1.或2014年發布 本田全新鋒范效果圖曝光

        近日，海外媒體曝光了本田全新鋒范車型的效果圖，該車有望于2014年正式亮相。

        外觀方面，通過效果圖可以看出，全新鋒范采用了與全新飛度車型相同的前臉設計，前臉中網進氣格柵十分粗壯，整體線條與前大燈相融合，看起來非常協調。此外，側身腰線依舊整體上揚，相當有層次感。尾部方面，目前還無法看出具體設計樣式。

        動力系統方面，全新鋒范預計與飛度采用相同的動力配備，搭載1.3升或1.5升發動機。傳動系統方面，與發動機相匹配的是CVT無級變速箱或6速手動變速箱。

2.超400馬力 新YARIS Hybrid-R于9月發布

        日前，豐田官方發布了全新YARIS Hybrid-R概念車的最新預告圖，該車將于今年9月的法蘭克福車展正式亮相。

        豐田在本次預告圖中終于揭露了Hybrid-R概念車的身份，新車基于全新YARIS打造，前保險杠下方碩大的進氣口沖擊力十足，融合前臉被藍色勾勒出來的線條，彰顯了該車混動車型的理念。

        動力系統方面，據海外媒體報道，新車動力配備將由一臺融合了賽車技術的1.6升汽油發動機和兩臺電動機組成，最大輸出功率超過400馬力。除此之外，該車還配備了豐田TS030勒芒賽車的一些技術，其中包含KERS動能回收系統，這套系統應用了一種超級電容器，可以更快地吸收和釋放能量。據悉，未來這套系統還有望被應用在高性能版豐田GT86上。

3.或廣州車展發布 謳歌新一代MDX國內路試

        新一代謳歌MDX已經在最新一期環保目錄中出現，說明這款車將引入國內。而日前國內媒體曝光的一組新MDX在國內路試的諜照更是增加了我們的判斷。新一代MDX有望于11月的廣州車展亮相并于年內上市。

        從諜照來看，測試車的前LOGO被偽裝所覆蓋，但是從其盾形的中網設計，寬大的鍍鉻前格柵以及LED前大燈，還是很容易的判斷出新一代MDX這款車的身份。謳歌新一代MDX量產版車型于今年紐約車展首發，整車設計十分大氣，并在細節上突出了科技和運動的元素。

        動力方面，全新MDX將搭載3.5L V6發動機，具有缸內直噴、i-VTEC以及VCM可變氣缸技術，其最大功率約310馬力，峰值扭矩可達到368N·m。

4.將引入國內 寶馬發布4系量產版實車

        2013年美國圓石灘車展正在如火如荼的進行著，寶馬在本次車展上發布了4系的量產版車型。這款車未來將引入國內。

        外觀方面，4系量產版車型與概念車區別不大，全新的家族式前臉配合流暢的車身線條以及Coupe車身設計，讓新車看起來動感十足。

        內飾方面，寶馬4系Coupe量產版的內飾設計采用了與全新3系相同的設計理念，由鋁質材質和真皮打造的內廂空間看起來非常時尚。

        動力方面，此次發布的428i搭載最大功率245馬力的2.0T發動機，除此之外，還有搭載最大功率306馬力的3.0T發動機的435i供消費者選擇。同時寶馬還為4系提供M Performance套件供消費者選擇。寶馬4系未來也將引入國內，這款車將與奧迪A5競爭入門級豪華Coupe跑車市場。

5.寶馬考慮在墨西哥建廠 投產或遠在10年后

        據《美國汽車新聞》日前消息，寶馬正在評估在墨西哥建廠的事宜，不過投產時間有可能在10年以后。

        寶馬北美CEO Ludwig Willisch透露稱，公司當前正考慮擴大在北美產能，有可能在墨西哥建立一座整車廠，目前已經同墨西哥“數個地方政府”初步展開對話，探討在當地建廠的可行性。不過其拒絕具體說明寶馬考察建廠的潛在地區。

        在Ludwig Willisch看來，在敲定墨西哥建廠投產前，尚需等待一些條件成熟。最重要的一點是美國和歐洲達成自由貿易協定，這將為寶馬在北美擴產提供所需的靈活性和成本架構。

        而在寶馬墨西哥工廠投產的時間框架問題上，Willisch回答稱：“可能距離現在長達10年。”

        寶馬競爭對手奧迪正在墨西哥興建一座工廠，投產Q5等車型。另一家對手戴姆勒也在考察是否將在合作伙伴日產的墨西哥工廠制造奔馳車型。

6.現代擬在墨西哥組建經銷網絡 脫離克萊斯勒

        據《美國汽車新聞》報道，現代汽車將終止同克萊斯勒集團在墨西哥建立的分銷合作關系，并著手在當地建立自己的經銷網絡。

        自2000年以來，現代汽車在墨西哥市場一直利用克萊斯勒的銷售渠道，并以道奇品牌銷售汽車。在墨西哥市場，現代雅紳特與i10車型分別采用了道奇Attitude及“i10 by Dodge”的名稱，而兩款車型的格柵處仍保留了現代品牌的標志。

        現代汽車與克萊斯勒集團日前共同發布聲明稱：“現代汽車計劃近期著手在墨西哥建立自己的經銷網絡，在此之前，克萊斯勒墨西哥公司（Chrysler de Mexico）將繼續在這一市場負責現代汽車的銷售與服務?！?BR>
        從銷量方面來看，拉丁美洲在現代汽車整體銷量中的占比并不高。今年前五個月中，現代在拉丁美洲總計銷售了14.9萬輛汽車，同期該公司在中國與美國的銷量分別達到41.6萬輛與30萬輛，而在中東及非洲地區的銷量也達到21.3萬輛。

        在墨西哥建立經銷網絡，表明現代汽車正考慮在當地建造其位于北美地區的第三座組裝廠。如果這一計劃得到落實，現代汽車所面臨產能緊缺的困境就將得到緩解，同時該公司還能夠將墨西哥作為出口基地。