新聞概要
1.或25萬起售 國產(chǎn)帕杰羅•勁暢將9月上市
2.將年底上市 國產(chǎn)鈴木SX4 S-CROSS諜照
3.2013年底上市 啟辰R50跨界版申報圖曝光
4.明年上市 騰勢電動車將于今年11月首發(fā)
5.奧迪明年產(chǎn)能將達70萬輛 規(guī)劃700家經(jīng)銷商
6.廣汽乘用車提高銷量目標 今年或扭虧為盈
7.力帆汽車撤出呼和浩特
8.多自主車企利潤大增 比亞迪凈利增10倍
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻
詳情
日前，國內(nèi)媒體報道由廣汽三菱國產(chǎn)的帕杰羅·勁暢將極有可能在9月份正式上市，預計起售價約為25萬元。
外觀方面，國產(chǎn)帕杰羅·勁暢的前臉中網(wǎng)格柵采用了蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，外后視鏡殼也有變化。新車尾部的差異相對進口版本來講變化不大，僅僅是后保險杠的黑色塑料護板面積縮小，車尾還多了廣汽三菱標識。 動力方面目前還不確定，據(jù)國內(nèi)媒體猜測國產(chǎn)帕杰羅·勁暢先期上市的車型將搭載最大功率222馬力的3.0L發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是5速手自一體變速箱。隨后廣汽三菱還有可能推出搭載2.4L發(fā)動機的車型，這款發(fā)動機的最大功率為145馬力，最大扭矩為218N·m。
鈴木在今年的上海車展上發(fā)布了SX4 S-CROSS，這款車將會由長安鈴木在2013年底國產(chǎn)上市。日前，國內(nèi)媒體曝光了疑似SX4 S-CROSS國產(chǎn)版車型的諜照。
由于測試車的偽裝非常厚重，所以我們很難看出車身的細節(jié)。SX4 S-CROSS的車身尺寸相比現(xiàn)款SX4更大，海外版車型的長寬高為4300*1765*1575mm，長度較現(xiàn)款增加了165mm，寬度增加了10mm。軸距為2600mm，相比現(xiàn)款車型增加了100mm。國產(chǎn)版車型是否會在海外版車型的軸距上加長目前還不確定。不過按照長安鈴木的慣例，國產(chǎn)車型加長的可能性不大。 動力方面，據(jù)悉國產(chǎn)鈴木SX4 S-CROSS將搭載代號為M16A的1.6L發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是CVT變速箱或手動變速箱。除此之外S-CROSS還將會配備超級維特拉上的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)。
在最新一期工信部新車準入目錄中，出現(xiàn)了啟辰R50跨界版車型的信息。日前國內(nèi)媒體曝光了這款新車的申報圖，這款車最快將于今年年底上市。
從獲得的外觀申報圖看，R50跨界版在R50的基礎(chǔ)上增加了越野外觀套件和車頂行李架，這些配件使得R50跨界版擁有了更好的視覺效果。 R50跨界版將依然搭載R50上的1.6L發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為117馬力，最大扭矩153N·m。與發(fā)動機匹配的則是5速手動和4速自動變速箱。
日前，深圳比亞迪戴姆勒官方發(fā)布消息，騰勢品牌首款電動車將會在2013年11月首發(fā)，計劃從2014年開始面向個人消費者銷售，此外深圳比亞迪戴姆勒近期也與多家公司達成合作協(xié)議，將率先在深圳、上海和北京成立首批經(jīng)銷商。
DENZA騰勢將深圳、上海和北京作為首批重點市場，而此次簽約的三家經(jīng)銷商也將首先發(fā)力這三個城市。其中，中升集團將按照DENZA騰勢標準，在深圳開設(shè)DENZA騰勢經(jīng)銷店；利星行汽車在上海建店；龐大集團在北京建店。這三家經(jīng)銷店的建立，將完成DENZA騰勢在華南地區(qū)、華東地區(qū)和華北地區(qū)的初步布局。據(jù)介紹，備忘錄簽署之后，經(jīng)銷商將于今年年底開始建店，預計2014年中完成。 在2013年上海車展上，比亞迪戴姆勒合資品牌騰勢（DENZA）旗下首款電動車試制車版正式發(fā)布，其將由純電動驅(qū)動，并配備電動安全管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅可以像雷達一樣，監(jiān)測車內(nèi)能量流在電池和零部件之間的流動，還會在發(fā)現(xiàn)異常情況時，自動切斷電能量，確保駕駛者和乘客的安全。
