新聞概要
1.前臉造型變化 上汽新款MG3諜照曝光
2.將年內上市 國產全新斯柯達明銳申報圖
3.前臉造型小改 曝眾泰新款Z300路試諜照
4.軸距2900mm 天籟長軸版有望11月推出
5.英菲尼迪產品更名 轎車Q系列SUV QX系列
6.謳歌轉變在華產品策略 強化小型車引入
7.奔馳未來重點覆蓋三四線城市網絡 西區是重點
8.一汽-大眾奧迪連續第七年支持夏季達沃斯
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
日前，國內媒體曝光了一組新款上汽MG3車型的諜照，新車在外形上有著較大的變化。
從諜照來看，新車換裝了新的V型前臉設計，類似的改動也出現在此前曝光的新款MG5和全新MG品牌SUV車型上，或許將成為MG品牌新的家族臉譜。此外保險杠下部進氣格柵也進行了修改，網狀黑色邊框一直延伸到保險杠下唇，取消了車漆同色的底框。兩側的霧燈位置則更改為弧型的LED日間行車燈。 尾部來看，后風擋玻璃上方增加了擾流尾翼，后保險杠下部護板增加導流隔板，排氣管口也從圓形變成了矩形，車頂的天線基座融入了鯊魚鰭風格。 目前，還沒有獲得該車的動力信息，預計新款MG3將延續1.3L和1.5L自然吸氣發動機配備，變速箱也繼續使用五速手動和五速AMT變速箱。
由上海大眾斯柯達國產的全新一代明銳極有可能會在年底正式上市，日前，獲得了這款車的專利申報圖。
外觀方面，國產新一代明銳的外觀與海外版相同，采用了斯柯達全新的家族式設計，整車借鑒了MissionL概念車的設計理念，由曲線和棱角勾勒出的車身時尚而動感。 動力方面，目前還沒有確定的消息，猜測國產新一代明銳將依然搭載1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款發動機，海外版的1.2TSI發動機將暫時不會出現在新車之上。國產全新明銳RS也將依然搭載2.0TSI發動機。傳動系統方面，新車將配備5速手動或DSG雙離合變速箱。
日前，從相關渠道獲得了一組眾泰新款Z300路試諜照，該車主要針對前臉進行了修改，預計新車有望于年內正式發布。
通過諜照來看，新車變化主要集中在前臉部分。外觀方面，新款Z300霧燈區域與前保險杠下進氣格柵均采用了橫條鍍鉻格柵樣式，與中網進氣格柵相呼應，整體性更強。另外，新車還采用了全新樣式的雙五輻輪轂，造型更加時尚。 動力系統方面，新款眾泰Z300將沿用現款在售車型的動力配備，搭載1.5升和1.6升兩款發動機，1.5升發動機最大輸出功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，而1.6升發動機最大輸出功率122馬力，峰值扭矩151牛·米。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是5速手動變速箱，與1.6升發動機匹配的則是4速自動變速箱。
日前得到消息，天籟長軸距版有望在11月的廣州車展發布，屆時新車型的售價也可能對外公布。
天籟長軸距版的申報圖已被曝光，該車排氣管采用是雙邊雙出扁口設計，尾部還貼有“TEANA VIP”標識，配置方面將采用全景天窗以及全景倒車影像系統。動力方面，天籟長軸距版將提供2.5升和3.5升發動機兩種選擇。 另據國內媒體報道，天籟長軸距版長寬高尺寸分別為5003/1830/1490mm，軸距從標軸版的2775mm提升到2900mm。未來，這款車型可能會以“公爵版”的身份入市銷售。
8月29日晚，英菲尼迪宣布其全產品線更名。英菲尼迪中國總經理戴雷和英菲尼迪汽車有限公司執行設計總監阿方索展示了其發展愿景和戰略方向。 從今年9月起，英菲尼迪2014款車型將在華銷售，并采用全新命名體系：以字母“Q”作為其轎車、轎跑車和敞篷車型系列的命名前綴；以字母“QX”作為其SUV車型的命名前綴。在Q或QX之后再以一個兩位數字來劃分車型的級別。 隨著英菲尼迪2014款車陸續上市，QX50、QX70、QX80將分別取代EX、FX和QX56的車型命名；Q60將成為英菲尼迪G系雙門跑車/硬頂敞篷車的新名稱；M長軸距版也將以Q70L之名穿梭于城市之間；JX更名為QX60。 此外，Q50將在明年引入中國。在9月份的法蘭克福車展上，英菲尼迪將推出全新緊湊車型——Q30概念車。 目前中國已經成為英菲尼迪全球第二大市場。英菲尼迪中國計劃在5年內整體銷量突破10萬輛，屆時國產車型銷量將占到50%以上。為此，英菲尼迪將為中國消費者推出Q50和QX50。
