1.沈陽：三年內將再建20座CNG及LNG加氣站

        自2011年7月引進“西氣東輸”大氣源以來，沈陽徹底突破氣源瓶頸。目前，沈陽日均供氣量253.5萬立方米：一年減排二氧化硫1.49萬噸。

        隨著“西氣東輸”大氣源的引進，越來越多的居民、工業和餐飲用戶用上了清潔、安全的天然氣。到目前為止，沈陽日均供氣量253.5萬立方米，據相關部門測算，一年就能減排二氧化硫1.49萬噸。全市已經有190萬戶居民用戶和6000余戶工商業用戶用上了管道氣；還有越來越多的公交車、出租車、重型卡車用上了天然氣，僅交通部門登記在冊的清潔能源出租車就有近萬臺。

        此外，通過“油改氣”工程，沈陽近萬臺加氣出租車減少四成碳排放。目前，全市機動車保有量為107萬輛，其中越來越多的出租車、公交車以及私家車改用天然氣做燃料。去年，沈陽燃氣集團建設了10座CNG加氣站。

        三年內，還將再規劃建設20座CNG以及LNG加氣站。今年，燃氣集團為加快LNG(液化天然氣)作為車用燃料的應用，目前，移動加氣站已投入使用，5座固定加氣站正在緊張的建設之中，以保障公交車、長途汽車和重型運輸卡車的加氣需求。

        今年沈陽將更新2300臺出租車，全部采用清潔能源，即加天然氣汽車，現已完成更新1800臺。至此，沈陽已有近萬臺登記在冊的清潔能源出租車。據介紹，近萬臺加氣出租車日均碳排放量為加油車的60%，也就是減少了近40%的碳排放量。

2.國際：歐洲商用車上半年表現不佳

        據歐洲汽車工業協會（ACEA）數據統計，6月，歐盟地區（歐盟27國）商用車新增注冊量總計為149996輛，與去年同期相比下跌 4.8%，繼4月出現微弱增長態勢后，已連續兩個月維持下跌趨勢。縱觀各主要市場，西班牙市場同比增長14.7%，英國市場同比增長3.7%，德國市場同比下跌7.1%，法國市場同比下跌9.3%，意大利市場同比下跌13.1%。

        今年上半年，歐洲商用車新增注冊量總計為832093輛，與去年同期相比下跌6.9%。在各主要市場中，只有英國市場實現增長，增幅為7.2%，其他幾個主要市場均出現不同程度萎縮。其中，西班牙市場同比下跌6%，法國市場同比下跌9.4%，德國市場同比下跌10.2%，意大利市場同比下跌19.5%。

        輕型商用車微降

        上半年，歐盟地區輕型商用車新增注冊量總計為684499輛，與去年同期相比下降5.9%，英國是惟一實現增長的主要市場，與去年同期相比增長11.2%，西班牙市場同比下跌3.8%，德國市場同比下跌9%，法國市場同比下跌9.1%，意大利市場形勢嚴峻，與去年同期相比下跌了20.1%。

        中重卡市場黯淡

        上半年，歐盟地區重型卡車新增注冊量累計為100456輛，與去年同期相比下跌11.3%，下跌趨勢蔓延各主要市場。其中，英國市場同比下跌6.3%，意大利市場下跌12.1%，德國市場和法國市場同比下跌幅度均為13.3%，西班牙市場同比下跌18.4%。

       上半年，歐盟地區中重型卡車新增注冊量累計為132900輛，與去年同期相比下跌11.5%。低迷趨勢橫掃所有主要市場。其中，英國市場同比下跌8.8%，德國市場同比下跌13.2%，法國市場同比下跌13.5%，意大利市場同比下跌16.1%，西班牙市場同比下跌18.3%。

        客車市場不景氣

        上半年，歐盟地區客車新增注冊量累計為14694輛，與去年同期相比下跌8.1%。在各主要市場中，只有法國市場實現與去年同期相比增長9.2%，其他幾個主要市場均出現不同程度下跌。其中，德國市場同比下跌4.6%，意大利市場同比下跌8.5%，西班牙市場同比下跌20.2%，英國市場同比下跌21.4%。

