售后服務(wù)第382期
發(fā)布時間：2013-07-26 16:35:35 瀏覽量：1605次
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為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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詳情 |
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1.新能源車補貼預(yù)期強 鋰電池或迎爆發(fā)增長 |
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作為兼具節(jié)能環(huán)保和拉動經(jīng)濟增長強的主導(dǎo)行業(yè)，新能源汽車再次引起各界關(guān)注，一直被高層視為未來
驅(qū)動中國經(jīng)濟發(fā)展的引擎之一。
盡管一直受技術(shù)和成本的制約，推廣頗為不利，但這一局面今年已經(jīng)發(fā)生改變。特斯拉的成功讓中國新能源汽車界重燃希望。
特斯拉的商業(yè)化路線已經(jīng)被市場認(rèn)可，2013年一季度，ModelS榮登全美豪車銷售榜首，并在當(dāng)季首次實現(xiàn)盈利。今年以來，特斯拉股價漲了249%。
而據(jù)了解，新能源汽車新一輪補貼政策方向和主體內(nèi)容已經(jīng)確定，最快將于7月底出臺。以對接2012年底到期的2009版補貼政策。
在市場和政策的雙重驅(qū)動下，新能源汽車行業(yè)將邁入商業(yè)化大規(guī)模推廣階段，這其中，作為核心領(lǐng)域的鋰電池將獲得最快的成長。
受政策預(yù)期影響，鋰電池投資持續(xù)增溫。一旦新能源汽車興起，鋰離子電池及電池材料市場有望出現(xiàn)爆發(fā)式增長。
目前常用的二次可充電電池包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池以及鋰離子電池。有專家表示，雖然鉛酸、鎳氫在目前及未來數(shù)年仍占主導(dǎo)，但鋰離子電池會快速搶占傳統(tǒng)電池市場。
中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO于清教介紹，從2012年底到2013年6月，受政策預(yù)期影響，鋰電池投資持續(xù)增溫，目前計劃投資的項目到2015年時，將形成超過高達(dá)50億安時的產(chǎn)能。按照目前國產(chǎn)乘用純電動汽車一般裝備電池容量6000-8000安時計算，估計可以裝配62-83萬輛純電動汽車。
多個投資者了解到，業(yè)界普遍的心態(tài)是，一旦新能源汽車興起后，鋰離子電池及電池材料市場有望出現(xiàn)爆發(fā)式增長。
此前，行業(yè)曾掀起一陣投資潮。據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，2008年我國僅有10家動力鋰電池企業(yè)，2012年底達(dá)到105家。而澄星股份就是其中之一。該公司主營業(yè)務(wù)原是磷化工，2010年設(shè)立天澄能源從事磷酸鐵鋰正極材料及電池生產(chǎn)，當(dāng)時打出的口號是“打造國內(nèi)一流大型動力電池生產(chǎn)企業(yè)”。2012年11月，公司對外宣布，天澄能源成立至今生產(chǎn)經(jīng)營無任何進展，決定解散并清算。
澄星股份揮淚斬鋰電實屬無奈。這一局面將隨著特斯拉效應(yīng)和新能源汽車補貼政策的落地而有望改變，一旦新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推廣步入正軌，目前貌似過剩的鋰電池產(chǎn)能將迅速被市場消化。
鋰業(yè)行業(yè)專業(yè)機構(gòu)高工鋰電研究所高級分析師羅煥塔對記者表示，目前鋰電池還處在剛剛起步階段，發(fā)展空間將很大。
2012年日韓生產(chǎn)企業(yè)六氟磷酸鋰產(chǎn)能近5000噸，以六氟磷酸鋰噸價20萬元測算，進口替代市場空間約10億元
更為重要的是，今年以來，隔膜、六氟磷酸鋰的國產(chǎn)技術(shù)獲得重大突破，未來進口替代的空間已經(jīng)打開。 |
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2.7月車市“放暑價” 經(jīng)銷商力拼置換市場 |
由于進入傳統(tǒng)的7月淡季，經(jīng)過限購新政短暫的刺激，市場基本重回平靜，車價也不斷向下延伸，優(yōu)惠不斷加大。而不少品牌為了爭奪置換市場，優(yōu)惠政策更是層出不窮，部分經(jīng)銷商甚至聯(lián)手金融公司，推出“舊車原價換新車”置換活動，以吸引客戶需求。
