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您好!歡迎訪問中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會
今天是:    
售后服務(wù)第05期
發(fā)布時間:2011-10-19 17:05:03    瀏覽量:5307次    

A、乘用車市場信息

6月乘用車市場回顧
    6月份乘用車銷量與乘聯(lián)會上月的估計基本一致,乘用車環(huán)比和同比零售量均有超過歷史紀錄的大幅度正增長,這個逆月度市場規(guī)律增長的現(xiàn)象,主要是由于日本地震對汽車產(chǎn)能的影響進入快速恢復(fù)期,日系企業(yè)本月批發(fā)銷量比5月份增長了30.5%,零售銷量增長了18.8%。用訂單排隊購車的客戶大部分買到了車,因此市場增長不是市場景氣度的改善。另外本月底是上半年截止期,企業(yè)向經(jīng)銷商壓庫是“正常”現(xiàn)象,使批發(fā)數(shù)和庫存數(shù)也大增。但是大家對市場的感覺不好,主要是日系企業(yè)產(chǎn)銷增長幅度高于車市,卻有一些企業(yè)的市場環(huán)比銷量或多或少出現(xiàn)了負增長,而媒體對此大肆炒作,扭曲了整體乘用車市場的真正走勢。
7月乘用車市場估計
    7月的日歷日比6月份多一天,但工作日卻相同,加上很多企業(yè)在7月份要放高溫假,因此產(chǎn)量將相對降低。7月份是汽車市場波動規(guī)律的低谷,廠家在下半年第一個月(7月份)對經(jīng)銷商基本沒有壓庫的需求;夏天買車的用戶比例是最少的;今年大幅漲工資的是拿最低工資的人,對汽車潛在用戶增加作用不大。因此7月份的環(huán)比銷量的跌幅將比去年同期還大,但是還不至于出現(xiàn)狹義乘用車同比負增長,因為本月日系企業(yè)的產(chǎn)銷量還會有所增加;但乘用車市場與企業(yè)的預(yù)期相差很多,因此市場不好的呼聲會更大,特別是內(nèi)資企業(yè)的乘用車市場占有率有繼續(xù)下降。
國際原油價格的走勢分析
    世界經(jīng)濟復(fù)蘇,發(fā)達國家用戶開車頻次在增加,發(fā)展中國家汽車保有量在快速增長,今年石油的消費量已經(jīng)較大增加,而OPEC拒絕增產(chǎn),這是今年石油價格上漲的主因。5月底石油價格下行,是美國二次量化寬松政策6月底到期,美元大幅度升值,但美元在6月下旬沒能繼續(xù)走強,6月23日國際能源署宣布其28個成員國,在一個月內(nèi)投放6000萬桶石油戰(zhàn)略儲備來穩(wěn)定市場,國際油價一度跌到90美元/桶,媒體報道國內(nèi)燃油價格將下調(diào),但油價從6月底又開始回升,雖然我國把進口車用汽油關(guān)稅稅率下調(diào)了4%,但原油價格上漲吞噬了降關(guān)稅的因素。有預(yù)測:OPEC增加油產(chǎn)量,年底油價為110美元/桶,OPEC不增加油產(chǎn)量,年底油價為120美元/桶,因此油價對今年汽車銷量無幫助。國際油價總體是上漲趨勢,因此國內(nèi)燃油價格仍是漲多降少,但有利于新能源車的普及。
進口乘用車市場的趨勢
