車市掃描-2014年第35期
發(fā)布時間：2014-09-10 15:48:02 瀏覽量：3860次
本周車市概述
1.8月車市低于預期
2.8月零售缺乏活力
3.乘用車行業(yè)反壟斷是長期的任務
4.媒體惡炒反壟斷有些亂
5.8月自主表現(xiàn)稍有改善
6.8月狹義乘用車中高端走勢不強
7.國有大集團自主的表現(xiàn)日益突出
新品、降價掃描
1.東風風神A601.5L車型上市售價7.98萬元
2.力帆320E低速電動車9月4日上市4.38萬起
3.售15.38-18.68萬元2015款逍客增四款車型
4.野馬F16上市售5.58萬-6.98萬元
5.2014款長城M2上市售7.09萬-7.49萬元
宏觀環(huán)境和政策信息
1.新興市場面臨新一輪動蕩期
2.李克強：中國反壟斷調(diào)查有利于擴大開放 外國企業(yè)只占10%
3.汪洋：中國不會排斥外資企業(yè) 投資合作方針長期不變
4.各界期待財稅改革“三箭齊發(fā)”
5.匯豐銀行：8月匯豐制造業(yè)PMI終值50.2
6.統(tǒng)計局：8月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)51.1%
7.成品油價格下調(diào)
8.國務院：公車改革要堅持市場化社會化方向
9.國務院：啟動“補短板”工程拉升環(huán)保投資
10.發(fā)改委：汽、柴油價格每噸分別下調(diào)105元和100元
11.工信部：公布首批免征購置稅的新能源車車型目錄
12.東莞：明年6月30日前報廢黃標車最高補3萬
13.杭州：或將劃定區(qū)域禁止機動車通行
14.吉林市：10月1日起對“黃標車”實行限制通行
15.青島：醞釀實施“黃改綠”
16.西安：10月底前完成機動車按尾號限行方案
新車信息
1.2015款邁騰于9月中旬上市外觀/內(nèi)飾小改
2.2015年上市現(xiàn)代發(fā)布新i20Coupe設計圖
3.東風本田XR-V概念車亮相
4.東風本田杰德將增兩款5座車型
5.預計13-15萬元北汽新款E150EV年底推出
6.長安馬自達新星騁將于9月底上市
企業(yè)動態(tài)
1.廣汽本田今年50萬輛目標不變
2.京城經(jīng)銷商停供東風本田高層赴京協(xié)商
3.東風本田將建經(jīng)銷商評估體系
4.廣汽比亞迪新能源客車項目正式奠基
5.2015年沃爾沃國產(chǎn)S60L將出口至美國
6.DS進入品牌發(fā)展新階段
7.豐田8月在華銷量增9%
8.本田8月在華銷下滑5.5%
9.比亞迪籌建汽車金融公司獲批
10.吉利將打造互聯(lián)網(wǎng)汽車
11.江淮汽車電動車駛入美國市場
12.奇瑞海外最大工廠建成總投資4億美元
13.三菱（中國）推進本土化提升經(jīng)銷商滿意度
14.一汽夏利人事巨變同時任命3名副總經(jīng)理
行業(yè)動態(tài)
1.歐盟商會澄清：中國不會強迫外資零部件建合資
2.浙江保險業(yè)車險壟斷被罰1.1億人保平安等做污點證人
3.“德系車”與“日系車”的反壟斷差異
4.捷豹路虎中國萬種零部件降價
5.進口車價：寶馬未降部分奔馳加價
6.四大P2P租車公司宣布成立行業(yè)自律聯(lián)盟
7.特斯拉攜手聯(lián)通在華建400座充電站股價應聲創(chuàng)新高
8.上汽與一嗨租車合作推進新能源車市場化
9.廣汽集團人事調(diào)整
10.上海大眾汽車人事調(diào)整陳賢章出任總經(jīng)理
11.首批新能源車免征購置稅名單出爐
12.博格華納啟動渦輪增壓器中國第二工廠
13.霍尼韋爾武漢新渦輪增壓器工廠正式開業(yè)
14.曹學軍接任斯巴魯（中國）副總經(jīng)理
15.豐田汽車金融14億元人民幣貸款案進入一般銀團階段
16.公務員購車成車市新熱點
17.杭州嚴管汽車租賃業(yè)禁止非法隨車出租“駕駛業(yè)務”
18.大眾進口車拓展旅行車市場
19.大眾汽車金融中國計劃2018年滲透率達50%
20.聯(lián)拓、易車、優(yōu)信拍聯(lián)手打造二手車O2O平臺
21.寶信、美國COX及招行聯(lián)手打造二手車O2O平臺
22.北京公車改革年底前制定出總體方案
23.北京新能源車日均銷量增長兩至三倍
24.北汽集團與江投集團強強聯(lián)合設立產(chǎn)業(yè)基金
25.中國正在考慮征收新的燃油稅
26.2014年中國新車購買意向出爐消費者持續(xù)偏好歐系品牌
車市信息摘要
跨國集團和海外市場
1.產(chǎn)量顯著提升特斯拉股價累計漲幅達90%
2.電動車普及過度反成患挪威交通擁堵加重
3.福特聯(lián)合諾基亞打造智能地圖提高混動車環(huán)保性
4.傳大眾MQB平臺工廠缺陷難消新高爾夫被迫減產(chǎn)
5.大眾8月在美銷量下挫13%帕薩特途觀捷達滑坡
6.奧迪推全新48伏混動系統(tǒng)
7.德國8月新車銷量微跌0.4%大眾品牌增15.5%
8.俄羅斯推行2億歐元購車激勵政策刺激車市
9.南非多國上調(diào)進口稅豐田擬在尼日利亞投產(chǎn)汽車
10.日本8月新車銷量同比降9% 僅達33.3萬臺
11.現(xiàn)代ix25兼顧印度市場在印售價或低于在華4成
12.新加坡無人駕駛車預計明年首次上公路
13.英菲尼迪擬推Q80旗艦車形似保時捷或采用戴姆勒平臺
本周車市概述
1.8月車市低于預期
8月全國狹義乘用車總體批發(fā)137.8萬臺，8月批發(fā)較去年同期同比增長10%， 8月批發(fā)環(huán)比上月增長8.8%， 8月出口較去年同期同比增長-6.6%；8月廠家產(chǎn)銷率98%，8月渠道批零率97%；14年1-8月生產(chǎn)累計增幅15.2%，14年1-8月廠家批發(fā)銷售累計增幅13.7%。
從狀態(tài)看8月的車市表現(xiàn)低于預期，我們預計8月批發(fā)應該能到142萬臺，實際低于預測4萬臺。8月低于預測也是出口和國內(nèi)市場銷量雙雙低迷的結果。從國內(nèi)市場看，這既是經(jīng)濟環(huán)境的壓力，也是節(jié)能車補貼政策的觀望等待。今年的廠家生產(chǎn)增長較快，尤其是7月和8月的廠家?guī)齑孢B續(xù)增長，但廠家沒有給經(jīng)銷商施加增庫存的促銷措施，相信未來的車市必然有較大的批發(fā)增長。
2.8月零售缺乏活力
8月零售達到134.5萬臺，低于預測的137萬臺約兩萬臺。8月零售較去年同期同比增長11%，環(huán)比上月增長8%，這樣的增速是不理想的，也是低于我們的預期的。
由于今年的車市增速出現(xiàn)前高后低的特征，前期受到杭州限購的搶購刺激，車市在3-6月增長超強，這也透支了7-8月的市場需求。尤其是8月末的車市本應該有較好的開學前小高潮，但增長力度不大。8月的日系廠家也是相對穩(wěn)健的沒有太強的促銷調(diào)整，由此也形成日系的批發(fā)增長快，零售增長慢的特色走勢。而自主品牌也是增長不強。
3.乘用車行業(yè)反壟斷是長期的任務
相對于商用車的內(nèi)資企業(yè)散亂格局，乘用車行業(yè)的企業(yè)素質(zhì)高，產(chǎn)品檔次高，管理規(guī)范，但由此也容易產(chǎn)生壟斷等問題。
近日李克強總理和汪洋副總理都表態(tài)說反壟斷是依法治國的常態(tài)化工作，是體現(xiàn)法制性監(jiān)管水平提提升的重要標志，這也是對行業(yè)發(fā)展的好事情。而反壟斷不是針對外資企業(yè)的，尤其是此次針對保險行業(yè)的上億處罰體現(xiàn)了整車企業(yè)與保險公司這一對矛盾體的國家處罰是一視同仁的。
鑒于目前的整車企業(yè)反壟斷已經(jīng)取得階段性成果，未來估計進入行業(yè)的自律整改階段，這對穩(wěn)定市場的消費信心和穩(wěn)定市場價格預期都是較好的。而隨著維修價格的下調(diào)，消費者的購買力上升，購買潛力會進一步釋放，豪車市場因此會出現(xiàn)較好的增長態(tài)勢。但由于去年下半年的進口車基數(shù)已經(jīng)過高，今年的進口車銷量高，但增速會放緩。
4.媒體惡炒反壟斷有些亂
本次發(fā)改委的反壟斷工作是很好很正常的工作，我們應該對國際車企的暴利說不，現(xiàn)在我們強大了，也有實力爭取合理利益。但媒體的過分解讀，尤其是國外部分媒體的曲解合資政策等新聞導致我們的對外合作政策受到曲解，這對我們的經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展是不利的。
隨著中國在國際分工中的制造業(yè)的比較優(yōu)勢下降，穩(wěn)定國內(nèi)外投資應該是很重要的。反壟斷可以創(chuàng)造外企在中國更好的透明的投資環(huán)境，但過度炒作反而帶來不必要的擔憂。從實際的結果看，消費者并沒有在過度炒作中獲取應有的利益，這也是有點遺憾的。
5.8月自主表現(xiàn)稍有改善
8月各車系零售同比銷量增速差距不大，日系增速最低也達到4%，而法系和歐系新廠家增速快，自主、德系、美系等主力車系的增速都在10%-13%的較快增長區(qū)間內(nèi)。
但8月的批發(fā)增速差距較大，德系和美系、韓系的增速都在5-8%的低增速區(qū)間。8月日系的批發(fā)增速達到11%，是主力車系中增速最快的。14年1-8月的德系批發(fā)增速達到20%，其他主力車系的表現(xiàn)均相對較慢。法系的神龍今年表現(xiàn)突出。
6.8月狹義乘用車中高端走勢不強
今年8月的車市增長放緩受到高端影響較大，其中B級車和C級的零售均出現(xiàn)同比負增長，且8月C級車批發(fā)出現(xiàn)-8%的低迷走勢，這也是車市的嚴峻壓力，與反壟斷帶來的高端市場觀望態(tài)勢有一定關聯(lián)，也與經(jīng)濟環(huán)境和公車改革都有關聯(lián)。8月A級車零售環(huán)比增9%，同比增長13%，好于批發(fā)走勢，而8月A級車的批發(fā)10%增速走勢也還算穩(wěn)健，拖累的增速低于年度15%的增速也是較明顯的。
7.國有大集團自主的表現(xiàn)日益突出
今年的大集團的核心自主車企表現(xiàn)很強，8月的大集團自主核心企業(yè)同比增長22%，零售同比增長30%，這也是大集團對內(nèi)部核心自主的強力投入的增量結果。大集團有合資企業(yè)的利潤和產(chǎn)品，加之干自主的超強決心，因此在14年出現(xiàn)超強增長，一汽轎車奔騰、東風乘用車、長安轎車、北汽乘用車、廣汽乘用車都是表現(xiàn)超強，而上期乘用車的基數(shù)也已經(jīng)較高。而且大集團自主的社會責任感較強，近期的國內(nèi)召回事件中，大集團核心自主較主動自覺，體現(xiàn)了較強的產(chǎn)品自信和社會責任意識，對品牌提升實際是有促進的。
