中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會，簡稱乘聯(lián)會）聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司（簡稱安路勤）聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù)，旨在定期監(jiān)控國產(chǎn)乘用車市場的新四化發(fā)展進(jìn)程，并通過歷史數(shù)據(jù)比對，判斷未來發(fā)展趨勢。
2020年10月乘用車新四化指數(shù)為64.2，相比2020年9月的62.8有所提升。其中電動化指數(shù)為6.7；智能化指數(shù)為51.5；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為30.3。 64.2
通過對2019年10月起的乘用車新四化指數(shù)進(jìn)行追溯計算，可以看到最近13個月來的乘用車新四化指數(shù)走勢變化。
目前，乘用車新四化指數(shù)有三個分項指數(shù)，分別為電動化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。
2020年10月電動化指數(shù)為6.7，相比2020年9月明顯提升。
2020年10月智能化指數(shù)為51.5，與2020年9月相比有著略微提升。
2020年10月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為30.3，與2020年9月相比小幅提升。
經(jīng)歷2020年上半年的疫情對于中國乘用車市場的波動，上半年被抑制的銷量在第三季度得到釋放。10月整體乘用車市場增幅表現(xiàn)明顯放緩，同比增速僅4%，但新能源市場表現(xiàn)較為突出同比增速仍保持20%以上，同時新四化指數(shù)呈現(xiàn)上揚的態(tài)勢。
從2020年至今的銷量數(shù)據(jù)表明，新能源產(chǎn)品競爭加劇，市場逐漸演變成產(chǎn)品導(dǎo)向。新能源市場產(chǎn)品日益豐富、產(chǎn)品競爭力逐步增強(qiáng)，消費者整體對于新能源產(chǎn)品接受度在逐步提高。10月電動化指數(shù)明顯提高主要得益于五菱Mini EV的銷量，同時比亞迪漢、歐拉 黑貓等產(chǎn)品的熱銷對于新能源市場注入了新的活力。五菱Mini EV開創(chuàng)了一個新的市場領(lǐng)域，其他廠商也對此新市場后續(xù)表現(xiàn)保持著高度關(guān)注。從供給端出發(fā)，隨著廠商對于智能化、網(wǎng)聯(lián)化概念的重視程度加強(qiáng)，Level1自動駕駛及初級網(wǎng)聯(lián)功能門檻極低，推出的新車以及產(chǎn)品的更新、換代后，競爭力提升。從需求端考慮：隨著購車人群年輕化趨勢，對于智能化、網(wǎng)聯(lián)化裝備具有一定選擇傾向性，目前智能化、網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)也保持著較快的增速。總體而言，10月新四化指數(shù)在9月快速增長后仍然呈現(xiàn)繼續(xù)增長的積極態(tài)勢。
10月9日國務(wù)院通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確了充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面的作用。結(jié)合整體新能源市場發(fā)展的趨勢，預(yù)計未來兩個月新能源市場仍然會保持較高的增速。基于2020年整體市場及新四化指數(shù)表現(xiàn)，我們預(yù)計2020年最后兩個月新四化指數(shù)將呈現(xiàn)繼續(xù)上揚趨勢。
乘用車市場信息聯(lián)席會
上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司
關(guān)于“乘用車新四化指數(shù)”：
數(shù)據(jù)來源：以乘聯(lián)會每月發(fā)布的《乘用車市場信息聯(lián)席會月報表 (綜合表)》為銷量數(shù)據(jù)來源，每月通過全國各主要城市各品牌4S店抽樣調(diào)查的各車型數(shù)據(jù)擬合而成。
指數(shù)構(gòu)成：乘用車新四化指數(shù)由1個一級指數(shù)和3個二級指數(shù)組成，未來將繼續(xù)衍生至更深入的三級指數(shù)。一級指數(shù)為乘用車新四化指數(shù)，反映國產(chǎn)乘用車市場當(dāng)月符合新四化標(biāo)準(zhǔn)的車型的市場表現(xiàn)。二級指數(shù)電動化指數(shù)、智能化指數(shù)及網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別反映國產(chǎn)乘用車市場當(dāng)月符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn)的車型的市場表現(xiàn)。因新四化中的共享化目前缺少可靠的數(shù)據(jù)支撐，暫不計入計算。
計算方法：乘用車新四化指數(shù)指符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中任一項條件的所有車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。如有車型符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中超過一項條件，則無論符合多少項條件也只計算一次。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別指符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化條件的車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。
1、電動化：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)定義（若調(diào)整則相應(yīng)調(diào)整），目前新能源乘用車包含純電動BEV、插電式混合動力PHEV、增程式電動車EREV、燃料電池FCEV。
2、智能化標(biāo)準(zhǔn)：按照SAE標(biāo)準(zhǔn)L0-L5自動駕駛級別標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量，至少滿足L1條件的車型可稱為智能化車型。
3、網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn)：分為初級（車聯(lián)網(wǎng)）、中級（人與車智能交互）和高級（車與萬物互聯(lián)），其中初級至少需具備移動通信模塊（上網(wǎng)），在線升級和手機(jī)遠(yuǎn)程控制為可選項。初級及以上的車型可稱為網(wǎng)聯(lián)化車型。
*轉(zhuǎn)載或引用本官網(wǎng)的原創(chuàng)文章，請注明作者及出處。