3.天行健北斗終端積極促陜汽營銷轉型

        陜汽天行健車聯網服務系統作為陜汽服務型制造戰略落地的拳頭產品，再次成為陜汽近期熱議的焦點，并贏得集團大客戶的關注。

        今年5月，為順應交通部北斗示范工程要求，推動北斗系統民用化發展，陜汽天行健推出了具備北斗兼容功能的車載終端，并在銷往示范省市的陜汽重卡上實現標配。該終端不僅可以滿足政府監管要求，其具有的車貸和車隊管理服務也滿足了金融服務和運輸企業的管理需求。高度集成的服務功能在為用戶打造一站式服務的同時，也有效降低了用戶的使用成本。

        目前，在貨運車輛監管日趨嚴格的背景下，為了更加契合國家政策要求，并為更多的用戶提供基于全生命周期的優質服務，天行健北斗終端目前已在全國范圍內推廣，并將和更多的后市場服務提供商一道，就重卡用戶潛在需求和服務共同探討，達到資源共享，尋求更加良好的發展思路。

        天行健車聯網服務系統自2011年底上市以來，得到了行業領導和用戶的廣泛關注，而系統不斷推出的新功能，也刷新著重卡車聯網服務的行業高度。從基礎車聯網產品的推出，到北斗兼容終端的面市，天行健業務邁出的每一步都具有自身不可取代的意義。

        與此同時，天行健作為陜汽全生命周期解決方案的組成部分，承擔著挖掘用戶需求，提陜汽供重卡車載增值服務的角色。對于經銷商而言，也有不少經銷商通過天行健更好的了解了用戶的需求，將銷售和服務緊密的聯系起來，認識到為用戶提供增值服務的重要性，既解決用戶所需，又滿足公司自身發展，一舉兩得。

        未來，面對5—10年內車聯網服務構建出的商業模式及其催生出的“千億”級產業規模，陜汽天行健將不斷創新產品功能和客戶價值，強化陜汽重卡和車聯網服務的差異化集成優勢，并積極拓展陜汽后市場服務功能，搶占重卡車聯網后市場服務新的制高點。并將不遺余力，提升天行健的使用價值，幫助經銷商和物流公司將車輛管理到位，更大限度的實現信息化和智能化，讓用戶和社會都獲得更多的服務和收益。

4.只有5噸重德國Fliegl推出新款輕量化掛車

在歐洲，除了整車制造商的競爭到了白熱化的程度，掛車市場的競爭也是非常激烈的，各大廠商都在輕量化與增加載重量上做文章。在歐洲這樣不超載的市場，掛車越是輕量化，就意味著可以裝載更多的貨物。近日，德國著名的掛車制造商Fliegl就推出了新款Greenlight綠光系列掛車，該掛車系列中最輕的一款整備質量僅為5噸。

Fliegl Greenlight輕量化掛車

Fliegl最輕的這款掛車被稱為Roadrunner Greenlight，約5000公斤的整備質量讓它的有效載荷達到了28噸，比起它的競爭對手輕了約800公斤。而這個系列里面還有其它兩款車型，分別是整備質量為5.5噸的Megarunner Greenlight與5.7噸的Megarunner Coil Greenlight掛車。

Fliegl總經理Helmut表示，市場的發展是Fliegl掛車始終關注的焦點，經過重量優化的Greenlight系列掛車能夠降低燃油成本和二氧化碳排放量。

5.大金龍自主研發的自動大燈控制系統

        依托龍翼車聯網科技平臺的技術延展性，近日，大金龍正式推出自主研發的自動大燈控制系統（AHCS），讓客車前途光明，安全暢行，為客運企業創新盈利增添安全砝碼。大金龍AHCS是行業領先科技，能通過光感傳感器識別周邊環境光線強弱，并結合龍翼車聯網實時采集車輛的地理位置信息，自動控制大燈的開啟和關閉，有效降低駕駛員操作強度，確保安全駕駛。

        車輛行駛在霧天、陰天、黃昏、夜間或隧道等光線不足的環境中，駕駛員前方視野能見度降低，范圍變窄，此時若未及時或忘記開啟大燈，將為安全行車帶來隱患，也會給其他車輛造成辨識困難，極易發生車輛刮擦碰撞等交通事故。