    過去進口汽車主要是國營企業(yè)購買,其中乘用車占進口的40-50%,目前進口汽車主要是私人購買,乘用車占到進口汽車總量的95%。這是由于改革開放讓一部分人先富起來,30多年來形成了上千萬戶的高端富裕群體,奠定了購買進口車的經(jīng)濟基礎(chǔ)。另外近年來中國的高端富裕群體掀起了買豪華進口車的熱潮,特別是富二代等攀比強烈,進口車是某些圈內(nèi)的基礎(chǔ)標準,當年高端人士購買雅閣就不錯了,現(xiàn)在入門條件是豪華車,以便與中低端富裕群體用車有所不同,在這股潮流的帶動下,激發(fā)了熱購各種進口車的浪潮。另外國家為減少貿(mào)易順差,鼓勵進口高端機電產(chǎn)品,也包括進口汽車,使汽車進口通暢無阻。豪華進口車在各地汽車展中非常火爆,造成進口商瘋狂擴張網(wǎng)絡(luò),拉動銷量和庫存的提升。今年進口車增量最少擠占20萬輛國產(chǎn)車市場,今年進口車“井噴”會超過100萬輛。
乘用車價格在隱性上漲
    今年CPI漲幅大,主要是國際市場農(nóng)產(chǎn)品漲價71%、燃油漲價>30%、金屬漲價、鐵礦石漲價、橡膠漲價等,這屬于輸入型通貨膨脹。隨著世界經(jīng)濟的復(fù)蘇,輸入型通脹今后幾年將維持較高水平。國內(nèi)中下層勞動者工資今后5年會較快增長,快于勞動生產(chǎn)率的增速,將抬高制造業(yè)的成本,并維持較高通脹率。今年上半年汽車價格是歷年降幅最低的,一些年度型或新車型上市,宣布價格不變的,絕大部分比老車型的優(yōu)惠幅度減少,這實質(zhì)上就是隱性漲價。多年來國內(nèi)的通脹,而汽車價格卻是“通縮”,加上今后汽車市場的增長率會下降,一些車型的盈利空間已經(jīng)減小或消失,但是為保住市場份額,誰都不肯帶頭漲價,因為沒有其他廠家跟進,漲價車型的銷量會萎縮。但到一定時間后,一些廠家會不得已宣布漲價,從而結(jié)束我國近20年的汽車連續(xù)降價的歷史。
目前的市場狀態(tài)是政府所期望的
    由于中國人追求現(xiàn)代生活迫切,加上國家政策的過度刺激,國內(nèi)汽車市場超高速發(fā)展,已經(jīng)超過了社會的承受力,因此政府撤銷汽車市場財政補貼等政策,是今年汽車市場增長率大幅下降的主因。不采取這些措施,嚴重堵車會蔓延到全國所有大中城市,而開車的人在中國都是有權(quán)或有錢的公民,最低的也是中產(chǎn)階級的中層人士,他們的社會影響力是最大的,如果不滿情緒增加,會延伸到社會生活的方方面面,搞不好可能發(fā)展成為嚴重的國內(nèi)政治問題,影響我國的安定。另外去年國內(nèi)石油消耗增大了4000多萬噸,全世界的石油產(chǎn)量多年徘徊在37億噸,由于金融和經(jīng)濟危機,發(fā)達國家用車頻次下降,節(jié)約的石油才能供中國汽車市場高速發(fā)展,經(jīng)濟復(fù)蘇使發(fā)達國家汽車開動率提高,使今年的油價大幅上漲,不把我國石油消費的增長率降下來,我國政府會嚴重地陷入國際石油政治漩渦。
    世界各國制造業(yè)中的任何一個行業(yè),都沒有給國家造成過像我國汽車行業(yè)這么嚴重的潛在政治危機,但我國汽車消費的自然增長力仍十分強大,明年又會進入快速增長的軌道,“無為而治”的建議是不可取的,唯一的辦法是國家進行調(diào)控,以消化近十年過度刺激汽車市場造成的負效應(yīng),目前的市場狀態(tài)是政府所期望的,因此不要指望下半年國家會出臺直接鼓勵汽車市場發(fā)展的新政策。國家對汽車市場宏觀調(diào)控的國際慣例是增大燃油稅,但是會造成物流成本的增大,這主要是我國鐵路貨運和江海運輸?shù)陌l(fā)展嚴重滯后,至今政府還沒有明確對汽車市場國家調(diào)控表態(tài),但是這已經(jīng)是刻不容緩的一件大事了,不知政府領(lǐng)導(dǎo)是否真正意識到這兩個潛在的政治危機的存在。

 

