新 聞 概 要
售10.39-14.19萬 東風標致308正式上市
10.68-11.68萬 本田鋒范推品致款車型
首推7款車型 2012款晶銳將于今晚上市
榮威新750D混合動力版上市 售23.68萬元
奔馳凌特廣州車展上市 預計售價42萬元
上海大眾電動車天越將于年底量產上市
華泰寶騰將50:50合資 新車或用蓮花技術
將與進口車并網 雷諾國產提上日程
1.售10.39-14.19萬 東風標致308正式上市
10月20日晚，東風標致在上海舉行了國產308的上市儀式。此次上市的308包括2個排量7款車型，售價區間為10.39-14.19萬元。
車型 售價（萬元）
1.6L 手動 優尚型 10.39
1.6L 自動 優尚型 11.39
1.6L 手動 風尚型 11.19
1.6L 自動 風尚型 12.19
2.0L 手動 風尚型 12.19
2.0L 自動 風尚型 13.19
2.0L 自動 尊尚型 14.19
國產308另一個特點就是延續了307的底盤和動力系統。308底盤采用前麥弗遜式獨立，后可變形橫梁式非獨立懸掛，軸距與307也一樣同為2612mm。
動力方面，308搭載的1.6L發動機最大功率輸出106馬力，最大扭矩為142N·m；2.0L發動機的最大功率為147馬力，最大扭矩為200N·m。傳動系統出現的是5速手動和4速手自一體變速器，這兩套動力系統我們已經很熟悉了。
國產308另一個特點就是內飾做工有所提升。308的內飾呼應了外觀的變化，雖然依然是標致的風格，但純黑色的配色很有動感。足足看了7年的307中控設計確實讓人產生審美疲勞，而308全新設計的中控臺讓人充滿了新鮮感。
2.10.68-11.68萬 本田鋒范推品致款車型
近日獲悉，廣汽本田推出了鋒范品致款車型。該車是在鋒范精英版基礎上，對外觀及配置方面進行調整。售價維持不變，其中MT/AT車型的價格依次為10.68萬、11.68萬。
車型 售價（萬元）
鋒范品致款(MT) 10.68
鋒范品致款(AT) 11.68
鋒范品致款車型是在精英版基礎上加入運動型中網、鍍鉻行李廂飾條，并增配倒車雷達。此外，編輯從廣汽本田官方客服處獲悉，如果消費者不喜歡新車型的外形，也可以選擇之前的設計。
3.首推7款車型 2012款晶銳將于今晚上市
2011年10月21日晚，上海大眾斯柯達2012款晶銳將正式上市，相比現款新車主要是對外觀及內飾細節進行了改動，動力系統依舊沿用現款。同時車型數量從目前的10款精簡至7款供選，預計售價會維持現款的7.89-11.39萬元。
外觀方面，2012款晶銳相比現款最大的變化為前后保險杠的設計，前保險杠的下進氣口采用了橫條狀，進而舍棄了原來的豎條造型，左右兩側的霧燈樣式也隨之改動，前中網尺寸相比現款面積有所增大。尾部除了尾燈內部樣式、后杠左右增加紅色反光板以及后杠下沿進行調整外，基本保留了現款的設計元素，整體外觀更加時尚年輕。
內飾方面，2012款晶銳相比現款主要是對局部細節進行了調整，新的方向盤風格與昊銳十分相似，空調旋鈕造型的改變使其更好用，音響控制面板在取消了CD播放功能后增加了SD卡槽，擋把采用了新的全黑配色。內部的配置基本與現款相同，唯一值得一提的是，新車增加了大燈高度調節功能。
動力方面，新車沿用了現款車型上的1.4升和1.6升發動機，并同樣匹配了5速手動和6速手自一體變速箱。此外，2012款晶銳采用了反映更加靈敏的EHPS電子液壓助力轉向系統，來替換目前的機械液壓助力轉向系統。