今年的民營三強走勢并不順利，這也是民營企業(yè)前幾年高增長后的調(diào)整壓力，同時也是合資企業(yè)在A級車中低端加強新品投放對自主產(chǎn)生一定的抑制，這也是暫時的現(xiàn)象。畢竟民營自主總是最早發(fā)現(xiàn)市場機會的，近期自主轎車特別是在A級車市場的新產(chǎn)品比合資品牌少很多，也許正處于產(chǎn)品推出周期的低谷點，而現(xiàn)在的國有大集團自主也是跟進民營自主的發(fā)展線路獲得的市場突破。后期民營自主隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，自主發(fā)力回升是指日可待的。
新品、降價掃描
1.東風風神A601.5L車型上市售價7.98萬元
日前，從東風風神官網(wǎng)獲悉，東風風神A601.5L車型正式上市，新車僅推出一款車型為1.5L手動精英型，售價為7.98萬元。據(jù)悉，1.5L車型上市之后，原2.0L車型不再銷售。
風神A601.5L車型與目前在售的1.6L車型保持一致，并且配備天窗和16英寸輪圈。安全配置方面，新車裝備了ABS防抱死、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等。動力方面，新車搭載型號為DFMA15的1.5L發(fā)動機，最大功率為116馬力。未來A60還將會搭載東風自主研發(fā)的1.4T發(fā)動機。
分析：隨著軒逸的增長壓力加大，風神A60也是順勢降排量尋求增量。
2.力帆320E低速電動車9月4日上市4.38萬起
近日，有國內(nèi)媒體報道，力帆首款低速電動車320E于今天（9月4日）在濟南正式上市，新車起售價為4.38萬元。力帆320搭載了鉛酸電池，并配備永磁無刷電機、控制器以及無級變速系統(tǒng)，最高時速能達到67km/h。此外，原配8塊8V/150AH電池，提供7.5kw電能，滿載情況下可實現(xiàn)30度坡道輕松行進。在充滿電的狀態(tài)下，最大續(xù)航里程可達110km。320E電動轎車是一款低速電動車，基于目前力帆320車型進行重新打造。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為3375mm*1620mm*1430mm，軸距達到2340mm。
后續(xù)還將力帆320E還將推出鋰電池版車型，屆時新車的續(xù)航能力將有望達到140-150km。
分析：還是鋰電池版能獲得補貼，鉛酸電池的實用性較強。
3.售15.38-18.68萬元2015款逍客增四款車型
9月4日，東風日產(chǎn)正式宣布旗下2015款逍客新增車型正式上市，新車在現(xiàn)款7款車型的基礎上增加了4款細分車型，分別為酷火MT、酷火CVT、酷雷CVT以及酷炫CVT，其售價區(qū)間為15.38萬元-18.68萬元。通過2015款逍客的官圖來看，新車與目前在售的現(xiàn)款逍客造型相同，其中酷火MT以及酷火CVT兩款車型均配備了全新樣式的17英寸五輻樣式輪圈。此外，2015款逍客酷火MT以及酷火CVT兩款車型還配備了普通天窗，而酷雷CVT以及酷炫CVT兩款車型則增加了全景天窗以及自動前氙氣大燈等配置。
動力系統(tǒng)方面，2015款逍客將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺2.0L發(fā)動機最大輸出功率106kw，峰值扭矩是198N?m。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動或CVT變速箱。
分析：如此多車型對經(jīng)銷店的壓力也不小。
4.野馬F16上市售5.58萬-6.98萬元
8月29日，野馬F16于成都車展上市，共推3款車型，售價區(qū)間為5.58萬-6.98萬元。4163/1720/1630，軸距2515，
外觀方面，新車前臉采用X造型，彎刀形大燈與進氣格柵相連，進氣口采用碩大的倒梯形設計。側面設計較為簡潔，線條平直。尾部借鑒了F12設計樣式，較為干練。
內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)多處使用木紋裝飾，座椅都采用仿皮材質(zhì)包裹，中控臺層次分明。
配置方面，新車配有前排氣囊、倒車雷達、倒車影像系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、車載藍牙、后視鏡電動調(diào)節(jié)等。
動力方面，新車搭載1.5L和1.6L發(fā)動機，匹配5MT和CVT。
分析：小型SUV的市場日漸復雜。
5.2014款長城M2上市售7.09萬-7.49萬元
9月2日，2014款長城M2上市，共推2款車型，售價區(qū)間為7.09萬-7.49萬元。
外觀方面，新車采用了全新保險杠設計，進氣格柵的樣式更加簡約。尾部后保險杠造型也發(fā)生變化，更加時尚。
內(nèi)飾方面，新車中控臺整體風格不變，但是按鍵布局等有所調(diào)整，全新的儀表盤及空調(diào)出風口設計更加時尚。
配置方面，新車將標配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、多媒體影音導航系統(tǒng)、定速巡航、倒車雷達、電動外后視鏡等，精英型車型還將配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排座椅加熱等。
動力方面，新車搭載1.5L發(fā)動機，匹配5MT。
分析：酷熊是很好的一款時尚類車型。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.新興市場面臨新一輪動蕩期
英國《金融時報》1日報道稱，決定新興市場投資者命運的“兩輪月亮”同時開始暗淡下來。中國投資支出——新興市場大宗商品出口商的“北極星”已開始放慢，美聯(lián)儲也在釋放撤回貨幣刺激的更強烈信號。
上一次這種“月相”當?shù)乐畷r——2014年初新興市場發(fā)生混亂。所謂“脆弱五國”（指巴西、南非、印尼、印度和土耳其）的貨幣、股票和債券受到的沖擊尤為嚴重。
“新興市場的增長一直受到中國需求和寬松的全球流動性的推動，但這兩股推動力目前都在承壓，”荷蘭國際集團投資管理公司新興市場股票策略師馬爾滕?揚?巴庫姆表示。國際金融協(xié)會的統(tǒng)計報告顯示，從地理分布上看，歐洲新興市場和非洲呈現(xiàn)資金流出態(tài)勢，而流入亞洲新興市場和拉美的資金大幅降低。新興市場債券發(fā)行也很疲軟，8月估計發(fā)行額為220億美元，低于620億美元的月平均額，也低于2013年8月的440億美元。
分析：中國經(jīng)濟保持穩(wěn)定，但資源類進口下降，這對巴西等不是好消息，進而對中國出口也不是好消息。
2.李克強：中國反壟斷調(diào)查有利于擴大開放 外國企業(yè)只占10%
國務院總理李克強9日與出席達沃斯論壇的企業(yè)家代表對話交流時表示，中國反壟斷調(diào)查絕不是針對某類企業(yè)，或者有選擇性的。反壟斷調(diào)查所涉及到的企業(yè)，外國企業(yè)只占到10%。李克強表示，近一年多來，我中國加大簡政放權力度，同時加強事中和事后監(jiān)管，目的是要營造一個給企業(yè)松綁、寬松又可以公平競爭的環(huán)境。不僅有反壟斷調(diào)查，中國還加大打擊竊取商業(yè)秘密、侵犯知識產(chǎn)權、搞坑蒙拐騙、假冒偽劣等行為的力度。這些措施絕不是針對某類企業(yè)或有選擇性的。
分析：反壟斷的工作估計因此更加全面細化，尤其是建立反壟斷的概念規(guī)則，讓大家心服口服。
3.汪洋：中國不會排斥外資企業(yè) 投資合作方針長期不變
中國經(jīng)濟總量已位居世界第二，企業(yè)國際競爭力明顯增強，“引進來”和“走出去”格局發(fā)生重大變化。同時，發(fā)達國家正在進行制造業(yè)回歸，發(fā)展中國家引資力度明顯加大，都在深刻影響國際資本流向。在此形勢下，中國投資合作的方針政策會否做出調(diào)整受到各界高度關注。尤其是近期較為密集的反壟斷執(zhí)法，因涉及不少外資企業(yè)，引發(fā)海外輿論對中國引資政策“生變”的猜疑。對此，汪洋當天傳遞了“三條清晰的信息”。
其一，中國投資合作的方針長期不變。現(xiàn)在中國資金充裕了，但絕不會因此而忽視外資的作用，更不會排斥外資企業(yè)。
其二，中國投資合作體制會進一步開放。汪洋指出，中國正在加快構建開放型經(jīng)濟新體制，其中一個關鍵環(huán)節(jié)就是改革涉外投資管理體制，核心是確立企業(yè)的投資主體地位。中國將進一步放寬外資投資準入，重點推進金融、教育、文化、醫(yī)療等服務業(yè)領域的有序開放。中國正在研究實行負面清單的外資管理模式，大幅減少審批事項，優(yōu)化審批流程，為各國企業(yè)進入中國提供更大的便利。
其三，中國投資合作環(huán)境是不斷優(yōu)化的。中國將一邊抓簡政放權，規(guī)范政府行為，堅決看住向企業(yè)、向市場亂伸的手；一邊抓法治建設，規(guī)范企業(yè)行為，堅決管住擾亂市場秩序的各種違法違規(guī)行為。
近期中國依法查處了一批壟斷、商業(yè)賄賂、侵權假冒、摻差兌假等案件。汪洋稱，這些都是中國政府改變“重審批、輕監(jiān)管”方式邁出的重要步伐，是轉變政府職能、加強市場監(jiān)管的重要舉措，“目的是營造更加國際化、法制化的營商環(huán)境”。
分析：反壟斷是正常的措施。
4.各界期待財稅改革“三箭齊發(fā)”
喚醒沉睡資金，提高結轉結余資金使用效率是當前財稅改革的重中之重。同時，修訂后的預算法將成為財稅改革的突破口，進一步明確了改革的大方向。總體看，喚醒沉睡資金、加強預算管理、重構地方稅體系有望成為財稅改革的三大著力點，為更深層次的改革掃除障礙。
國家稅務總局原副局長許善達認為，“營改增”后要穩(wěn)定地方財源，不能完全依賴中央財政，而是需要建立一些獨立的稅種增強地方財政自主能力。在消費稅征收環(huán)節(jié)上，建議把消費稅從生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收改為從消費環(huán)節(jié)征收，如此將遏制地方為擴大稅源而盲目投資的行為。將轉移后的消費稅劃歸地方稅的主體稅種，有助于解決地方稅主體稅種問題。
