新聞概要
1.共推三款車型 科魯茲掀背車今晚將上市
2.8AT/四驅(qū)/小改款 陸風(fēng)X5新產(chǎn)品計劃曝光
3.或2014年亮相 東風(fēng)風(fēng)行全新轎車申報圖
4.外觀配置升級 新款5系Li將9月23日上市
5.捷豹將重點(diǎn)發(fā)力三四線市場
6.八月悲喜兩重天 福特爆發(fā)日系車復(fù)蘇遲緩
7.昌河獨(dú)立板上釘釘 自主發(fā)展好于另投山頭
8.車企賺錢力國企敗給長城 經(jīng)銷商集團(tuán)普遍扭虧
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
今晚，雪佛蘭科魯茲掀背車將在上海正式上市，該車將會推出兩種排量三款車型，其中兩款為1.6L排量車型，另一位為1.6T車型。據(jù)編輯從雪佛蘭4S店獲悉，該車的預(yù)售價可能在12-16萬元左右。
科魯茲掀背車的車長比較普通三廂科魯茲短了88mm，為4510mm，車寬、車高和軸距等都與三廂科魯茲完全一樣，與同級別的大眾朗行相比其尺寸略占優(yōu)勢。 車側(cè)和車尾，科魯茲掀背車與三廂版之間差距最大的地方，可以說在風(fēng)格上有著明顯的差異，至于哪個更好看，因人而異。 內(nèi)飾方面，科魯茲掀背車與三廂版的中控臺造型完全一樣，但配置有小幅提升，比如真皮包裹的三幅式多功能方向盤、安吉星和自動大燈這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置，高配車型還能選裝帶7英寸觸摸屏、倒車影像、藍(lán)牙電話等功能的導(dǎo)航系統(tǒng)，選裝價格暫不清楚。 后備廂是科魯茲掀背車的一大亮點(diǎn)，在不放到后排座椅的情況下，其413L的容積不但比三廂版更大（三廂400L），而且也領(lǐng)先于英朗XT、朗行和福克斯（兩廂）等車型。 動力方面，科魯茲掀背車將提供1.6L和1.6T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.6L車型搭配5速手動或6速手自一體變速箱，而1.6T車型僅提供6速手自一體變速箱這一種選擇，這樣一來正好彌補(bǔ)了科魯茲車系很長一段時間一來沒有1.6T自動擋車型的尷尬局面。
日前從陸風(fēng)汽車官方獲得了陸風(fēng)X5車型的新產(chǎn)品計劃，其中包括陸風(fēng)X5 8AT車型、陸風(fēng)X5四驅(qū)版車型和小改款X5的投放時間。
據(jù)最新消息，陸風(fēng)X5 8AT車型預(yù)計于年內(nèi)正式上市，該車最大的特點(diǎn)是搭載了一臺8速自動變速箱。該變速箱由山東盛瑞傳動股份公司與德國開姆尼茲工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開發(fā)而來，可承受的最大扭矩為300N·m。 在2014年第二季度，陸風(fēng)汽車還會推出X5四驅(qū)版本車型以進(jìn)一步豐富該車系產(chǎn)品序列。之后在2014年底，陸風(fēng)X5將會進(jìn)行年度改款，新車除了會在內(nèi)飾以及配置方面改進(jìn)升級外，還會推出1.5T車型。
前段時間曾報道過東風(fēng)風(fēng)行全新轎車的諜照，日前獲得了這款車的外觀專利申報圖，這款車最快將會在2014年正式亮相。
從申報圖上看，新車前大燈造型犀利，前進(jìn)氣隔柵為倒梯形鍍鉻三輻式設(shè)計，配合底部大開口的前保險杠，讓車頭看起來比較大氣。流線型的車身與車頭相搭配使得新車具備了時尚的視覺效果。 動力方面，目前沒有確定的消息，據(jù)猜測這款車可能會搭載景逸X5上的1.6L發(fā)動機(jī)。不過相關(guān)信息還沒得到官方的確認(rèn)，還需等待來自官方的消息。
