上個月乘聯會在安徽蕪湖召開了新能源/新四化/新出行會議，會議得到了奇瑞和當地政府的大力支持，從中也讓我重新認識了蕪湖這個城市和它的支柱企業奇瑞。
一、蕪湖-安徽省經濟總量排名第二的大城市，相當于寧波之于浙江、蘇州之于江蘇
蕪湖瀕臨長江，別稱江城，是長江邊上的明珠城市。長江自西向東奔騰而下，到了蕪湖這里卻來了個90度轉彎，轉而由南向北穿城而過，據悉蕪湖老百姓的日常用水都取自長江，它無疑是當地人的母親河。
作為我國東部三線城市，經過改開40年的發展，蕪湖擁有了380多萬人口，經濟總量在安徽省已經排名第二，相當于寧波之于浙江、蘇州之于江蘇。自去年進博會習近平主席宣布“將支持長三角一體化發展上升為國家戰略”以來，長三角一體化進程加速融合，蕪湖市也是長三角城市群的重要一員，它還是G60科創走廊的重要城市和華東地區重要的工業基地。1999年蕪湖市委大膽嘗試，成立了國有奇瑞汽車，由于它的存在，吸引了眾多零部件廠商落戶蕪湖，所形成的汽車產業鏈，成為蕪湖工業的重要擔當。2018年蕪湖第二產業實現增加值1711億元，增長8.6%，成為安徽省的工業明珠。
從地理位置上看，蕪湖和南京的距離是90多公里，比合肥（160公里）還近，因此受南京的影響力甚于合肥。比如，蕪湖出行坐飛機往往是趕赴南京祿口機場，明年蕪湖還將有直通上海的高鐵，屆時將成為上海一小時都市圈中的重要一員，受上海的輻射效應會更增強。
來過蕪湖的人，都聽到過蕪湖的三張城市名片：傻子瓜子、鐵畫和奇瑞。蕪湖的城市精神是“開放、誠信、務實、創新”，也正好契合奇瑞人的精神面貌。
二、奇瑞-蕪湖的名片，國內500強企業之一
1. 弱冠之年的奇瑞
對于汽車業內人士來說，說到蕪湖，最先想到的就是奇瑞汽車。筆者十多年前去過蕪湖，就是奔著奇瑞去的，記得奇瑞當時是初創企業，有著一種“時不我待”的氣勢和決心，參照國際知名機構的建議，發展了多個品牌，形成全系列車型家譜。汽車業是個復雜而綜合的工業體系，一部車涉及到上萬個零件，改開后的汽車產業也是在不斷試錯過程中成長成熟起來的，奇瑞在成長過程中體驗多多。現在的奇瑞，已經過了弱冠之年，比過去更穩重、理性、有條理，且對企業的發展有著更前瞻的把控能力。2.0階段的奇瑞汽車現有6大業務板塊，形成以汽車制造為主導的關聯多元化產業集團，總資產達1200多億元，在蕪湖具有老大的地位，從1999年下線第一輛車至今，已走過20年歲月，這也是中國汽車產業走過的黃金時段。奇瑞已連續多年躋身國內500強，在蕪湖市當地具有舉足輕重的地位。
2. 寒流中逆勢上揚
在市場下壓、寒流涌動的2019年，奇瑞汽車卻逆勢上揚，成為市場上少數幾家銷量增長的自主品牌企業之一。10月，奇瑞汽車批發銷售了5.9萬輛，同比增長18.1%，成為當月狹義乘用車TOP15入榜企業增長率最高的車企。2019年1-10月奇瑞累計銷量達46.5萬輛，同比增長10.2%（行業平均增長率-10.7%），占國內狹義乘用車市場的2.8%份額，比上月又提升了0.1個百分點。
奇瑞集團一直把品牌向上視作自己多年來堅持的理想，而且功課做得很扎實。今年全新車型星途TXL的上市，就負有品牌向上的重要使命，目前已累計銷售1.2萬輛，它的成績是對奇瑞人辛勤工作的回報，星途是奇瑞品牌向上的起點，可以類別作領克之于吉利和WEY之于長城；艾瑞澤GX是迎合了廣大年輕人的需求，累計銷售已達4.8萬輛，同比增長1514.7%；瑞虎8作為奇瑞旗下的高端SUV，銷量達8.9萬輛，同比增長169.7%；開瑞品牌旗下的捷途X70和捷途X90銷量達10.4萬輛，同比增長518.8%。
表一：奇瑞汽車2017-2019年銷量增長率及在狹義乘用車中的占有率
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奇瑞 |
2017 |
2018 |
2019.1-10 |
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奇瑞累計銷量 |
55.2 |
54.0 |
46.5 |
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增長率 |
-6.5% |
-2.1% |
10.2% |
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狹義乘用車 |
2471.1 |
2325.7 |
1690.7 |
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奇瑞占比 |
2.2% |
2.3% |
2.8% |
三、不忘初心 順勢應變
現階段，受外部形勢復雜多變、國內宏觀經濟走勢下壓、環保標準提升等多種因素的影響，今年國內汽車市場依然是市場調整期，出現了連續18個月的負增長，中國汽車產業正面臨著生產方式、銷售渠道、消費需求和售后服務等多方面的變革。
奇瑞人具備不忘初心，順勢應變的能力，比過去淡定了許多，推出的應市新產品大受歡迎，這與市場研究部門的同仁們浸潤在大數據間，深入解讀90后甚至00后們的生活方式和需求分不開，更與領導的正確掌舵分不開。期望我國車市渡過寒冬，很快迎來春天。(來源：唐奕奕 乘聯會）