財政部財政科學研究所原所長賈康建議，在下一步財稅改革中，地方稅體系的稅基選擇，既要考慮收入充足，更要考慮稅種屬性，兼顧發(fā)揮地方政府的積極性以及受益性原則。綜合考慮各方因素，地方稅稅基最好的選擇是三稅基的組合搭配，即財產(chǎn)稅稅基全部作為地方稅，商品服務類稅基作為一部分(以改革后的消費稅和資源稅為主)，再加上部分所得稅。
分析：新一輪財稅體制的設計是要培育較穩(wěn)定的地方政府主體稅種，完善地方稅體系，提高直接稅比重，推進增值稅改革，發(fā)揮消費稅的調(diào)節(jié)功能，逐步建立綜合與分類相結合的個人所得稅制，加快房地產(chǎn)稅立法并適時推進改革，加快資源稅改革，推進環(huán)境保護費改稅等。
5.匯豐銀行：8月匯豐制造業(yè)PMI終值50.2
9月1日，匯豐銀行公布數(shù)據(jù)顯示，匯豐8月制造業(yè)PMI為50.2，較7月的51.7降低了1.5個百分點。8月PMI指數(shù)低于市場預期，市場預期8月匯豐制造業(yè)PMI為50.3。PMI指數(shù)高于50表明制造業(yè)活動較前月擴張，低于50則說明較前月萎縮。
分析：基本符合預期，只是稍低。
6.統(tǒng)計局：8月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)51.1%
9月1日，統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為51.1%，比上月回落0.6個百分點，連續(xù)5個月回升后出現(xiàn)回調(diào)，但仍為今年以來的次高點，表明我國制造業(yè)總體上繼續(xù)保持增長態(tài)勢。
9月3日，統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國非制造業(yè)商務活動指數(shù)為54.4%，比上月上升0.2個百分點，高于榮枯線4.4個百分點。其中，房地產(chǎn)業(yè)商務活動指數(shù)位于臨界點以下，企業(yè)業(yè)務總量減少，房地產(chǎn)的新訂單指數(shù)以及收費價格指數(shù)也低于臨界點，這顯示市場需求有所減少。
分析：看來PMI體現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)走強，7-8月算是經(jīng)濟增長預期最好的時期。但車市增長逐步走弱。
7.成品油價格下調(diào)
9月1日，中國國家發(fā)改委通知稱，決定自9月2日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低105元和100元人民幣。這是年初以來第11次調(diào)整成品油價格，也是連續(xù)第三次下調(diào)。和8月中旬上次調(diào)價后相比，本次汽油價格每噸降幅為1.2%，柴油價格每噸降幅為1.3%。調(diào)整后的汽、柴油供應價格分別為每噸8,840元和7,735元。
8.國務院：公車改革要堅持市場化社會化方向
9月1日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳召開全國公務用車制度改革電視電話會議，中共中央書記處書記、國務委員兼國務院秘書長楊晶出席會議并講話。
會議強調(diào)，全面推進公務用車制度改革，要堅持社會化、市場化方向，做到應改盡改；堅持多措并舉，分類保障公務出行；堅持從嚴從緊，扎緊編實公務用車制度籠子；堅持合理合規(guī)，妥善處理各方利益關系；堅持統(tǒng)一政策，因地制宜分步推進改革。各地各部門要嚴格按照統(tǒng)一部署，吃透政策精神，健全工作機制，加強督導檢查，做好宣傳引導，使各項改革舉措落實到位，確保按時圓滿完成改革任務。
分析：車改涉及公務員個人利益的難度很大。
9.國務院：啟動“補短板”工程拉升環(huán)保投資
8月27日，國務院總理李克強日前主持召開國務院常務會議，確定加快發(fā)展商業(yè)健康保險，助力醫(yī)改、提高群眾醫(yī)療保障水平；部署推進生態(tài)環(huán)保養(yǎng)老服務等重大工程建設，以調(diào)結構促發(fā)展、推升級；要堅持定向調(diào)控，以解決長遠問題的辦法確保當前經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展。緊扣結構調(diào)整，加快推進一批“補短板”的重大工程建設。
會議確定，今明兩年抓緊推進發(fā)展清潔能源，開工建設一批風電、水電、光伏發(fā)電及沿海核電項目。今年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟下行壓力不斷增大，經(jīng)濟政策采取穩(wěn)增長與調(diào)結構并行，啟動“補短板”工程投資，有利于投資回升，使得整個經(jīng)濟企穩(wěn)。
分析：當前國內(nèi)宏觀經(jīng)濟下行壓力仍然較大，決策層采取穩(wěn)增長與調(diào)結構并行，啟動“補短板”工程投資，在調(diào)整經(jīng)濟結構的同時，促進投資回升乃至經(jīng)濟企穩(wěn)。這將保證國內(nèi)汽車市場處于相對平穩(wěn)的經(jīng)濟環(huán)境中，利于銷量平穩(wěn)增長。
10.發(fā)改委：汽、柴油價格每噸分別下調(diào)105元和100元
9月1日，中國國家發(fā)改委通知稱，決定自9月2日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低105元和100元人民幣。這是年初以來第11次調(diào)整成品油價格，也是連續(xù)第三次下調(diào)。和8月中旬上次調(diào)價后相比，本次汽油價格每噸降幅為1.2%，柴油價格每噸降幅為1.3%。調(diào)整后的汽、柴油供應價格分別為每噸8,840元和7,735元。
分析：持續(xù)的油價下調(diào)也不是好事，說明世界經(jīng)濟活力不足。
11.工信部：公布首批免征購置稅的新能源車車型目錄
8月29日，工信部、國稅總局聯(lián)合發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》，廣汽、北汽、上汽及江淮等超過20家車企的超百款新能源車入選，但此前傳聞較多的熱門電動車特斯拉并沒有出現(xiàn)在名單中。工信部指出，該目錄將于今年9月1日起開始實施。
目錄顯示，入圍的乘用車型中，包括純電動和插電式混合動力兩類，其中純電動車型包括上汽榮威E50、長安汽車E30、比亞迪e6和騰勢等。插電式混合動力車型包括上汽榮威550PHEV、比亞迪秦、廣汽集團乘用車公司的增程式混合動力轎車以及江淮汽車的和悅iREV。
分析：工信部發(fā)布的首批免征購置稅的新能源車名單中，17款乘用車中只有2家外資企業(yè)入圍，體現(xiàn)了自主的新能源車成果較好。
12.東莞：明年6月30日前報廢黃標車最高補3萬
9月1日悉，東莞市出臺《東莞市黃標車提前淘汰鼓勵補貼實施方案（2014-2015年）》，將補貼范圍從營運黃標車擴大到財政供養(yǎng)以外的所有符合提前淘汰條件的黃標車（公交黃標車、學生接送黃標車除外）。此次方案分2015年6月30日前和2015年7月1日至2015年12月31日兩個階段實施差別化補貼，第一階段補貼標準要高于第二階段；在補貼額度上，最低標準由3,500元提高到5,000元，最高則從1.8萬元提高到3萬元。與此同時，新出臺的《東莞市進一步擴大環(huán)保限行管理實施方案》規(guī)定，2014年11月1日將環(huán)城路納入限行范圍，以配合推動黃標車淘汰工作。
分析：各地都面臨淘汰黃標車的巨大任務量。
13.杭州：或將劃定區(qū)域禁止機動車通行
8月29日悉，《杭州市大氣污染防治規(guī)定（草案）》已提交至市十二屆人大常委會第二十一次會議審議。杭州市政府將根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和機動車排氣污染程度，采取劃定限制或者禁止通行區(qū)域等措施，以及劃定市區(qū)一定范圍為“零排放區(qū)”和“低排放區(qū)”。
此外，對購新能源車與清潔能源車、提前淘汰高污染排放機動車的，市政府應當給予一定比例的補貼。《規(guī)定（草案）》提出，在大氣受到嚴重污染，發(fā)生或者可能發(fā)生危害人體健康和安全的緊急情況時，應當及時啟動應急預案，并按照預警級別實施應對措施。
分析：禁車通行也是主城區(qū)的好辦法，控制交通強度，對百姓影響不大。
14.吉林市：10月1日起對“黃標車”實行限制通行
9月4日，為控制機動車排氣污染，改善城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量，保障居民身體健康，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《吉林省機動車排氣污染防治條例》等有關規(guī)定，吉林市決定對“黃標車”采取限制通行時間和區(qū)域的交通管制措施。
通知規(guī)定，2014年10月1日至12月31日，濱江中路、吉林大橋、南京街（江城廣場至北京路段）、北京路（南京街至臨江門廣場段）、臨江門大橋區(qū)域內(nèi)道路禁止“黃標車”通行。2015、2016年進一步擴大限行區(qū)域。至2017年，市建成區(qū)內(nèi)道路和橋梁禁止“黃標車”通行。
分析：各地都面臨淘汰黃標車的巨大任務量，限行是很有效的辦法。
15.青島：醞釀實施“黃改綠”
9月1日悉，青島正在醞釀實施“黃改綠”。所謂“黃改綠”是指對符合條件的黃標車加裝尾氣凈化裝置，使污染物排放達到相關標準。“黃改綠”一般是針對車輛價值高、行駛里程少的柴油車。目前，淄博的齊魯石化就是試點之一，改裝之后的車輛顆粒排放物少很多。將來方案成熟之后，將在青島實施。
為了鼓勵黃標車提前報廢更新，2011年8月以來，青島市開始實施黃標車提前淘汰補助政策。根據(jù)青島市出臺的國Ⅱ排放標準黃標車提前淘汰資金補助意見，對于符合條件的國Ⅱ排放標準的柴油車，補貼金額從6,000元至18,000元不等。提前報廢的時間越早，獲得的補貼也就越多。
