售后服務第391期
發布時間：2013-08-08 17:37:10 瀏覽量：1596次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.“三桶油”布局電子交易平臺搶奪定價權 |
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面對未來將完全市場化的成品油價格，提前布局電子現貨交易平臺或許是石油巨頭搶奪定價權的重要一步。
近日，廈門、西安、深圳三地的石油交易所陸續推出成品油電子交易平臺，都不約而同地將目光投向93號汽油、0號柴油等市場關注度高的成品油產品。
廈門石油交易中心總經理楊瑞軍對媒體表示，推出成品油電子交易平臺是因為93號汽油品種具有關注度高、參與者眾、市場波動大、易于標準化等特點，與原油、化工產品關聯度高，能為更廣泛的交易商提供規避價格波動風險和套期保值的工具。
交易所密集推出成品油電子交易產品恐怕與成品油價格改革的實施密切相關。今年3月，國家發改委出臺了成品油價格機制完善方案，將調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，取消4%的調價幅度限制，調整掛靠油種。
成品油電子交易平臺更多的功能在于金融方面的投機或者套期保值，目前成品油現貨市場缺乏投資的機會，因此一些市場主體可能就會將投資轉移到電子交易平臺上。
除了近期推出成品油電子交易平臺的三家石油交易所，上海、北京兩地已經在更早的時候就已經推出了相關產品。從這些交易所的股東結構中可以看到，他們都有中石油、中石化、中海油以及延長石油集團等石油巨頭的影子。 |
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2.汽車租賃行業瞄上自駕游市場 |
7月，繼“安飛士”牽手攜程網推出自駕游合作項目之后，浙江本土汽車租賃企業“和諧租車”也對外宣布，正式與云南物流產業集團達成9億元合作項目，進軍云南以及西南地區旅游汽車租賃市場。
相繼有兩家汽車租賃企業進軍旅游汽車租賃領域，引起業內的關注。業內人士表示，隨著一線城市汽車租賃業務飽和，以及價格戰競爭愈演愈烈，旅游市場或將是汽車租賃下一個“掘金池”。
7月29日，和諧租車與云南省物流行業龍頭企業云南物流產業集團正式簽署合作協議，由云南物流產業集團出資9億元與和諧租車共同成立合資公司，聯手打造以云南為中心的大西南地區汽車租賃服務和二手車交易平臺。
這意味著，這家總部位于金華的浙江本土租車企業正式跨地域進軍云南旅游汽車租賃市場。
無獨有偶。半個月前，具有外資背景的租車公司“安飛士”與攜程網合作推出國內首個“ONE-STOP美式自駕游”平臺，為消費者提供便捷的一站式租車自駕旅游服務。
一個月內，兩家汽車租賃企業同時進軍旅游租車市場，其中“和諧租車”更是曬出了數億元級別的合作項目，這讓汽車租賃行業掀起了不小波瀾。
據了解，“和諧租車”計劃在云南全省初步選擇6個城市的機場、火車站、大型商圈、大型酒店、主要旅游景點等位置開設首批50個門店。首批開設門店的城市包括昆明、麗江、西雙版納、迪慶、大理和玉溪，都是云南熱門自駕游勝地。
相比之下，“安飛士”通過借助旅游網站，開鑼動作來得更快一些。其已經在攜程網平臺上推出了以上海、北京、廣州、三亞、成都、西安、青島7個出發城市的14條自駕游線路。而訂購這些線路的消費者可以享受“0元租車”。 |
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3.二手車借助互聯網正在形成大流通格局 |
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報廢新規實施后對私家轎車不再設置15年強制報廢的時間限制?？梢哉f是對二手車有利的，但是受到二手車流通的限制門檻的提高，使得二手車流通受限。
自從2013年5月1日實施新版《機動車強制報廢標準規定》后，明文規定對私家轎車不再設置15年強制報廢的時間限制。可以說是對二手車有利的，但是受到二手車流通的限制門檻的提高，使得二手車流通受限，對此情況業內人士介紹說二手車商見山劈路，見水搭橋充分發揮網絡優勢，讓二手車正在形成大流通格局。
在現實生活中一些消費者已經在外地購買二手車了，但就是落戶時得知已購買的二手車不符合車輛限制性遷入標準而無法落戶。據悉目前除了新疆、甘肅、云南等省、自治區的一些偏遠城市，全國超過300個地級市都對外地車“遷入”設置了國三、國四門檻。門檻的提高讓二手車流通受阻。
小范圍異地二手車流通受阻后，但是一些偏遠地區還沒有受到太多的限制。有需求就有市場，這必然會形成大的流通。在二手車流通對互聯網的應用，目前第三方平臺已經成為二手車商采購、交換二手車源最大的商業平臺，在這一平臺上將衍生出全新二手車運營模式。
據卓杰行市場部邢經理介紹，8月8日卓杰行二手車在鳥巢再添新店，也是繼CBD店、望京店后的第三家二手車交易服務連鎖店，以為現實的中的二手車交易實體為依托，借助互聯網的優勢，把全國的二手車市場的供和求的信息有效的結合起來，再做現實中的交易。因此，在當前的情況下，二手車正在形成大流通格局 。 |
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4.汽車三包實施倒計時 車企將推三大舉措應對 |
