1.大通上半年出口率居細分市場首位

        截至2013年上半年，上汽大通共計出口1001輛，占銷量的22.65%，截至目前為止，上汽大通在國內寬體輕客細分市場中占據出口率第一的領先地位，成為同類產品海外銷量最大的國內商用車企業。

        今年以來，上汽大通在海外市場也頗有建樹，迄今已先后進入14個國家和地區，覆蓋亞洲、非洲、南美洲、大洋洲，并在積極為重返歐洲做準備。

        海外業務逐漸開花結果，源自上汽集團“十二五”規劃海外戰略的要求。11年底，上汽大通提前布局，正式成立海外業務部運作海外業務。

        2012年1月，上汽大通 V80車型作為旅游接待車輛，服務于度假勝地毛里求斯；4月的北京車展上，上汽商用車公司與智利經銷商舉行了簽約儀式；7月初，首批102輛整車出口至南非；10月，上汽大通首批車型出口澳大利亞；同期，上汽大通批量出口馬來西亞、緬甸等國家；12月底，上汽大通與哥倫比亞經銷商簽署合作協議。這些海外市場的初步開拓，為上汽大通今年及未來繼續深耕海外市場創造了有利條件，上汽大通的品牌對經銷商和客戶的吸附能力也愈加增強。

2.山東天然氣價調方案出爐最高漲0.4/m3

近日，國家發展改革委發出通知，決定自7月10日起，調整非居民用天然氣門站價格。甘肅、廣東、天津等省市紛紛對非民用天然氣價格進行了調整。此次調整中，民用天然氣暫緩調價。

按照國家發改委統一部署，山東省將調整非居民用天然氣銷售價格。

29日，山東省物價局下發通知，天然氣調價方案出爐，明確了輸氣管線營業稅改增值稅，將管道運輸價格統一折算成增值稅價格。

此次重新測算，降低了中石油、中石化供山東省天然氣管道運輸價格，將山東實華天然氣有限公司的天然氣購銷差價，由每平方米0.055元調整為0.035元。

同時，對存量氣、增量氣居民用氣門站，價格不做調整。存量氣化肥用氣價格每立方米提高0.25元，其他和工業用氣價格每立方米提高0.40元，各類門站價格按最高不超過省界門站價格每立方米2.24元加省內規范后管輸價格安排。增量氣最高門站價格由國家下達的山東省界最高門站價格和省內規范后管輸價格構成。

3.國四SCR技術重汽首輛威濼工程底盤下線

近日，中國重汽特種車公司承接的8x4威濼工程車專用底盤順利下線，經靜態檢驗，各項技術指標完全達到設計要求。

8x4威濼工程車專用底盤裝配30工程車專用單邊駕駛室，發動機采用D10.34-40兩氣門/SCR/基本型/249kW/國IV/HW3410014L兩氣門國四共軌發動機，雙前橋為8x4專用前轉向驅動橋和AC16后驅動橋，后懸架為整體式平衡懸架，變速器為HW19710變速器。整車電器系統全部ECU程序控制。該車技術含量高，產品附加值高。該車的下線拓展了特種車公司產品在道路施工領域的市場。現特種車公司已經能夠為用戶提供6x4和8x4兩個系列的燃油和燃氣工程車。

4.新車型推廣柳特L5系列長頭車亮相長春

在7月18日，一汽解放柳特分公司L5系列長頭商用車新車型在銷售公司展出。

一汽解放柳特L5系列長頭車

集團公司總經理、黨委副書記許憲平，副總經理董春波，解放公司黨委書記兼常務副總經理許憲志、副總經理尚興武在柳特分公司黨委書記張春林陪同下觀看了樣車，詳細詢問了L5系列長頭商用車的研發、生產、質量等情況，同時希望柳特分公司根據市場用戶需求，不斷對新車型進行改進和改善，提升產品質量，做好新車型的市場推廣和售后服務。

5.大通欲破歐系輕客“兩分天下”搶占20%份額

       歐系輕客是客車市場中高端的細分市場，近20年來一直為南京依維柯和江鈴汽車所把持，其中南京依維柯的輕客銷量約占40%的市場份額，江鈴全順的市場份額則在60%左右，當前市場的容量在10萬輛左右。成立兩年多的新兵上汽大通正努力打破目前“兩分天下”的競爭格局。

        為了彌補商用車短板，上汽集團在2009年收購了英國LDV公司的產品和知識產權來打造自己的商用車品牌上汽大通，2011年9月份上海汽車商用車有限公司銷量為5000輛左右，今年1~6月份，上汽商用車銷量已經超過5000輛，增速超過85%。

