1.有望降低價格 3.0L排量牧馬人登入目錄

        不久前我們曾報道過Jeep有計劃在華推出一款3.0L排量的牧馬人車型，而近日，該車的編號正式在最新一期的環保目錄中注冊，預示這款小排量的牧馬人即將推出。

        從最新一期環保目錄克萊斯勒注冊的信息來看，這款牧馬人在名稱中明顯標注了3.0L排量的信息，由此便能確認這就是之前所提到的3.0L牧馬人，但從發動機型號等信息中很難判斷是汽油還是之前猜測的柴油發動機。此外傳動部分與這款3.0L發動機匹配的還是5速自動變速箱。

        目前我們暫時還沒有獲得有關牧馬人這款3.0L排量車型發動機的詳細參數信息，不過根據以往情況判斷，使用更低排量發動機后，產品售價方面將有一定降低，對于消費者而言是件好事。

2.或8月底上市 新款科雷傲配2.0L發動機

        日前，雷諾新款科雷傲的新車信息在最新一期環保目錄中出現，據悉該車有望在8月30日舉行的成都車展中上市。

        環保目錄中顯示的雷諾多用途乘用車顯然就是科雷傲車型。從申報信息看，這款車搭載的是型號為M4RK737的2.0L發動機，與目前風朗車型使用的動力總成屬同一系列。與發動機匹配的是CVT變速箱。

        與現款車相比，新款科雷傲在外觀方面有所調整，并且升級人機交互系統、配備了并線輔助系統等。

3.9月正式發布 本田思域旅行版量產車官圖

        日前，本田正式發布了思域旅行版量產車型的官方圖片。據最新消息，這款車預計在9月份開幕的法蘭克福車展正式發布，并有望在2014年初內率先向歐洲市場投放。

        外觀方面，本田思域旅行版量產車在其概念車型的基礎上進行了改進，其中包括前進氣格柵、下進氣口、LED日間行車燈等部分。車尾方面，貫穿式的后尾燈在經過重新設計后更具層次感。空間方面，思域旅行版量產車的后備廂容積可以達到624升，當后排座椅全部放倒后，可以提升至1668升。

        內飾方面，思域旅行版量產車的內飾明顯經過改動，多功能方向盤采用全新樣式，中控臺按鍵布局緊湊清晰并配有大尺寸顯示屏。此外，新車還將配備經過升級的可調式避震系統，其中包括舒適、正常和動態三種駕駛模式。

        動力方面，思域旅行版車型量產后將搭載的是1.6升柴油發動機或1.8升汽油發動機，與之匹配的是手動或自動變速箱。

4.雪佛蘭新一代克爾維特或2014年入華

        日前我們獲悉，雪佛蘭旗下全新一代克爾維特Stingray（C7）有望在2014年正式入華銷售，引入中國市場的新車或為一款自動擋車型。

        雪佛蘭新一代克爾維特Stingray（C7）曾在今年年初的北美車展正式發布，新車相比現款車型進行了全方位的升級，車身外觀采用較為前衛的設計語言，整車線條十分動感。得益于鋁制框架車身的使用，新車車體質量降低了45kg，車身硬度提高了57%。

        內飾方面，新車車內采用更加偏向駕駛員的設計理念，車內由高檔真皮材質、碳纖維材質以及鋁制裝飾共同組成。此外，該車還配備輕量化座椅。懸架方面，新一代克爾維特Stingray（C7）采用前后雙叉臂懸架，車身前后配重比為50：50。

        動力方面，新車搭載的是經過重新調校的6.2升V8自然吸氣發動機，該發動機最大功率為456馬力，峰值扭矩可達到610N·m。據悉，將于2014年入華的新一代克爾維特Stingray（C7）將配備的是6速自動變速箱。

5.馬自達擬在墨西哥建新廠 投產創馳藍天發動機

        馬自達汽車日前宣布，將斥資1.2億美元在墨西哥建造一座發動機工廠，預計將于2014年10月份投入運營。

        馬自達計劃明年3月起在瓜納華托（Guanajuato）工廠投產馬自達2小型車及馬自達3緊湊車，新的發動機工廠也將建在同一地點。馬自達表示，新發動機廠預計將于明年10月份投入運營，屆時將為瓜納華托工廠生產的馬自達2及馬自達3等車型供應創馳藍天發動機，產能預計將達到23萬臺/年。

        在所有日本車企中，馬自達是對于出口業務依賴最高的公司，其在日本本土生產的汽車中，有80%的比例都被出口至海外市場。這一因素使得馬自達嚴重依賴日元匯率，該公司在日元走強時期遭受重創。

        日元自去年年底以來持續走弱，而本財年第一財季（2013年4月至6月）中，馬自達成功實現扭虧，營業收入達到6,159億日元（約合62.8億美元），較去年同期大幅攀升21.6%；營業利潤由去年同期的18億日元猛增至365.2億日元（約合3.7億美元），同比暴漲19倍。

6.傳奧迪MPV項目獲批 或定名奧迪V4

        綜合外電報道，奧迪將在A3基礎上推出其首款MPV車型，雛形有可能在下個月法蘭克福車展上亮相。
   
        消息人士指出，奧迪首個MPV車型項目已經獲批，將成為當前奧迪A3系列中的一部分；新車將以A3所用的MQB發動機橫置模塊化平臺為藍本，該平臺也同樣為高爾夫7和新斯柯達明銳的基礎；奧迪MPV可能采用五座和七座構型，有可能被命名為V4。

        奧迪MPV動力有可能采用1.8升TFSI發動機，功率180馬力，或者2.0升TFSI發動機，功率222馬力。柴油動力版或將使用2.0升TDI發動機，功率141至175馬力。

        目前奧迪已經制造了一款MPV概念車，但奧迪高管仍在考慮是否在今年9月法蘭克福車展上展出這款概念車。

        奧迪在MPV方面的探索已有數年。2006年奧迪在底特律車展上推出高車頂Roadjet概念車，屬于MPV方面的嘗試。去年夏天，時任奧迪營銷負責人的蕭紳博（Peter Schwarzenbauer）表示，傳統MPV“屬于枯燥的概念”，但奧迪有可能推出“六座或七座車型”。