1.北京將優化車型結構 增加新能源車配置

        新京報報道： 北京市交通委主任劉小明昨日表示，正會同交管、環保等部門完善本市和外埠車輛限行政策，研究低排放區、排污擁堵費等政策措施，使用新能源清潔能源車輛來替代汽油、柴油車。新能源車配置將逐年增加。

        按照總量控制、減少增量、優化配置的原則，全市機動車保有量到2017年控制在600萬輛以內，逐年增加新能源車配置。

        同時，北京將優化出行結構，發展公共交通。

        “公共交通與小汽車比較，運送一個人次的能耗和排放只有八分之一?！眲⑿∶髡f，市交通委將著力打造公共交通快速通勤系統，加快中心城軌道交通建設，加大公交專用道施劃力度，實施公交線網優化調整，公共交通出行比例爭取每年提高2個百分點。此外，還要降低小汽車使用強度，市交通委正會同交管、環保等部門完善本市和外埠車輛限行政策，研究低排放區、排污擁堵費等政策措施，努力實現車用燃油消耗總量削減目標。

        北京還將優化車型結構，其重點是使用新能源清潔能源車輛來替代汽油、柴油車，公交、出租、旅游客運、貨運等行業要示范推廣新能源清潔能源車輛，其他行業用車以及社會車輛也要積極跟進。

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3.2016年東風產銷直指300萬 商車分擔三分之一

        2011年東風汽車確立了大自主戰略；同年，還發布了“乾”D300規劃，預計2016年自主品牌總體銷量達到300萬輛，占到公司總銷量的50%。

        據悉，東風的自主布局分為三部分：東風商用車、東風乘用車和包括東風裕隆納品牌以及東風日產啟辰合資自主品牌等。三業務板塊，2016年之際，將各自承擔100萬輛的銷售任務。

        為支撐這一目標，東風將投資300億元用于十堰商用車基地、東風小康基地、東風風神乘用車基地、東風日產啟辰鄭州基地、襄陽輕型商用車基地和東風裕隆杭州基地以發展自主事業。

        其中，三大業務中的東風品牌乘用車板塊，現已形成“2＋2”的事業布局，即東風乘用車公司、東風小康汽車公司，加上東風柳州汽車公司和鄭州日產汽車公司。

        其實，十堰商用車基地不僅是東風的起航之地，也是其驕傲所在，無論是品牌影響力還是銷量都排在業內前列。

        2012年，東風商用車公司全年累計銷售18萬輛，東風品牌中卡、重卡在各自細分市場均繼續保持國內行業第一。

        不同于國內乘用車市場合資車型占主流的市場態勢，商用車市場更偏重于價格導向，售價約為外資三分之一的本土品牌擁有極強的市場競爭力，外資品牌只能局限于少數的細分市場之下。因此，在商用車領域，乘用車般的合資模式并不盛行。

        在此背景下，東風商用車卻歷經約8年的談判，終于正式攜手沃爾沃建立全新合資公司。

        據悉，新的合資公司中，東風與沃爾沃分別持有55%與45%的股份。對于志在全球市場的東風商用車，最欠缺的并不是技術和產品，而是針對海外市場的營銷和管理能力，這是東風希望能從沃爾沃身上學到的。而重卡銷量幾乎等同于整個歐盟重卡銷量總和中國市場，也是沃爾沃所垂涎的。

        此外，合資公司的產品將繼續使用東風汽車標志，未來也并不排除會借用沃爾沃的技術推出全新車型。

4.時代馭菱跨越式發展，細分市場滿足用戶需求

        時代馭菱微卡自2007年上市以來，風雨六載惠眾40萬，已得到了廣大消費者的認可，在產品平臺、產品質量、銷售網絡、市場管理、服務配件等方面實現了質的變化，成長為微卡行業中的領軍品牌。

        時代馭菱一直秉承以客戶為中心，以市場為導向，貼近用戶需求開發產品，針對不同區域用戶需求特點展開細致調研，開發出多款滿足細分市場需求的產品，四年時間成功開發出柴油微卡和汽油微卡兩大產品平臺，柴油380、480、485動力，汽油獨立懸掛和非獨立懸掛，共5大產品系列，通過豐富產品組合，拓寬顧客選擇通道，憑借豐富的產品資源，實實在在的性價比，優質的服務提高綜合競爭力，贏得了用戶青睞。

        同時，根據市場環境變化和用戶需求升級對產品不斷商改，開發了加長貨廂產品、排半產品、山區型產品、寒區型產品等區域車型，有效提升了區域性用戶需求，形成了與競爭品牌的差異化特色。

        馭菱微貨成功上市后，各競爭品牌紛紛推出了模仿馭菱微貨的產品，并以低價格分化馭菱產品銷量。但馭菱微貨對不同區域市場的用戶需求開展調研，針對性的開發了多款細分市場需求產品，極大豐富了用戶選擇，并憑借良好的產品品質和用戶口碑，繼續保持柴油微貨行業銷售第一的桂冠，用戶的信賴是馭菱微貨銷量提升的基礎。

        時代馭菱業務發展大事記

        2007年6月11日，時代馭菱產品上市發布會在山東召開。7月6日，時代馭菱產品正式投放市場。
        2008年10月，時代馭菱全新開發的大單排產品進行投放，12月份，全新開發了獨立懸掛和非獨立懸掛汽油微卡產品。
        2009年汽油微卡年度銷售超過1萬輛。全年銷售微卡6.2萬輛，同比增幅216.2％。
        2011年汽油馭菱銷量突破三萬輛，同比增長12.5%。
        2012年3月，時代馭菱微卡整體累銷突破30萬輛，摘得微卡行業領軍品牌的桂冠。11月份，時代馭菱兩用燃料產品投放市場，滿足天然氣豐富及西氣東輸沿線區域用戶需求。11月20日，時代馭菱參加了由《中國汽車報》主辦、中國汽車工程研究院有限公司協辦的2013卡車年度車型評選活動，并獲得了2013年中國卡車"年度微卡"車型獎。
        2013年3月，時代馭菱微卡風雨六載惠眾40萬，馭菱產品率先達到北京京V排放標準，達到了國家的法規要求，滿足了購車用戶的用車需求。

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