1.多地上調(diào)車用天然氣價 行業(yè)或迎“黃金期”

        8月1日，黑龍江、山東、蘭州、寧波等部分地區(qū)宣布上調(diào)車用天然氣價格。此前，湖南、安徽、河北等部分地區(qū)已先行一步。市場人士直指，各地不約而同上調(diào)車用天然氣價格，與近日一則中石油要求各地LNG工廠上調(diào)氣價的消息有關(guān)。這波漲價的“鐵索連環(huán)”均被視為執(zhí)行發(fā)改委上調(diào)非居民天然氣價改的決定。

        發(fā)改委推進(jìn)天然氣改革的決心已十分明確。盡管改革不等同于漲價，但價格機制完善是改革邁向縱深的第一步。

        一旦天然氣價格建立起與可替代能源價格掛鉤的動態(tài)調(diào)整機制，確立與可替代能源的比價關(guān)系，天然氣行業(yè)將真正進(jìn)入發(fā)展“黃金期”，而提前布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游的民間資本有望大獲豐收。按需求建立價格機制、按企業(yè)資質(zhì)開放市場準(zhǔn)入，是天然氣步入‘黃金期’的兩個必備條件。現(xiàn)在第一個條件已經(jīng)逐步成行。

        據(jù)了解，各地宣布調(diào)整車用天然氣價格前就有消息傳出：中石油內(nèi)部下發(fā)文件，要求對各地LNG工廠的供氣價上調(diào)至各地非居民用氣最高價格。據(jù)中宇資訊燃?xì)夥治鰩熗趸弁嘎叮兾鳌?nèi)蒙等地確定漲價0.4元/立方米，折合約560元/噸，低于預(yù)期中的1元/立方米。“中石油此次調(diào)價幅度并不大，但作為試探性調(diào)整意義不可小視，未來其他地區(qū)跟進(jìn)調(diào)整的可能性很大。”

        除了各地著力理順價格機制，寬松的政策環(huán)境也逐漸顯現(xiàn)，這就是所謂的第二個條件。民間資本進(jìn)入油氣行業(yè)將得到更給力的政策支持。

        隨著天然氣開采企業(yè)效益提升，一些有實力的民營企業(yè)已經(jīng)初嘗甜頭。以海默科技為例，日前公司公布中期凈利預(yù)增五至八成，而其在美頁巖油項目已經(jīng)貢獻(xiàn)利潤。而測井服務(wù)收入則成為吉艾科技上半年業(yè)績同比上升的主要原因。

        在國內(nèi)小型LNG項目建設(shè)上民營企業(yè)也表現(xiàn)不凡，民企生產(chǎn)LNG產(chǎn)量已經(jīng)占據(jù)半壁江山。廣匯能源已成為國內(nèi)陸上生產(chǎn)和銷售LNG的龍頭企業(yè)，在陸地非管輸LNG市場占有率居第一位。

2.重汽HOWO-T7H平原推介會售出全部展車 

3.中國重汽SITRAK： 引航中國重卡新紀(jì)元

        2009年，隨著中國重汽集團SITRAK項目開始啟動，中國重汽濟南商用車公司從此肩負(fù)起高端重卡SITRAK引航中國、驅(qū)動世界的輝煌使命。

        2011年11月15日，由2400噸、1200噸、1000噸等五臺壓力機組成，機器人搬運，全智能自動化沖壓線建設(shè)完成。經(jīng)過兩年多的奮斗，中國重汽SITRAK全自動化沖壓生產(chǎn)線在濟南全線調(diào)試成功并正式投入使用。它的投產(chǎn)標(biāo)志著中國重汽集團與德國曼恩公司SITRAK品牌駕駛室本體沖壓合作項目上的成功，成為了中國重汽集團引領(lǐng)中國重卡行業(yè)與國際一流品質(zhì)重卡駕駛室接軌的開端。

        2011年12月1日，由27臺機器人組成，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合德國曼恩標(biāo)準(zhǔn)的全自動化焊裝線建設(shè)完成。中國重汽集團C7H駕駛室焊裝車間占地面積約8000平方米，投資約8500萬元人民幣。由一條自動化總成焊裝線、一條分裝焊裝線、三個機器人單元、一條板式鏈調(diào)整線等構(gòu)成，生產(chǎn)線設(shè)計節(jié)拍為4.5分鐘/輛，雙班年產(chǎn)能達(dá)5萬輛。同時滿足重汽C7H、C5H、T5G等高端車型駕駛室的焊接。該焊裝線由機器人自動上件，全自動焊接，全過程無需人員近前操作，提高了生產(chǎn)效率及定位精度，可以快速完成小節(jié)距的多點定位焊接，實現(xiàn)了高效優(yōu)質(zhì)、安全可靠的目標(biāo)。