由于進入傳統(tǒng)7月淡季，雖然月初限購政策進行了調(diào)整，放寬了部分條款，刺激市場的發(fā)展，但市場氣氛經(jīng)過兩周的短暫上揚后有所回落，經(jīng)銷商為了刺激人氣，優(yōu)惠則再度加大。
相對之前一段時間，部分車型的優(yōu)惠不斷加大。其中，凱美瑞混合動力車尊瑞最高優(yōu)惠達(dá)到4.5萬元，而2.5L排量車型優(yōu)惠基本處于2.2萬至2.5萬元的區(qū)間。廣汽本田一家經(jīng)銷商也針對歌詩圖，在7月22日至7月29日期間推出最高優(yōu)惠3.3萬元，這也讓2.4L自動豪華版的市場最低售價僅為22.68萬元。而一汽豐田經(jīng)銷商宣布，隨著廣州限牌政策的放寬，特別是對置換指標(biāo)的限制放松，在本周針對卡羅拉車型推出特別政策，最高可優(yōu)惠2.3萬元，贈送3000元精品禮包，并且可享受0利率金融方案。
在豪華車方面，價格同樣出現(xiàn)了下滑的狀況。其中，奧迪A6L部分車型優(yōu)惠加大，2.0T優(yōu)惠約為12%，其他車型優(yōu)惠為13%。寶馬5系則有9%左右的優(yōu)惠。而奔馳S 350L有24萬元的優(yōu)惠，售價為298.8萬元的S600L則有60萬元的優(yōu)惠。
在市場優(yōu)惠不斷加大的同時，經(jīng)銷商對置換市場爭奪越發(fā)激勵，各家車商均針對市場推出更具吸引力的優(yōu)惠政策。
據(jù)了解，一汽馬自達(dá)廣州部分經(jīng)銷商針對睿翼精英版，推出現(xiàn)金讓利2.2萬，如置換更享6000元現(xiàn)金補貼，還可享受“首付50%，24期免息”金融政策。而東風(fēng)日產(chǎn)則配合十周年感恩活動，推出置換購車時最多可享6000元補貼，并享受貸款購車最高5000元補貼的政策。而永佳豐田更是推出“舊車原價換新車”置換活動，攜手豐田金融推出限量50輛新車超值置換，而任一品牌車型來店成功置換2.5L皇冠、銳志、RAV4即享3000元置換基金。
不過，舊車置換的優(yōu)惠雖然較多，但經(jīng)銷商大多有著車型限制，這就需要消費者在購買過程中仔細(xì)對比。 |
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3.通用在印召回11.4萬輛車 因不符排放標(biāo)準(zhǔn) |
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據(jù)市場觀察網(wǎng)站報道，為了解決汽車排放標(biāo)準(zhǔn)和汽車規(guī)格要求等問題，通用汽車公司將在印度召回11.4萬輛雪佛蘭Tavera越野車，這將是印度歷史上最大規(guī)模的汽車召回之一。
通用汽車印度分公司周三表示，會暫停生產(chǎn)雪佛蘭Tavera越野車，直至解決該問題。據(jù)悉，雪佛蘭Tavera是印度銷量最大的車型之一。該公司表示他們已經(jīng)找出了解決問題的辦法，目前正在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
通用表示，雪佛蘭Tavera不符合BS3號標(biāo)的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時，就BS4號標(biāo)而言，雪佛蘭Tavera又沒有達(dá)到規(guī)格要求。通用并沒有對這些問題作出詳細(xì)的闡述，但是他們表示這些問題不會構(gòu)成任何安全風(fēng)險。
印度的BS3號標(biāo)和BS4號標(biāo)和歐洲的Euro III 標(biāo)和Euro IV 標(biāo)的排放規(guī)格相同。自2010年4月開始，印度在13個主要城市對客運車輛實行了更嚴(yán)格的BS4號標(biāo)。同時，BS3號標(biāo)也從2010年10月開始在印度其他城市開始施行。
通用汽車印度分公司表示，已經(jīng)停止生產(chǎn)和銷售不符合BS3號標(biāo)的Tavera 2.5升柴油發(fā)動機和不符合BS4號標(biāo)的Tavera2.0升柴油發(fā)動機。通用表示，在其提出的解決方案得到了印度當(dāng)局的批準(zhǔn)后，將恢復(fù)生產(chǎn)和銷售Tavera，同時會繼續(xù)給予客戶通知，繼續(xù)召回BS3號標(biāo)和BS4號標(biāo)的車型。
在去年7月，印度當(dāng)?shù)氐钠囍圃焐虆f(xié)會采用了"自愿召回汽車行為準(zhǔn)則"，在此后的一年時間里，福特汽車公司，本田汽車公司，雅馬哈摩托車有限公司和印度領(lǐng)先的汽車制造商馬恒達(dá) (M&M)公司都曾在印度自愿宣布召回車輛。
7月初，印度福特公司召回972輛柴油版EcoSport越野車，以修復(fù)發(fā)動機起動問題，而上周雅馬哈公司表示其將在印度召回56,082輛Ray小型摩托車。