分析：改裝的風險在于只收錢發(fā)證，改裝效果不確定，因此各地對此類升級模式管控很嚴。
16.西安：10月底前完成機動車按尾號限行方案
9月3日悉，西安市政府發(fā)布了《西安市2014年治污減霾工作推進方案》，內(nèi)容包括10月1日起，全面供應國V車用汽、柴油。優(yōu)化公交網(wǎng)絡，提高主城區(qū)公共交通和自行車出行比例，中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達到30%以上。
《方案》要求，10月底前完成研究出臺西安市機動車總量控制和年增長量總量控制政策，尤其是對中、重型車輛（不含新能源汽車）的控制政策；研究制定機動車按尾號限行方案。總量控制由西安市發(fā)改委負責，尾號限行由西安市公安局負責。
分析：限行是很有效的辦法，而對車市也是刺激。
新車信息
1.2015款邁騰于9月中旬上市外觀/內(nèi)飾小改
日前獲悉，一汽-大眾2015款邁騰將于9月中旬上市。新車將針對車身顏色、內(nèi)飾以及配置進行一些調(diào)整。
與現(xiàn)款車型相比，2015款邁騰將新增一款橡木棕車身顏色可選，前后車標將更換為高亮黑設計。至尊型的17寸五輻輪圈將裝備在配置更低的尊貴型上，原尊貴型的輪圈將取消，而2.0T旗艦型將配備全新樣式的17寸輪圈。
內(nèi)飾方面：2015款邁騰將在尊貴型和至尊型車型上融入全新IMD風格裝飾條，豪華型將增加咖啡色翻毛皮內(nèi)飾，取消米色真皮內(nèi)飾，黑色真皮將由黑色翻毛皮取代。另外據(jù)悉，新款邁騰尊貴型將增加鍍鉻踏板，出風口同樣輔以鍍鉻裝飾，質(zhì)感得到提升。
動力方面：2015款邁騰將依舊提供包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI等多種動力配備可選。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的則是7速干式或6速濕式雙離合變速箱。
2.2015年上市現(xiàn)代發(fā)布新i20Coupe設計圖
近日，現(xiàn)代官方公布了一張全新i20Coupe的設計草圖。據(jù)悉，這款車將會在2015年正式上市。
全新i20Coupe采用三門設計，其將基于現(xiàn)代全新i20打造。全新i20Coupe的車頂線條將更加傾斜，其后保險杠的設計也更加具有運動特性。
在動力上，全新i20Coupe將沿用全新i20的動力配置，其將搭載一臺1.2L汽油發(fā)動機和一臺1.4L柴油發(fā)動機。
3.東風本田XR-V概念車亮相
在8月29日開幕的成都車展上，東風本田帶來一款全新小型SUV概念車XR-V，這款車與廣汽本田繽智相同，借鑒了本田CONCEPTV概念車的設計，未來本田全新小型SUV將基于其打造。據(jù)悉，量產(chǎn)版會在10月中旬發(fā)布，預計12月份正式上市。
從外形來看，新車同樣會借鑒CONCEPTV的設計元素，不過尾燈樣式和概念車不同，此外后保險杠等細節(jié)也有所不同，與同一平臺開發(fā)的廣汽本田繽智區(qū)分開來。
在動力方面，這款車將使用與思域相同的1.8L發(fā)動機以及地球夢1.5L發(fā)動機，前者的最大功率為104kw。
4.東風本田杰德將增兩款5座車型
近日獲悉，東風本田將在9月6日——即杰德上市一周年之際，推出兩款5座版新車型以豐富自身產(chǎn)品線。據(jù)了解，這兩款車型分別為EXi自動舒適精英版和VTiCVT豪華版車型，售價或為15.78萬元及16.58萬元(注：該售價非最終定價，正式定價還以官方上市為準)。
從曝光的配置信息來看，杰德EXi自動舒適精英版在EXi版的基礎上增加了LED中控氛圍燈、電動天窗、智能鑰匙、一鍵啟動、VSA、HAS等多項配置，而VTiCVT豪華版則豐富了VTi版的車型選擇，為消費者帶來了更多的實用配置。
動力方面，新車將依然搭載1.8L發(fā)動機，最大功率輸出104kw，傳動系統(tǒng)匹配5速自動和CVT兩種變速箱。
5.預計13-15萬元北汽新款E150EV年底推出
日前，我們從北汽新能源方面獲悉，E150EV二代車型將會在2014年底上市，預計售價13-15萬元。
北汽新能源稱，E150EV二代車型將搭載高性能三元鋰電池，續(xù)航里程將在200公里以上。此外，新車型還將裝配車載導航、互聯(lián)網(wǎng)技術和娛樂信息系統(tǒng)等。
另據(jù)了解，目前北汽新能源發(fā)放的E150EV環(huán)保購車基金將于9月15日24時正式停止。該購車優(yōu)惠是從今年6月5日起，除了享受中央及北京市政府的購車補貼外，北汽新能源提供的第三重補貼“5.1萬元環(huán)保購車基金”，消費者可最終以8.48萬元的價格購置北汽新能源E150EV。
6.長安馬自達新星騁將于9月底上市
長安馬自達新款星騁將于9月底上市，新車在進氣格柵和霧燈等處進行了小幅修改。
企業(yè)動態(tài)
1.廣汽本田今年50萬輛目標不變
9月份，一款名為繽智的SUV車型將公布價格，補齊廣汽本田在SUV產(chǎn)品上的短板。作為一款緊湊型SUV，繽智將被打造成繼雅閣、凌派和飛度之后的第四款戰(zhàn)略車型，
按照水野泰秀的規(guī)劃，繽智在前期的月銷量將在5,000-8,000輛的規(guī)模，根據(jù)當前緊湊型SUV市場的銷售情況來看，作為競爭對手的昂科拉和翼搏，以7,311和7,302輛的成績分列前兩名，而繽智的目標將直接對第一陣營進行沖擊。繽智將“轎跑車”的設計語言引入SUV設計領域。目標客戶群體定位在80后高收入人群。作為廣汽本田首款SUV車型，在設計環(huán)節(jié)便開始加入中國元素。“繽智在開發(fā)初期，研究所就來到中國傾聽中國消費者的需求，例如全景天窗等一些配置是中國專用。”此外，價格將成為繽智的另一個亮點，水野泰秀表示：“繽智國產(chǎn)化率達到99%。降低成本之后，我們希望一是能夠反映在售價上面，二是增加更多配置，來回饋消費者。”
分析：奧德賽應該也是主力車型，可惜邊緣化了。
2.京城經(jīng)銷商停供東風本田高層赴京協(xié)商
9月3日消息，由于之前北京地區(qū)東風本田4S店不滿廠家的補貼政策，集體停止在廠家進車，不僅導致東風本田銷量陡降，也使多數(shù)店內(nèi)出現(xiàn)庫存緊張的狀況。東風本田銷售渠道正遭遇冷遇。東風本田公關系系長王俊松回應：“北京是汽車市場的風向標，企業(yè)十分重視此次事件。目前，企業(yè)高層已經(jīng)趕往北京，正與經(jīng)銷商就相關事宜進行商討。由于北京經(jīng)銷商與企業(yè)的商談進入緘默期，具體細節(jié)不方便對外公布。”
分析：北京經(jīng)銷商經(jīng)常有社會關系撐腰，廠家一般會讓步一些。
3.東風本田將建經(jīng)銷商評估體系
前段時間，北京13家東風本田經(jīng)銷商已經(jīng)停止在廠家進車，以此來表明對廠家補貼政策過低的不滿。對此，在本屆成都車展上，東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波表示，這是東風本田調(diào)整庫存結構。他表示，目前東風本田經(jīng)銷商對CR-V都形成了依賴性，一定程度上喪失了開拓市場的主動性。如今CR-V的產(chǎn)品力逐漸薄弱，對整個營銷體系，乃至經(jīng)銷商體系都產(chǎn)生了很大影響。因此，東風本田將采取措施整頓經(jīng)銷商體系的利益矛盾。“我們的工作重心也將側重于重塑整個經(jīng)銷商團隊，建立起一套完整的評估體系，維持廠家與經(jīng)銷商關系，跟不上東風本田產(chǎn)品交替節(jié)奏的經(jīng)銷商將被淘汰。”
分析：本田產(chǎn)品力還是超強的，但經(jīng)銷商前期憑關系拿品牌，銷售能力需要市場磨練。
4.廣汽比亞迪新能源客車項目正式奠基
9月3日，廣汽集團和比亞迪公司合資成立的廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，在廣州市從化明珠工業(yè)園正式奠基,項目預計到2015年9月建成投產(chǎn)。
廣汽比亞迪項目滾動投資總額預計為30億元，合資股比為廣汽集團占股49%，比亞迪公司占股51%。根據(jù)協(xié)議，雙方將大力發(fā)展新能源客車及相關技術，開發(fā)及生產(chǎn)純電動或純電驅動客車、LNG客車、插電式混合動力客車、商務中巴及關鍵零部件產(chǎn)品等，其中以純電動公交車為主要產(chǎn)品，并將同步建設新能源客車總部、出口基地和研發(fā)中心。
分析：這也是廣州對比亞迪的信任。
5.2015年沃爾沃國產(chǎn)S60L將出口至美國
近日獲悉，沃爾沃汽車計劃從明年開始向美國市場出口國產(chǎn)版沃爾沃S60L，使該車成為登陸美國市場的第一款中國制造車型。成本上的優(yōu)勢將為國產(chǎn)沃爾沃進入美國鋪平道路。美國加州市場調(diào)研機構汽車太平洋公司(AutoPacific)分析師EdKim表示，沃爾沃S60L屬于銷量規(guī)模相對較低的車型，沃爾沃將借此試水中國車在美國消費者中的反應。
沃爾沃之所以選中S60L，原因是瑞典產(chǎn)的沃爾沃S60是該品牌在美國市場最暢銷車型。而成本則是安排中國造S60L出口至美國的原因。薩繆爾森指出，在中國制造汽車成本相對較低，并且中國貨幣同美元掛鉤更緊密，勝于歐元，因而“帶來更大的穩(wěn)定性”。中國市場上富裕車主更青睞坐在車輛后排，和其他市場有別。未來，沃爾沃的大型車將主要面向中國和美國兩大市場打造。
分析：加長版的需求不大，出口也是噱頭，且成本太高，出口一般也不合算。
6.DS進入品牌發(fā)展新階段
DS品牌的國產(chǎn)車型覆蓋了A級轎車、B級車以及SUV三個市場，同時也是競爭最為激烈的細分市場。2014年初，DS品牌定下年銷售5萬輛的目標。DS6定位A級豪華SUV，核心競品為奧迪Q3，其他競品包括奔馳GLA、長安福特翼虎和上海大眾途觀。有分析認為，感性營銷一直是DS品牌謀求市場地位的重要方式。短期來看，伴隨消費者年輕化趨勢，這一定位可以打動部分用戶。長期看，補充基于產(chǎn)品性能的理性營銷也是DS應加以重視的方面。
7.豐田8月在華銷量增9%
9月1日，豐田汽車宣布8月在華銷量達7.85萬輛，同比增長8.9%，主要得益于新卡羅拉市場需求旺盛。前8個月累計銷量提升9.7%，但距離設立的目標仍有較大距離。該公司預計雷凌新車將從本月起推動銷量大幅攀升。
