1.汽車信貸需求增長迅速 車企瞄上汽車金融

        日前從相關車企了解到，隨著自主品牌車企規模不斷壯大，包括吉利、比亞迪等在內的多家自主品牌車企都有籌建汽車金融公司計劃，而長城、力帆兩家自主品牌車企汽車金融公司已經順利獲批，兩家車企最遲將于明年上半年實現汽車金融業務開業。

        隨著汽車消費信貸不斷深入市場，在市場規模及認可度提高的背景下，越來越多的汽車企業將目光投向了汽車金融領域。業內人士分析認為，汽車金融服務不僅是完善車企服務、提升車企品牌的手段，更由于行業的快速發展，其迅猛的發展勢頭不僅將進一步促進自主品牌車企的銷售，而且還將成為自主品牌汽車企業的又一利潤支撐點和增長點。

        隨著國內汽車市場的逐步成熟，汽車金融公司在2000年后開始涌現。據調查，自2004年第一家汽車金融公司成立以來，中國銀監會已經批準設立17家汽車金融公司，其中通用、豐田、日產、大眾、奔馳、寶馬等合資品牌所成立的汽車金融公司仍占據著絕大部分。相比之下，奇瑞、長城、力帆、吉利等自主品牌所占市場份額仍非常有限。由此也說明，自主品牌企業未來在汽車金融領域將大有可為。

        前不久，長城汽車發布重大事項公告稱，該公司已在8月14日收到中國銀監會的《關于長城汽車股份有限公司籌建汽車金融公司的批復》，其籌建汽車金融公司的報告已正式獲批。據悉，今年4月，長城汽車董事會審議通過了擬在天津設立汽車金融公司的議案，隨后長城汽車正式向中國銀監會遞交了籌備方案。

        今年6月，中國銀監會還正式同意批復力帆汽車建立財務公司計劃。日前，重慶銀監局已確認，經過近一年多的籌備工作，重慶力帆控股財務有限公司正式獲得中國銀監會下發的籌建批復，這是重慶市第一家民營企業集團設立的財務公司。

        據了解，在長城、力帆之外，吉利汽車也宣布了籌建汽車金融公司的計劃。盡管目前吉利汽車金融公司還未獲得批復，但該公司的籌建早已于去年就開始，目前仍在籌備中。

        據了解，在美國，大約有85%的消費者使用貸款買車，這其中選擇汽車金融公司的又占到80%，而這兩個數字目前在我國均不到20%。但值得注意的是，國內汽車市場對汽車消費信貸業務的需求也開始進一步增長，其中包括自主品牌市場。一項針對汽車金融公司的調查顯示，有48.6%的消費者購買5萬元到10萬元的汽車時會選擇貸款；而80%的消費者都期待自主品牌汽車企業開設汽車金融公司。

        從國際經驗來看，汽車金融已成為汽車產業鏈中資本和利潤收益率最大的一環，國外汽車企業的汽車金融公司利潤收益貢獻率平均占到了其母公司利潤的30%至50%左右，甚至起到了支撐、挽救其母公司的作用。長城汽車金融公司表示，根據其調查顯示，在國內的汽車金融公司中，相關企業的平均利潤率大致在15%至30%之間。“隨著未來國內汽車消費信貸的增長，未來這一利潤率也將進一步獲得提高。”

        隨著消費者消費習慣的改變，中國汽車金融市場未來前景廣闊。相比傳統銀行業，汽車金融公司有更專業的金融服務和更靈活的信貸產品，在競爭中處于絕對的優勢。據中國汽車工業協會預測，到2025年，中國汽車金融業將有5250億元的市場容量，可以預見汽車金融市場未來潛力巨大，這一廣闊美好的市場前景也為汽車金融行業帶來極大的發展空間。更有分析人士指出，盡管目前在國內市場，通過貸款購車只占到整個汽車消費的很小一部分，但在未來龐大的市場前景面前，自主品牌的金融公司越早介入，就越能在未來與外資或合資汽車企業金融公司的競爭中占得先機。

2.汽車后市場遇互聯網浪潮  

3.百度與高德手機導航沖擊車載導航市場

        湖南新聞網消息 據華聲在線報道，百度、高德導航免費消息一出，很多人立刻預測這會對車載市場造成不小的沖擊。近一周來，湖南的車載導航系統銷量下降明顯。

        免費一直是互聯網時代屢試不爽的殺手锏。回首當年，正是免費決定了淘寶、Ebay易趣的博弈勝負，也正是免費決定了殺毒軟件的江湖一統。

        日前，百度手機導航宣布免費，幾個小時之后，高德導航也宣布加入免費陣營。而戲劇的劇情是：高德導航本早已準備好一個盛大的新聞發布會宣布免費，卻意外遭百度“截胡”，于是“免費門”、“誤導門”等微博口水戰接踵而來，百度宣布“退費”。高德導航盡管蓄謀已久，卻未能跳出百度的“五指山”。

        在交通發展日新月異的現代社會，不論是不是有車一族，導航已經成為必需品。隨著智能手機的不斷升級與普及，加上手機導航應用的出現，在去一個目的地之前，掏出手機查閱導航地圖已經成為很多人的習慣。

        當然幾天之前，如果要享受到高質量手機導航是要付費的。在Appstore里，百度導航和高德導航的售價分別為30元和50元。

        如今，導航江湖昂首闊步進入免費時代。更狠的是，就像突然被激發起“狼性”，百度不但“免費”，還來個“追溯十年全額退款”。對于如何退費，百度客服的回應是，客戶提供購買App時的賬戶、手機、姓名和銀行卡號，核對后如果有這個訂單的話，百度導航會退還30元。

        實際上，隨著移動互聯網時代來臨，各行業憑借既有的收費模式很難生存。360免費、百度免費、騰訊免費、微信免費……免費似乎是所有互聯網公司的終極路徑，導航市場也不例外。

        互聯網基因決定導航服務需要通過免費圈定用戶，通過增值服務收費的方式來生存。免費到一定程度上，用戶群體龐大之后，各種附加值的盈利業務就開始運轉了，免費的最終目的是更多的不免費。

        有業內人士表示，目前汽車后市場最流行的就是車聯網，由于缺少互聯網基因，作為汽車后市場重要組成部分的車載導航市場，一直在“用品行業服務領先的觀念”里徘徊不前。“高德免費給汽車后市場的啟示是，進軍車聯網的道路也是需要免費的，因為免費才能把更多的車主黏在導航的那塊屏幕上。”

4.豐田在北美召回88萬輛雷克薩斯和RAV4

        綜合外電報道，豐田汽車日前宣布，正在北美地區召回大約88萬輛后懸掛故障汽車，涉及RAV4 SUV和雷克薩斯HS。

        在召回的車輛中，780,584輛位于美國市場，其中762,489輛為豐田RAV4，車款為2006年款至2011年款；18,095輛為雷克薩斯HS250h混合動力轎車，車款為2010年款。另外大約100,000輛車在加拿大市場被召回。

        豐田表示，故障車輛進行車輪調校后，其后懸掛螺帽未正確擰緊，后下懸掛臂可能生銹并脫落，增加撞車風險。

        根據美國國家公路交通安全管理局NHTSA說法，目前至少有9起撞車事故報告與該故障相關，導致3人受傷，至少有131名車主向NHTSA和豐田提出相關投訴。

5.調價窗口周五開啟油價連漲概率較大 

6.上汽通用五菱提前推出汽車“三包”承諾