1.或2014年發(fā)布 全新奔馳C級假想圖曝光

        日前，在網(wǎng)絡上獲得了一張全新奔馳C級的最新假想圖，據(jù)之前消息，該車預計在2014年北美車展發(fā)布。

        假想圖中的全新奔馳C級明顯基于之前曝光的偽裝諜照設計而來，其雙橫幅前進氣格柵展現(xiàn)出奔馳家族式的設計特點，發(fā)動機蓋上方微微隆起的線條使得該車前臉更具張力，此外車身兩側的線條也十分明顯。

        動力方面，根據(jù)之前報道，全新奔馳C級的入門級車型C180或將搭載的是一臺最大功率為154馬力的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，而C200車型則搭載的是一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為184馬力；此外，C250車型和C300車型也同樣搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機經(jīng)過不同調校最大功率分別為211馬力和252馬力。

        為了進一步豐富全新奔馳C級的產品陣容，未來新車還有動力更為強勁的C400車型，該車搭載的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為333馬力。而全新C級AMG車型搭載的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為462馬力。

2.實車將發(fā)布 高爾夫Sportsvan概念車官圖

        法蘭克福車展前夕，大眾發(fā)布了高爾夫Sportsvan概念車，這款車的量產版將是全新的高爾夫Plus車型。

        高爾夫Sportsvan概念車的設計相比標準版第七代高爾夫有了很多的不同。包括前大燈、前后保險杠以及霧燈等部位的設計均有所改變。

        車身尺寸方面，高爾夫Sportsvan概念車的長度相比現(xiàn)款高爾夫Plus加長了132mm，相比第七代高爾夫加長83mm，寬度也增加了8mm。新車的標準行李廂空間為498L，在后排座椅放倒的情況下，其行李廂空間可以達到1512L。

        內飾方面，高爾夫Sportsvan概念車的內飾與高爾夫基本相同，但是新車中控臺的設計有了改變，液晶屏幕的位置上移，空調出風口則排列在中控屏幕兩側。

        動力方面，新車將搭載多種功率版本的1.2TSI或1.4TSI發(fā)動機和多款柴油發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的則是手動或DSG變速箱。

3.雷諾Initiale Paris概念車官圖發(fā)布

        日前，雷諾官方發(fā)布了一組名為Initiale Paris的概念車的官圖，該車揭示了新一代Espace的設計理念，這款車將于法蘭克福車展首發(fā)。

        在2014年，雷諾將推出新一代Espace，而這款Initiale Paris概念車主要是展示雷諾未來的設計理念，并可以視為新一代Espace的雛形。據(jù)雷諾首席設計師在接受外媒采訪時表示，現(xiàn)款雷諾Espace是一款MPV車型，而未來新一代Espace將定位于跨界車。

        從設計來看，Initiale Paris概念車展示的正是一款跨界車的設計理念，前臉采用雷諾最新的家族造型，前大燈和格柵相連，呈C型的LED日間行車燈看上去非常犀利。側面來看，新車很穩(wěn)重，C柱后的三角窗向D柱延伸并收攏，很有特點。此外新車還配備了一個很有特點的尾燈。

4.蘭博基尼Cabrera亮相法蘭克福　2014量產

        目前一組關于量產于2003年的蘭博基尼蓋拉多Gallado后繼車型Cabrera的測試車照片被發(fā)布出來，雖然蘭博基尼官方還沒有正式確認Cabrera是否是新車型真正的名字，不過諸多國外媒體基于一部分情報認為，這個名字將會是一個合理的可能性。

        預計這款被大家稱為“小牛”蓋拉多的替代品將更多地參考Sesto Elemento概念車和Aventador的設計，不排除新款車型為基于現(xiàn)款車型平臺的改進版本，因此新款Cabrera在車身尺寸上很有可能與現(xiàn)在的蓋拉多保持相近。但可以肯定的是，這是一款全新產品，也就是說大家關注的外形、內飾設計以及細節(jié)做工與現(xiàn)款車型相比都會有非常明顯的改進的革新。

