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【新四化】2020年12月乘用車新四化指數(shù)為65.2
發(fā)布時(shí)間:2021-01-29 16:22:34    瀏覽量:8205次    

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì),簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司(簡(jiǎn)稱安路勤)聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù),旨在定期監(jiān)控國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)的新四化發(fā)展進(jìn)程,并通過(guò)歷史數(shù)據(jù)比對(duì),判斷未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。


2020年12月乘用車新四化指數(shù)為65.2,相比2020年11月的65.1基本持平。其中電動(dòng)化指數(shù)為9.1;智能化指數(shù)為52.6;網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為31.0。



通過(guò)對(duì)2019年12月起的乘用車新四化指數(shù)進(jìn)行追溯計(jì)算,可以看到最近13個(gè)月來(lái)的乘用車新四化指數(shù)走勢(shì)變化。



目前,乘用車新四化指數(shù)有三個(gè)分項(xiàng)指數(shù),分別為電動(dòng)化指數(shù)智能化指數(shù)網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)


2020年12月電動(dòng)化指數(shù)為9.1,相比2020年11月略微提升。



2020年12月智能化指數(shù)為52.6,與2020年11月基本持平。



2020年12月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為31.0,與2020年11月相比基本持平。



回顧整個(gè)2020年,由于疫情的影響,中國(guó)乘用車市場(chǎng)經(jīng)歷了整個(gè)過(guò)山車式的波動(dòng),從第一季度的冰封到第二季度的快速回暖,再到下半年的持續(xù)增長(zhǎng),2020年的整體車市還是交出了一份令人滿意的成績(jī)。這主要得益于上半年疫情有效的控制,促進(jìn)了購(gòu)車需求的釋放消費(fèi)意愿的增強(qiáng)是2020年下半年逆風(fēng)翻盤重要因素。

2020年,新能源市場(chǎng)盡顯鋒芒,統(tǒng)計(jì)到12月已經(jīng)占據(jù)整體市場(chǎng)接近10%份額。12月電動(dòng)化指數(shù)仍持續(xù)提升,得益于五菱Mini和Model 3持續(xù)銷量增長(zhǎng);同時(shí)五菱Mini拉動(dòng)小型電動(dòng)車市場(chǎng)回暖,歐拉 黑貓、小螞蟻EQ銷量快速增長(zhǎng);比亞迪 漢12月銷量突破9,000輛。智能化、網(wǎng)聯(lián)化由于年底經(jīng)銷商沖擊銷量、減少庫(kù)存車,低端車型、入門款車型的銷量增長(zhǎng)影響,整體指數(shù)未有明顯上揚(yáng)趨勢(shì)。從數(shù)據(jù)角度出發(fā),12月新四化指數(shù)中電動(dòng)化指數(shù)小幅增長(zhǎng)外,智能化、網(wǎng)聯(lián)化基本與11月持平。

隨著2021年疫情輕度反復(fù),國(guó)家對(duì)于鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策將進(jìn)一步出臺(tái)。2021年1月1日上市的國(guó)產(chǎn)Model Y公布售價(jià)引起了熱潮,同時(shí)Model Y的后續(xù)降價(jià)應(yīng)該會(huì)有效帶動(dòng)新能源市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。南北大眾同時(shí)公布ID4預(yù)售價(jià)格,以及ID系列的后續(xù)產(chǎn)品布局,預(yù)示著合資品牌正式進(jìn)入新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),2021年的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇,銷量將快速增長(zhǎng)。隨著自動(dòng)駕駛測(cè)試信息的逐步累積、完善,智能化、網(wǎng)聯(lián)化的普及率將逐步提高,2021年智能化、網(wǎng)聯(lián)化也將進(jìn)入到下一個(gè)階段。基于2020年整體市場(chǎng)及新四化指數(shù)表現(xiàn)預(yù)見(jiàn),我們預(yù)計(jì)2021年整體新四化指數(shù)將進(jìn)一步提升


乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)

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關(guān)于“乘用車新四化指數(shù)”:


數(shù)據(jù)來(lái)源:以乘聯(lián)會(huì)每月發(fā)布的《乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月報(bào)表 (綜合表)》為銷量數(shù)據(jù)來(lái)源,每月通過(guò)全國(guó)各主要城市各品牌4S店抽樣調(diào)查的各車型數(shù)據(jù)擬合而成。


指數(shù)構(gòu)成:乘用車新四化指數(shù)由1個(gè)一級(jí)指數(shù)和3個(gè)二級(jí)指數(shù)組成,未來(lái)將繼續(xù)衍生至更深入的三級(jí)指數(shù)。一級(jí)指數(shù)為乘用車新四化指數(shù),反映國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)當(dāng)月符合新四化標(biāo)準(zhǔn)的車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。二級(jí)指數(shù)電動(dòng)化指數(shù)、智能化指數(shù)及網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別反映國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)當(dāng)月符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn)的車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。因新四化中的共享化目前缺少可靠的數(shù)據(jù)支撐,暫不計(jì)入計(jì)算。


計(jì)算方法:乘用車新四化指數(shù)指符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中任一項(xiàng)條件的所有車型銷量在乘用車總體市場(chǎng)中所占的份額,去除百分號(hào)符號(hào)后得到。如有車型符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中超過(guò)一項(xiàng)條件,則無(wú)論符合多少項(xiàng)條件也只計(jì)算一次。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別指符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化條件的車型銷量在乘用車總體市場(chǎng)中所占的份額,去除百分號(hào)符號(hào)后得到。


標(biāo)準(zhǔn)定義:

1、電動(dòng)化:根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)定義(若調(diào)整則相應(yīng)調(diào)整),目前新能源乘用車包含純電動(dòng)BEV、插電式混合動(dòng)力PHEV、增程式電動(dòng)車EREV、燃料電池FCEV。


2、智能化標(biāo)準(zhǔn):按照SAE標(biāo)準(zhǔn)L0-L5自動(dòng)駕駛級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量,至少滿足L1條件的車型可稱為智能化車型。


3、網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn):分為初級(jí)(車聯(lián)網(wǎng))、中級(jí)(人與車智能交互)和高級(jí)(車與萬(wàn)物互聯(lián)),其中初級(jí)至少需具備移動(dòng)通信模塊(上網(wǎng)),在線升級(jí)和手機(jī)遠(yuǎn)程控制為可選項(xiàng)。初級(jí)及以上的車型可稱為網(wǎng)聯(lián)化車型。


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