售后服務第04期
發(fā)布時間：2011-10-19 17:00:33 瀏覽量：3423次
A、乘用車市場信息
1、進入八月 中國車市或將持續(xù)低位徘徊
近幾個月中國車市一直在低位徘徊。中國汽車工業(yè)協會最新統(tǒng)計數據顯示，上半年，汽車累計產銷915.60萬輛和932.52萬輛，同比增長2.48%和3.35%。與去年超過30%的增幅已形成巨大反差。七月車市沒有反彈跡象，八月繼續(xù)探底的可能性極大。“金九銀十”很渺茫。
七月份馬上要結束了，情況還是沒有轉機。在眼下傳統(tǒng)的七八月淡季里，車商們紛紛自救求生，與此同時，已有汽車廠家對年度目標進行了下調，車市大幅起落讓大家越來越理性。與此相對應的是，雖然大部分汽車的優(yōu)惠已讓經銷商吐血，但消費者還是不買單。業(yè)界普遍預計，未來幾個月里，車市很可能在振蕩中繼續(xù)向下探底，全年算下來能略有增長已經是很樂觀的了。即使全年實現小幅正增長，中國車市也不樂觀，因為根據年初計劃，今年車市新增產能將突破400萬輛，達到2200萬輛之巨。
從整個經濟運行情況來看，貨幣從緊的狀況還將持續(xù)，這樣的政策最終會反映到終端消費，更為直接的是讓實力不強的經銷商舉步維艱。期望“金九銀十”的出現已越來越渺茫，這與以往的淡季還有盼頭形成鮮明對比。
整體來看，自主品牌依然是下半年的老大難，日系車隨著廠能的恢復可能在價格戰(zhàn)上更加慘烈，豪華車中的非SUV類也疲態(tài)顯現，高端轎車的大幅優(yōu)惠正好說明這一點。最為強勁的大眾系列里，近幾周里已有車型開始庫存積壓。
2、本土品牌銷量利潤雙下降
由于在高端市場無法突破，低端市場的優(yōu)勢又被合資企業(yè)不斷蠶食。本土品牌顯然到了危險時刻，在剛剛過去的上半年，即使是被稱為本土品牌高端代表的榮威銷量也急劇下降，本土品牌正面臨銷量、利潤下降的雙重壓力。
統(tǒng)計數據顯示，上半年乘用車整體增長同比增長5.75%，利潤也保持增長，但本土品牌乘用車共銷售315.61萬輛，同比下降0.82%，占乘用車銷售總量的44.39%，占有率較同期下降2.96個百分點。其中，奇瑞、比亞迪、華晨、長安、上海汽車等主流自主品牌銷量都出現了不同程度的下滑。
合資企業(yè)中除受日本地震影響的豐田、本田等外，大眾和通用的合資企業(yè)上半年分別平均增長22.2%和23.1%；起亞也較去年同期增長18.2%；日產和馬自達增幅分別為14.5%和13.3%；奔馳、寶馬、奧迪則實現了成倍增長。
被稱為高端本土品牌的榮威也扛不住了，主力車型榮威550從原來上市時月銷量6000~7000輛下降到現在的2000~3000輛，榮威350也從原來近萬輛下降到4000輛。而上海汽車乘用車上半年銷量與去年同期相比，僅微增249輛，為80395輛。
本土品牌技術低端印象被固化，現在則計劃用技術來反擊。在7月上旬舉辦的第二屆中國品牌汽車博覽會上，一汽、東風、華晨、吉利、奇瑞等18家汽車廠展示了200余款自主品牌汽車、新能源車、概念車及電動客車，希望借核心技術與新能源技術的全新展示，突破來自合資品牌的市場圍攻。目前，渦輪增壓發(fā)動機、柴油發(fā)動機、CVT變速器已經開始配備在部分本土品牌車型上。
由于國內競爭激烈，掌握著品牌主動權的本土品牌將目標瞄準了一些競爭不那么激烈的亞非拉市場。中國汽車出口量僅占總產量的3%，而出口額僅占其國際汽車貿易總額的2%，這意味著中國仍有很大的出口潛力。在亞非拉市場，中國本土品牌如奇瑞、江淮、長城等勢頭不錯，因為那邊工業(yè)比較少，競爭也比較小，中國本土品牌性價比較高，有一定競爭優(yōu)勢，發(fā)展空間很大。
新的公務車采購政策（規(guī)定了排氣量1.8升以下、價格18萬元以下）也被認為是支持本土品牌的一大政策。在消費升級的背景下，消費者更傾向于購買高端車型，這使得豪華車在中國銷售猛漲，中低端的本土品牌舉步維艱。現在車輛采用的是價內稅（各種稅收蘊含在車價內），應當采用類似美國的價外稅，這樣，消費者就會明白，車價越貴，所交的稅就越多，這樣，政府支持+價外稅，對低端的本土品牌較為有利。
B、售后服務信息
1、7月奇瑞A5再掀促銷風暴
整個上半年，促銷力度最大、內容最實惠的品牌，莫過于奇瑞公司的奇瑞A5了，這款奇瑞公司07年主推力推的中級家轎，用轟轟烈烈的促銷活動，不僅讓奇瑞A5的消費者享受到了大量的實惠，還引發(fā)了大批品牌的跟風，成為上半年整個促銷市場最大的局勢主導者。
在全國范圍內買任何一款奇瑞A5，分為三個階段：分別贈送價值5000元、4000元到3000元的中石化加油卡。6月份開始，奇瑞A5又在全國范圍內推出了"奇瑞A5 夏日無憂風暴"大型用戶回饋活動。凡購買奇瑞A5的用戶，均可獲得價值3000元的"暢行無憂"、"服務無憂"、"安全無憂"和"舒適無憂"四大禮包之一。與此同時，購買奇瑞A5任何一款都可免去價值2000元的金屬漆費用。
