2020年8月10日，中國汽車流通協會發布2020年7月份“汽車經銷商庫存”調查結果：7月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.91，同比上升9.4%，環比上升10.0%，庫存水平位于警戒線以上。
一、7月庫存系數同環比微增
7月進入消費淡季，部分利好政策回收對汽車市場的支撐減弱，疫情和汛情也使消費者出行受到影響，二季度各種促銷活動已經透支市場需求，庫存難以得到消化。
月中，成都國際車展的舉辦雖加速了車市回暖、提振銷量，也僅是助力車市回歸往年常態, 銷量回落與4月相當。再加上各大主機廠陸續進入高溫檢修假期，但批發量不減，經銷商庫存壓力持續上升，進銷價格倒掛進一步加大。
二、高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環比上升
高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環比上升。高端豪華&進口品牌庫存系數為1.66，環比上升22.9%；合資品牌庫存系數為1.96，環比上升10.9%；自主品牌庫存系數為2.14，環比上升3.5%。
豪華品牌在消費升級換購和價格下探的優勢下，市場增長態勢良好，貨源不足現象隨著海外工廠復工得到緩解，受到廠家保利政策影響，庫存壓力有所上升。部分合資、自主品牌廠家對下半年銷量目標雖有下調，但整體目標居高，提車任務量不小，再加上市場需求不足， 庫存壓力增加。
三、謹慎預期8月份市場需求 合理控制庫存
進入8月，南方惡劣天氣進入尾聲，市場需求將有所增加。多地車展活動舉辦、818電商活動的啟動、開學季釋放部分家庭購車需求，疊加新一輪促銷費政策落地生效，車市將呈現溫和回升，預計終端銷量約為150萬輛。
中國汽車流通協會建議，在后疫情時期，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。
附：汽車經銷商庫存調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。
汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。