B、售后服務(wù)信息

    1、吉利 “關(guān)愛四季”之夏季送清涼活動
    吉利汽車全國授權(quán)服務(wù)站將從6月28日持續(xù)到7月28日,內(nèi)容如下:
    1.活動期間:所有回廠車輛均可享受多達24項以空調(diào)系統(tǒng)為主的免費檢測及殺菌消毒清洗服務(wù)一次。
    2. 活動期間:更換冷媒或空調(diào)濾清器8折優(yōu)惠。
    3. 活動期間:對車輛進行維修保養(yǎng)的用戶,工時費一律8折(事故車除外)。
    此次夏季關(guān)愛服務(wù)活動是吉利汽車售后服務(wù)六大關(guān)愛體系之一的”關(guān)愛四季“品牌夏季篇 ,整個活動持續(xù)時間長,服務(wù)項目針對性強,力求為廣大吉利車主提供優(yōu)質(zhì)而貼心的服務(wù)。
2、奧迪卓?悅開啟愛車夏季清透視野活動
    炎炎夏日清爽旅程即將開始,7月1日-7月31日,奧迪夏季服務(wù)活動伴您暢享清涼之旅。屆時您不僅將獲享雨刮系統(tǒng)和全車電腦免費檢測等服務(wù),還將獲贈《汽車雨刮系統(tǒng)使用與保養(yǎng)手冊》,提前預(yù)約客戶還有精美好禮相贈。
3、中冀斯巴魯延長夏季營業(yè)時間
    酷夏的炎熱給到4S店賞車、買車的消費者帶來了諸多不便。中冀斯巴魯汽車銷售有限公司從消費者角度出發(fā),自2006年開始,已連續(xù)五年推出了延長夏季營業(yè)時間的活動。今年也將延續(xù)這一服務(wù),從2011年7月1日起至9月30日,中冀斯巴魯所轄區(qū)域內(nèi)所有4S店營業(yè)時間延長至21:00。活動期間中冀斯巴魯客戶不僅可以體驗清涼舒適的賞車環(huán)境,還可享受車輛檢測、維修等售后服務(wù),為白天忙碌的上班族營造出更加便利的條件。
4、VOLVO售后2011 夏季專享服務(wù)
  
    近日從沃爾沃汽車蘇州首家授權(quán)經(jīng)銷商蘇州世之貿(mào)汽車貿(mào)易有限公司獲悉,蘇州世之貿(mào)與VOLVO廠家隆重推出2011 夏季沃爾沃專享服務(wù)。
活動時間: 2011 年5 月1 日至2011 年6 月28 日
活動內(nèi)容:
a.在活動期間,所有進廠客戶都可享受免費的空調(diào)系統(tǒng)檢查及空調(diào)系統(tǒng)檢查軟件升級;
b. 憑VOLVO廠家直郵原件進廠客戶,可獲得沃爾沃原廠空調(diào)清洗工時全免的優(yōu)惠,同時可免費享受空調(diào)系統(tǒng)檢查軟件升級。
c. 憑VOLVO廠家直郵原件進廠客戶單車自費金額大于等于3,888 元的客戶,將免費獲得沃爾沃原廠空調(diào)清洗一次(僅限單次單車自費消費金額)。
d. 憑VOLVO廠家直郵原件進廠客戶單車自費金額大于等于6,888 元的客戶,將免費沃爾沃道路救援延續(xù)一年(僅限5年內(nèi)車齡且單次單車自費消費金額)。
5、百大東風(fēng)雪鐵龍4S店 夏季服務(wù)月激爽啟程
    只要您擁有東風(fēng)雪鐵龍車型,只要您是東風(fēng)雪鐵龍車主,2011年6月20日-7月20日來百大雪鐵龍售后服務(wù)中心,即可享受以下活動項目:
