yùn)市場上，低迷的運(yùn)價、低附加值的原材料運(yùn)輸，使得重卡用戶產(chǎn)生了不超載就賺不了錢的觀念，很多用戶對節(jié)油不重視，只關(guān)注重卡的超載能力。只要能拉更多的貨，即使油耗高，也可以通過超載多賺的錢來彌補(bǔ)，所以超載運(yùn)輸車輛在高速公路相當(dāng)常見。正是由于超載的現(xiàn)實存在，長期以來各重卡企業(yè)生產(chǎn)重卡都以結(jié)實耐用為主要發(fā)展方向，輕量化技術(shù)得不到重視。

        卡車用戶靠超載賺錢的路越來越行不通，大噸小標(biāo)從源頭被杜絕，舊的掙錢模式已走到了盡頭。用戶換車或新購車時關(guān)注點開始偏向產(chǎn)品的輕量化、經(jīng)濟(jì)性、車速及可靠性方面，對車輛承載性能關(guān)注度降低，主要考慮輕拉快跑的高效益、省油高效的真實惠。在計重收費(fèi)和查處超限超載的嚴(yán)格要求下，允許的車貨總重是一定的，車輛自重越低，重卡用戶可以多拉更多的貨物，得到更多的收益。

        正是由于市場上對輕量化產(chǎn)品需求增加，各重卡企業(yè)都在不斷地進(jìn)行輕量化產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計，并且通過采用各種輕量化總成件和輕量化技術(shù)的應(yīng)用對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行不斷地降自重，以期給用戶提供更輕的重卡產(chǎn)品。

汽2013“全價值智領(lǐng)版”標(biāo)載運(yùn)輸牽引車-德龍F(tuán)3000輕量化重卡

        但輕量化不能一味地降低整車自重，更不能通過犧牲車輛的承載能力和安全性來達(dá)到降重的目的。單純追求車輛自重低，忽視車輛承載能力，不可避免地會出現(xiàn)車架斷裂、車輛使用壽命減少等問題，最終給用戶帶來不必要的損失。

        陜汽先后向市場推出了德龍F(tuán)3000高速輕量化版牽引車和超級輕量化版牽引車，為從事長途高速物流運(yùn)輸和煤炭資源類標(biāo)載公路運(yùn)輸?shù)挠脩籼峁┝藘?yōu)質(zhì)的重卡產(chǎn)品。通過高強(qiáng)度少片簧、MAN技術(shù)變截面單層梁車架、鋁合金油箱、法士特大中心距鋁殼變速箱等輕量化總成的應(yīng)用，高速輕量化版牽引車整車自重約8.3噸，在國內(nèi)同類成品中安全性更高，可靠性更好；超級輕量化又通過TDS橡膠懸架的應(yīng)用，整車自重也得到了合理而有效地降低，整車自重在8噸以下；整車通過濰柴藍(lán)擎Ⅱ代公路節(jié)油定制版發(fā)動機(jī)、法士特大中心距鋁殼變速箱、漢德輕量化單級橋的合理匹配，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，動力傳動效率更高。另外，陜汽通過對產(chǎn)品實行“六西格瑪”質(zhì)量管理系統(tǒng)和FMEA潛在失效模式的應(yīng)用，對產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)，確保了輕量化產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”，整車可靠性達(dá)到歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)。

        隨后，陜汽又推出德龍M3000系列輕量化產(chǎn)品，在輕自重、低油耗及價格等方面，凸顯出了強(qiáng)勁的競爭力。

        德龍M3000系列輕量化車型采用了時尚V型歐洲潮流前臉造型和導(dǎo)流系統(tǒng)的輕量化駕駛室，保證了車輛行駛風(fēng)阻最小；駕駛室內(nèi)部采用國內(nèi)獨(dú)一無二的T型環(huán)島式儀表臺，操作便利并且視野寬闊；國內(nèi)加裝獨(dú)有的窄體駕駛室防撞橫梁，配合ABS制動系統(tǒng)，能有效保護(hù)駕駛員人身安全。漢德MAN技術(shù)5.5噸前軸和10噸單級減速橋，可靠性更高，重量更輕，6×2牽引車自重約7.5噸、6×4牽引車自重約8.1噸。動力系統(tǒng)模塊化設(shè)計，濰柴輕量化WP7和WP10（含EGR）發(fā)動機(jī)采用德國BOSCH（博世）高壓共軌電控系統(tǒng)，對燃燒系統(tǒng)、供油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，配合大截面進(jìn)氣道三級中置式濾清系統(tǒng)，燃油霧化效果更好，燃燒更充分，整車油耗更低，其中6×2牽引車（7L平臺）整車油耗低于38L/百公里。目前，德龍M3000系列輕量化產(chǎn)品整車動力匹配和整車自重達(dá)到最優(yōu)組合，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中，安全性更高，可靠性更好。

4.東風(fēng)柳汽推出全新霸龍M7C 新黃色版亮相

        近期，東風(fēng)柳汽推出了全新霸龍M7C，整車各配置及內(nèi)外飾均全部進(jìn)行了升級。

        新黃色版霸龍M7C，黃色車身相對更有皇家龍的色彩，更符合中國人的審美；外觀更亮眼，行駛在路上更安全、更具風(fēng)采。

        駕駛室整體外觀的升級，最為明顯的變化是新增了第四級臺階隱藏功能，提高了駕駛室密封性及安全性，也在一定程度上降低了風(fēng)阻。還有新葉子板的設(shè)計，使得雨天及泥濘路面行車車身更干凈，大大減小了臟污面。另外，進(jìn)氣口與擾流板也進(jìn)行了全新的優(yōu)化升級，比老款看上去更加美觀，增加了立體感等等。

        而內(nèi)飾的升級在眾多升級中最為亮眼，寬敞的駕駛室空間、平地板設(shè)計、空氣減震等等，均大大增加了駕駛員駕乘的舒適性。新款儀表臺改為套色工藝，看上去更加協(xié)調(diào)也更加美觀與實用，而新儀表盤采用液晶顯示屏，其中瞬時油耗、機(jī)油壓力、電壓等信息顯示一目了然，方便駕駛員的操控及車輛的檢修。

        方向盤采用全真皮方向盤，相比老款桃木塑料方向盤在手感與實用性上也更加突出。新增加的人性化開水瓶槽，方便司機(jī)在車上放置熱水瓶。還標(biāo)配手動電加熱后視鏡與選裝的電加熱后視鏡，在雨季行駛中能夠提供良好的視野，而電加熱后視鏡的開關(guān)也觸手可及。

        據(jù)了解霸龍康明斯M7C本次內(nèi)飾所做的改善短期內(nèi)不會體現(xiàn)在售價上，對于用戶來說非常實惠，并沒有增加購車負(fù)擔(dān)。

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6.國內(nèi)高端輕卡變局：自主品牌挑大梁

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