【保值率】2021年1月中國汽車保值率報(bào)告
發(fā)布時(shí)間：2021-02-04 15:54:14 瀏覽量：8360次
2021年2月1日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021年1月中國汽車保值率研究報(bào)告》。通過保值率研究旨在反應(yīng)該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營效率。
政策方向——新年再提“促消費(fèi)”
聯(lián)合發(fā)布這一《通知》的12個(gè)部門包括商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、人民銀行、市場監(jiān)管總局、銀保監(jiān)會。通過名單了解《通知》的重要性，并且自上而下要求地方各級政府負(fù)責(zé)執(zhí)行。《通知》中汽車消費(fèi)方面的措施非常全面：限購城市進(jìn)一步增加號牌指標(biāo)投放，農(nóng)村地區(qū)則開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新。與去年的新能源汽車下鄉(xiāng)政策相比，新一年的促消費(fèi)政策覆蓋燃油車和新能源車，覆蓋農(nóng)村地區(qū)也覆蓋城市地區(qū)。以舊換新的舉措也必然伴隨著二手車處置。
熱點(diǎn)事件——寶馬iX3保價(jià)
長期以來，新車定價(jià)就是廠商最敏感的工作，定價(jià)通常也決定了新產(chǎn)品的市場定位。隨著寶馬iX3價(jià)格的下調(diào)，更多消費(fèi)者有望加入這個(gè)品牌的生態(tài)圈。對于前期定價(jià)策略及時(shí)調(diào)整，同時(shí)保護(hù)老用戶的利益，充分展示了寶馬作為頭部廠商的強(qiáng)大決策能力。另一個(gè)“巧合”之處在于，電動iX3與燃油車X3的入門價(jià)格非常接近，這可以解讀為“品牌決定價(jià)值”而非“能源決定價(jià)值”。一線豪華品牌的各種類型產(chǎn)品具備相同的溢價(jià)。
線上車源量變化——線上車源高于往年
2021年1月的二手車源受到疫情因素的影響，但去年同期也正是疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，目前的數(shù)據(jù)也側(cè)面反映了這一年當(dāng)中產(chǎn)業(yè)各方積極復(fù)產(chǎn)復(fù)工的成果。影響車源量的另一個(gè)因素是終端需求，而12月的新車促銷對二手車市場產(chǎn)生擠壓，消費(fèi)需求提前釋放，大量消費(fèi)者選擇在年底之前完成購車或置換。1月份已經(jīng)是市場休眠期。
各級別保值率——轎車保值率回升
辭舊迎新之際，低價(jià)車型受到二手車市場的追捧。其中，轎車、小型SUV和低端MPV（微面）車型都是市場關(guān)注的焦點(diǎn)。從以往經(jīng)驗(yàn)來看，轎車的交易量也一直是二手車市場的主力。合資品牌在轎車市場的份額高，帶動了整個(gè)轎車細(xì)分市場的保值率回升。去年的小型SUV細(xì)分市場不受重視，但今年1月開始迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，這和廠家的推動有直接關(guān)系。本田、日產(chǎn)的小型SUV均傳出換代計(jì)劃，持續(xù)更新的產(chǎn)品是保值率穩(wěn)中有升的決定因素。
新能源車市場變化——2021年補(bǔ)貼繼續(xù)退坡 無過渡期
補(bǔ)貼退坡在早先已有相關(guān)文件，從市場反應(yīng)來看，消費(fèi)者實(shí)際購車價(jià)格維持穩(wěn)定。經(jīng)銷商和廠商的優(yōu)惠措施起到了緩沖作用。由此可見，新能源汽車市場重新回到了“市場定價(jià)”的健康循環(huán)。另外，根據(jù)財(cái)政部的官方解讀，2021年補(bǔ)貼新政與產(chǎn)品質(zhì)量和安全掛鉤。新政進(jìn)一步強(qiáng)化了監(jiān)管，明確了主體責(zé)任，將對出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、安全問題的企業(yè)采取處罰措施。
不同類型新能源車保值率——插電混動價(jià)格上漲
去年年底上海“限外牌”導(dǎo)致插電混動車型價(jià)格上漲的余波未平，本月該類車型價(jià)格繼續(xù)上漲的動力來源于產(chǎn)品升級。上汽集團(tuán)的插電混動產(chǎn)品喊出了“平價(jià)”、“普及”等關(guān)鍵詞，都對保值率有間接的促進(jìn)作用。技術(shù)方面，插電混動車型在主流價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品性能已經(jīng)能夠取代燃油車、甚至純電模式下的續(xù)航里程也大幅提升，由此可見，插電混動車型已經(jīng)摘掉“過度產(chǎn)品”的帽子，成為市場主流。純電動二手車當(dāng)中，特斯拉份額高，占據(jù)舉足輕重的地位。本月新車Model Y開始交付，且價(jià)格較低，分流了二手車潛在用戶的注意，交易基本停滯。自主品牌純電動車的保值率（3年車齡）普遍在40%以下。
