新聞概要
1.預售20萬左右 哈弗H8官方暫定12月上市
2.廣州車展上市 陸風X5 2.0T+8AT實車曝光
3.或10月投產 長安鈴木SX4 S-CROSS新消息
4.2014年上市 標致2008將配1.2T/或10萬起
5.廣汽傳祺加速完善產品線布局
6.國產馬自達CX-5預售表現低于預期
7.日產擔心在華市場銷量 怕反日情緒再燃
8.急需提升盈利能力 奇瑞資金吃緊IPO迷茫
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
針對近期網絡中對于哈弗H8上市日期和售價的消息，長城汽車近日發布聲明，稱官方還未最終確定哈弗H8的上市日期，但目前暫定在今年12月份上市，預計售價在20萬元左右。
根據之前的消息，哈弗H8長寬高分別為4806/1975/1794mm，軸距達到2915mm。此外，該車還采用承載式車身結構，而懸架方面則采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿結構。 配置方面，哈弗H8全系有望標配無鑰匙啟動、車身穩定系統、牽引力控制系統等。該車上市后或推出共6款車型，根據配置不同，具有都市型、精英型、尊貴型，并分為兩驅版和四驅版車型。 動力方面，哈弗H8初期將投放的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的車型，該發動機最大功率為218馬力，峰值扭矩為324N·m，傳動方面與之匹配的是6速自動變速箱。此外，根據之前報道，哈弗H8后期還有搭載3.0升雙渦輪增壓發動機的車型供消費者選擇，其最大功率為333馬力，峰值扭矩達到480N·m，傳動方面與之匹配的是來自ZF的8速自動變速箱。
近日，網上曝出陸風X5 2.0T+8AT車型的圖片，據了解，該車將會在今年11月的廣州車展上市，售價預計在11萬元左右。
外形設計方面陸風X5 8AT車型較現在在售的X5沒有什么大的區別，長寬高分別為：4568mm/1855mm/1710mm，軸距為2660mm。 動力總成是該車最大的亮點，發動機依舊是現款這臺由三菱提供的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率190馬力（140kW）/5500rpm，最大扭矩250N·m/2800-4400rpm，變速箱則為擁有完全自主知識產權最大可承受300N·m扭矩的一臺8擋自動變速箱。
繼長安鈴木SX4 S-CROSS的諜照曝光之后，日前我們獲悉，這款車擬定在今年10月份正式投產，并于年內上市銷售。
外觀方面，鈴木SX4 S-CROSS車型基于其概念車改進而來，其中前進氣格柵、LED前大燈和霧燈樣式均進行小幅調整。就在前不久，長安鈴木SX4 S-CROSS車型的重度偽裝諜照被媒體曝光，國產車型相比海外版車型是否會有不同，我們還需進一步確認。 動力方面，據之前消息，長安鈴木SX4 S-CROSS將搭載的是代號為M16A的1.6升自然吸氣發動機，傳動方面與之匹配的是手動變速箱或CVT無級變速箱。此外，該車還將配備與超級維特拉相同的ALLGRIP四驅系統。
此前，在網上曝光了神龍汽車公司一則內部新聞，其中一款內部代號為A94的全新車型將于近期在神龍汽車武漢三廠完成線外預批量新車下線。而通過編號來看，A94正是小型SUV標致2008，近日，又有媒體曝光新車預計將于2014年4月正式上市，預計起售價將超過10萬元。
2008定位小型跨界SUV，基于208打造而來。全新的2008擁有4160mm的車身產度，1740mm的車身寬度，這樣的尺寸相比于標致208在長度上增加了200mm，寬度增加了50mm。根據之前報道，新車將于7月18日海外正式上市，共分入門、活力、魅力、優雅四款車型。新車未來國產后將直接與別克昂科拉、福特翼搏等車型競爭。 動力方面：全新標致2008將搭載一臺1.2L三缸VTi汽油引擎，最大輸出功率60千瓦。1.6L VTi引擎最大輸出功率88千瓦。未來還將推出1.2T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為81千瓦和95千瓦。柴油動力方面則包括1.4L和1.6L兩種配置，最大輸出功率分別為50千瓦和84千瓦。另外，2008配備了Grip Control多路況適應系統，該系統能夠針對不同路面情況，對車輛的牽引力及輪胎附著力進行電子控制。