        “今年的銷量目標為1.2萬輛，今年在輕客市場的份額目標為8%，預計2014年能夠達到20%的輕客市場份額。公司銷量只有達到一定的銷售規模才能實現盈利，預計2015年能實現盈利。”上汽商用車總經理藍青松表示。

        作為一個行業的新進入者，打破當前的競爭格局似乎并不是容易的事。

        輕客領域資深人士表示，上汽商用車最大的競爭對手為江鈴全順。南京依維柯上半年輕客銷量為2.1萬輛，江鈴全順上半年輕客銷量為3.2萬輛。除了江鈴全順和南京依維柯，也要提防同為后起之秀的江淮星銳和東風御風。

6.湖北首款12米全承載豪華客車面世

       7月23日，湖北省首款12米長的全承載式豪華大型客車在十堰面世。“這款豪華大巴，采用了類似北京奧運會鳥巢體育館那種鋼結構式的全承載技術，安全性比普通客車要高很多。”東風特汽（十堰）客車有限公司總工程師張傳厚介紹，該車在車輛出現側翻和緊急制動時，能有效地保障乘客安全。

        同時，該車裝配了氣囊平衡懸架、航空座椅、車載衛生間和車載冰箱等，提升了駕乘舒適性；采用歐大馬力發動機，配備500升大油箱。可以說，是吸納了品牌豪華大巴車的各項優點，并進一步優化。

       據悉，這款車目前已拿到工信部的產品公告目錄，擬于下月底上市。

7.大海獅再添新軍大金龍商用車型曝光

        新一代的豐田大海獅再次成為了標準模板，而且這種趨勢仍然沒有減緩。模仿新車層出不窮，今天最新曝光的就是金龍的車型。實際上這不是金龍的第一款仿大海獅車型，之前蘇州金龍已經推出了海格大海獅，使用的是HIGER海格商標。而今天這款新車則是來自廈門金龍聯合汽車工業有限公司，使用金龍的商標。

        金龍汽車在鞏固客車陣營之余，也更加注重多元化發展，之前已經成功開發了轎車產品，但是礙于牌照無法拿到，這款轎車產品時隔多年后似乎仍然沒有落地的可能。轉而向商用車型領域加大發展力度，發展了SUV車型，之前又已經曝光了模仿奔馳凌特的金龍賽馬車型，而此番進一步進軍商用MPV車型，推出這款金龍大海獅車型。

        金龍大海獅也是長軸版的設計，標準的豐田大海獅長軸距尺寸，3110mm的軸距，車身長寬高尺寸5470×1885×2285mm，比同門車型海格大海獅的車身尺寸還要長了90mm，當然這樣的變化主要還是因為不同前臉后尾，尤其是保險杠尺寸的變化造成。車內的實際駕乘空間，各款模仿車型幾乎都沒有區別。

        車身側面基本是標準設計，大部分模仿者都選擇了豐田大海獅的長軸高頂版，除此之外，實際上還有短軸距版本，和不同高度車頂的版本。目前只有奇瑞威麟，華晨金杯和九龍汽車同時推出了長短軸距的車型，其余基本都和金龍大海獅一樣選擇了長軸車型。根據版本配置的差異，側面車窗有可以開啟通風的版本，豪華版則是全密閉式設計。另外座椅的布局也有不同，最高可載人數可以達到14人。

        商用車型方正的輪廓也決定了金龍大海獅不可能在尾部上作出太出彩的改動，后風檔玻璃配置了后雨刷，還可以配置高位后視鏡，便于倒車時觀察低矮障礙物。同時在后保險杠上還配置了四個泊車雷達探頭，此外我們可以注意到金龍大海獅的尾燈組也采用了LED燈組配置。

        整個中控臺是與海格大海獅共享的模具設計，稍有不同的是，金龍版的多媒體系統配置更高，有彩色液晶屏，還配置了接駁U盤的USB口。此外四幅方向盤款式不同，增加了多功能控制按鍵，此外還有U型的銀色輻條裝飾。另外金龍大海獅前排座椅之間的儲物格設計不同，帶有兩個真皮扶手臺的布置，提升了前排座椅的舒適度。

        金龍大海獅配置了2.4L的汽油發動機和2.5T的柴油發動機兩款動力。2.4L汽油發動機是來自綿陽新晨動力的4RB2機型，最大輸出功率102kw/4600-5000rpm，最大扭矩217Nm/2600-3200rpm。而2.5T的渦輪增壓發動機同樣是來自綿陽新晨動力，型號DK4B，最大輸出功率85kw/3600rpm，最大扭矩280Nm/1800-2600rpm。