對于6月的銷量下降，豐田給出的解釋是一汽豐田卡羅拉在6月19日更新?lián)Q代，造成舊款車銷量滑坡，新車發(fā)力尚不充分。而7月份的下挫，豐田則歸因于皇冠和漢蘭達將更新。縱觀日系車近來出現(xiàn)的車型或企業(yè)銷量重挫原因，官方的說法基本都指向新舊車型更替的過渡期。而本次8月在華銷量止跌回增，同樣是受到新車的作用。上個月一汽豐田新卡羅拉在中國市場走熱，推動銷量攀升。豐田還將希望寄托在北美版卡羅拉雷凌身上，該車7月28日發(fā)布，8月起正式到店銷售。豐田表示，9月開始雷凌將發(fā)力，有望幫助公司達成全年在華銷量目標。
分析：豐田是很有實力和潛力的。
8.本田8月在華銷下滑5.5%
9月2日，本田中國發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年8月在華銷量下滑5.5%。雅閣由于對比基數(shù)較低實現(xiàn)增長，但凌派和CR-V等主力車型依然同比大幅下降。當月廣汽本田勉強實現(xiàn)止跌，但東風本田依然以兩位數(shù)比例滑坡。本田對于7月在華銷量滑坡給出的解釋是：奧德賽和思鉑睿等待更新?lián)Q代，因此消費者持幣觀望。但是可以看到，這兩款車在本田銷量中所占份額不高，并非決定性因素，并且雅閣、凌派和CR-V等銷量領先的主力車型均大幅下挫。日本媒體歸納8月銷量下降的原因稱，CR-V和凌派需求低迷是直接因素。本田給出的另一個理由是，廣汽本田小型SUV繽智和東風本田小型SUVX-RV將上市，導致現(xiàn)有車型吸引力下降。
分析：還是豐田的新品和降價對本田的影響。
9.比亞迪籌建汽車金融公司獲批
8月29日晚間，比亞迪發(fā)布公告，公司擬與西安銀行股份有限公司合資設立汽車金融公司，雙方于2014年5月16日簽署合資合同；隨后向中國銀監(jiān)會上報了比亞迪汽車金融有限公司籌建申請書，中國銀監(jiān)會批復同意公司與西安銀行在陜西省西安市籌建比亞迪汽車金融有限公司。籌建工作自批復之日起6個月內(nèi)完成。
分析：這是對民企的較大支持。
10.吉利將打造互聯(lián)網(wǎng)汽車
日前，從吉利集團內(nèi)部人士處了解到，吉利正打算開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，而與之前上汽和凱翼推出的互聯(lián)網(wǎng)汽車方案不同，吉利互聯(lián)網(wǎng)汽車打算在全新平臺——CMA平臺上研發(fā)。CMA平臺是由吉利與VOLVO聯(lián)合開發(fā)的緊湊車型平臺，也是吉利集團最為先進的平臺。而吉利在此平臺上研發(fā)，也是希望這款互聯(lián)網(wǎng)汽車能從起步階段起直接進入到全球的主流市場。
CMA平臺由吉利與VOLVO聯(lián)合在瑞典成立的吉利-VOLVO聯(lián)合研發(fā)中心——吉利控股集團歐洲研發(fā)中心(簡稱CEVT)研發(fā)，是緊湊型車平臺，也是首個吉利與VOLVO共享的平臺，全新一代沃爾沃V40、C30以及XC40緊湊型跨界車型，以及吉利品牌的高端車型KC系列都將在CMA平臺上打造。
而李書福還計劃在CMA平臺上開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車。借助全新的平臺開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，李書福希望吉利的互聯(lián)網(wǎng)汽車是最先進的，同時希望在產(chǎn)品推出以后，能直接銷售到西歐北美等主流國際市場去。
分析：汽車企業(yè)搞互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的難度較大，不如做好主業(yè)。
11.江淮汽車電動車駛入美國市場
9月2日江淮汽車發(fā)布公告，公司與美國GTA公司簽署了《江淮IEV電動車出口框架協(xié)議》，GTA公司采購純電動車數(shù)量不低于2,000輛，其中首批200臺電動車已經(jīng)簽署銷售合同，銷售金額為2,840,000美元，后續(xù)將根據(jù)具體的銷售計劃簽訂相應的銷售合同。
分析：1.4萬美元一臺電動車的價格也是較合適的
12.奇瑞海外最大工廠建成總投資4億美元
8月28日，奇瑞巴西工廠在圣保羅州雅卡雷伊市建成，巴西工廠也成為奇瑞在海外投資興建的最大工廠。工廠總投資4億美元，擁有總裝、焊裝、涂裝三大生產(chǎn)線。一期產(chǎn)能將達到5萬輛，二期建成后，產(chǎn)能將攀升至15萬輛。
分析：巴西也是脆弱國家，經(jīng)濟波動劇烈，中國車企需要慎重投資。
13.三菱（中國）推進本土化提升經(jīng)銷商滿意度
9月5日消息，三菱汽車銷售（中國）有限公司總經(jīng)理長沢裕之近日表示，“依靠兩款車型我們在上半年銷量達到1.5萬臺，取得現(xiàn)在的成績離不開經(jīng)銷商伙伴們的努力，因此我們在提升客戶滿意度之前要提升經(jīng)銷商滿意度。”
14.一汽夏利人事巨變同時任命3名副總經(jīng)理
9月2日消息，一汽夏利將進行新一輪的人事調(diào)整，由總經(jīng)理田聰明提名，董事會同意聘任肖錦東、欒廣辰、歷偉為公司新任副總經(jīng)理。此前擔任該職位的孟軍與柳巖先生不在負責相關工作，辭職后也將不在一汽夏利擔任任何職務。
行業(yè)動態(tài)
1.歐盟商會澄清：中國不會強迫外資零部件建合資
日前獲悉，中國歐盟商會在其官方網(wǎng)站發(fā)表聲明稱：中國不會強制外國汽車零配件企業(yè)在華成立合資公司。上周，德國汽車零部件制造商歐科林格(ElringKlinger)公司負責人曾表示，中國已敦促德國三大汽車零部件企業(yè)與中國本土競爭對手成立合資公司。雖然該報指出博世(Bosch)、大陸(Continental)及萊尼(Leoni)均表示未接到此類通知，但這一消息還是引發(fā)了歐洲企業(yè)的不安。中國歐盟商會表示，最近中國監(jiān)管機構加緊對包括汽車及零配件制造等行業(yè)進行反壟斷調(diào)查，上述不實傳聞可能是敏感時期個別外資企業(yè)對官方2011年電動汽車領域供應商限制措施的誤解。
分析：應該是新能源車核心零部件的合資股比限制的誤解。
2.浙江保險業(yè)車險壟斷被罰1.1億人保平安等做污點證人
9月2日，國家發(fā)改委開出罰單，浙江省保險行業(yè)針對商業(yè)車險代理手續(xù)費等協(xié)商價格，違反《反壟斷法》，對參與者共處罰金1.1億元。受罰者包括浙江保險行業(yè)協(xié)會、太保浙江分公司等，人保、平安等做“污點證人”免罰或減罰。
國家發(fā)改委稱，查明浙江省保險行業(yè)協(xié)會組織23家省級財產(chǎn)保險公司多次開會協(xié)商，約定新車折扣系數(shù)，并根據(jù)市場份額商定統(tǒng)一的商業(yè)車險代理手續(xù)費。
分析：這也是保險企業(yè)過度壟斷和打擊車企利益的等諸多不當措施的結果。
3.“德系車”與“日系車”的反壟斷差異
最近與汽車有關的反壟斷十分熱鬧，目前可以分出“德系車”和“日系車”兩部分，“日系車”反壟斷涉及的是零部件廠商，很多零部件是某個特定車型專用的，在整車廠商定型生產(chǎn)前會提前3年對零部件進行定制招標。日系零部件廠商們事前協(xié)商好，結果是大家輪流中標，沒有競爭的投標報價當然會很高，然后大家一起分果果。第二種是那些通用型的零部件，這類零部件不需要提前定制，整車廠商會隨時采購，日系零部件廠商們就統(tǒng)一報價(這個叫操縱價格)，然后共享集體合作的高收益(團結就是力量)。
勾結壟斷的結果是零部件的高價格，使用了這些零部件的汽車整車價格也就得水漲船高。
“德系車”的反壟斷說的是生產(chǎn)商和經(jīng)銷商的事，是生產(chǎn)商與經(jīng)銷商之間進行勾結，維持零部件和維修保養(yǎng)的高價格，同時這也是不同經(jīng)銷商之間的橫向勾結，結果是一輛車拆了賣可以賣出12倍的總價。普通消費者關心的只用維修保養(yǎng)的費用，但這不是劇情的核心，最感肉痛的是保險公司，按整車價格投保，然后按12倍的價格理賠，保險公司感到被虐了，開始嚷嚷，于是就有了“德系車”的反壟斷。
分析：乘用車行業(yè)是管理最規(guī)范、產(chǎn)品先進性最高的，其他國內(nèi)產(chǎn)品的混亂復雜比乘用車更重。
4.捷豹路虎中國萬種零部件降價
此前率先宣布整車降價的捷豹路虎中國，將從今日開始，下調(diào)約1萬種零部件價格，平均降價幅度將達20%。同時為滿足市場需求，捷豹路虎還將加大對中國市場的供應，并嚴格監(jiān)督防止經(jīng)銷商的加價行為。捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博上周末表示，捷豹路虎中國已全面配合中國有關部門的反壟斷調(diào)查和信息征詢，并采取了積極措施回應，希望以整車和零部件降價的行為讓中國消費者受益。針對此前有媒體曝出捷豹路虎中國經(jīng)銷商加價銷售的行為，高博表示，一方面如果消費者遇到經(jīng)銷商加價等不公正的行為，可以向廠家進行反映與投訴；另一方面，廠家將加大對中國市場的供應以滿足中國消費者的需求。
分析：捷豹路虎通過調(diào)整零部件價格及整車價格，將獲得更強的競爭力。
5.進口車價：寶馬未降部分奔馳加價
在8月29日開幕的第17屆成都國際車展上，現(xiàn)除路虎、克萊斯勒等少數(shù)此前宣布過下調(diào)部分車型售價的企業(yè)外，多數(shù)車企無論是整車還是保養(yǎng)及零部件價格并無變化。一些暢銷車型，如奔馳GL系甚至還需要加價。寶馬：未接到官方降價通知。奔馳：緊俏車型需最高加價12萬。奧迪：配件價格下降經(jīng)銷商處有優(yōu)惠。
分析：保險用的零部件降價也算滿足保險公司利益，消費者的確很失望。
6.四大P2P租車公司宣布成立行業(yè)自律聯(lián)盟
9月3日，國內(nèi)P2P領域的四家領先企業(yè)：PP租車、友友租車、凹凸租車、寶駕租車齊聚一堂，共同發(fā)布了行業(yè)自律發(fā)展宣言，并一起宣布籌備P2P租車行業(yè)協(xié)會。四家企業(yè)共同表示，“嚴格執(zhí)行國家和有關部門的相關法律、規(guī)章、制度。志愿將消費者、汽車所有者的利益放在第一位；拒絕價格戰(zhàn)，拒絕擾亂市場秩序，拒絕不正當?shù)母偁幨侄巍薄?
