欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

您好!歡迎訪問中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會
今天是:    
商用車市場簡訊第320期
發(fā)布時間:2013-08-05 17:31:37    瀏覽量:1686次    
     
 

新聞概要

 

1.昌河脫離長安幾成定局 合肥基地或歸長安

2.五十鈴擬采購?fù)ㄓ冒l(fā)動機(jī) 用于低成本卡車

3.陜西、內(nèi)蒙:中石油LNG氣源價漲0.4/立方

4.兼容車型用途廣 輕型廂式物流車市場潛力大

5.申龍12米一層半新車 “陸行者”上市

6.安凱800輛客車出口沙特 創(chuàng)2013年中國出口最大單

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)

   

詳情

 

 

1.昌河脫離長安幾成定局 合肥基地或歸長安

        紛紛擾擾的昌河汽車故事近日又有了新劇情。昌河汽車謀劃脫離中國長安汽車集團(tuán)一事已經(jīng)板上釘釘,有望近日內(nèi)塵埃落定并公布消息。昌河汽車在脫離長安時資產(chǎn)將遭“分割”,其合肥基地和九江與景德鎮(zhèn)基地“一分為二”,分別隸屬于長安和江西省。

        央企變身地方國企

        與此前由昌河汽車員工抵制長安“鬧獨(dú)立”不同,此次昌河汽車“單飛”重生是由江西省方面主導(dǎo),并與長安進(jìn)行協(xié)商。接近江西省政府的消息人士透露,日前雙方已經(jīng)就昌河汽車獨(dú)立發(fā)展達(dá)成一致意見,相關(guān)程序目前正在辦理中。“除當(dāng)事雙方之外,國家發(fā)改委、工信部、財政部和國資委等部門都需要簽字同意。”上述消息人士介紹,目前會簽結(jié)果已經(jīng)接近尾聲。昌河汽車一位負(fù)責(zé)人上周含蓄地表示,耐心等待幾日將會有最新結(jié)果。

        由于昌河汽車此前的母公司中航工業(yè)在2009年的重組中,已經(jīng)將所持有昌河汽車、昌河鈴木、哈飛汽車、東安動力、東安三菱的股權(quán)劃撥至兵裝集團(tuán)旗下的長安,因此昌河汽車在此次“贖身”后將落戶江西省,其身份也將由之前的央企改為地方國企,并有望成為江西省第一個由省政府直管的汽車企業(yè)。為了盡快實(shí)現(xiàn)昌河汽車的落地,江西省方面鼓勵昌河汽車等企業(yè)兼并重組。

        基地資產(chǎn)將“一分為二”

        目前掌握的信息,昌河汽車在脫離長安時資產(chǎn)將遭“分割”,隸屬于昌河汽車的合肥昌河基地將劃歸至長安,而景德鎮(zhèn)基地和九江基地則保留在昌河汽車。這個被認(rèn)為是昌河“贖身”代價的方案也被理解為是對兵裝集團(tuán)的補(bǔ)償。2009年重組后,中航工業(yè)以旗下汽車資產(chǎn)置換了長安23%股權(quán)。昌河汽車內(nèi)部人士稱,把分屬于兩個省份的資產(chǎn)進(jìn)行分離也有利于江西省方面推進(jìn)昌河汽車的整合。接近長安的人士介紹,昌河和江西省方面同意合肥昌河脫離的另外一個原因是甩開包袱。“因?yàn)楹戏什咏陙硪恢碧潛p,昌河汽車在今年上半年如果去除合肥昌河還能實(shí)現(xiàn)贏利。”

        如果取得合肥基地,長安將完成在華中地區(qū)布局。根據(jù)長安之前與合肥市政府簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議,長安計劃在2015年前向合肥基地投資約30億元,建設(shè)年產(chǎn)整車近40萬輛的項(xiàng)目。同時,在與昌河汽車中止合作后,長安將擺脫整合困局。一年半前,昌河汽車員工由于反對長安把昌河汽車的生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)給當(dāng)時還無資質(zhì)的長安馬自達(dá)。

 

 

2.五十鈴擬采購?fù)ㄓ冒l(fā)動機(jī) 用于低成本卡車 

        綜合外電報道,為了削減生產(chǎn)與研發(fā)成本,五十鈴汽車計劃向通用汽車采購柴油發(fā)動機(jī),用于在印度工廠生產(chǎn)低成本卡車。

        據(jù)《日經(jīng)新聞》報道,五十鈴計劃于2016年在印度工廠投產(chǎn)低成本卡車,并準(zhǔn)備將其投放在印度與非洲市場。為了降低研發(fā)成本,五十鈴將在印度向通用汽車采購10萬輛發(fā)動機(jī)。