        此外，新款Cabrera的動力配置也有可能來源于現(xiàn)款車型。由于老款車型與奧迪R8的緊密關系，因此我們可以猜想新款Cabrera將會與改款后的奧迪R8依然有牽扯不斷的關系。有些國外媒體猜測，新款Cabrera可能會采用來自奧迪RS6的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機擁有強大的動力（560馬力，合412千瓦）以及非常優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。但似乎在蘭博基尼上裝配渦輪增壓發(fā)動機不是一個明智的選擇，尤其是蘭博基尼歷史上并無渦輪增壓機型車型。

        由此看來來自奧迪R8 Plus的5.2升V10自然進氣發(fā)動機很可能在新款Cabrera上繼續(xù)服役，只不過該發(fā)動機將會經(jīng)歷強化，預計將有600馬力（441千瓦）的動力輸出。除此之外，現(xiàn)款車型上使用的全時四驅系統(tǒng)也將是標準配置，后輪驅動車型將會是特殊版本。除了上述變化外，最大也極有可能是最好的改變將會是變速器的變化。新款Cabrera將會棄用原來搭配的6前速E-Gear AMT變速器，而改用如奧迪R8相同的S-Tronic 7前速雙離合變速器。該變速器的出現(xiàn)，不僅會對新款Cabrera的加速能力產生積極的影響，而且可以在一定程度上改善燃油經(jīng)濟性。

        一款詮釋新款Cabrera車型外形和內飾設計的概念車將會在此次法蘭克福車展上發(fā)布，而量產車型將會在2014年以2015款車型亮相上市。

5.戴姆勒確定將在巴西建造新工廠 投產緊湊車

        據(jù)路透社報道，戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）日前表示，該公司計劃在巴西建造一座新工廠，以滿足當?shù)厥袌鰧τ诰o湊級轎車不斷攀升的需求。

        德國斯圖加特日報（Stuttgarter Zeitung）日前援引蔡澈的話稱，戴姆勒已經(jīng)確定在巴西建造新工廠的計劃，并將于今年敲定工廠選址。蔡澈指出向巴西市場出口緊湊型轎車無法盈利，因此決定在當?shù)亟ㄔ煲蛔S，從而以較低的成本投產緊湊車。

        蔡澈表示：“問題很簡單，我們要么在巴西投產緊湊車，要么干脆放棄涉足這一細分市場。而我們的決定是：我們將進軍這一市場。”

        戴姆勒旗下緊湊級車型包括A級、B級、GLA級以及CLA級，然而蔡澈并未透露巴西新工廠將投產的具體車型。

6.大眾將斥資700億美元 大量生產模塊化平臺新車

        綜合外電報道，大眾汽車高管日前表示，以MQB為代表的模塊化平臺未來數(shù)年將衍生更多新車，到2016年在此類平臺上打造的新車產量將超過400萬輛。

        重金打造模塊化平臺

        9月8日，大眾汽車CFO潘師（Hans Dieter Poetsch）向德國《證券報》（Boersen-Zeitung）表示：“到2013年，我們基于MQB平臺打造的新車累計數(shù)量將在100萬輛以下。2014年該數(shù)字將倍增至200萬輛。而到2016年，我們預計累計產量將達到約400萬輛。”

        大眾汽車正在推進汽車平臺模塊化戰(zhàn)略，未來旗下新車將衍生自四大平臺，包括：發(fā)動機橫置模塊化平臺MQB（Modularer Querbaukasten），衍生中小型車；發(fā)動機橫置模塊化平臺MLB（Modularer Längsbaukasten），衍生中大型車；發(fā)動機中置模塊化平臺MSB（Modularen Standardantriebsbaukasten），衍生豪華跑車；新款小型車系列NSF（New Small Family），衍生小型車和微型車。