簡評
7月重點上市產品以全新車輛為主，共將有4輛全新產品上市，另有1輛中改和1輛換代產品上市。重點上市新車中，自主、合資、豪華品牌各有布局，但主要還是SUV產品，且集中于A級SUV市場。
造車新勢力的新產品上市節奏一般都較慢，7月小鵬將推出一款小鵬G3的中期改款，主要針對外觀及智能化進行了升級，在G3月銷量已不足2千的形勢下，產品改款的確勢在必行。
吉利此次推出的星越L與之前cross風格的星越定位完全不同，更傾向于主流的城市SUV定位，并且官方也將競爭對手鎖定如大眾途觀L、本田CR-V、豐田RAV4榮放等強勢合資品牌主流SUV，其綜合素質及售價的確具有極強競爭力！
WEY瑪奇朵則是基于新一代檸檬DHT混動平臺的混動車型。長城也是繼比亞迪之后，第二個發布并上市專用混動平臺產品的車企?，斊娑涑易寤O計、四屏聯動等特點外，其超1,000公里的續航將成為主要買點之一。
廣汽影豹雖然是一款入門A級家轎，售價親民，但該有的配置一樣不少，兩種風格外觀、雙10.25英寸雙連屏幕、ADiGo4.0生態、華為Hicar手機無線互聯、1.5T發動機百公里時速加速6.95s，再結合廣汽SUV及新能源市場的知名度，影豹的市場潛力不容小覷。
奇瑞捷豹路虎即將上市的攬勝極光L，即原攬勝極光標準軸版的加長產品，長度和軸距均加長160mm，其他變化不大。
東風日產奇駿的換代車型基于全新的CMF-C/D平臺打造，車身尺寸略有加大，軸距仍保持不變，仍提供5座/7座，從造型和配置科技性方面都略有提升，但換裝的三缸1.5T發動機的接受度如何，有待市場驗證。
2021年的中國乘用車市場無時無刻不在發生變化，無論是自主、合資、豪華，包括造車新勢力，都在積極尋求變革，而場外更有互聯網、IT企業、投資資本等虎視眈眈。對消費者而言，形勢一片大好，產品、服務質量迅速提升，還“物美價廉”；對整車企業，甚至各級配套企業而言，則是水深火熱：一方面要保證自主權及長期發展潛力，另一方面又要顧慮競爭對手及場外因素把控的各類技術、資源競爭。競爭、自主、合作，何去何從，我們拭目以待。