實現(xiàn)第一個銷售100萬輛，奧迪在中國用了22年，而第二個100萬輛，它只用了兩年零9個月。 7月25日，奧迪在華第200萬輛新車交付車主。今年是一汽與奧迪攜手走過的第25個年頭。自1988年雙方簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議以來，奧迪在中國取得了巨大的市場成功。目前，奧迪在中國的領(lǐng)先優(yōu)勢仍在擴大。今年上半年，奧迪在華銷售23萬輛，同比增長18%，增幅高于其他兩大德系豪華品牌。在豪華車市場增速低于乘用車平均水平的情況下，取得這一成績并不容易。 在全球范圍內(nèi)，中國已連續(xù)兩年成為奧迪最大單一市場。正是得益于在中國的優(yōu)勢，奧迪在全球豪華車市場的地位已超越奔馳升至第二位。 不過，對于志在全球豪華車市場奪冠的奧迪而言，目前的成就還遠遠不夠。 2014年產(chǎn)能達70萬輛 謀劃700家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò) 根據(jù)規(guī)劃，奧迪希望2015年摘得全球豪車銷量冠軍，并在2020年實現(xiàn)200萬輛年銷量。上半年，奧迪全球交付客戶新車78.05萬輛，同比增6.4%。中國將成為支撐這一目標實現(xiàn)的重要動力。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示，一汽-大眾奧迪希望在不遠的將來打造100萬輛級的體系能力。
廣汽傳祺首款中級車昨下線 廣汽乘用車總經(jīng)理吳松： 不要以為披上“洋裝”就是好東西。 我們搞了4年不容易啊。如果要抄襲一款車，2年就出來了。 沒有合資就沒有廣汽的今天，沒有自主品牌廣汽沒有未來。 我們搞了4年不容易啊?！弊蛉眨瑥V汽旗下自主品牌傳祺的首款中級車GA3下線，在儀式的間隙，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在接受記者專訪時提到了中國車企大舉投入研發(fā)自主品牌轎車的挑戰(zhàn)，以及“公車”改革所帶來的機遇。隨著GA3加入，廣汽乘用車后期有望將產(chǎn)銷追加至10萬輛。
在西部汽車投資一片熱火朝天的時候，力帆汽車卻悄然中斷了在呼和浩特的汽車項目。 據(jù)力帆股份近日公告，力帆汽車持股57%的呼和浩特力帆汽車部件公司，目前無法繼續(xù)推進，經(jīng)呼市部件公司全體股東協(xié)商，一致決定終止該項目，并進行資產(chǎn)清算等后續(xù)工作。 數(shù)據(jù)顯示，呼和浩特力帆汽車部件公司2012年營業(yè)收入為零，虧損471萬元。呼市部件公司成立于2007年，其中力帆乘用車出資人民幣12057萬元，占呼市部件公司57%股權(quán)。
截至7月23日，共有62家汽車行業(yè)上市公司發(fā)布上半年業(yè)績預告，其中38家凈利潤預增，情況好于上年。在已發(fā)布業(yè)績預告的10家整車制造商中，7家預增60%以上，僅有3家預計業(yè)績同比下滑，且其中兩家表示為非經(jīng)常性因素所致。車企利潤方面，總體情況依然苦樂不均，但自主品牌的一些領(lǐng)頭企業(yè)有所回升。 比亞迪凈利同比增幅超10倍 數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、一汽轎車凈利潤同比增幅均超過10倍；中國重汽、長安汽車、海馬汽車的凈利潤同比增幅超過1倍；中通客車、長城汽車、江淮汽車等公司的凈利潤同比增幅超過50%。這些公司表示，業(yè)績預增的主要原因是上半年產(chǎn)品銷量增長及毛利率提升。 今年上半年，汽車市場需求回暖。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年汽車產(chǎn)銷量分別達到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長12.83%和12.34%，增幅分別高于上年同期8.75%和9.41%。同時預計，全年汽車產(chǎn)銷量將超過2000萬輛。 受益于產(chǎn)品熱銷及由此帶來的毛利率提升，長城汽車表示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入264.17億元，同比增長44.45%；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤將同比增長73.70%，達到40.88億元。同樣，上半年長安汽車自主品牌銷量同比增長81%。海馬汽車也表示，由于新品的推出及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司汽車銷量大幅增長，預計凈利潤將同比增長80%～130%。
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