奇瑞A5的促銷活動有兩個重要的特點，第一是所有活動均針對所有款型，面向所有地區(qū)。與有的促銷活動限制款型、限制地區(qū)相比，奇瑞A5的促銷沒有“種族”和“地域”歧視；第二，促銷禮品實惠實在。奇瑞A5贈送的油卡、機油濾芯保養(yǎng)、汽車保險等，都是只要用車，就必須使用的產品。而有的汽車促銷時送的禮品，比如按揭買車免利息，買車送微波爐等等，就很片面局限，并不能適合所有消費者，還有什么購車送積分等，不但沒有給消費者帶來真正的實惠，反而成為“雞肋”促銷品，食之無味，棄之可惜。
2、斯柯達E購百團大戰(zhàn)
斯柯達聯手太平洋汽車網在全國50多個城市打造白團大戰(zhàn)， 7月9日邀您進入團購盛宴。通過本活動成功報名，并在本活動指定的斯柯達4s店購車的網友，才有資格享受購車優(yōu)惠及活動獎勵價值580元斯柯達車模、價值280元斯柯達時尚運動包、太平洋汽車網精美車貼等你來拿！活動僅限于2011年7月28日前。
3、長安鈴木7月“百萬大禮回饋”促銷活動
7月盛夏長安鈴木將正式推出“精品靚車歡樂購 百萬好禮天天送”系列活動。整個系列活動的核心——“百萬大禮回饋”將于2011年7月1日正式啟動，到2011年8月31日結束，歷時長達2個月。
（1）凡在活動期間，到鈴木麗澤4S店賞車試駕或購車的用戶，均有機會參與抽獎。
（2）中獎客戶，將獲得由長安鈴木提供的價值3000元的筆記本電腦一臺。
（3）活動期間，每天都將誕生多達8個中獎名額，禮品總價值將高達200萬元。
此次活動，長安鈴木還特別采用了全新的網絡抽獎方式。所有參與活動的客戶，將在銷售人員的指導下，登錄“百萬大禮抽獎”網頁，并輸入相關信息后即可參與抽獎，網頁上也將即時顯示中獎信息。除了“百萬大禮回饋”以外，針對今年7-8月份節(jié)日和紀念日多的特點，長安鈴木4S店還將適時推出一系列有針對性的活動，其中包括七一主題日活動、香港冰爽游、世界人口日活動、建軍節(jié)活動、七夕情人節(jié)活動、禮祝考生、夏日家庭派對、夏日消暑派對等等。不僅如此，長安鈴木一直在執(zhí)行的“進店清涼禮”、“購車清爽禮”等常規(guī)活動，在7-8月期間照樣延續(xù)。活動種類之多、促銷力度之大，可以說是前所未有的。
C、配件/備件信息
中外汽車零部件供應商凈利率比較
2010年國際主流車企中凈利率最高的為韓國的現代和起亞汽車（分別達14.32%和9.69%），高于雷諾和本田（分別為8.78%和5.98%），也高于德國三大車企大眾、寶馬和戴姆勒以及美國的福特和通用（這5家車企凈利率均在4.7%-5.4%之間），更高于其他歐美日主要車企。而中國整車上市企業(yè)中，2010年凈利率最高的長城汽車和江鈴汽車，凈利率分別為12.17%和10.86%，雖不及現代汽車的水平，但在國際上處于較高水平。從Automotive News發(fā)布的2010年全球汽車零部件配套業(yè)務額最高的供應商中選取了前35家企業(yè)來統(tǒng)計國際零部件供應商凈利率，其中5家企業(yè)的凈利潤數據不可知，故實際統(tǒng)計30家供應商的數據（參見圖1）。
從這30家供應商（指其整個公司，包括非汽車零部件業(yè)務）的財務數據來看，凈利率最高的為現代摩比斯，這個與現代和起亞汽車交叉持股的供應商，其2009和2010年凈利率分別達到15.2%和17.7%，高于整車企業(yè)水平，也遠高于歐美日供應商。在統(tǒng)計的歐美日供應商中，除了杜邦和康明斯外，其他企業(yè)2009年凈利率均在3%以下，其中多數處于凈虧損處境；2010年它們全部扭虧為盈，但多數企業(yè)凈利率在6%以下，只有偉世通、杜邦、奧托立夫、康明斯、巴斯夫和博格華納凈利率在7%以上，分別為13.7%、9.6%、8.2%、7.9%、7.1%和7.0%。
在統(tǒng)計的60家中國上市的汽車零部件供應商中，2009和2010年凈利率最高的企業(yè)（分別為遠東傳動和威孚高科）當年凈利率分別達到21.18%和24.95%，遠高于國際供應商凈利率中最高的現代摩比斯。中國供應商中，2009年有6家企業(yè)凈利率超過15%；2010年有9家企業(yè)超過15%，6家企業(yè)超過17%。以中位值計，中國供應商的凈利率也高于國際供應商（3.7%）。2009和2010年中國供應商的凈利率中位值分別為6.03%和5.79%，而國際車企2009年的凈利率中位值趨近于零，2010年為3.7%。以最低值計，中國供應商中2009年和2010年凈虧損幅度最大的均為ST松遼，相比國際上營收規(guī)模更大的虧損企業(yè)，其凈虧損程度更大。
