中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯席會，簡稱乘聯會）聯合上海安路勤企業管理咨詢有限公司（簡稱安路勤）聯合發布的乘用車新四化指數，旨在定期監控國產乘用車市場的新四化發展進程，并通過歷史數據比對，判斷未來發展趨勢。
2020年9月乘用車新四化指數為62.8，相比2020年8月的59.7有所提升。其中電動化指數為5.8；智能化指數為50.4；網聯化指數為29.4。
通過對2019年9月起的乘用車新四化指數進行追溯計算，可以看到最近13個月來的乘用車新四化指數走勢變化。
目前，乘用車新四化指數有三個分項指數，分別為電動化指數、智能化指數和網聯化指數。
2020年9月電動化指數為5.8，相比2020年8月微幅提升。
2020年9月智能化指數為50.4，與2020年8月相比有著明顯提升。
2020年9月網聯化指數為29.4，與2020年8月相比小幅提升。
隨著中國疫情控制態勢良好，乘用車市場逐漸復蘇，“金九銀十”9月整體銷量呈現快速增長態勢，同比增長12%。伴隨著整體市場表現持續向好，新四化指數也呈現快速上揚的態勢。
9月底北京車展延期開展，各廠商發布、上市新車相對集中，同時伴隨全國整體經濟的持續復蘇，各行業運營狀況不斷改善逐步恢復正常，促進購車需求釋放，消費意愿的增強，是新四化指數快速提升的主因。9月智能化、網聯化指數有著明顯的增長，主要是由于受到產品的更新換代，以及消費者購車時對于中、高配車型具有一定的偏向性，未來將處于增長期階段。同時，電動化指數也受特斯拉、比亞迪等新能源品牌持續發力的影響，有相對的上升。總體而言，9月新四化指數呈現了一個快速增長的積極態勢，吹響了疫情后的“反擊”第一聲號角。
相對于受疫情影響嚴重的上半年以及緩慢恢復的第三季度，2020年的第四季度將是每一個車企都要抓住的“關鍵時刻”。基于2020年整體市場及新四化指數表現，我們預計未來2020年第四季度新四化指數將繼續呈現快速上揚趨勢。
乘用車市場信息聯席會
上海安路勤企業管理咨詢有限公司
關于“乘用車新四化指數”：
數據來源：以乘聯會每月發布的《乘用車市場信息聯席會月報表 (綜合表)》為銷量數據來源，每月通過全國各主要城市各品牌4S店抽樣調查的各車型數據擬合而成。
指數構成：乘用車新四化指數由1個一級指數和3個二級指數組成，未來將繼續衍生至更深入的三級指數。一級指數為乘用車新四化指數，反映國產乘用車市場當月符合新四化標準的車型的市場表現。二級指數電動化指數、智能化指數及網聯化指數分別反映國產乘用車市場當月符合電動化、智能化、網聯化標準的車型的市場表現。因新四化中的共享化目前缺少可靠的數據支撐，暫不計入計算。
計算方法：乘用車新四化指數指符合電動化、智能化、網聯化中任一項條件的所有車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。如有車型符合電動化、智能化、網聯化中超過一項條件，則無論符合多少項條件也只計算一次。電動化、智能化、網聯化指數分別指符合電動化、智能化、網聯化條件的車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。
1、電動化：根據國家標準定義（若調整則相應調整），目前新能源乘用車包含純電動BEV、插電式混合動力PHEV、增程式電動車EREV、燃料電池FCEV。
2、智能化標準：按照SAE標準L0-L5自動駕駛級別標準進行衡量，至少滿足L1條件的車型可稱為智能化車型。
3、網聯化標準：分為初級（車聯網）、中級（人與車智能交互）和高級（車與萬物互聯），其中初級至少需具備移動通信模塊（上網），在線升級和手機遠程控制為可選項。初級及以上的車型可稱為網聯化車型。
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