近日從官方獲悉，華晨寶馬新款5系Li將于9月23日正式上市，國產(chǎn)新款5系Li外觀和配置相比現(xiàn)款車型有所變化。
國產(chǎn)新款5系Li采用了與海外版車型相同的設(shè)計，包括前大燈、保險杠以及霧燈裝飾框的設(shè)計均有所改變。配置方面，根據(jù)之前得到的消息，新款5系Li可能會配備最新的iDrive多媒體觸摸控制系統(tǒng)等新配置，并且對車內(nèi)儲物空間進(jìn)行優(yōu)化。 動力方面，國產(chǎn)新款5系Li將會依然搭載現(xiàn)有動力系統(tǒng)，包括高低功率2.0T（184馬力/218馬力）、3.0L（258馬力）和3.0T發(fā)動機(jī)（306馬力），與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。
在一二線城市布局日趨完善后，捷豹從今年開始將發(fā)展重點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向潛力更大的三四線市場。日前，“英倫傳奇 捷豹挑戰(zhàn)賽”第二階段第二站再度抵京，北京商報記者通過采訪獲悉，這項陸續(xù)跨越全國幾十座城市的挑戰(zhàn)賽吸引了大批車迷的關(guān)注，特別是在三四線市場，有效提升了捷豹品牌的認(rèn)知度，同時也為當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商收獲了不少訂單。 數(shù)據(jù)顯示，近年來捷豹路虎在華銷量增長迅猛，今年7月銷量同比增長36.3%，達(dá)7326輛；1-7月捷豹路虎累計在華銷售49480輛車，同比增18.3%。 去年開始，中國已躍居為捷豹路虎最大的單一市場。隨著銷量的快速增長，捷豹路虎在華渠道建設(shè)也在加速。一位內(nèi)部人士透露，不同于之前的一直主抓一二線城市，從今年開始捷豹路虎公司更多將發(fā)展重點(diǎn)放在了三四線市場，無論是渠道擴(kuò)張、廣宣，還是體驗式營銷活動，都有著明顯的傾向。 事實上，由于捷豹是一個非常有個性的豪華品牌，不少客戶都對其車輛性能很好奇，而體驗式營銷活動恰好能滿足消費(fèi)者希望親身體驗各款捷豹車型的愿望，因此很受歡迎，如今年3月開啟的“英倫傳奇 捷豹挑戰(zhàn)賽”收效就非常明顯。據(jù)悉，在捷豹挑戰(zhàn)賽前20站的活動中，已經(jīng)有6100余名捷豹車迷參與賽事，刺激的賽道挑戰(zhàn)項目、公路試駕環(huán)節(jié)。
8月份是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，各大品牌的競爭呈現(xiàn)白熱化趨勢。在激烈的市場競爭中，福特成為跨國車企中的最大贏家，旗下車型銷量全面爆發(fā)。而日系車企集體淪陷，銷量仍然持續(xù)滑坡。在豪華車細(xì)分領(lǐng)域，沃爾沃、凱迪拉克等二線品牌成功突圍，分別以100%和60%的銷量增速，給德系豪華車傳統(tǒng)三強(qiáng)帶來挑戰(zhàn)。 二線豪車增長迅速 處于第二陣營的幾大豪華品牌，在汽車銷售淡季均出現(xiàn)銷量大幅增長。 8月，沃爾沃在中國市場交付了4319輛汽車，去年8月在華銷量為2607輛，今年同比大幅增長65.7%。沃爾沃XC60是中國市場最暢銷的沃爾沃車型，而新近入華的沃爾沃V40車型也對在華銷量的激增起到了支撐作用。今年以來，沃爾沃成為中國市場銷量增長最快的豪華品牌之一，多個月份高速攀升。尤其是從6月份開始，同比增幅超過60%。 凱迪拉克品牌8月國內(nèi)銷量同比勁增108.9%至4396輛，去年同期2104輛，亦刷新其8月份在華銷量紀(jì)錄。其中，運(yùn)動型豪華SUV凱迪拉克SRX銷量同比增長49.4%至2366輛。