4.榮威新750D混合動力版上市 售23.68萬元
2011年10月21日，上海汽車集團股份有限公司自主品牌首款新能源車——榮威新750 Hybrid混合動力轎車正式上市并公布售價，榮威750D HYBRID混合動力版自動檔車型售價23.68萬元，另外可享受3.2萬元政府財政補貼。整車質保周期為3年8萬公里，電池的質保周期為5年10萬公里。除了目前已經量產的榮威新750Hybrid混
合動力轎車， 2012年節油率達50%的榮威550插電式混合動力轎車和自主品牌純電動轎車均將實現批量投產。此舉顯示，上汽新能源產業化工作又邁出了堅實的一步。
榮威新750Hybrid混合動力轎車，是上汽大力推進自主創新，積極落實新能源產業化的具體成果。該車型是在榮威新7501.8T車型平臺上，采用高壓混動電機自主開發而成的“中高級環保價值轎車”，綜合節油率超過20%。憑借優秀的燃油經濟性、舒適的駕乘感受、可靠的產品性能以及完善的售后服務，榮威新750Hybrid混合動力轎車在積極滿足當今消費者對節能環保低碳行車需求的同時，將成為公共服務領域用車采購市場的有力競爭者。
5.奔馳凌特廣州車展上市 預計售價42萬元
福建戴姆勒第三款產品-定位于大型商務車的全新凌特將于11月開幕的廣州車展上正式上市，預計售價
42萬元，新車將搭載2.2升柴油發動機，匹配六速手動變速箱。
作為梅賽德斯-奔馳旗下的輕客產品，引入國內的凌特配備三種車身長度，根據不同座椅組合情況提供三種車型選擇。消費者可根據高端接待或安全運輸的實際需要，自由選擇14座、17座或20座三種座椅組合。
梅賽德斯-奔馳凌特內飾采用航空艙式設計，色調采用伯爵黃內飾混搭高檔織物，艙頂配備白黃雙色的流線型LED燈帶。行李架全部采用類航空艙設計， 最大限度增加放置空間，便于行李安放。乘客座椅帶左右滑動功能及靠背調節功能，椅背集成了折疊式的小桌板帶杯托，所有座椅都用雙色真皮包覆，后排乘客艙配有獨立的出風口。
6.上海大眾電動車天越將于年底量產上市
上海大眾以朗逸為基礎打造的電動車-天越（TANTUS），早在去年的北京車展上就作為概念車進行展示。最近由上海大眾方面所獲悉，這款備受關注的電動轎車已確定在上海大眾第六工廠量產，將于今年年底的廣州車展期間上市。
上海大眾天越電動轎車，是以朗逸為基礎進行打造的電動車型，是以2010北京國際車展首演的E-LaVida朗逸電動車為基礎衍生的，最終將在今年年底量產上市，新車代號為SVW707，而且新車已經出現在工信部第229期新車目錄上。
上海大眾-天越電動車，車身基本數據為4608×1743×1465mm，軸距2610mm，基本結構與在售的朗逸車型一致，但在車身局部材質方面將換裝輕量化材質，以減少電池組的重量所帶來的影響。這些輕量化的部分包括引擎蓋與行李廂蓋，將使用鋁鎂合金材質；車門也由裝鋁合金材質打造，整個車體的鈑金部分將比普通版朗逸減重上60kg左右。
7.華泰寶騰將50:50合資 新車或用蓮花技術
在10月21日下午于南寧舉行的中國-東盟商務與投資峰會之馬來西亞總理納吉布與中國企業CEO圓桌對話上，華泰汽車將與寶騰汽車正式簽署協議，雙方以50：50股比投資創建汽車技術產業園區，將利用寶騰及寶騰擁有的蓮花汽車技術進行關鍵技術等領域研發。