項目一:來店保養(yǎng)選購5W40型機油的車輛,可享受特惠活動。定期保養(yǎng)選購5W40型機油的客戶車輛活動期間定期保養(yǎng)購買4L 5W40原廠機油的客戶,贈送1L相同品牌5W40機油一壺。
項目二:夏日時令套餐  針對高溫季節(jié)推出時令套餐。
套餐名稱目標車型優(yōu)惠政策
    給力套餐全系來店車輛更換蓄電池獲贈橡塑保護劑一瓶。清馨套餐全系來店定期保養(yǎng)車輛,并進行空調(diào)殺菌更換座艙濾芯可享發(fā)動機線束保護套餐5折優(yōu)惠一份,防曬套餐全系來店車輛加裝太陽膜獲贈凈瓶腳踏墊+發(fā)動機線束保護套餐一份
3、汽車品牌售后服務(wù)調(diào)研-上海通用
    具體項調(diào)查評分標準:劃分成:非常不滿意(0-4分)、不太滿意(4-6分)、一般滿意(6-8分)、非常滿意(8-10分)四個標準
售后實力強各店表現(xiàn)平均化
    調(diào)查結(jié)果上海通用別克、雪佛蘭的售后水平整體上居于廣州各品牌4S店前列,且各店表現(xiàn)非常平均,和廣州本田一樣,由于有著一批建店時間較早的經(jīng)銷商,經(jīng)銷商隊伍也非常穩(wěn)定的上海通用整體售后實力相對較強,并且分布比較均勻。這次調(diào)查的9大重點項目的平均得分都是在8分左右,并有6大項目達到了“非常滿意”范疇,這在我們已經(jīng)進行的幾個品牌調(diào)查中排在前列。在所有9大重點項目中,其中得分最高的一項為“銷售員主動提醒按時保養(yǎng)維修”,達到了8.63分;得分最低的一項為“配件價格的滿意度”,但也達到了7.6分。從這一高一低的得分差距來看,兩者之間的距離并不大,9大項目綜合達到了“非常滿意”范疇。
    在這次調(diào)查中,我們還發(fā)現(xiàn),上海通用各個4S店之間售后的差距并不大,尤其是幾個主流4S店。它們的售后維修大多都已經(jīng)歷過多年的風(fēng)風(fēng)雨雨,相對其他品牌要更成熟一些。
    此外,在不滿意的項目中,事實上也僅僅只有一項能夠算上真正的“一般滿意”——對配件價格的不滿意,但這也是其他品牌的一大通病。
    還有一點值得贊許的是,對車故障的診斷能力、配件供應(yīng)及時性,盡管這兩點得分也沒有突破9分,但是相對其他品牌而言,這兩大核心關(guān)鍵項目的得分也都達到了8分以上,屬于“非常滿意”范疇,值得其他品牌借鑒。
上海通用售后服務(wù)之最滿意
1.銷售員主動提醒按時保養(yǎng)維修
評價:該項平均得分高達8.63分,屬于“非常滿意”范疇。和其他大多品牌一樣,上海通用別克、雪佛蘭兩大品牌在這方面做得都非常優(yōu)秀。根據(jù)車主們的意見:在廣州所有經(jīng)銷中,南菱別克、美輪別克、美琪雪佛蘭、廣物君豪都處于“非常滿意”范疇,并且居于所有經(jīng)銷商的前列。
2.經(jīng)常舉辦車主活動
評價:該項平均得分高達8.46分,屬于“非常滿意”范疇。這也是大多品牌得分較高的一大選項。根據(jù)車主們的意見:在廣州所有經(jīng)銷商中,美輪別克、美琪雪佛蘭、廣物君豪均處于“非常滿意”范疇,并且高于其他經(jīng)銷商的得分。
3.對銷售時候的服務(wù)承諾兌現(xiàn)沒有很大反差
評價:該項平均得分高達8.43分,屬于“非常滿意”范疇。上海通用兩大品牌在這三大常規(guī)項目,尤其是別克品牌。根據(jù)車主們的意見:在廣州所有經(jīng)銷商中,南菱別克、美輪別克、廣物君豪的得分都是在8分以上,處于“非常滿意”范疇。一位手機號碼為1380298XXXX的凱越車主說,他的車在美輪店買的,4S店迄今都會如實兌現(xiàn)服務(wù)承諾。