分析：搞不清競爭車企一起商量拒絕價格戰(zhàn)，這是否是價格壟斷聯(lián)盟。
7.特斯拉攜手聯(lián)通在華建400座充電站股價應聲創(chuàng)新高
美國電動車制造商特斯拉日前宣布，將攜手聯(lián)通在中國興建400座充電站。當天，特斯拉股價應聲大幅上漲，最高點創(chuàng)下272美元歷史新高。
8月29日，特斯拉和中國聯(lián)通達成協(xié)議，前者將依托后者營業(yè)廳，在中國120個城市中興建400個目的地充電站，并將在20個城市建設超級充電站。上述設施將在2014年年內(nèi)完建。這并非特斯拉首度攜手中國聯(lián)通，之前聯(lián)通曾為特斯拉ModelS提供3G網(wǎng)絡服務。
截至目前，特斯拉已經(jīng)在北京、上海、杭州、深圳和南京等多個城市建設了11座超級充電站，并在全國32個城市和地區(qū)建設了200多個目的地充電樁。
受到該利好消息推動，特斯拉8月29日股價應聲大幅攀升。較之28日收盤價263.86美元，盤中最高價272.00美元提升了3.1%。收盤價269.70美元也增長了2.2%。這是特斯拉自2010年上市以來股價最高點。
分析：通過與中國聯(lián)通的深度合作，特斯拉在全國充電網(wǎng)絡建設上得以快速完善
8.上汽與一嗨租車合作推進新能源車市場化
8月29日，上汽乘用車和一嗨租車戰(zhàn)略合作簽約儀式在上汽設計中心舉行。在本次簽約儀式上，雙方宣布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購協(xié)議，包括插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN和純電動轎車榮威E50。
目前，一嗨租車作為國內(nèi)直營服務網(wǎng)絡最大的連鎖租車公司，已覆蓋國內(nèi)90多個城市，具備了將新能源汽車推向全國市場的實力。而一嗨租車近年來也在穩(wěn)步推進其新能源汽車租賃戰(zhàn)略，其上海的眾多網(wǎng)點已能提供新能源汽車的租賃和免費充電服務，一旦條件成熟可很快復制到全國。
據(jù)了解，一嗨租車去年向上汽采購的首批榮威E50在租賃市場很受歡迎，此番與上汽達成戰(zhàn)略合作，再次大批量購入新能源汽車，也是一嗨租車通過一年多時間的積累，在詳實的數(shù)據(jù)分析和市場調(diào)研之上作出的戰(zhàn)略布局。
上汽乘用車今年3月將插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN投放市場，首批用戶的使用反饋非常好。該車續(xù)航里程超過了500公里，與傳統(tǒng)汽車相比，油耗降低70%，在可充電條件下，50公里使用成本低至2.8元，百公里使用成本僅26元。由于榮威550PLUG-IN在滿足環(huán)保節(jié)能需求的同時兼顧良好的駕乘感受，且使用不受續(xù)航里程限制，一嗨租車也十分看好該車在租賃市場的前景。
分析：在新能源汽車還未普及之時，讓消費者通過實際的駕乘體驗，打消購買新能源車的顧慮。
9.廣汽集團人事調(diào)整
9月2日，廣汽集團內(nèi)部人士透露，原廣汽本田總經(jīng)理辦公室主任張志勇將接替原廣汽日野副總經(jīng)理陳淼的位置，而原廣汽豐田綜合管理部部長張華則接棒張志勇。9月5日消息，廣汽集團發(fā)布人事調(diào)整公告稱，廣汽集團將聘任盧颯女士、王丹女士與區(qū)永堅先生為副總經(jīng)理，其中盧颯與王丹女士為兼任該職務。
10.上海大眾汽車人事調(diào)整陳賢章出任總經(jīng)理
8月28日，上海大眾消息，原上海大眾汽車總經(jīng)理張海亮任上汽集團副總裁，不再擔任上海大眾汽車總經(jīng)理，原聯(lián)合汽車電子有限公司總經(jīng)理陳賢章接任上海大眾汽車總經(jīng)理一職。
11.首批新能源車免征購置稅名單出爐
上周四，工信部正式發(fā)布了第一批免征車輛購置稅的新能源汽車名單。入圍車型共113款，其中乘用車為23款，全部車型均為國產(chǎn)品牌。據(jù)了解，免征購置稅政策將從9月1日起正式實施。
在首批目錄中，純電動乘用車入選的有北汽、江淮、奇瑞等制造商生產(chǎn)的17種車型；插電式混合動力車中，乘用車入圍包括江淮和悅iREV、比亞迪秦和上汽榮威550PHEV共6款。這23款入圍乘用車中，北汽、比亞迪分別占四款，成為上榜車型數(shù)量最多的新能源汽車企業(yè)。上汽則有榮威E50以及榮威550PHEV共三款車型入圍。
據(jù)悉，想要進入此次免征購置稅名單，新能源車企不僅要為車輛提供相應零部件5-10年的質(zhì)保承諾，更在技術方面提出了更嚴格的審核門檻。按照規(guī)定，自今年9月1日起至2017年底，對純電動汽車、部分符合條件的混合動力及燃料電池等三類新能源汽車，免征車輛購置稅，這其中也包括部分進口車型。但從首批名單看，23款入圍的車型均為國產(chǎn)品牌，特斯拉等呼聲較高的進口品牌未能入選。與此同時，除上海通用賽歐SPRINGO純電動車外，其他車型均為國產(chǎn)自主品牌。
根據(jù)規(guī)定，消費者購買車輛時需繳納車輛購置稅。國產(chǎn)車的購置費是車價扣除增值稅后金額的10%。根據(jù)入圍新能源乘用車型目前的市場售價，9月1日以后購買的消費者可以省下數(shù)千元至近兩萬元不等的購置稅。
目前北汽共有E150EV、紳寶EV、威旺307EV等4款車型入圍該目錄。以北汽E150EV為例，該款車型在扣除相關補貼后的售價為84800元，購買該車的購置稅約為7250元。上汽榮威E50扣除補貼后的售價為14.28萬元，購置稅約為1.22萬元。扣除中央和地方補貼后，目前市場上主流國產(chǎn)電動車的售價在十幾萬元左右，購買這些車型可為消費者節(jié)省萬元的購置稅。
12.博格華納啟動渦輪增壓器中國第二工廠
9月4日，國際零部件制造商博格華納渦輪增壓器中國第二工廠開業(yè)典禮在江蘇太倉舉行，博格華納CEOJamesVerrier在致辭中指出，博格華納致力于汽車動力總成技術，旨在提高燃油經(jīng)濟性，減少排放和提升車輛性能。
分析：也沒有被要求合資。
13.霍尼韋爾武漢新渦輪增壓器工廠正式開業(yè)
9月2日，汽車渦輪增壓器制造商霍尼韋爾渦輪增壓技術部在武漢慶祝其新渦輪增壓器工廠正式開業(yè)。武漢新工廠將使霍尼韋爾在中國的渦輪增壓器產(chǎn)能提升至目前的三倍，以滿足中國迅速增長的渦輪增壓需求。
分析：也沒有被要求合資。
14.曹學軍接任斯巴魯（中國）副總經(jīng)理
9月1日消息，斯巴魯汽車（中國）有限公司宣布，原董事?副總經(jīng)理李金勇先生將調(diào)回龐大汽貿(mào)集團股份有限公司并升任執(zhí)行董事總經(jīng)理，其現(xiàn)職位將由曹學軍先生接任，該任命于2014年9月1日起正式生效。
15.豐田汽車金融14億元人民幣貸款案進入一般銀團階段
近日，豐田汽車金融(中國)有限公司的一筆兩部分的14億元人民幣(2.28億美元)循環(huán)信貸已經(jīng)啟動，牽頭行兼簿記行為花旗集團(Citigroup)、德國商業(yè)銀行、星展銀行、匯豐控股和渣打銀行。渣打為額度管理行。該筆貸款分為兩部分：A部分為2億元人民幣的15個月期貸款，B部分為12億元人民幣的三年期貸款。
分析：國外資金成本低，豐田掙錢少。
16.公務員購車成車市新熱點
為了解公車改革對廣大普通公務員以及車市的影響，有關媒體調(diào)查結果顯示，在受訪者之中，近五成有買私家車的打算，其中有近四成受訪者計劃在半年內(nèi)買車，合資汽車品牌較受公務員青睞。“據(jù)此次問卷統(tǒng)計顯示，近40%的受訪者在半年內(nèi)有購車計劃。至于購車用途這個多選題，有33%的受訪公務員計劃購車是用于“上下班代步”，10%的受訪者計劃購車是為“工作用途”，而計劃購車用于“周末出游”的比例為37%。
對于車型的選擇最重要是不能太張揚，奧迪、奔馳、寶馬肯定不在考慮范圍內(nèi)。”既要有品牌又要注意“低調(diào)”，成為公務員購車中不成文的“定律”。主流群體的品牌選擇幾乎全部集中在合資品牌，除了進口品牌、豪華品牌不會考慮之外，選擇自主品牌的人也非常少。
分析：政府和執(zhí)法部門更了解國情，合資品牌品質(zhì)放心。
17.杭州嚴管汽車租賃業(yè)禁止非法隨車出租“駕駛業(yè)務”
近日，杭州市機動車服務管理局下發(fā)了《關于進一步加強汽車租賃企業(yè)規(guī)范經(jīng)營的通知》，重申了汽車租賃行業(yè)相關規(guī)定。《通知》規(guī)定，嚴禁私人車輛從事汽車租賃經(jīng)營，接下來車管部門還將嚴查不按規(guī)定備案從事汽車租賃經(jīng)營的行為。《通知》還明令禁止利用租賃車輛非法從事客運經(jīng)營。這一項，直指部分從事互聯(lián)網(wǎng)租車服務的經(jīng)營者打擦邊球，假借租賃名義，在無經(jīng)營資質(zhì)情況下，為承租人提供駕駛勞務的行為。
18.大眾進口車拓展旅行車市場
本屆成都車展上，大眾進口車發(fā)布了一款大眾全新Golf旅行轎車，售價27.96萬元。大眾進口汽車總經(jīng)理施樂天表示：“大眾進口車在西南市場具有良好的表現(xiàn)，特別是大眾的輝騰和途銳。此次推出高爾夫旅行款，也是看中西南市場的良好前景。”曾經(jīng)旅行車在歐洲銷售份額中占比達到70%，但是中國市場并不如此，旅行轎車在當下的中國汽車市場反而成為一個窄眾市場。對此，曾經(jīng)擔任賓利和布加迪品牌大中華區(qū)總經(jīng)理的施樂天表示：“客戶的訴求是最重要的。今天的客戶已經(jīng)知道自己需要什么樣的車，這在賓利和布加迪品牌是一樣的邏輯。我們有理由相信，在當下的中國市場，能夠滿足更加快捷、安全、舒適和充滿活力的家庭出行體驗的旅行車是一個最佳的選擇。”
