據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）分析，二季度的皮卡市場繼續(xù)保持較強(qiáng)走勢，增速高于總體乘用車和卡車市場。
近幾年皮卡成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn)，表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，但近期皮卡內(nèi)部出現(xiàn)車企分化，龍頭車企強(qiáng)勢提升，新進(jìn)入車企強(qiáng)勢低價布局并占據(jù)二線主力銷量地位，部分傳統(tǒng)皮卡企業(yè)面臨巨大的增長壓力。
隨著皮卡文化的逐步成長，乘用化皮卡成為新增長點(diǎn)，長城炮5月仍保持萬臺以上銷量，而江鈴皮卡、五十鈴皮卡和鄭州日產(chǎn)皮卡的商用市場表現(xiàn)較強(qiáng)，加之征途等新品增量，皮卡產(chǎn)品呈現(xiàn)超強(qiáng)于商用車的良好表現(xiàn)。
未來一段時間皮卡市場的持續(xù)恢復(fù)是有需求支撐的。首先，近期經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇為秋季市場的持續(xù)恢復(fù)打下了堅實的基礎(chǔ)。其次，疫情期間催生了很多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，將為經(jīng)濟(jì)回升繼續(xù)提供有力的支撐，而皮卡市場受益于乘用化的市場擴(kuò)張的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
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