上海通用售后服務(wù)之最不滿意
1.配件價格的滿意度
評價:該項平均得分為7.60分,屬于“一般滿意”范疇。這是上海通用在9大項目中得分最低的一項。不過該項得分在不同品牌之間也還算較高,超過了7.5分。根據(jù)車主們的意見:在廣州所有經(jīng)銷商中,廣物君豪、瑞華粵通別克、南菱別克、美輪別克的得分最高,且都遠遠高于7.6分的平均分值。
2.收費項目是否透明、合理
評價:該項平均得分為7.94分,但幾乎接近于“非常滿意”。該項目入選售后的不滿意項目,實際上也只是在9大重點項目中的相對不滿意。此外,根據(jù)車主們的意見:在廣州所有經(jīng)銷商中,廣物君豪、瑞華粵通別克、南菱別克、美輪別克的得分最高,且都達到了8分“非常滿意”的平均分值。
4S店9大重點項考核情況
1.交車后,銷售員有無主動提醒您按時維修保養(yǎng)
評價:該項得分最高,達到了8.63分的最高分值,屬于“非常滿意”范疇。從我們的調(diào)查反饋:在所有的經(jīng)銷商中,南菱別克、美輪別克、美琪雪佛蘭得分居于前列,其中南菱別克的得分達到了9.5分的平均分值。
2.對銷售時候的服務(wù)承諾兌現(xiàn)沒有很大反差
評價:該項得分也相對很高,達到了8.43分,屬于“非常滿意”范疇。我們的調(diào)查反饋出:在所有的經(jīng)銷商中,美輪別克、美琪雪佛蘭、南菱別克得分居于前列。不過,該項也有部分車主的投訴,有一家4S店的該項目得分為7.69分,為調(diào)查中得分最低。
3.是否經(jīng)常舉辦車主活動
評價:該項得分為第二高的得分,達到了8.46分,屬于“非常滿意”范疇。我們的調(diào)查反饋出:在所有的經(jīng)銷商中,廣物君豪、美輪別克、美琪雪佛蘭得分居前。一位美輪店的凱越車主說,“每逢‘五一’、‘十一’都會收到4S店的活動信息邀請”。不過該位車主也建議說,希望廠家能夠加大車主之間的活動,可以增強車主之間的互動。
4.對車故障的診斷能力準確
評價:該項得分為8.175分,屬于“非常滿意”范疇。在所有的品牌中,這項得分能夠達到了“非常滿意”,實屬非常難能可貴。我們的調(diào)查反饋出:在廣州所有的經(jīng)銷商中,廣物君豪店、美輪別克、瑞華粵通得分居前,甚至這三家經(jīng)銷商的得分要遠遠超過其他經(jīng)銷商。
5.配件供應(yīng)及不及時
評價:該項得分為8.095分,屬于“非常滿意”范疇。我們的調(diào)查反饋出:在廣州所有經(jīng)銷商中,廣物君豪店、安驊別克店、美輪別克店得分居于前列。整體上各家4S店的得分都比較均勻。不過這一項也收到少數(shù)車主投訴。
6.維修人員的誠實度如何
評價:該項得分為8.41分,屬于“非常滿意”范疇。根據(jù)我們的車主意見:在有關(guān)4S店或者售后人員的誠信問題上,絕大多數(shù)經(jīng)銷商對上海通用售后品牌大多都是認可的。在廣州所有經(jīng)銷商中,廣物君豪店、安驊別克店、美輪別克店得分居于前列。7.收費項目是否透明、合理評價:該項得分為7.94分,屬于“一般滿意”范疇。這是所有項目中唯一低于8分之下的三項之一。根據(jù)我們的車主意見:在廣州所有經(jīng)銷商中,廣物君豪店、安驊別克店、美輪別克店得分居于前列。
8.配件價格是否滿意
