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【保值率】2021年9月中國汽車保值率報告
發布時間：2021-10-15 16:18:16    瀏覽量：4094次    
2021年10月9日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2021年9月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反應該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。

政策方向——車聯網卡實名登記


工信部《關于加強車聯網卡實名登記管理的通知》自6月開始征求意見，于9月正式發布，旨在貫徹《中華人民共和國網絡安全法》等相關法規要求。車聯網卡與消費者常見的手機sim卡功能類似，由于高度集成無法更換，車聯網卡也成為了汽車用戶的有一張“身份證”。“買車送流量”的同時，如實提供身份信息也是消費者需要履行的義務，尚未實名登記的用戶，按規定須在明年9月前完成補登。

目前二手車領域已經有多種方式確定車輛信息和車主身份，包括傳統的VIN車架號、行駛證（車牌號），還包括新興的網絡賬號、網卡實名認證。目前至少有以上四種方法判斷一臺二手車的“過戶”記錄。2021世界智能網聯汽車大會在北京召開，期間相關負責人透露全國“搭載網聯終端車輛”已超過500萬輛。


線上車源量變化——線上車源增速放緩


本月線上車源量的增速大幅回落。在存量市場當中，二手車的主要處置渠道仍是到4S店置換新車。受制于新車“交付難”，置換也在本月受到了抑制。置換不足，影響了二手車的供給量。

各級別保值率——價格持續上漲，產品價值歸位


在小型車這個細分市場中，二手車價格漲幅高于整體，表現出較強的反彈勢頭，這反映出“產品供應不足”的狀態已經比較嚴重，C端買家對于車輛的尺寸、性能等要求已經有所放寬，能夠解決出行剛需問題，重新成為購買二手車的主要動因。豐田威馳、致炫成為本月熱門的二手車產品。

新能源車市場變化——世界新能源汽車大會召開


2021世界新能源汽車大會匯集了全球一千余名專業人士，包含政、產、學、研各界高層。國務院副總理韓正發言指出“當前新能源汽車已進入加速發展新階段”，在這個新階段，要發揮企業的創新主體作用，加快突破多項關鍵核心技術。堅持創新驅動、堅持市場主導、堅持開放合作，這“三個堅持”指明了加速發展新階段下的工作方向。

不同類型新能源車保值率——新能源車保值率趨穩


奔馳品牌在慕尼黑車展期間宣布不再研發新的PHEV系統，這意味著插電混動車型今后只會小幅改款而不會有本質上的大換代。今后奔馳純電動車型在新車市場中的份額將會逐漸擴大。在多種技術路線并行的中國市場，放棄PHEV即等于放棄了其中一條賽道。這或許可以印證目前自主品牌的混動技術已經突飛猛進，占據了明顯優勢。在純電動車方面，雖然二手車仍然以自主品牌為主，但“新合資”模式正在成為一種趨勢，從產品上看，大眾思皓品牌、江鈴集團與雷諾、福特等海外品牌合資生產的電動車型，都有有望徹底改變消費者對電動車的價值認知。



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