新聞概要
1.增1.6L車型 東南三菱風迪思諜照曝光
2.“自主版Taigun” 金湖歐陸小型SUV曝光
3.年底上市 觀致3轎車高低配車型諜照曝光
4.9月車展發布 雪鐵龍將推E3 Essential
5.10億打造全新平臺 傳祺未來至少衍生6款新車
6.戴雷履新 英菲尼迪推進品牌中國化
7.奇瑞艾瑞澤7上市“聚焦戰略”推動江北項目
8.雷克薩斯邁出獨立第一步 中國市場主推小排量車
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
日前，國內媒體曝光了一組東南三菱風迪思的諜照，該車有望于近期正式上市。
三菱風迪思于今年4月上海車展首發，其實該車是翼神的臺灣版車型。相比翼神的運動風格，風迪思顯得更加穩重一些。因此最終上市該車會以三菱風迪思的名字出現，也劃清了與翼神的關系，兩款車型會以不同的定位共市。 由于風迪思該車與翼神同平臺開發，因此2635mm的軸距尺寸，以及前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的結構都與翼神相同。同時新車的中控臺設計也和翼神相同。 動力方面，風迪思預計搭載1.8L發動機，最大功率143馬力，最大扭矩為178N·m。與發動機匹配的是CVT無級變速箱。除此之外，風迪思還將推出匹配1.6L發動機的車型，進一步降低門檻，這款發動機最大功率122馬力，峰值扭矩也達到了149N·m。
近日，網絡中曝光的一組新車專利圖吸引了大家目光，它就是由“江蘇金湖歐陸汽車有限公司”申報的一款小型SUV，外形與大眾最新產品Taigun很相似。
相信大家對于金湖歐陸汽車不是很熟悉，這家企業成立于2011年6月，是大型汽車零部件及整車生產企業，總投資25億元，生產基地位于江蘇金湖縣經濟開發區。這家企業在成立之初也公開表示，未來將重點開發跑車、小型SUV、緊湊型SUV系列產品，而最新申報的車型就是它們推出的小型SUV，目前該車還沒有明確的命名，編輯認為可以暫時叫它“自主版Taigun”。 外形設計不用多說了，金湖歐陸的小型SUV基本采用了與Taigun相同的車身流線設計，只不過在細節方面進行了一些小的調整，但整體對比看兩者還是很相似的。目前，暫時還沒有關于這款SUV動力以及參數方面的信息，投產時間也沒有任何消息。
日前國內媒體曝光了觀致3轎車的諜照，這款車將會在今年年底上市，預計起售價為12萬元。
此次諜照中出現了兩款配置不同的測試車，兩款車型配備了相同的輪圈，但是低配車型相比高配車型少了前霧燈、LED日間行車燈和雙邊雙出排氣管。內飾方面，除了兩款車的變速箱不同外，并不能從諜照中看出區別。 動力方面，觀致3轎車將搭載1.6L和1.6T發動機，其中1.6L發動機的最大功率為126馬力，最大扭矩155N·m。1.6T發動機最大功率為156馬力，最大扭矩為210N·m。與發動機匹配的是6速雙離合變速箱或6速手動變速箱。
日前，據外媒報道，雪鐵龍將在9月舉行的法蘭克福車展上推出一款E3 Essential概念車。
據悉，這款車的設計理念是純粹、簡單以及時尚，設計上將可能采用全新C4畢加索以及C-Cactus概念車的設計元素。當然，這款E3 Essential概念車未來還會量產，新車將搭載雪鐵龍現有的動力總成，并將采用模塊化平臺打造。 同時，這也是雪鐵龍在C產品線之外，繼續拓展的一個舉措。據外媒報道，未來的雪鐵龍量產版E3將和斯柯達昕銳這個級別和價位的產品競爭。
隨著新成員GA3的加入，廣汽乘用車今年原定8萬輛的產銷目標追加至10萬輛。對于一個誕生5年的全新自主品牌來說，已算做足功課。 “實際上我們已經收回成本，今年廣汽乘用車有極大希望盈利，” 廣汽乘用車總經理吳松在7月25日GA3下線儀式后對媒體表示。 歷時4年研發的傳祺GA3是廣汽傳祺繼GA5和GS5之后的第三款車型，也是其戰略布局中的第一款中級車型。在廣汽集團總經理曾慶洪的眼里，“GA3承載著廣汽集團自主品牌和自主創新的戰略夢想”，據了解，該款專為年輕消費群打造的全新車型定位為“新潮流夢想中級車”，志在改寫中國中級車市場的格局。
“我們認為2020年英菲尼迪有望成為第四大豪華品牌。”7月16日，在英菲尼迪中國事業總部舉行的半年媒體溝通會上，剛剛履新兩個半月的英菲尼迪中國事業總部新任總經理戴雷說。 或許是深諳“理想太豐滿，現實太骨感”這句話的含義，盡管戴雷表明了欲在7年內沖刺第四大豪華品牌的決心，卻也不得不隨后補加一句，“我們的目標不是未來十年內銷量超過這三個德系品牌，而是讓我們的品牌形象達到相同的水平。” 在目前由德國三大豪華品牌把持78%份額的中國豪華車市場，眾多第二、三梯隊的豪華車都搶著這“老四”的頭銜。作為明年下半年將率先實現國產的二線豪車品牌，英菲尼迪或將迎來新一輪機遇。而曾任華晨寶馬高級營銷副總裁的戴雷能否扭轉乾坤，帶領英菲尼迪實現豪車第四夢，也讓人期待。
7月26日，奇瑞品牌轉型之后的首款力作艾瑞澤7正式上市。眾所周知的是，在奇瑞銷量整體下滑的情況下，艾瑞澤7成為奇瑞汽車必須要成功的車型。 與奇瑞汽車同屬奇瑞控股的江北汽車項目，在奇瑞汽車明確品牌、產品等方向之后，原有資產向江北項目剝離提上日程。奇瑞汽車的相關負責人向記者表示，“江北項目可以理解成奇瑞聚焦戰略的一部分。” 記者了解到，江北汽車項目由安徽省政府、蕪湖市政府出資，奇瑞控股技術入股，其中，已知蕪湖市政府投資額為20億元。 此外，在艾瑞澤7上市背后，奇瑞汽車的資金鏈并不輕松，資產負債率高達70%，高于行業平均水平。
已宣告成立多時的“雷克薩斯國際”，在中國市場仍悄無聲息,這與其在美國和日本已經初見成效的整合，形成了鮮明對比。 日前，雷克薩斯國際品牌管理部部長高田敦史在接受記者采訪時表示，雷克薩斯將在產品定位、造型設計、品牌塑造、銷售渠道核算等各個方面，逐步獨立于豐田品牌。其發力的第一步就定位在“品牌轉型”。據了解，目前在日本，傳統的金色雷克薩斯品牌展廳，已經基本完成黑色底、銀色標識的改變。 “這一變化是為了讓雷克薩斯更加年輕和動感。”高田敦史表示，雷克薩斯全新品牌口號 “Amazinginmotion”已在美國和日本取得階段性推廣成果。他說：“按照我們既定的KPI考核指標，雷克薩斯在日本的品牌變革已經發生。” 在中國市場，這一切即將展開。除品牌形象推廣將于8月開始外，雷克薩斯還將在華主推混合動力以及2.0L及以下排量的車型，以應對挑戰。