評價:該項得分為7.60分。屬于“一般滿意”范疇。這也是得分最低的三項之一。不過,盡管如此,能夠達到“一般滿意”范疇,迄今也在其他品牌中的同項對比中也居于上游。根據(jù)我們的車主意見:在廣州所有經(jīng)銷商中,廣物君豪店、安驊別克店、美輪別克店得分居于前列。不過,在這些滿意度較高的4S店中,也有小部分車主對配件價格表示了“偏高”的抱怨。
9.4S店覆蓋面是否滿足需求
評價:該項得分為7.99分。接近于“非常滿意”范疇。有部分車主反饋說排隊時間較長,尤其是在一些品牌歷史長、保有量高的4S店中。在所有的經(jīng)銷商中,美輪別克、美琪雪佛蘭、南菱別克得分居于前列。
廠家售后特色
國內(nèi)第一個售后服務(wù)品牌——別克關(guān)懷
別克關(guān)懷BuickCare——上海通用汽車創(chuàng)立的中國第一個汽車服務(wù)品牌。自創(chuàng)立伊始,上海通用就開始了別克“比你更關(guān)心你”的理念,并且率先將汽車售后服務(wù)“從被動式維修”帶入了“主動式關(guān)懷”的新時代。按照上海通用的說法,別克關(guān)懷的售后服務(wù)將比您更關(guān)心您的車,提供從購車前到購車后的全程優(yōu)質(zhì)服務(wù)。“擔當您的保養(yǎng)顧問,想在您之前,做在您之前,用主動超越期望”,對很多車主而言,別克關(guān)懷BuickCare,是值得信賴的專業(yè)服務(wù)品牌。作為國內(nèi)最有名的售后品牌之一,別克關(guān)懷曾榮獲2004年世界權(quán)威機構(gòu)JDPOWER 用戶滿意度調(diào)查第一名;還獲得過唯一一家汽車制造企業(yè)獲得2004年度“全國用戶滿意服務(wù)”等稱號。


C、配件/備件信息

1、豐田產(chǎn)能有望于10月前全面恢復(fù)
    據(jù)日媒《朝日新聞》報道,日本汽車制造商豐田汽車公司(ToyotaMotorCorp)于7月8日(周三)透露,隨著汽車零部件供應(yīng)情況逐步恢復(fù)正常,該公司預(yù)計其產(chǎn)能可在今年10月份前全面恢復(fù)至正常水平,這一時間比之前預(yù)計的提前了1個月。
    對此,豐田汽車公司新聞發(fā)言人表示,目前公司運營狀況已經(jīng)有所好轉(zhuǎn),但是公司并未對其全面恢復(fù)生產(chǎn)的時間進行更正。該新聞發(fā)言人稱,3.11特大地震過后,豐田有30種關(guān)鍵零部件供應(yīng)不足,該公司仍然預(yù)期于今年11月份全面恢復(fù)生產(chǎn)。由于日本地震造成豐田汽車全球產(chǎn)銷量均出現(xiàn)縮水,該公司2011年全年的營業(yè)利潤將下滑35%,至3000億日元(約折合37億美元)。
2、汽車零部件利潤萎縮 盈利空間受限
    零部件制造企業(yè)在面臨原材料上漲,用工荒加劇的前提下,紛紛抱怨企業(yè)的利潤空間萎縮,但是據(jù)了解,中國汽車零部件供應(yīng)商是目前世界上盈利最高的,去年,中國汽車零部件銷售收入為1.644萬億元,得益于零部件出口需求在2010年的復(fù)蘇,汽車零部件銷售的增長速度也高于整車行業(yè),銷售收入比整車高了約7%。
    受今年國家對汽車市場政策調(diào)整的影響,國內(nèi)汽車市場前5個月出現(xiàn)增速放緩。尤其是在實行限購政策的北京市場,很多經(jīng)銷商甚至面臨生存問題。在經(jīng)銷商和整車企業(yè)的眼中,售后市場已經(jīng)成為保證利潤和市場份額的關(guān)鍵.