據華泰汽車內部人士透露說，該合資項目將涉及傳統汽車、新能源汽車領域，“同時面向全球開發一些全新車型，進行關鍵核心技術的研發工作” 。在談及合資項目所涉及的產品品牌問題時，該內部人士表示尚存多種可能?！耙驗槲覀兪羌夹g合資，所以產品掛什么標，是完全取決于營銷需要而定的，有可能是寶騰的品牌，我們來生產面向出口市場，有可能是聯合品牌，也有可能是華泰的品牌，目前還處于一個開放的討論階段?！?/SPAN>
關于項目的申報及審批進程，該內部人士介紹說，由于此項目只涉及技術合資，不涉及制造業合資，所以不會涉及生產制造基地等項目，“不存在審批的障礙問題，政府對于這種技術合資一直是非常歡迎的，我們把先進的技術通過合資方式引入進來，打造全新的合作模式和造車理念，所以不能用傳統的合資模式去看待我們的這個項目?！睋ぃ摵腺Y技術產業園區將落戶北京，華泰將擁有寶騰汽車技術及產品的優先授權，產品將在華泰汽車目前的生產基地內生產制造。
8.將與進口車并網 雷諾國產提上日程
一向在雷諾國產事宜上打太極的雷諾中國執行總裁陳國章終于松口了，在2012款科雷傲新車上市現場，陳國章透露，日前雷諾國產計劃已經被正式提上日程，國產計劃將遵循幾個明確的原則，其中最重要的便是雷諾國產后將沿用現有進口車的銷售渠道銷售國產車型。另外，將淡化科雷傲在雷諾產品線中的主力地位。
此次陳國章透露出的國產計劃呼應了此前雷諾-日產聯盟總裁戈恩的表態，由此可見，雷諾國產的合作對象仍然會是東風汽車。
在新科雷傲的上市發布會上，陳國章的表態似乎更加清晰：“雷諾總部已經在準備國產方案，我們將遵循幾個明確的原則，其中最重要的就是用現在進口車的平臺來做國產車，也就是說雷諾國產后將與雷諾進口車并網銷售?！?/H5>
為了盡快搭建渠道，雷諾方面計劃在今年底之前，把經銷商的數量從目前的53家擴展到80家，而明年將達到115家。陳國章介紹說：目前在一線市場雷諾的覆蓋率已經達到100%，但是在二三線市場，雷諾的覆蓋率僅有19%。接下來，網絡布局將更傾向于二三線市場。
陳國章表示目前并不方便透露具體車型信息以及計劃。根據雷諾汽車在中國的銷量情況來看，雷諾汽車第一款國產車型很可能是城市SUV車型科雷傲。2010年雷諾汽車在中國市場接近1.5萬臺的銷量中，幾乎全部由科雷傲貢獻。雷諾汽車在中國已經有緯度和風朗兩款轎車上市，但是這兩款轎車的銷量貢獻不到一成。陳國章表示，在新的規劃中，科雷傲在雷諾產品線中所占的比例會縮小，“因為其他雷諾的產品會不斷推出?！?/H5>
每日新聞摘要
1. 奧迪中國業務總裁馮德睿（Dietmar Voggenreiter）日前表示，奧迪計劃在中國增設第二工廠，到2015年將中國區域產能增加一倍多。
2. 2011年10月21日，瑞典汽車總裁維克多·穆勒表示，中國浙江青年汽車和龐大汽貿曾提議完全收購薩博，但瑞典汽車表示拒絕接受。
3. 2011年10月20日，吉利汽車子公司沃爾沃汽車公布了其第三季度的財務狀況，盡管營業收入（Revenue）有所增加，但由于技術研發投入加大和貨幣波動等因素出現虧損。
4. 日本汽車行業業內人士透露，由于近日泰國發生的大規模洪水使得日本車企紛紛關停其泰國工廠，日本車企的日產量減少大約6千輛。
5. 巴西最高法院當地時間10月20日作出判決，認為9月大幅上調進口車稅率的政策不符合法定程序，因而予以暫停運行。
6. 路透社日前援引德國《汽車制造》消息稱，大眾汽車依然未作好放棄鈴木股份的準備，擬向鈴木主動溝通示好，以挽救雙方的聯盟關系。