        2012年2月1日，中國重汽集團總裝配線改造完成。由德國MAN公司的Mr. Swigon擔(dān)當(dāng)總設(shè)計師和項目負(fù)責(zé)人，把德國的嚴(yán)謹(jǐn)、高效、經(jīng)濟、以人為本、質(zhì)量為先的生產(chǎn)理念貫徹到生產(chǎn)線的改造中，這是國內(nèi)目前生產(chǎn)布局最為科學(xué)、合理的裝配線。擁有車架、車橋、發(fā)動機、傳動軸、駕駛室內(nèi)飾等多條分裝線，整體自動化程度處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

        自2009年與德國MAN公司開展戰(zhàn)略合作以來，中國重汽集團濟南商用車公司承擔(dān)了戰(zhàn)略合作標(biāo)志性項目之一的“SITRAK”整車項目，以“造中國人買得起的歐洲品質(zhì)好車”為己任，以“成為最具商業(yè)創(chuàng)新力的全球化高端合資自主商用車品牌”為目標(biāo)，堅持“可靠、創(chuàng)新”的理念，把技術(shù)質(zhì)量提升作為第一要務(wù)。為此，曼恩與中國重汽集團濟南商用車公司聯(lián)合成立質(zhì)量改善小組，構(gòu)建具有曼恩血統(tǒng)的先進(jìn)質(zhì)量管理體系。

        目前，定位于世界級高端產(chǎn)品的SITRK重卡已投放市場，其先進(jìn)可靠的配置、大氣豪華的駕駛室、舒適環(huán)保的內(nèi)飾以及近乎完美的整車匹配，充分詮釋了SITRAK產(chǎn)品的可靠性、安全性、舒適性、經(jīng)濟性，得到了客戶極好的評價。中國重汽集團濟南商用車公司通過近三年辛勤努力，完成了SITRAK重卡批量投放市場的各項準(zhǔn)備工作，同時以SITRAK重卡項目為契機，多舉措的實現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量的跨越式提升，帶動了其他系列車型的快速發(fā)展，公司的技術(shù)質(zhì)量水平得到了極大的提升，未來的重卡市場必將以高品質(zhì)的“SITRAK”重卡為領(lǐng)軍車型開啟國內(nèi)重卡行業(yè)的新篇章。

4.轎車化輕卡新一代江淮鈴蘭州上市

        7月24日，由江淮汽車意大利設(shè)計中心和本部技術(shù)中心共同研發(fā)、采用轎車舒適性標(biāo)準(zhǔn)打造的新一代江淮鈴在蘭州上市，由此拉開了該車型在西北市場批量銷售的帷幕。作為中國首款轎車化輕卡，新一代江淮鈴憑借由內(nèi)及外30多項升級，再次樹立中高端輕卡舒適性、承載性和性價比的行業(yè)新標(biāo)桿。

        在西部大開發(fā)的社會發(fā)展進(jìn)程中，江淮輕卡承擔(dān)了重要的角色，JAC早已融入當(dāng)?shù)厝嗣竦纳睿蔀椤爸赂换锇椤钡拇~。據(jù)江淮鈴營銷公司工作人員介紹：“江淮鈴在西北地區(qū)深受廣大消費者歡迎，是當(dāng)?shù)厥袌雒逼鋵嵉妮p卡第一品牌。目前西部物流市場車型正處于升級換代關(guān)鍵時期，盡快將最新研發(fā)的新一代江淮鈴引入當(dāng)?shù)厥袌鍪俏覀兊男脑福彩菍﹂L期支持江淮輕卡老用戶的回報。新一代江淮鈴實現(xiàn)了駕乘舒適性和載貨實用性的完美結(jié)合。

        新一代江淮鈴是江淮汽車意大利研究中心和江淮本部國家級技術(shù)中心合作的重要成果，秉承“價值最高”的研發(fā)思路，依托江淮汽車強大的資源優(yōu)勢和體系能力，全套真正的轎車內(nèi)飾模塊被創(chuàng)新應(yīng)用到新一代江淮鈴輕卡產(chǎn)品，使得新一代江淮鈴?fù)庥^造型和內(nèi)飾工藝水準(zhǔn)，均突破了以往同類國產(chǎn)輕卡產(chǎn)品。

        另外，新一代江淮鈴還通過國家安全碰撞試驗，內(nèi)外兼修彰顯輕卡安全之美。新一代江淮鈴?fù)ㄟ^剛性安全、緩沖安全、框架安全和防護(hù)安全實現(xiàn)四層次安全防護(hù)體系，全方位打造駕乘無憂的“安全堡壘”。

        行業(yè)人士評點：“江淮鈴長摘取中高端輕卡市場銷量和占有率‘雙冠王’不是偶然的，這與江淮鈴不斷創(chuàng)新，性能和品質(zhì)在各個時期始終冠領(lǐng)同行密不可分。”隨著新一代江淮鈴在各地火爆入市，江淮鈴已搶占市場制高點，2013年有望實現(xiàn)新的銷量高峰。

5.微客消費者升級 五菱宏光挺進(jìn)乘用車市場 

6.青年汽車集優(yōu)質(zhì)資源力量建設(shè)三大基地