        這一計劃將進(jìn)一步加深五十鈴與通用汽車的合作關(guān)系,通用汽車希望利用五十鈴在柴油技術(shù)方面的優(yōu)勢,幫助其進(jìn)一步拓展東南亞市場的業(yè)務(wù),而五十鈴則希望能夠與通用汽車分?jǐn)傃邪l(fā)成本。

        通用汽車最初于1971年入股五十鈴,最高曾持有后者49%股權(quán)。2006年,通用汽車以3億美元的價格出售了所持五十鈴7.9%的股份。今年4月底曾有外媒報道稱,通用汽車將與五十鈴展開談判,以對后者持股10%,在商用車領(lǐng)域展開合作。
 

 

3.陜西、內(nèi)蒙:中石油LNG氣源價漲0.4/立方

        每日經(jīng)濟(jì)新聞報道:8月4日,從市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)獲悉,陜西、內(nèi)蒙LNG工廠與中石油長慶油田達(dá)成的最新原料氣價格協(xié)議顯示,其氣源價格漲價幅度為僅為27%左右。而中石油內(nèi)部人士也證實(shí)上述協(xié)議已達(dá)成。

       
分析人士認(rèn)為,中石油LNG價格此次上調(diào)幅度有利于平緩LNG加工廠和下游用戶的情緒,穩(wěn)定下游用氣工廠以及LNG加氣站的用氣量。卓創(chuàng)資訊分析師馬慧對記者稱,目前,陜西、內(nèi)蒙LNG工廠氣源價格已確定為1.8905元/立方米,上調(diào)0.4元/立方米,漲價幅度為27%。

       
中石油內(nèi)部人士也表示,此前消息稱上漲100%缺乏可行性,所以內(nèi)蒙及陜西的價格上漲幅度低于預(yù)期。當(dāng)前,中石油雖未正式公布LNG氣源價格,但內(nèi)蒙,陜西地區(qū)1.8905元/方的氣源價格已經(jīng)基本屬實(shí),此消息令LNG下游企業(yè)也長舒一口氣。

       
受前期市場傳聞LNG原料氣價格漲幅或超100%影響,LNG工廠出廠價格早已超漲,下游LNG加氣站零售價格更是一路水漲船高。卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤認(rèn)為,LNG現(xiàn)在有漲不動的趨勢,下游企業(yè)的承受能力也似乎到了極限。

       
受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣的影響,目前各行業(yè)經(jīng)營利潤都較為薄弱,中石油工廠執(zhí)行最高價格,則LNG的比較優(yōu)勢將被嚴(yán)重削弱。后期如LNG氣價大幅上調(diào),“煤改氣”“油改氣”的進(jìn)程將被不同程度的推后或停滯。

        此次,LNG氣源價格確定后,加氣成本上漲0.5元/公斤左右,基本處于可接受范圍內(nèi)。據(jù)悉,陜西LNG產(chǎn)業(yè)協(xié)會正在積極協(xié)調(diào)LNG生產(chǎn)廠家,8月15日前會召集液化工廠討論給下游的最終價格。

 

 

4.兼容車型用途廣 輕型廂式物流車市場潛力大

        隨著我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及物流市場多元化的需求,消費(fèi)者對商用車的需求不斷上升并因多用途而開始轉(zhuǎn)移,需求更加細(xì)化和專業(yè)化消費(fèi)。當(dāng)前,高端歐系輕客覆蓋商務(wù)接待車、通勤旅游車、客貨兩用車三大類基礎(chǔ)車型,配以長、短軸,高、中、低頂,單、雙側(cè)移門以及各檔配置可以形成多種車型組合。

       
目前,用輕客各類底盤改裝的一些工程類、服務(wù)類改裝車的市場需求和份額也將進(jìn)一步提升,由于中、短途物流業(yè)高速發(fā)展以及短途客運(yùn)高端趨勢,特別是中心城市化帶來的衛(wèi)星城的擴(kuò)建,進(jìn)而拉動了快速增長的城際短途客運(yùn)及城市物流業(yè)市場。導(dǎo)致市場對物流與載客兼容車型的需求越來越大,單純用于客運(yùn)或單位通勤的車型,在總銷量中的比重下降。而兼容車型輕客相對內(nèi)部空間大、承載力強(qiáng),且又適合各種用途改裝。