宣布國產計劃之后，謳歌不僅加快了在中國市場的發展進程，并加大了小排量產品的投放以期拉低產品價格擴展消費群體。 8月30日，謳歌宣布ILX2.0精銳版將于10月正式上市，銷售價格29.8萬元。本田（中國）謳歌事業部副部長陳悅在接受媒體采訪時表示，ILX2.0的上市有兩方面的意義，一方面是謳歌在華加強小型車的引入，“把產品特別是符合中國消費者習慣的小排量的產品，不斷地要引進中國市場。”另一方面，將謳歌在中國的產品價格區間下探到30萬以內，希望更多吸引年輕消費群體。 本田（中國）謳歌事業部部長津村卓哉認為，“價格拉得越低，消費者層就會擴展得越大。”
盡管成都車展還算不上國內一級車展，但是為了展現對三四線城市的重視程度，在此次成都車展上奔馳不僅宣布了新一代E級車正式上市，戴姆勒大中華區董事長兼首席執行官唐仕凱和北汽集團董事長徐和誼還共同慶祝了戴姆勒與北汽建立戰略合作伙伴關系十周年。 在發布會后，北京梅賽德斯－奔馳銷售服務有限公司董事長兼首席執行官倪愷和高級執行副總裁李宏鵬接受了包括騰訊汽車在內的媒體采訪。 騰訊汽車：北京梅賽德斯－奔馳銷售服務有限公司3月份正式成立，您上任后進行了一系列的變革，想請您談談到現在為止，您覺得取得了哪些比較顯著的工作成效，還有什么不滿意的地方？ 倪愷：首先我們是一個公司，無論是李總還是我，為這樣一個公司在努力工作，我們也是攜起手緊密合作。 為保證我們這個公司能夠有效運營，我們都在努力地做工作，并且有進展：包括新產品的引入，并且不斷擴展經銷商的渠道，也能夠讓經銷商淋漓盡致地展現我們的產品，更好地提供我們的服務。 目前為止從銷售的數字來講，我們是取得了一些成績，但是我們也并沒有因此而沾沾自喜，因為確實有很多新的問題、老的問題需要解決，這些都需要時間。
9月1日，世界經濟論壇2013新領軍者年會指定貴賓用車交車儀式在大連舉行。儀式上，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文將象征著為本次論壇提供貴賓用車服務的奧迪車方向盤模型交給了大連市副市長曲曉飛和世界經濟論壇高級運營總監讓路•迪納雷亞茨。在論壇舉辦期間，包括全混合動力車型奧迪A6 40 hybrid、A8L 40 hybrid、新奧迪A8L和全新一代奧迪A6L在內的120輛奧迪貴賓車隊，將為與會者提供綠色環保的尊貴服務。 26年來，奧迪始終遵循“領先、最佳、惟一”的贊助原則與冬季達沃斯論壇精誠合作，自2007年中國承辦夏季達沃斯論壇開始，一汽-大眾奧迪已連續七年為論壇提供貴賓用車服務。作為中國高檔車市場的領軍者，一汽-大眾奧迪始終以“突破科技 啟迪未來”為品牌核心理念，致力于未來汽車工業的發展。隨著新能源戰略的實施，一汽-大眾奧迪全系國產車型實現了微混，未來，一汽-大眾奧迪將以不斷豐富的新能源產品兌現對消費者的環保承諾，通過“創新”改變行業生態環境。 世界經濟論壇高級運營總監讓路•迪納雷亞茨表示：“今年夏季達沃斯論壇主題是‘創新：勢在必行’，作為達沃斯的合作伙伴，一汽-大眾奧迪始終以‘創新’為核心，對未來汽車工業發展做出前瞻性判斷。今天，我們希望通過合作再次向企業、社會傳達‘創新’這一寶貴理念。” 一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文表示：“作為世界經濟領域的重要交流平臺，達沃斯論壇一直以‘創新、創造力’為論壇精神，是世界經濟領域名符其實的領導者；一汽-大眾奧迪作為中國高檔車市場的領導者，二者在行業地位、價值觀及關注人群等方面都高度契合。今天，一汽-大眾奧迪面對資源枯竭、環境惡化等一系列威脅全球發展的難題，以創新迎接挑戰，提出了‘全方位未來汽車解決方案’，明確了微混、全混、插電式混合動力、純電動的技術發展路徑；未來，我們將繼續以‘科技創新’為品牌源動力，為一汽-大眾奧迪打開面向未來更廣闊的發展空間。”
