作為上海支柱產業的汽車制造業，今年開局不甚理想，產銷等指標陷于較大負增泥潭。近期從上海市統計局披露的數據顯示，上海汽車制造業低迷形勢自三季度尤其10月份起呈現改善跡象，產量逐月提升，月度累計降速明顯收窄，其中新能源車跑贏大盤，新能源車投資延續較快增長勢頭，傳統汽車轉型升級繼續向前推進；汽車零售在波動中，降幅由一季度的-8.6%，至前三季度收窄至-2.3%；產值營收利潤等指標持續好轉，滬上車市前景值得期待。
汽車產量跌幅明顯收窄
上海汽車月度產量自8月起逐月好轉。8月生產24.32萬輛；9月產量25.59萬輛；10月產量27.78萬輛。前10月累計產量217.68萬輛，同比下降11.3%，較前三季度又收窄1.8個百分點。
轎車生產同樣得以改善，8月起產量逐月提升，8、9、10三月產量依次13.95萬輛、15.32萬輛和15.98萬輛，前10月累計產量131.24萬輛，同比下挫19.9%，較最低的前2月（31.8%）也收窄了11.9個百分點。
新能源汽車前7月起伏蹣跚前行，8、9、10三月開始穩中攀升，10月份產量0.51萬輛；前10月累計產量5.50萬輛，同比增長50.1%。隨著特斯拉的正式投產和即將上市，滬產新能源車產量會進一步上升，其影響會進一步擴大。
上海前三季度汽車類零售額同比僅下降2.3%
上海汽車零售市場波動較大，但降幅在波動中收獲著“減小”的成績。
上海市統計局上海調查總隊的《前三季度本市消費品市場運行情況解讀》，特切入汽車零售予以分析：受中美貿易摩擦及國內汽車消費政策變化等綜合因素影響，今年一季度，全市汽車類零售額同比下降8.6%。二季度，受“國五”車型降價清庫，汽車消費出現井噴，汽車類零售額6月單月增速達到39.4%。三季度，汽車市場進入調整期，汽車類零售額下降12.4%；但前三季度汽車類零售額同比僅下降2.3%。
市統計局上海調查總隊在《前三季度本市工業生產者價格數據解讀》和《前三季度本市CPI運行情況及特點》報告里，分別披露了汽車制造業前三季度產品出廠價格指數（PPI）下降2.3%，上海市場小型汽車零售價格下降5.3%，PPI同比跌幅較一季度收窄6.3個百分點。滬市汽車回暖跡象已經有所顯現。
特斯拉助汽車投資釋放
“隨著特斯拉等大項目順利推進，前三季度全市工業投資量不斷釋放，上海已連續18個月保持兩位數較快增長態勢，其中汽車制造業投資增長73.1%，新能源汽車投資延續去年以來較快增長態勢。”市統計局上海調查總隊的《前三季度本市固定資產投資數據解讀》，對滬上汽車制造業投資形勢作如是詮釋。
上汽集團繼自主品牌新能源車批量入市，合資品牌的大眾新能源汽車工廠（安亭）投資170億元，于11月在滬落成，首輛中型SUV新能源ID車下線，明年10月正式投產，屆時將形成自主、合資和獨資三大品牌的滬上新能源車生產新格局。
新車銷售前景十分可期
上海居民前三季度人均可支配收入5.23萬元，同比增長8.2%，扣除價格因素，實際增長5.9%。居民收入絕對水平繼續領先全國。廣大中產階層和具可支配收入群體，參與私人小客車競標人數舉高難下，強烈購車欲望至今不減，可見一斑。
至2018年末，上海擁有各類民用汽車393.42萬輛，同比增長9.0%。其中私人汽車302.17萬輛，增長10.1%。如將非滬籍牌照的100萬余輛上海居民私家車納入，全市存量汽車非常可觀，只要激活二手車置換和報廢車更新市場，新車銷售前景十分可期的。(來源：張伯順 乘聯會）