       
總體看來,當(dāng)下我國輕型客車市場的需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顯著的變化,產(chǎn)品正在向歐美外型化、配置高端化、大中小系列化、設(shè)計模塊化、多功能化的特征迅猛發(fā)展。汽車物流是物流領(lǐng)域的最重要的組成部分,一種復(fù)雜程度極高的物流活動和高度資本密集、技術(shù)密集和知識密集型行業(yè),具有與其他物流種類所不同的特點(diǎn),汽車物流的成本控制也日益成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

       
從現(xiàn)在發(fā)展軌跡看,中國的城市物流車真正與歐洲快速接軌,但差距也是顯而易見的。如歐盟很早就對城市物流用車提出了嚴(yán)格的采購標(biāo)準(zhǔn),其中包括,出于駕乘人員人身安全和貨物運(yùn)輸安全考慮,貨運(yùn)車輛必須是一體式廂貨設(shè)計。在歐洲市場上,一體式廂貨車已占到了物流用車的90%以上,高速公路上行駛的更是達(dá)到了100%。而中國目前僅有不到20%比例的物流車輛實(shí)現(xiàn)了廂貨化,僅這一個指標(biāo),中國就遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲水平。

       
當(dāng)下無論是純歐系、準(zhǔn)歐系還是日系輕客,都打上城市物流車的旗號,如現(xiàn)市場上全順快運(yùn)、金杯快運(yùn)、依維柯快運(yùn)王、江鈴運(yùn)霸、江淮星銳、上汽MAXUS大通V80等一體式封閉廂貨物流車,成為城市物流車市場的主要競爭對手。預(yù)期未來還將有一大批仿歐系輕客廂式車會沖擊城市物流市場,競爭將越來越激烈。總體看來,當(dāng)下我國輕型客車市場的需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顯著的變化,產(chǎn)品正在向歐美外型化、配置高端化、大中小系列化、設(shè)計模塊化、多功能化以及客貨兼容化的特征方向迅猛發(fā)展。

 

 

5.申龍12米一層半新車 “陸行者”上市 

        申龍自主研發(fā)的12米級大型豪華SLK6129一層半旅游客運(yùn)新品“陸行者”自今年5月北京車展首發(fā)至今,已受到了廣泛關(guān)注,目前,該新車型已開始面向市場,進(jìn)入量產(chǎn)階段。

        申龍時刻謹(jǐn)記客車制造企業(yè)的使命,近年來堅(jiān)持用最科學(xué)和最完善的品質(zhì)管理打造更高價值的客車產(chǎn)品,不斷為旅游客運(yùn)企業(yè)提升贏利能力作為核心。申龍6129“陸行者”12米一層半車型作為2013年上海申龍客車布局旅游客運(yùn)市場的一款具有戰(zhàn)略意義的重磅車型,該車集容量升級、節(jié)油升級、安全升級和價值升級等4大優(yōu)勢,在整個技術(shù)研發(fā)過程中始終考慮到車輛的全生命周期及運(yùn)營成本的最大化保證。



        申龍6129“陸行者”12米一層半車型通過駕駛室下沉設(shè)計有效拓展了車內(nèi)的載客空間,再加上車內(nèi)乘用空間最大化精細(xì)布置,在載客量上可以比同等長度的單層客車多出10%~20%。同時該車超大行李艙容積設(shè)計,全面滿足客運(yùn)旅游需求,為運(yùn)營方帶來更多收益回報。該車型可謂是從上到下的雙重升級,為用戶搶占市場先機(jī)奠定基礎(chǔ)。

        眾所周知,現(xiàn)在的客運(yùn)企業(yè)要想獲得良好的效益,除了市場和產(chǎn)品的運(yùn)載能力這兩個硬性指標(biāo)外,客車節(jié)能性也會直接影響用戶收益,相對傳統(tǒng)客車,申龍6129“陸行者”12米一層半車型采用全承載技術(shù),進(jìn)一步優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu),在保證骨架強(qiáng)度的同時減輕自重,達(dá)到客車輕量化的設(shè)計初衷。而車身每輕100kg,可節(jié)油0.2-0.3L/100km,在為用戶降低運(yùn)營成本同時還更加環(huán)保。在安全方面,申龍全承載技術(shù)通過優(yōu)化設(shè)計,整車剛性提高3-6倍,極大增強(qiáng)車輛抗扭曲及抗沖擊力,此外更是參照歐洲客車被動安全測試,能在汽車翻滾或相撞時,最大化保障乘客的安全生存空間,真正做到安全升級。