繼傳祺GA5、傳祺GS5車型后，廣汽傳祺成立四年的第三款車型——傳祺GA3日前正式下線，市場指導價為7.58萬-11.98萬元。作為廣汽傳祺的首款A級車，傳祺GA3對于廣汽傳祺未來發展的重要程度不言而喻。 廣汽乘用車總經理吳松表示：“我們對傳祺GA3有著很高的期望，希望能夠達到月均銷售5000輛的目標。”此外，據吳松透露，為了加速產品線的布局，除了剛剛下線的傳祺GA3 1.6L車型，明年廣汽傳祺還將推出搭載1.3T和1.5T引擎的兩款傳祺GA3車型。 據悉，傳祺GA3是廣汽自主品牌傳祺推出的繼中級轎車傳祺GA5后的第二款轎車產品，定位于緊湊型轎車。這款車主攻年輕時尚消費群體，其外形設計年輕、時尚、有活力，比較符合當下年輕消費者的口味。配置方面，傳祺GA3也頗具亮點，多媒體娛樂系統、電動天窗以及恒溫空調等配置將會成為標準配置，更值得一提的是，前麥弗遜后五連桿的四輪獨立懸掛設計，保證了傳祺GA3良好的操控性。 吳松認為，傳祺GA3的下線意義重大，雖然此前廣汽傳祺的產品線中已擁有傳祺GA5和傳祺GS5兩款車，但兩款車均采用B級車平臺開發，因此在A級車細分市場廣汽乘用車尚無車型，傳祺GA3則彌補了這一空白。
距離上市的日子越來越近，作為決定品牌未來走勢的車型，國產馬自達CX-5的預售表現備受關注。北京商報記者通過調查發現，國產CX-5啟動預售近一個月來，各家4S店訂單數相差懸殊，推介活動多的店收到的訂單量與沒有活動的店相比高出數倍。 經銷商認為，出現這種情況的主要原因是廠家宣傳做得不到位。一位4S店負責人直言，“在品牌知名度不是很強的前提下，推一款新車首先應該是廠家進行大力度宣傳，讓更多的消費者知道后到店咨詢，接下來才是我們的工作”。 事實上，通過預售可以看出，國產CX-5對于都市白領，特別是年輕時尚人群具有一定的吸引力。如京城一家長安馬自達4S店，在國產CX-5啟動預售后連續推出了兩場新車試駕體驗活動，很多消費者在試駕后對該車表現出了極大的興趣，現在該店已收獲了近50輛的訂單。而其他沒有搞活動的店，訂單數尚不到10輛。 “如果廠家能有更多的宣傳，我們的訂單量會更高，以后車也自然更好賣。但若只靠經銷商自己做活動，情況就不好說了，畢竟4S店的實力有限，哪家也不可能搞太大規模的活動。”上述4S店銷售經理透露，雖然沒有什么支持，但廠家已給各家經銷商下達了預售任務，在8月18日國產CX-5正式上市前，北京地區各家4S店單店訂車量要達到70輛。“照目前情況來看，我們店完成任務是沒有問題的，但其他店就不好說了。”
據日本媒體報道，日產汽車非常關注中日關系的動向。2013年4-6月期日產決算發表會上，一位日產董事明確表示：“8月的靖國神社參拜問題將成為我們最大的擔心。在參議院選舉之前中國也在觀望，但如今自民黨取得了壓倒性勝利，中日關系將何去何從呢。我們希望政府能夠為中日關系改善作出行動。這件事并不是我們一家企業努力就能做到的。現在我們祈禱一切平安無事。” 對日產來說中國是其最大市場，銷量相當于日本市場的2倍，直到2011年度一直是支撐日產成長的主力。然而受到12年9月釣魚島事件影響狀況急轉直下，直至今日日產的在華銷售仍沒有恢復正常。盡管已經從最糟的狀況中脫離出來，但2013年1-3月在華銷量同比仍減少15%，13年4-6月主力高級車型天籟的投入也減少了1%。而與此同時，日產全體市場銷量分別上漲了15%和10%。 以“截至年末將追上全體市場增長”為目標的日產的全部努力，很有可能因為安倍晉三首相以及自民黨政府參拜靖國神社刺激中國反日情緒復燃而全部化為泡影。 在全球范圍內擁有壓倒性市場規模的中國，即便沒有釣魚島事件的影響，日系車企的進入也相對較晚。2012年在華銷量美國通用為284萬輛，德國大眾為281萬量。而日系車企因為受到9月下旬-12月釣魚島問題的影響，銷量第一的日產僅有118萬輛，其次為豐田84萬輛，本田60萬輛。
早年，奇瑞曾迅速擴大市場份額，并一度成為自主品牌的“領頭羊”。然而，2010年以來，奇瑞的銷量卻一直在走下坡路。今年上半年，奇瑞銷量為22.28萬輛，同比大跌16.1%，在自主品牌汽車排名中跌至第六位。 “銷量倒不是最重要的，關鍵是奇瑞的盈利能力始終沒有改善。早年銷量領先的時候，其盈利情況也不是很樂觀，資金鏈緊張。”汽車行業分析師張志勇告訴記者，提升品牌形象無疑是奇瑞戰略轉型的重點。 此外，近日奇瑞汽車現身蕪湖市政府規劃的江北汽車項目中，被外界解讀為剝離老舊資產，實現戰略轉型。而在接受記者采訪時，奇瑞汽車股份公司董事長兼總經理尹同躍坦言，奇瑞轉型面臨的困難，主要是理念、體系、流程的變革和能力的提升，其中最重要的是理念的轉變。
