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2021年1月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年12月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：12月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.80，同比大幅上升35.3%，環(huán)比上升4.7%，庫存水平位于警戒線以上。

一、12月庫存系數(shù)同比大幅上升

12月汽車市場總體表現(xiàn)較強，渠道壓力并未得到緩解。去年12月由于春節(jié)偏早，經(jīng)銷商開展活動促銷清庫，庫存水平偏低。而今年部分地區(qū)疫情反復(fù)，在政策紅利回收、節(jié)前熱銷延后的影響下，部分廠商為提前完成年終任務(wù)，經(jīng)銷商被動補充庫存，庫存壓力大增。

二、高端豪華&進口庫存系數(shù)環(huán)比下降，合資、自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升

高端豪華&進口庫存壓力有所緩解，而合資、自主品牌受到廠家年末壓庫影響，庫存壓力均有增加。高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.39，環(huán)比下降12.0%；合資品牌庫存系數(shù)為1.91，環(huán)比上升14.4%；自主品牌庫存系數(shù)為2.08，環(huán)比上升11.2%。

受到汽車市場分化及消費升級影響，豪華車增勢不減，而合資、自主庫存隨著年末沖刺補庫，庫存壓力相對較大。

三、謹(jǐn)慎預(yù)期1月份市場需求 合理控制庫存

今年春節(jié)較晚，節(jié)前部分消費需求預(yù)計在1月份釋放，分流一部分12月的購車需求，年底汽車消費的翹尾現(xiàn)象減弱。1月臨近春節(jié)，市場需求大量釋放，各類促銷活動積極開展，預(yù)計1月市場銷量處于較高水平，與去年12月銷量不相上下。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2017年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。