        申龍6129“陸行者”12米一層半車型注重貼心入微的細(xì)節(jié)設(shè)計,為駕乘人員傾力打造一段舒適的旅程是設(shè)計師的目標(biāo)。申龍6129寬敞的駕駛空間,為駕駛?cè)藛T提供超寬視野,人性化的駕駛艙具有可調(diào)節(jié)的氣囊減震司機(jī)椅,專屬儲物空間和休息間,駕駛艙獨(dú)立空調(diào),駕駛區(qū)域更為合理的精心布局,讓司機(jī)在舒適的旅途中感受到無微不至的貼心關(guān)懷。

        SLK6129配有最新研發(fā)的乘客椅,融合人體力學(xué)設(shè)計,貼合背部的自然曲線,舒適、貼合性好,并且擁有左右橫移和后背可調(diào)的功能。整車采用了NVH的靜音設(shè)計技術(shù),有效降低車內(nèi)振動機(jī)噪音。車輛前橋采用獨(dú)立懸架系統(tǒng),使之擁有轎車化的性能,有效減少車身的傾斜和振動,使車輛行駛更加平穩(wěn)舒適。

 

 

6.安凱800輛客車出口 創(chuàng)2013年中國出口最大單

        近日,安凱客車再獲沙特800臺客車訂單,成為2013年中國客車出口數(shù)量最多的單筆訂單。目前這批車輛正從連云港陸續(xù)發(fā)往沙特,預(yù)計8月將全部發(fā)運(yùn)完畢。

        安凱客車深耕國際市場,2011年3000輛校車出口沙特,成為“中國校車出口第一單”,加上本次出口的800輛訂單,截止目前,安凱累計向沙特出口的車輛超過5000輛,成為沙特地區(qū)保有量最大的中國客車品牌。

        沙特是中東地區(qū)最重要的汽車市場,隨著沙特的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施和各類民生工程不斷投入規(guī)劃和建設(shè),預(yù)計未來幾年沙特客車市場的增長將非常顯著。與此同時,沙特目前的汽車工業(yè)相對薄弱,車輛主要采用進(jìn)口方式供給被本國,因此中國客車產(chǎn)品在沙特市場具有廣闊的發(fā)展空間,而沙特由于地處熱帶沙漠,高溫、高濕及風(fēng)沙大的環(huán)境也給中國客車的產(chǎn)品性能提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

        據(jù)悉,本次出口車輛囊括了長度從10米到12米的不同車型,用途涵蓋了校車和朝覲市場,記者從安凱國際公司相關(guān)負(fù)責(zé)人得知,這批訂單中的150臺12米高端客車將專門用于朝覲,這也是安凱全承載客車第一次大批量進(jìn)入朝覲市場。

        雖然安凱客車已經(jīng)和沙特方面已經(jīng)有了很好的合作經(jīng)歷,但是客戶對客車這種大宗機(jī)電產(chǎn)品的售后服務(wù)質(zhì)量仍然非常看重。隨著安凱客車系列產(chǎn)品全面進(jìn)入沙特乃至中東市場,以及在當(dāng)?shù)負(fù)碛辛顺^五千輛的運(yùn)營規(guī)模,安凱已經(jīng)在中東地區(qū)建立了配件中心和服務(wù)中心,安凱派駐服務(wù)工程師長期輪流駐守,第一時間解決客戶遇到各種技術(shù)問題,完善售后服務(wù)保障和建設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),讓國內(nèi)總部及時了解當(dāng)?shù)剡\(yùn)營情況,調(diào)整售后服務(wù)方案。

       
據(jù)悉,2011年出口的3000輛安凱校車經(jīng)過兩年的運(yùn)營,表現(xiàn)十分良好,客戶對安凱產(chǎn)品質(zhì)量、外觀、性能等給予了很高的評價,尤其對安凱的服務(wù)支持給予了極大的肯定,贏得了客戶高度的信任,樹立了安凱在當(dāng)?shù)氐钠放啤?/SPAN>