        大金龍AHCS有效解決以上常見問題，運用科技手段彌補人為操作不足，科學應對車輛周邊環境的光線明暗，系統通過安置在擋風玻璃處的高性能感光傳感器，實時感知周圍環境光線變化，系統控制器辨識后自動開啟或者關閉大燈，運用科技實現"一按才亮"到"一暗就亮"的完美轉變，有效降低駕駛員操作強度的同時，讓車輛前途光明，安全暢行。

        大金龍AHCS由雙感應探頭，切換開關和控制器三個重要部分構成，并采用多項創新技術，實現車輛大燈的智慧自動控制。

        雙感應探頭分為車外光線感應探頭（簡稱外探頭）和車內光線感應探頭（簡稱內探頭），外探頭可準確搜集周邊環境的光線強弱信息，內探頭對車輛內部空間光線明暗進行感知，這種雙感光傳感器設計能同步采集車輛內外光線強度信息，消除實際行駛路況中各種光線、雜光干擾，對前行道路的光線環境給出綜合評判。從而使控制器所接收到的最終信息更為準確、科學，保障駕駛員始終處在良好的視覺環境中安全駕駛。

        龍翼車聯網科技平臺的強大后臺，能實時跟蹤車輛運行狀況，掌握車輛運行的實時位置。大金龍AHCS與龍翼系統可實時交互。在此基礎上，甚至能根據車輛所在地的日出日落情況，合理設定大燈的開啟關閉時間段，進一步確保系統對車輛大燈控制的準確性和穩定性。

        大金龍AHCS在設計方面更考慮運行細節，根據不同駕駛員開車時對光線強弱適應習慣，設定了可調節的系統開啟/關閉感光靈敏度，讓自動大燈的控制更具人性化。此外，大金龍AHCS的雙重調控設計，確保系統運行中，駕駛員仍可手動切換遠近光燈。

6.中國重汽豪沃客車的客服系統上線

為更好地服務于客戶和經銷商，提升“親人”服務品牌形象，完善中國重汽豪沃客車服務體系，為客戶提供咨詢，解答客戶在使用過程中的問題，經過數月的精心籌備，中國重汽豪沃客車客服熱線400-75-19777于七月底正式上線。

400熱線其最主要的功能就是解決客戶問題、解答咨詢，能夠為客戶提供更加快捷、便利的服務。同時，該系統還將通過數據反饋、收集、整理、分析等一系列功能，向公司的管理層和相關部門及時提供專業的反饋報告，促進公司產品的不斷完善、升級，以滿足客戶的各種需求。

7.高端輕客市場再添勁旅金龍豪華商旅車

近年來，國內輕客市場發展勢頭較好，產品呈現高檔化趨勢，眾多自主品牌商用車企業紛紛涉足輕客領域，在過去兩年內密集推出高端輕型客車，欲與以依維柯和江鈴全順為代表的歐系輕客品牌爭奪高端輕客市場。

       早有傳聞，國內客車領先企業大金龍也正在加緊開發高端輕客車型，將于年內上市銷售。9月8日，第十六屆中國國際投資貿易洽談會在廈門拉開帷幕，大金龍旗下高端大型豪華商旅車在此會上首次公開亮相，正式揭開了神秘面紗，吸引國內外客商爭相關注。

        大金龍全新大型豪華商旅車，車身外觀與市場上銷售的大海獅相似，采用了上白下金的顏色搭配，公商務接待的產品定位顯而易見。車身尺寸明顯比傳統小海獅車型大一圈，達到5470 mm×1885 mm×2285 mm，寬度增加尤為明顯，達到1885mm，可以大大改善內部乘坐空間，標配座位數達到14座，相比傳統小海獅車型更能滿足團體商旅的接待需求。

        外觀造型方面，采用具有流線型高頂車身及正方大氣的車頭設計，時尚的前臉搭配線條粗大的前保險杠，極富穩固安全感；前大燈設計融合國際時尚潮流的LED技術，更添時代商務氣息；車身側面腰線設計，前抑后揚，貫通整車，側窗采用密閉式整體隱私車窗，使車體外觀保持連貫流暢，更突出其強健而寬大的車身；尾部處理干凈利落，超大后窗玻璃，沉穩大氣，鍍鉻裝飾條下方金龍LOGO赫然醒目。從造型設計來看，在國產輕型客車中該車型屬于上乘之作，這與金龍客車一貫以造型見長有很大關系，也體現出大金龍設計團隊的用心之深。