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據悉，截至目前，只有北京汽車、長安馬自達等寥寥數家汽車企業宣布實施三包。其他上百家車企不是沉默，便是觀望，業界猜測，可能有些車企已暗地里開始修訂自身的售后服務條款以適應新政策。專家分析，“汽車三包”并非一面倒向消費者，在保障消費者權益同時，也給經銷商留有余地。
多家汽車企業的售后部門已在著手制定相關政策，以支持經銷商適應新的法規。
據歸納，眾車企主要有三大舉措：一是以更低折扣向經銷商出售試駕車，試駕車除承擔試乘試駕功能之外，還會作為維修期間的客戶代步車，按照規定，只要經銷商能提供代步車，便可不用退換車；二是一旦遭遇退換車，鼓勵經銷商回購，車企給予一定補償，維修好之后再以二手車出手；三是在汽車金融方面，給予經銷商更大的支持額度，保證資金鏈正常運轉。不過，很多車企也表示，這些支持短時間內只能集中在一線城市，因為一二線城市銷量高，保有量大；在三四線市不是完全置之不理，會根據具體情況，實施相應對策。
吉利汽車一位高管表示，為應對汽車三包實施，吉利已經開始培訓經銷商，請他們熟悉流程，完善備件供應系統，還有就是優化信息系統，讓所有問題一目了然。如果消費者對汽車的質量提出質疑，要求退換車，“廠商應該負責任”，該吉利高管表示，但是具體如何操作、如何協調廠家和經銷商之間的矛盾，目前仍在探索之中。
另外，長安、比亞迪等多家車企表示：“對于三包政策，我們還在消化之中……” |
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5.明年降價車可少交購置稅 豪車消費者受益 |
車市一天一個價，購買了大幅降價的車輛，仍舊按照之前核價標準繳納購置稅。近日，國家稅務總局發布車輛購置稅最低計稅價格的公告，從明年起，稅 務總局開始根據采集到的每臺機動車價格信息，逐臺核定應稅車輛最低計稅價格，并實時下發各地執行。這也意味著，明年購買了降價車將會按照實際車價來繳納購 置稅，消費者有可能少交稅。
購車價格越低、購置稅越低，這對于消費者而言無疑是好事，因此消費者在砍價的時候盡量猛砍，明年砍價的效果是砍到低價還有購置稅的優惠。
現行的車輛購置稅政策也有一個最低計稅價格。稅務部門為了防止經銷商偷稅漏稅，低開車輛發票稅額，會根據具體某款車型制定一個最低計稅價格。比如凱美瑞2.0L精英版最低計稅是1.3萬，而凱美瑞2.0L豪華版最低計稅是1.4萬。到明年新政策實施，應該會給購買豪華車的消費者帶來好處，而一般的中高級、經濟型車難以獲得比現在更低的購置稅。按照車輛購置稅最低計稅價格核定的規定，實時核定每臺應稅車輛最低計稅價格并下發 各地執行。也就是說，征稅價格調整更及時，消費者購買大幅降價的汽車，或能少交一筆購置稅，但是仍然有一個最低計稅價格。稅務部門盡管 表明是實時監控車價，可市場變化太快，稅務部門制度的最低計稅價格還是會出現一定的滯后性，一旦消費者實際購車價格比稅務部門核定的價格低，而稅務部門沒 有更新到當天的價格，消費者仍舊是要繳納之前的價格。因此，消費者購車降價越多，不一定能少繳稅。 |
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6.大眾中國與電網公司合作構建充電網 |
盡管還未在市場上推出自己的電動車，但大眾今年也開始加緊為電動車投放鋪路。8月2日，在大眾媒體日上，大眾中國研發中心電動車項目負責人丁力表示，今年初開始，大眾已經與國內的電網公司合作，推動全國電動車基礎設施建設，而這項合作在明年底有望初見成效。
據了解，當前國家已經推出了六個電動車試點城市，但即便在這些城市，充電基礎設施也并非完備。丁力表示，大眾汽車正與多方面一起推動中國電動車充電基礎設施建設，包括政府、電網公司、汽車制造商以及小區業主等。
從大眾中國研發中心了解到，今年初大眾汽車開始與國內電網公司接觸，合作研究推動充電設施的建設。而在這一合作當中，并不止大眾汽車一家整車制造商，寶馬、戴姆勒、通用也參與其中。該人士透露，這一合作主要研究解決三方面的內容，首先是關于電網智能充電的安全性問題，保證在居民區安裝充電樁后，即便有很多人同時充電的情況下，也不會對電網造成損害。其次是研究關于在用戶家或者小區內安裝充電樁的具體流程以及后續維修流程。此外各方還會一同研究不同時間段充電費用問題，何時價格更加優惠，以及在公共場合的充電樁與家用充電樁功率如何設定等具體的細節。
盡管今年大眾將在歐洲先后量產e-up！和e-Golf兩款電動車，但大眾表示明年或后年電動車才會進口到中國?！芭c歐美國家相比，中國在充電基礎設施建設方面沒有達到電動車廣泛推廣的階段?！倍×ν嘎?，他個人預計2014年充電配套設施會有一定的突破。
2014年底國家關于充電接口的標準有望完善，而一旦標準完善之后，基礎設施大范圍推廣就能很快開展起來。此前雖然國家已經出臺了充電接口等設施的統一標準，但并未細化，例如通信以及充電過程的安全等方面的規定都需要完善。
據了解，今年被大眾稱為“電驅動之年”，除了進口電動車外，明年開始大眾集團旗下部分核心車型還將搭載插電式混合動力技術，而這套插電式混合動力技術將先于電動車在合資公司國產。按照規劃，2018年電動車產量將占據大眾汽車集團生產車型的3%。大眾雖然不是第一個推出電動車的企業，但設施完備后，大眾會向消費者提供品質好又買得起的新能源車。 |
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