    機遇:售后市場增長潛力大  中國制造的零部件在美國、日本、韓國和德國等國家的市場份額急劇增長,在以上幾個主要目的地的出口增長幅度皆在36%至54%之間。去年,國內(nèi)售后市場需求占國內(nèi)全部零部件銷售收入的14%,隨著車輛老化和保有量增長,售后市場需求將成為其主要增長動力。預(yù)計到2015年,中國汽車保有量將從目前的6000萬輛增長超過1.45億輛,而這將會推動售后市場的零部件銷售和服務(wù)產(chǎn)業(yè)年增長超過30%。
    挑戰(zhàn):核心技術(shù)或制約零部件行業(yè)發(fā)展  雖然零部件行業(yè)利潤較高,但目前國內(nèi)零部件行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)和自主創(chuàng)新上的能力不強,且很多關(guān)鍵零部件是外方獨資,比如大眾在華DSG變速箱工廠,這對中國本土零部件企業(yè)發(fā)展來說非常不利。為此,前兩年,在金融危機對汽車行業(yè)的打擊下,不少國際零部件企業(yè)陷入危機,這給了中國零部件企業(yè)以機會。
3、合資企業(yè)將成為汽車零部件市場主力軍
    根據(jù)商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示,外資控制了中國汽車零部件的絕大部分市場份額,國產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%。隨著今年汽車行業(yè)產(chǎn)銷雙降,汽車零部件行業(yè)的發(fā)展必然要走規(guī)模化道路,多數(shù)海外汽車巨頭已在中國培育汽車零部件合資企業(yè),向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸,因此,在今后的很長一段時間內(nèi),合資企業(yè)都將成為中國汽車零部件市場的主導(dǎo)力量。
    針對目前零部件市場的發(fā)展,合資將會成為未來市場的主力,原因有以下兩點:
    首先,我國零部件市場潛力巨大,生產(chǎn)成本優(yōu)勢注定了國外巨頭必將搶占中國市場,在中國市場培育自己的合資零部件企業(yè),提前布局零部件產(chǎn)業(yè)。
    其次本土企業(yè)在技術(shù)、資金方面,仍處于發(fā)展初期,與國外先進企業(yè)相比仍有較大差距。因此,需要國外技術(shù)及資本的注入,才能在市場競爭中有一席立足之地。目前,內(nèi)資大型汽車零部件企業(yè)數(shù)量在全行業(yè)中的比例還不到1%,大中型企業(yè)也不足15%,且內(nèi)資零部件企業(yè)90%的市場份額和制造能力都集中在低端產(chǎn)品上,因此合資就成了本土企業(yè)尋求發(fā)展的首要方式。
    合資企業(yè)在一定程度上促進了中國零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因此,在我國零部件市場真正成熟之前,必然會經(jīng)歷很長一段外資、合資、本土企業(yè)并存的模式。隨著市場規(guī)模化發(fā)展,企業(yè)兼并重組將不可避免,零部件市場的重新洗牌也是大勢所趨。因此,在競爭中如何突圍,本土企業(yè)如何打破外資合資壟斷現(xiàn)象,將是今后汽車行業(yè)的重要課題