施樂天表示：“我也看到，今年上半年，中國市場上牌量的60%為SUV車型，但是這并不能妨礙大眾汽車為滿足人們方方面面的出行需求推出各種功能的車型，我深信，旅行轎車在中國市場今后也將發(fā)展起來。”全新Golf旅行轎車基于大眾汽車創(chuàng)新的橫置發(fā)動機模塊化平臺(MQB)生產(chǎn)，重量減輕100多公斤。
除全新Golf旅行轎車之外，今年11月份，大眾將向中國市場以進口的方式引入大眾純電動車UP。
分析：大眾進口車總是水土不服，不應該一意孤行。
19.大眾汽車金融中國計劃2018年滲透率達50%
作為中國第一家外商獨資的專業(yè)汽車金融公司，大眾汽車金融中國在9月3日迎來了十周年的紀念日。“對于大眾金融中國在過去10年期間的強勁表現(xiàn)我們十分滿意，對于未來，我們有更高的期望：在2018年將汽車金融滲透率提升至40%-50%。”大眾汽車金融中國首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理科瑞爵（JoernKurzrock）表示。
雖然相比2004年成立之初，只在1個城市、與17家經(jīng)銷商開展合作、為210輛車提供金融服務，大眾汽車金融中國取得了不小的進步：目前已經(jīng)在300個城市與2000余家經(jīng)銷商建立了合作關系，2013年，大眾汽車金融中國更是為22.8萬輛汽車提供了金融服務，新增合同數(shù)同比實現(xiàn)52%的年增長，這個成績也創(chuàng)造了該公司在中國市場上的新高。但對于大眾汽車金融中國而言，還遠遠不夠。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年以前，大眾汽車集團在中國市場的貸款滲透率在10%左右，2013年，這個數(shù)字翻倍，提升至了20%以上，但同期中國汽車市場的整體貸款滲透率為18%-19%。
分析：國外沒有中國這樣的超高利率。
20.聯(lián)拓、易車、優(yōu)信拍聯(lián)手打造二手車O2O平臺
8月28日，聯(lián)拓集團與易車公司優(yōu)信拍（北京）信息科技有限公司在北京召開“聯(lián)拓易車優(yōu)信拍汽車互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作”新聞發(fā)布會。合資公司成立之后，將整合各方資源，聚焦中國的高端二手車市場，采用“O2O”創(chuàng)新模式。合資公司的業(yè)務范圍將以北京為中心，逐步輻射到其它城市。本次合作中，聯(lián)拓集團持有合資公司60%的股份，易車及優(yōu)信拍各占20%。
21.寶信、美國COX及招行聯(lián)手打造二手車O2O平臺
9月3日，中國汽車經(jīng)銷商近期紛紛將轉型方向瞄向二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺。寶信汽車旗下汽車街電商平臺聯(lián)手美國最大汽車線上線下(O2O)交易平臺COX汽車集團等聯(lián)手打造一體化汽車服務平臺“汽車街”，業(yè)務包括二手車交易、置換新車、維修保養(yǎng)等服務。
平臺昨日宣布正式啟動其線上線下一體化汽車服務業(yè)務，其合作伙伴還包括招商銀行子公司招銀國際和其他多家汽車經(jīng)銷商集團。
22.北京公車改革年底前制定出總體方案
前天下午，北京市召開會議，貫徹全國公務用車制度改革電視電話會議精神，部署北京市公車改革工作。市委副書記、市長王安順出席并講話。按照全國公務用車制度改革電視電話會議的部署，明確要求地方在今年底前制定出總體方案。
王安順指出，推進公車制度改革必須堅持社會化和市場化方向，通過合理有效配置公務用車資源，創(chuàng)新公務交通分類提供方式，逐步實現(xiàn)公務出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)督問責科學有效的公務用車保障模式。改革中要堅持“規(guī)范、節(jié)約、高效、創(chuàng)新”四個原則，統(tǒng)籌解決好改革與穩(wěn)定的關系，解決好改革中的公平問題，解決好改革后的效率問題，解決好改革資金平衡問題，解決好特大城市管理需求問題。
王安順對北京市公車制度改革工作作出部署：一是抓緊制定工作方案，把任務、分工、進度以及要求等內(nèi)容明確下來；二是落實好人員，各相關單位安排專人參加，及早開展工作；三是做好摸底測算，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，把現(xiàn)在的車、人、錢搞清楚；四是認真梳理問題，把可能出現(xiàn)的問題難點分門別類地加以深入研究，拿出方案。
據(jù)了解，北京市公車改革將由市發(fā)改委制定具體工作流程，如公車改革這項工作如何開展、要不要設立工作組、工作組設立在哪里等。
23.北京新能源車日均銷量增長兩至三倍
為了等待享受免購置稅的待遇，北京原本可能在7月份出現(xiàn)的電動車銷售高峰延遲到了現(xiàn)在。“純電動車銷售正在升溫。”北汽新能源高層透露，1至4月份，訂單一直只有一輛，直到衛(wèi)藍先鋒行動5.1萬元的企業(yè)補貼實施，銷售才有了起色。1至7月份，北汽新能源訂單量為1100輛，現(xiàn)在已經(jīng)超過1400輛。9月1日至3日，每天訂單都在30輛左右，比8月份增加了兩倍。
從上半年數(shù)據(jù)看，9382個新能源購車指標只轉化為331輛的實際上牌量，因此北汽新能源已經(jīng)將原計劃全年銷售2萬輛純電動汽車的目標悄然下調(diào)至5000輛。
“購置稅減免刺激效果有限。”消費者不在乎一兩萬元的價格優(yōu)惠，最關心充電問題，小區(qū)安裝不了充電樁，公用充電樁又屈指可數(shù)，怎么下決心買電動車？”。
分析：這也就是小高潮，會退燒的。
24.北汽集團與江投集團強強聯(lián)合設立產(chǎn)業(yè)基金
8月28日，北京汽車集團有限公司與江西省投資集團公司在贛共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將共同發(fā)起設立一支產(chǎn)業(yè)基金，主要投資方向為高端制造、新能源、新材料、汽車后市場、環(huán)保節(jié)能、城鎮(zhèn)化及金融服務、礦產(chǎn)資源開發(fā)及深加工等，將實現(xiàn)在新經(jīng)濟領域的布局，助力北汽集團向創(chuàng)新型企業(yè)的轉型。
25.中國正在考慮征收新的燃油稅
8月29日，電動汽車制造商比亞迪股份有限公司董事長王傳福說，為了增加電動汽車對中國消費者的吸引力，中國正在考慮征收新的燃油稅。王傳福稱，鑒于中國傳統(tǒng)汽車的保有量巨大，即便只是征收每升人民幣0.2元的新燃油稅，也會產(chǎn)生數(shù)千億人民幣的稅收收入，政府可以利用這筆錢向綠色環(huán)保汽車政策傾斜。王傳福沒有表示這項潛在的燃油稅是否會成為政策，或者哪個政府部門在籌劃征收這項稅收，只是表示政府正在對此進行考慮。中國以8.11元/升的油價水平，在其統(tǒng)計的161個國家中排名第83位。
2014年年初，國務院發(fā)展研究中心秘書處有關人士稱，中國已經(jīng)制定征收汽車燃油稅的方案，這份方案已經(jīng)提交給上級管理部門，方案的實施指日可待。但半年過去，未見官方正式披露相關進展。
26.2014年中國新車購買意向出爐消費者持續(xù)偏好歐系品牌
2014年中國新車購買意向顯示，中國消費者對于歐系車型的購買意向率從2009年至今持續(xù)上升，自主品牌則由下降趨勢。
中國消費者購買意向率名列前茅的品牌是：一汽-大眾、奧迪、北京現(xiàn)代、上海大眾汽車大眾品牌和別克。
其中，各個細分市場最高意向率的車型為：SmartFortwo，賽歐，瑞納，凱越，速騰，邁騰，奧迪A4L，奧迪A6L，奧迪A8L，奧迪Q3，奧迪Q5，寶馬X5，昂科拉，途觀，漢蘭達。
分析：這也是歐系車市場不好，對中國的投入加大的結果，日韓系在美國市場表現(xiàn)遠好于歐系。
車市信息摘要
1.9月2日，本田中國發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年8月在華銷量下滑5.5%。雅閣由于對比基數(shù)較低實現(xiàn)增長，但凌派和CR-V等主力車型依然同比大幅下降。當月廣本勉強實現(xiàn)止跌，但東本依然以兩位數(shù)比例滑坡。
2.9月3日，豐田汽車公布了2015款凱美瑞在美國市場的售價情況，最基本的凱美瑞LE型號起售價為22,970美元，折合人民幣14.1萬元。
3.9月3日，沃爾沃汽車集團發(fā)布數(shù)據(jù)稱，上月沃爾沃品牌全球零售銷量同比增長8.4%。在中國市場銷量仍以四成以上的同比增幅繼續(xù)高漲，并且在華銷量占全球比例20%。
4.豐田此前發(fā)布了其第一款燃料電池量產(chǎn)車FCV的概念車型，并計劃在明年3月之前率先在日本上市，并在2015年夏季結束前將該車引入到美國和歐洲。目前，市場上已經(jīng)存在部分氫燃料汽車，豐田氫燃料電池汽車的優(yōu)勢在于價格，例如途勝的氫燃料車售價約為14.5萬美元，而FCV的售價僅為6.7萬美元左右。