瑪魯?shù)?鈴木印度有限公司是印度汽車銷量最大的汽車制造商，其曾在2010年宣布召回10萬輛A-Star轎車。
通用汽車印度分公司旗下的雪佛蘭品牌還包括Spark、 Beat掀背車和Enjoy多用途車。 |
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4.克萊斯勒召回部分進口大捷龍汽車 |
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日前，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2013年9月30日起，召回部分進口2013年款克萊斯勒大捷龍汽車，生產(chǎn)日期為2012年9月11日至2013年6月6日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及2639輛。
上述車輛的氣囊控制模塊存在軟件錯誤，在達(dá)到側(cè)氣囊點爆條件的碰撞事故中，應(yīng)當(dāng)點爆的側(cè)氣囊無法點爆，而對側(cè)的側(cè)氣囊會誤點爆，存在安全隱患。
克萊斯勒汽車銷售有限公司將為涉及車輛免費刷新氣囊控制模塊軟件，庫存車輛將在消除該缺陷后再交付。
克萊斯勒汽車銷售有限公司將通知相關(guān)已知客戶，并邀請他們與最近的特許服務(wù)中心取得聯(lián)系，以安排相應(yīng)檢修。 |
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5.2013年上半年國內(nèi)車輛召回一覽 |
| 2013年上半年，受到《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》及3.15的雙重壓力，國家質(zhì)檢總局在國內(nèi)共進行召回45次，其中家用車輛召回42次。累計臺次達(dá)1274722輛，涉及18個進口品牌，14個合資品牌及8個自主品牌。其中雷諾、克萊斯勒品牌出現(xiàn)的頻率最高，而大眾的召回所涉及的車型最多。從各月的召回情況來看，3月、6月發(fā)布的召回較為集中，尤其是3.15消費者保護日后，很多企業(yè)召回速度明顯加快。
從單次召回數(shù)量上看，一向引人關(guān)注的大眾DSG問題，在今年3.15過后，大眾集團終于對此問題進行了大規(guī)模召回。大眾中國、一汽大眾、上海大眾共21款車型，在國內(nèi)涉及總數(shù)達(dá)384181輛，成為上半年召回數(shù)量最多的一次。
江淮汽車2013年單次召回數(shù)量在自主品牌中最多，召回車輛總數(shù)達(dá)到117072輛。在召回實施之前，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)在接到大量消費者投訴后，將問題反饋到企業(yè)并針對此事進行缺陷分析報道，已引起了企業(yè)的重視。在3.15晚會上曝光之后，推動了江淮汽車召回的腳步。
從召回問題來看，因氣囊問題而引發(fā)的召回事件最為集中，9例召回涉及氣囊相關(guān)部件，可見車輛安全問題不容忽視。而從2013年上半年召回來看，類似于天窗、消音器、雨刮搖臂、發(fā)電機調(diào)節(jié)器等，與駕駛安全并無直接關(guān)聯(lián)的部件，也逐漸納入到各廠家的召回范疇之內(nèi)。隨著國內(nèi)召回管理條例的逐步完善，對于消費者而言無疑是一大利好消息。
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6.奔馳美國滿意度連續(xù)三年落后奧迪寶馬 |
據(jù)美國《汽車新聞》7月23日報道，戴姆勒集團董事長蔡澈在新款奔馳S系列轎車新聞發(fā)布會上接受采訪時承認(rèn)，奔馳在美國的客戶滿意度仍落后于其競爭對手寶馬和奧迪。
蔡澈承認(rèn)客戶滿意度一直都不是奔馳的強項，奔馳在美國以外市場的客戶滿意度都有所改善。根據(jù)市場咨詢公司J.D. Power and Associates所做的《2013年美國客戶服務(wù)指數(shù)研究》，奔馳在11個奢侈品牌中排名第九。
蔡澈表示，奔馳從2012年1月開始實施客戶服務(wù)計劃，進行客戶服務(wù)培訓(xùn)，因此奔馳有望在明年成為美國人最滿意的汽車品牌之一。蔡澈從2006年任職戴姆勒CEO以來就一直在解決質(zhì)量和可靠性的問題，推動提高燃油經(jīng)濟性并提供多種動力系統(tǒng)。蔡澈誓言要在2020年前使戴姆勒成為全球盈利最多的豪華車品牌。蔡澈稱，質(zhì)量改進將在新款S系列車中得以體現(xiàn)，長輪距車型S500將于今年秋天在美國上市。 |
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