A、乘用車市場(chǎng)信息
1、1-7月乘用車產(chǎn)銷分析
今年1~7月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷1046.24萬(wàn)輛和1060.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.33%和3.22%。其中，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷809.56萬(wàn)輛和812.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.42%和5.89%；商用車產(chǎn)銷236.68萬(wàn)輛和247.81萬(wàn)輛，同比下降7.00%和4.68%。
今年1~7月，SUV和MPV產(chǎn)銷增速均超過(guò)10%，表現(xiàn)突出；轎車產(chǎn)銷增速分別為7.63%和8.35%，在諸多不利因素影響下，整體仍表現(xiàn)較好。
交叉型乘用車受政策退出影響最大，降幅明顯。值得關(guān)注的是，1.6升及以下乘用車7月銷售65.72萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.28%，同比增長(zhǎng)6.24%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為64.95%，環(huán)比下降2.59個(gè)百分點(diǎn)。1~7月，1.6升及以下乘用車?yán)塾?jì)銷售559.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.62%，占乘用車總量比重為68.60%，比上年同期提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。今年1~7月，乘用車自主品牌共銷售352.34萬(wàn)輛，同比下降1.03%，占乘用車銷售總量的43.37%，占有率較上年同期下降3.06個(gè)百分點(diǎn)。日系、德系、美系、韓系和法系銷量分別占乘用車銷售總量的18.49%、16.24%、11.32%、7.85%和2.73%。
此外，日系車企產(chǎn)能的逐漸恢復(fù)讓日系車所占市場(chǎng)份額呈現(xiàn)出回升態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月乘用車自主品牌共銷售36.56萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.14%，同比下降3.21%，占乘用車銷售總量的36.13%，占有率環(huán)比下降4.13個(gè)百分點(diǎn)，同比下降3.79個(gè)百分點(diǎn)。而日系、德系、美系、韓系和法系銷量分別占乘用車銷售總量的23.16%、18.12%、11.51%、8.33%和2.75%。
2、二季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)下行 進(jìn)入調(diào)整期
中汽協(xié)和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣檢測(cè)中心共同發(fā)布的第二季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)顯示，二季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)處于下行通道。受產(chǎn)量、銷售收入、稅金等營(yíng)銷指標(biāo)的拖累，汽車行業(yè)的預(yù)警指數(shù)回落明顯，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入調(diào)整階段。
數(shù)據(jù)顯示，除汽車零件出口和汽車從業(yè)人員數(shù)2個(gè)指標(biāo)有所上升外，在構(gòu)成汽車行業(yè)景氣指數(shù)的6大指標(biāo)中，汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資、汽車銷量、汽車行業(yè)稅金總額和汽車行業(yè)利潤(rùn)總額這4個(gè)指標(biāo)均呈不同程度下降。
中汽協(xié)近日公布的商用車統(tǒng)計(jì)也證明了行業(yè)景氣度正在回落。數(shù)據(jù)顯示，7月份，商用車產(chǎn)銷25.57萬(wàn)輛和26.35萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.26%和19.36%，同比下降13.98%和12.23%。
B、售后服務(wù)信息
東風(fēng)日產(chǎn)”5310增值服務(wù)計(jì)劃”
近日，東風(fēng)日產(chǎn)”5310增值服務(wù)計(jì)劃”正式在本市開(kāi)始實(shí)施，即消費(fèi)者購(gòu)買東風(fēng)日產(chǎn)全系任意車型，所享受的保修服務(wù)將在廠家2年6萬(wàn)公里的基礎(chǔ)上，增值為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱三大總成5年10萬(wàn)公里的保修承諾。為此，記者專訪了東風(fēng)日產(chǎn)華北區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)葆旭東，對(duì)“5310計(jì)劃”做了深入了解。
目前，國(guó)內(nèi)汽車廠商提供的整車保修期限一般為2年6萬(wàn)公里。調(diào)查顯示，在正常行駛的狀況下，家用轎車在使用的前兩年內(nèi)，維修和保養(yǎng)的費(fèi)用約為購(gòu)車成本的14%，但從使用的第三年開(kāi)始，維修保養(yǎng)的費(fèi)用將急劇增加，這給消費(fèi)者帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)壓力。“此次東風(fēng)日產(chǎn)推出的‘5310增值服務(wù)計(jì)劃’是在2年6萬(wàn)公里的基礎(chǔ)上提供的延伸服務(wù)。‘5310增值服務(wù)計(jì)劃’在天津市場(chǎng)的啟動(dòng)，不是一次簡(jiǎn)單的促銷活動(dòng)，而是一次真正意義上對(duì)車主的服務(wù)增值，三大總成5年10萬(wàn)公里增值服務(wù)的提出需要從廠商到專營(yíng)店、從銷售到服務(wù)，創(chuàng)建一個(gè)新的服務(wù)體系，廠家與專營(yíng)店一起經(jīng)過(guò)反復(fù)的市場(chǎng)論證和市場(chǎng)調(diào)研，最終形成了5310計(jì)劃在天津的服務(wù)體系。”葆旭東說(shuō)，“這種保修期延長(zhǎng)的服務(wù)增值，體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于自身產(chǎn)品質(zhì)量的信心，更為重要的是，通過(guò)質(zhì)保承諾，主動(dòng)承擔(dān)起消費(fèi)者在購(gòu)車第三年以后相對(duì)較高的維修費(fèi)用”。
對(duì)于專營(yíng)店而言，5310計(jì)劃的實(shí)施意味著專營(yíng)店的運(yùn)營(yíng)成本要無(wú)形的增加，但是專營(yíng)店更為看重市場(chǎng)和消費(fèi)者的利益以及對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)品牌的認(rèn)同，消費(fèi)者的利益保障了，也就意味著專營(yíng)店將會(huì)有更大的市場(chǎng)空間。而對(duì)車主而言，加入5310增值服務(wù)計(jì)劃后，將是對(duì)自有車輛核心部件的有效保障，從某種意義上來(lái)說(shuō)，也讓汽車無(wú)形中實(shí)現(xiàn)了保值”。
東風(fēng)雪鐵龍“龍信”品牌二手車業(yè)務(wù)，就特別引入了一個(gè)專業(yè)科學(xué)的舊車估價(jià)模型，此模型會(huì)根據(jù)權(quán)威的價(jià)格行情指數(shù)，并聘用具有國(guó)家執(zhí)業(yè)資格的專業(yè)鑒定估價(jià)師對(duì)二手車進(jìn)行99項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，再出具滿意的舊車收購(gòu)價(jià)格。在售后方面，“龍信”品牌二手車還為消費(fèi)者提供了可享受最長(zhǎng)一年或兩萬(wàn)公里的質(zhì)量保修，以解除后顧之憂。
C、配件/備件信息
