據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，9月份國內狹義乘用車市場銷量達158.1萬輛，同比下降17.4%，環比增長9.0%；1-9月份累計銷量1448.5萬輛，同比增長12.0%。
其中：
·9月份轎車銷量76.6萬輛，同比下降17.6%，環比增長4.3%；累計銷量705.5萬輛，同比增長13.2%。
·9月份MPV銷量8.4萬輛，同比下降21.6%，環比增長8.6%；累計銷量81.1萬輛，同比增長10.4%。
·9月份SUV銷量73.2萬輛，同比下降16.6%，環比增長14.5%；累計銷量661.9萬輛，同比增長10.9%。
·9月份新能源狹義乘用車銷量33.3萬輛，同比增長202.0%，環比增長33.6%；累計銷量181.8萬輛，同比增長203.1%。
9月份企業榜單分析：9月開學季來臨、國慶短途出行升溫、多地疫情順利解封，諸多因素促使9月零售悄然回升，才有環比9.0%的增長，但缺芯狀態仍沒有緩解，各廠商化解芯片短缺的壓力各有不同，因此9月車企榜單排名略有變化。
TOP15車企合計銷售113.71萬輛，市場集中度達71.9%，較上月下降了2.1個百分點。9月車系銷量分布如下：
德系車（兩家，較上月減少了華晨寶馬）：上汽大眾重拾冠軍，一汽大眾缺少芯片居亞軍。9月德系車市占率為14.6%，較上月下降5.1個百分點，主要是有些品牌供貨量跟不上。
日系車（五家，較上月增了東風本田）：市占率為19.6%，較上月提升了1.0個百分點。
美系車（兩家，較上月增了特斯拉）：市占率為9.0%，較上月提升了3.2個百分點，本月特斯拉中國首次加入榜單，排名在TOP13。
自主品牌（六家，較上月少一家）：9月份市占率為28.7%，較上月減少了1.1個百分點，本月自主品牌中同比增長最快的是比亞迪。
注：本文數據是基于乘用車市場信息聯席會月報表-初稿。
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