昌河汽車獨(dú)立于中國長安集團(tuán)一事已經(jīng)是板上釘釘了，但獨(dú)立后的昌河汽車未來何去何從呢？ 面對日益復(fù)雜的市場環(huán)境，特別是各地汽車限購政策加快出臺和外資品牌車型價格逐步下探，有人認(rèn)為昌河汽車獨(dú)立只有死路一條，從當(dāng)前媒體報道來看，昌河汽車已經(jīng)與北汽集團(tuán)、江鈴汽車等國內(nèi)車企進(jìn)行了接觸，一旦完成獨(dú)立，就可以另投“東家”。 筆者倒是認(rèn)為，昌河汽車在自我認(rèn)清與勇于改造過程中，完全可以進(jìn)行獨(dú)立自主發(fā)展，這遠(yuǎn)比此時急著找“東家”有利。 第一，昌河汽車作為一家被重組過的“刺頭”汽車企業(yè)，如果僅僅是為了過上安穩(wěn)日子而選擇“東家”的話，勢必受制于人，屆時還想獨(dú)立發(fā)展的話幾乎沒有可能。而當(dāng)前江西省政府充分尊重昌河汽車管理層的意見，在昌河汽車發(fā)展態(tài)勢上抱著樂觀其成的態(tài)度。 第二，昌河汽車手上那張”鈴木牌”遠(yuǎn)比一些自主品牌情況要好，企業(yè)擁有大量聯(lián)合開發(fā)經(jīng)驗的專業(yè)化研發(fā)設(shè)計隊伍，先進(jìn)的研發(fā)、試驗、生產(chǎn)和質(zhì)控設(shè)備，加上九江市的K系列發(fā)動機(jī)工廠，昌河汽車完全具備成為小排量精品制造車企的基礎(chǔ)。
今年上半年，國內(nèi)車市重回兩位數(shù)增長軌道。受益于汽車行業(yè)的回暖態(tài)勢，汽車上市企業(yè)的凈利潤整體快速提升，扭轉(zhuǎn)了去年整體的下滑走勢。蓋世汽車網(wǎng)提供的整理數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，我國24家整車上市企業(yè)凈利潤合計238.90億元，同比增長17.1%。其中一汽轎車、比亞迪、曙光股份、中國重汽、長安汽車和海馬汽車，上半年凈利潤均迅猛高增，增速均超100%。 一汽轎車扭虧 “長城”最賺錢 一汽轎車去年上半年出現(xiàn)大幅虧損，凈虧損6142萬元，但今年上半年扭轉(zhuǎn)形勢，實現(xiàn)凈利潤6.27億元。其原因不僅與車市回暖，企業(yè)銷量增長有關(guān)，還與日元貶值、企業(yè)進(jìn)口零部件成本降低有關(guān)。 凈利潤高增長的企業(yè)中，長城汽車凈利潤繼續(xù)4年來保持的高增走勢。今年上半年凈利潤實現(xiàn)40.87億元，僅低于上汽集團(tuán)。長城凈利潤同比高增73.7%，增幅遠(yuǎn)高過其營收增幅的44.5%，凈利率同比提升至15.5%，可稱為國內(nèi)最“掙錢”的汽車上市整車企業(yè)。長城汽車的凈利潤甚至高于東風(fēng)、廣汽等國企同行，東風(fēng)汽車凈利潤也有54.9%的下跌，廣汽集團(tuán)凈利潤同比下降17.8%至12.18億元。 今年上半年，有五家上市整車企業(yè)凈利潤出現(xiàn)下滑。其中，跌幅最大的是一汽夏利，上半年僅實現(xiàn)458萬元的凈利潤，同比暴跌95%。在第一季度，一汽夏利更是凈虧損5814萬元。此外，上半年有兩家企業(yè)依舊虧損，中航黑豹上半年凈虧損3128萬元，虧損金額最高，但較去年同期(5491萬元)有所收窄。而亞星客車虧損2155萬元，虧損金額同比擴(kuò)大。
