1.風行景逸X5于8月30日上市 售10萬元左右

        日前，東風風行旗下景逸X5于8月30日在成都車展正式上市的消息已經透露，相繼新車的實拍圖也被曝光出來。新車將首次搭載1.8T發動機，此外ESP系統和四輪獨立懸掛系統也將被裝配。預計該車售價在10萬元左右。

        外觀方面：新車采用全新設計的進氣格柵造型，與前大燈連成一線。整體來看附有了大眾風格，三條橫向鍍鉻橫條配和全新的前大燈，非常接近大眾途觀。車型尺寸分別4347/1835/1739mm，軸距為2690mm。景逸X5采用了投射式鹵素大燈。
   
        整車尾部著重尾燈部分的修改，立柱式的尾燈輪廓雖然與現銷版接近，但是下半段外凸很多，立體感強烈。同時在后雨刮器上添加了一個黑色的面板，并且兼顧了東風LOGO的安置。

        配置方面：景逸X5或將裝配一鍵啟動和KESSY無鑰匙進入系統；ESP車身電子穩定系統；底盤采用了麥弗遜式獨立前懸架與多連桿式獨立后懸掛設計。

        動力方面：新款景逸X5將搭載新的1.8T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為160馬力（118kW），峰值扭矩達到215N·m。另外搭載一臺1.8T增壓發動機，動力將有所提升。

2.純電動車型 曝廣汽合資自主新車專利圖

        今年4月的上海車展上，廣汽豐田曾推出一款合資自主EV概念車。近日，這款車型的專利圖被國內媒體曝光出來，不過，關于廣汽合資自主品牌的命名依然沒有更多消息。

        通過專利圖看，外觀方面，新車與此前發布的EV概念車基本相似，前臉采用X型元素設計，燈組造型十分犀利。而該車前臉中央依然沒有采用任何中網裝飾，整體線條非常輕柔。另外前保險杠的霧燈格柵設計運動感十足。尾部方面造型則與前臉形成呼應，新車采用了LED尾燈，整體線條層次感十足。

        廣汽豐田相關人士曾透露，“因為豐田的混合動力技術已經很成熟，如果廣汽豐田的自主品牌再做混合動力，這樣重復投入開發混合動力系統并不經濟，因此合資自主品牌將開發純電動汽車。”

3.年內上市 江淮和悅S30最新諜照曝光

        日前，獲得了一組江淮和悅S30車型的路試諜照。據之前消息，該車預計于今年年內正式上市銷售。

        從最新曝光的諜照來看，江淮和悅S30與之前發布的車型在外觀方面保持一致，車前臉采用了江淮全新的設計語言，官方稱之為“寶瓶口”式設計。該車定位一款小型SUV車型，軸距為2560mm。

        動力方面，據之前消息，江淮和悅S30或將搭載的是1.5L自然吸氣發動機或1.5L渦輪增壓發動機。傳動方面，與之匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。

4.或2014年量產 長安CS95專利申報圖曝光

        長安汽車在今年四月開幕的上海車展上發布了CS95大型SUV概念車，日前這款概念車的外觀專利申報圖被曝光出來。這款車將可能會于2014年量產。

        根據上海車展上得到的消息，CS95定位于大型SUV，其長寬高分別為5380mm/2120mm/1770mm，軸距為3330mm。外觀方面，CS95概念車的車身線條極為流暢，整車流線型的設計使新車看起來霸氣且充滿動感。未來的量產版車型的外觀將會借鑒概念車的設計理念。

        動力方面，上海車展的CS95概念車搭載由最大功率245馬力的3.5L V6發動機和最大功率167馬力的電動機組成。與動力系統匹配的是8速手自一體變速箱。

5.寶馬掀豪車動力本土化之爭

        不斷加大在華投入的寶馬，又祭出了一招。8月6日，華晨寶馬在沈陽鐵西區舉行新發動機工廠奠基儀式。新發動機廠將采取整體規劃分期實施的原則，一期計劃于2013年動工、2016年投產，計劃生產BMW未來最先進的發動機產品并將全部供應給國產車型，規劃年產能為40萬臺。分析指出，中國豪華車市場雖然增速放緩，但寶馬依舊不斷深化本土化進程，全力爭奪中國豪車頭把交椅的位置。

        據了解，新發動機工廠與華晨寶馬鐵西新工廠隔路相望，是華晨寶馬整體戰略擴建的重要組成部分。新發動機廠作為一座全工藝生產的現代化發動機廠，將擁有鑄造車間、機械加工車間（缸體加工、曲軸加工、缸蓋加工）和發動機裝配車間等生產設施及相關配套設施。將來，發動機所有關鍵部件都將實現本土化生產，包括缸體和缸蓋。2012年，華晨寶馬已實現曲軸、凸輪軸和連桿的本地生產。

        其中，華晨寶馬新發動機工廠將擁有寶馬集團在德國之外首個鑄造車間，是寶馬在全球的第二個鑄造車間。這一輕金屬鑄造車間將應用寶馬最新的低壓金屬型成型技術，同時應用新型的無機環保黏合劑替代傳統的有機黏合劑制造砂芯，使生產過程中有害物質的排放接近于零。得益于這一創新生產技術，寶馬的輕金屬鑄造生產可使發動機內燃殘留物的排放降低98%。華晨寶馬新鑄造車間的設計和建設致力于在德國寶馬最新技術上的再次創新，建成后將成為國際最先進的現代化生產車間之一，全面引領國內輕金屬鑄造行業的發展。

        寶馬方面表示，華晨寶馬新發動機工廠建成后，也將成為中國汽車行業最先進、最清潔的發動機工廠，與鐵西整車廠一起，成為中國汽車業最先進的生產方式和可持續發展的標桿。而新發動機廠將采取整體規劃分期實施的原則，一期計劃于2013年動工、2016年投產，計劃生產BMW未來最先進的發動機產品并將全部供應給國產車型，規劃年產能為40萬臺。

6.掌舵人安進再次動刀江淮汽車 銹蝕門后遺癥仍在

        從去年2月份任職江淮汽車董事長一職到現在，一年半時間過去了，安進先是對江淮汽車產品結構進行了調整，繼而開始對組織架構動刀。這一次新的調整意味很明顯，江淮管理層要加大對乘用車營銷的力度。

        其實，安進之前曾說過：怎樣把轎車做得更精準、更成熟，是江淮汽車一切問題的核心。一席話，道出了江淮汽車的軟肋，也道出了擺在他面前的一大難題。只是，在還沒有“更成熟”之時，一次銹蝕門事件，著實讓江淮汽車受傷不輕，也讓公司的受關注度直線上升。

        受銹蝕門事件影響，“公司轎車銷量目前還處于修復階段。”8月14日，江淮汽車董秘馮梁森告訴記者。而對于今年18萬輛的轎車銷售目標能否如愿實現，他沒有直接回答，只是告訴記者，公司并沒有正式發布過今年轎車的目標銷量。