5.韓國公平貿(mào)易委員會（FTC）負責人NohDae-lae上周四（8月27日）在一次會議上表示：“消費者對于進口車維修成本過高的投訴不斷增多，我們計劃在9月和10月份對進口車的零部件價格進行調(diào)查。”
6.克萊斯勒集團日前公布，該集團在美銷量增勢已經(jīng)保持了52個月，8月份新車銷量創(chuàng)下2002年以來同期新高，較去年同期上漲了20%。
7.一汽轎車上周三發(fā)布上半年財報顯示，公司上半年實現(xiàn)整車銷售同比增長28.88%，但由于銷售費用的增加，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤同比減少49.63%。
跨國集團和海外市場
1.產(chǎn)量顯著提升特斯拉股價累計漲幅達90%
美國電動車制造企業(yè)特斯拉股價近期持續(xù)創(chuàng)出新高，過去一個月漲幅達到20%，目前股價已經(jīng)突破280美元。近期多家機構上調(diào)特斯拉股價預期，看好其未來表現(xiàn)。各分析師在對特斯拉工廠調(diào)研后紛紛表示，目前特斯拉產(chǎn)量已較一年前顯著提高，積壓需求仍然強勁。隨著規(guī)模擴大，利潤率也將提升。預計特斯拉2015年的發(fā)貨量將達到6萬輛，到2016年達到10萬輛，2017年達到12.9萬輛。
此前的7月底，特斯拉與松下宣布就生產(chǎn)鋰電池的“超級工廠”建設達成協(xié)議，整個工廠總投資規(guī)模約為50億美元。市場對特斯拉的樂觀情緒主要源于對未來新車型需求的看好。目前特斯拉的主力產(chǎn)品是ModelS，下一代產(chǎn)品ModelX電動SUV預計將于2015年上市。根據(jù)財報，ModelS今年第二季度發(fā)貨量為7579輛，預計今年全年發(fā)貨量3.5萬輛。而市場預期明年特斯拉電動車總出貨量有望達到10萬輛，其中ModelX將占一半。
另據(jù)特斯拉在社交網(wǎng)站上發(fā)布的消息，在ModelX之后的第三代車型已確認命名為Model3。該款車型將比ModelS小20%左右，售價預計只有ModelS的一半，約為3.5萬美元左右。Model3很可能在明年的底特律車展上正式亮相，并計劃在2016年量產(chǎn)。作為一家汽車制造商同時也是一家高科技企業(yè)，特斯拉增長前景“充滿吸引力”，預計該公司2013-2016年的收入年復合增長率將達到66%，每股盈利年復合增速將達到117%。
分析：其他公司的電動車概念也將獲得較快發(fā)展。
2.電動車普及過度反成患挪威交通擁堵加重
挪威一向被視為推廣電動車的典范國家，消費者購買電動車無需支付購置稅和增值稅；并且享受市區(qū)免費停車、免費充電等優(yōu)厚條件。電動車還可以進入公交專用車道行駛。電動車數(shù)量增多造成了公交專用車道交通堵塞，尤其是在交通高峰時段。許多公交司機抱怨稱，數(shù)十輛電動車就可以導致公交車道擁堵，耽誤成千上萬乘客的時間，帶來了額外的社會負擔。正因為電動車在挪威盡享優(yōu)惠，部分原先公交乘客打算購置電動車。因而公交車道堵塞情況將雪上加霜。
分析：這樣的優(yōu)惠很容易取消。
3.福特聯(lián)合諾基亞打造智能地圖提高混動車環(huán)保性
&nb, sp; 綜合外電報道，福特聯(lián)合手機巨頭諾基亞開發(fā)了一款車載系統(tǒng)GreenZone，利用諾基亞地圖技術，該系統(tǒng)能夠自動調(diào)節(jié)插電式混合動力車的燃油經(jīng)濟性。
4.傳大眾MQB平臺工廠缺陷難消新高爾夫被迫減產(chǎn)
綜合外電報道，大眾汽車同工會代表達成一致，其德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）總部工廠將削減額外的生產(chǎn)輪班。該工廠生產(chǎn)基于MQB平臺打造的新高爾夫7等車型，但因技術問題限制了生產(chǎn)效率，大眾正著手排除故障。
雖然大眾強調(diào)只是部分額外班次被削減，但消息人士指出，大眾MQB平臺生產(chǎn)線存在短板，需要通過增加生產(chǎn)班次達到預定生產(chǎn)目標。
根據(jù)沃爾夫斯堡工人說法，對于部分生產(chǎn)線而言，制造源自同一個平臺的多款車型存在弊端，可能導致進度延遲或者加班。除了沃爾夫斯堡總部的工廠之外，大眾位于德國茨維考（Zwickau）的第二座高爾夫工廠也在加班方面受到影響。
在沃爾夫斯堡總裝線上，電動高爾夫、高爾夫Sportsvan等衍生車型和基本型高爾夫組裝工作都是共線完成；但這些衍生型號需要對底盤進行不同的加工處理，在同一條線上容易對工人造成困擾；而某一款車型的車身外殼倘若短缺，則噴涂車間和總裝線的運行進度也將受拖累而放緩。大眾的車型多樣化異常突出，僅高爾夫就衍生了14個型號。大眾管理人員則證實稱，生產(chǎn)線上的機器人需要根據(jù)不同的產(chǎn)品車身進行各類操作，倘若編程發(fā)生錯誤，也會妨礙生產(chǎn)；不過基于MQB平臺總裝線的奧迪和斯柯達車型情況正常，只有大眾高爾夫遭遇問題。此外，分析人士指出，MQB平臺耗資巨大，可能達到上千億美元，嚴重拖累利潤。因大眾研發(fā)（MQB在內(nèi)）、人力等投入居高，大眾乘用車品牌利潤率去年只有2.9%，遠低于6%的中期目標。
觀察者還認為，在全球工廠采用MQB平臺技術成本極其高昂；零部件供應商為了適應和MQB平臺相關的工裝模具，需要調(diào)整零部件產(chǎn)品，并且需要采用高質(zhì)量材料，應用高端工程解決方案，由此加大了難度和成本開支。因此“MQB平臺節(jié)約成本效果的說法過于夸張。”
分析：生產(chǎn)過于復雜了，成本控制問題較大。
5.大眾8月在美銷量下挫13%帕薩特途觀捷達滑坡
9月3日，大眾美國公司發(fā)布數(shù)據(jù)稱，上個月在美國銷量同比下跌近13%，連續(xù)滑落17個月。帕薩特、捷達和途觀等主力車型均下降，只有高爾夫因新車和低基數(shù)止跌回增。
分析：大眾在中國的強勢和美國的下滑也是特色。
6.奧迪推全新48伏混動系統(tǒng)
8月下旬，奧迪通過兩款概念車展示了全新的48伏電氣（混動）系統(tǒng)。未來該系統(tǒng)將用于更多奧迪新車，從提升車輛的動力輸出和燃油效率，推動汽車新技術融合應用。
在目前48伏電氣系統(tǒng)研發(fā)程度最為成熟的技術設計方案中，車輛將采用一套緊湊型鋰離子電池作為無發(fā)動機機械增壓情況下電動增壓的能量來源。此外，車輛還將為12伏電氣系統(tǒng)配備一個直流/直流（DC/DC）的變壓器進行高低壓轉換。鋰離子電池將與一臺交流電動機協(xié)同工作，其全新效率經(jīng)過優(yōu)化設計，可作為輕度混合動力系統(tǒng)，可以根據(jù)需要實現(xiàn)對發(fā)動機啟動、控制以及熄火的多種控制方式。奧迪新48伏電氣系統(tǒng)可以實現(xiàn)10千瓦的能量回收功率，與目前電氣系統(tǒng)的能量回收功率相比，遠遠高于后者。新系統(tǒng)可以降低10克的二氧化碳排放，每100千米可以節(jié)省0.4升的燃油消耗。
7.德國8月新車銷量微跌0.4%大眾品牌增15.5%
據(jù)德國機動車輛管理局KBA（Kraftfahrt-Bundesamt）公布的數(shù)據(jù)，在7月份實現(xiàn)近7%的增長后，德國乘用車注冊量上個月同比微跌了0.4%，表明這一歐洲最大車市的復蘇態(tài)勢依然脆弱。但大眾增長趨于穩(wěn)健，8月增幅達15.5%
8.俄羅斯推行2億歐元購車激勵政策刺激車市
俄羅斯工業(yè)部長日前宣布，該國政府將撥款100億盧布（約合2.07億歐元）推出購車激勵措施，刺激近期持續(xù)萎靡的汽車銷量。
9.南非多國上調(diào)進口稅豐田擬在尼日利亞投產(chǎn)汽車
豐田汽車公司日前透露，由于尼日利亞提高了新車進口關稅，該公司或將在尼日利亞本地投產(chǎn)汽車。
10.日本8月新車銷量同比降9% 僅達33.3萬臺
8月31日，日本汽車協(xié)會發(fā)表的預測報告顯示，8月份的新車銷售量將比去年同月減少9%，僅為33.3萬輛。日本汽車協(xié)會表示，這也是今年4月提高消費稅后的最大減幅，其主要原因是地方城市的銷售十分減弱，增稅和物價高漲導致購買力下降。
11.現(xiàn)代ix25兼顧印度市場在印售價或低于在華4成
現(xiàn)代汽車日前發(fā)布了ix25小型SUV，該車除了面向中國市場銷售之外，還將進入印度市場。根據(jù)目前透露的價格預期，在印度售價將大幅低于在華價格，或低近四成。
分析：印度的車價與中國的對比，SUV溢價偏低
12.新加坡無人駕駛車預計明年首次上公路
近日，新加坡交通部成立了委員會，探討在交通系統(tǒng)中采用無人駕駛技術，按規(guī)劃，緯壹科技城（OneNorth）將在明年1月1日起，允許人們在其范圍內(nèi)的道路測試無人駕駛車。這將會是無人駕駛車首次在公路上行駛。
13.英菲尼迪擬推Q80旗艦車形似保時捷或采用戴姆勒平臺
9月3日，日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪發(fā)布聲明稱，將在10月巴黎車展上首發(fā)Q80旗艦概念車。設計同保時捷Panamera、Essence概念車等有相似之處。在平臺方面，有可能采用合作伙伴戴姆勒的平臺，以梅賽德斯-奔馳的最新模塊化后驅平臺架構為藍本。
