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商用車市場簡訊第352期
發(fā)布時間:2013-09-23 16:52:04    瀏覽量:1769次    
     
 

新聞概要

 

1.產(chǎn)品線進一步更新 沃爾沃卡車8月出貨量下降4%

2.美國LNG出口可期 亞洲市場高溢價或緩解

3.重汽特種兩款新型牽引車獲試驗合格證

4.助力環(huán)保 新一代福特全順搭載國五發(fā)動機

5.盟固利電池領(lǐng)跑國內(nèi)混合動力客車市場

6.國產(chǎn)卡車當自強 晟通汽車主打輕量化卡車

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻

   

詳情

 

 

1.產(chǎn)品線進一步更新沃爾沃卡車8月出貨量降4%

        全球第二大卡車生產(chǎn)商沃爾沃9月18日表示,8月份的卡車出貨量比去年同期下降了4%,歐洲及北美市場的出貨量都有所下降,主要與其產(chǎn)品線進一步更新有關(guān)。

       
隨著歐洲經(jīng)濟逐漸恢復(fù),卡車生產(chǎn)商們開始提高產(chǎn)量以滿足強勁的市場需求,沃爾沃曾表示,大范圍的產(chǎn)品更新可能對接下來數(shù)月的業(yè)績都會產(chǎn)生影響。

       
瑞典Handelsbanken銀行的分析師漢帕斯-尹戈羅(Hampus Engellau)表示:“在當前擴大產(chǎn)品發(fā)布規(guī)摸的情形下,沃爾沃每月的出貨量波動都比較大,7月份較往年同期情況略好,但8月份卻比較糟糕。”

       
沃爾沃以雷諾、Mack以及UD卡車、以及其公司同名品牌名稱銷售卡車,該公司表示,公司最大市場歐洲8月份的出貨量下滑18%,北美下滑3%。

        南美的出貨量增長了12%,得益于當?shù)卣谶^去幾年出臺的刺激方案支撐了旺盛的需求量;不過,亞洲的出貨量無明顯變化。

 

 

2.美國LNG出口可期 亞洲市場高溢價或緩解 

        過去一年來,美國內(nèi)部就是否應(yīng)擴大液化天然氣(LNG)出口展開激烈辯論。今年以來多個LNG出口項目的獲批,預(yù)示著擴大LNG出口正成為美國能源政策的重要方向之一。專家認為,在中國、日本等天然氣消費大國支撐之下,亞洲LNG需求仍將保持旺盛態(tài)勢。隨著未來美國LNG出口不斷擴大,亞洲天然氣市場的高溢價有望緩解。

        作為清潔、高效的能源,天然氣近年來受到全球的熱捧。與管道天然氣相比,LNG更加靈活。另外,運輸距離超過4000公里時,LNG比管道氣更具經(jīng)濟性。而對于日本、韓國等國家而言,LNG幾乎是其進口天然氣的唯一選擇。隨著近年來,中國、印度等亞太LNG進口量不斷加大,能源需求旺盛的亞太地區(qū)已成為全球LNG消費潛力的市場。

        另外,亞洲的中國、印度也需要進口大量的LNG來彌補國產(chǎn)氣和管道進口量的不足。預(yù)計到2030年,中、印兩國的LNG需求將從原來的不到0.3億噸/年,提高至1億噸/年以上,其中中國可能占6000萬噸左右。與強勁的亞洲市場相比,大西洋地區(qū)LNG需求并不景氣。預(yù)計2030年,需求量將達到1.4億噸/年左右。

        與進口需求旺盛的亞洲相比,受益于頁巖氣產(chǎn)量的增加,美國正在向LNG出口國轉(zhuǎn)變。國際能源機構(gòu)預(yù)測,美國將在2016-2017年成為天然氣凈出口國,每年出口量約為1.6萬億立方米。易貿(mào)研究中心分析師韓明華表示,美國計劃在墨西哥灣和東西海岸建設(shè)11個天然氣液化廠,預(yù)計到2017年將具有1200萬噸出口能力,2025年出口能力將達到1.27億噸,成為僅次于澳大利亞的世界第二大LNG出口國。

        劍橋能源集團董事長謝爾曼·布賴恩特介紹,美國頁巖氣出口已經(jīng)逐漸啟動。美國能源部自由貿(mào)易協(xié)定同意從2012年11月21日起每年向自由貿(mào)易協(xié)定的國家出口8.2噸LNG。“除此之外,目前向非自由貿(mào)易協(xié)定國家出口LNG的申請正在進行。”謝爾曼·布賴恩特認為,美國頁巖氣具有價格優(yōu)勢,而成熟密集的天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)為美國頁巖氣出口提供了重要的基本保證。頁巖氣可以從產(chǎn)地運到出口終端進行液化,轉(zhuǎn)變?yōu)長NG再出口。
 

 

3.重汽特種兩款新型牽引車獲試驗合格證

        近日,中國重汽特種車公司特約請國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對ZZT70(6X4內(nèi)燃牽引車)、ZZT40(超低駕駛室半掛牽引車)進行型式試驗,試驗日期為6月24日至8月1日,試驗地點為特種車公司和卡車股份試驗場,產(chǎn)品性能能夠得到充分的驗證。

        目前中國重汽特種車公司已取得ZZT70(6X4內(nèi)燃牽引車)、ZZT40(超低駕駛室半掛牽引車)的型式試驗合格證,證書編號為No.TX 5130-05-13 0180、No.TX 5130-05-13 0181。

 

 

4.助力環(huán)保 新一代福特全順搭載國五發(fā)動機

        擁有著全球最大消費市場,世界經(jīng)濟中心逐漸向中國轉(zhuǎn)移,而全球500強等一流企業(yè)也紛紛在中國各個不同區(qū)域完成落子布局。隨著各大一流企業(yè)的入駐,以及本地明星企業(yè)的不斷成長,市場對商務(wù)用車的需求不斷增長,尤其是近些年來,市場對于車輛動力即綠色環(huán)保等要求也跟著水漲船高。

      
 縱觀當前同級別車型市場,福特全順搭載美國FORD公司開發(fā)的PUMA柴油發(fā)動機機,其環(huán)保技術(shù)與動力均處于同級產(chǎn)品最前沿。資料顯示,2.2.L PUMA發(fā)動機采用德國Continental最新一代高壓共軌電控技術(shù),最高工作壓力1800bar、最高工作電壓達200V,同時采用GFT六速變速箱,最大功率達到155Ps,最大扭矩為385N.m,升功率達到50kW/L,且率先達到國五排放標準。

       
據(jù)介紹,在PUMA發(fā)動機的開發(fā)過程中,其嚴格按照FORD開發(fā)程序推進,技術(shù)開發(fā)團隊潛心消化國際先進的技術(shù),并勇于技術(shù)創(chuàng)新,盡可能實現(xiàn)本土化生產(chǎn),國產(chǎn)化率超過60%以上。按照FORD試驗規(guī)范進行超強的可靠耐久試驗考核,嚴格按DVP計劃推進,苛刻的大樣本量試驗驗證,產(chǎn)品可靠耐久。

      
 其中,PUMA柴油發(fā)動機的關(guān)鍵設(shè)備從歐洲引進,工廠擁有高效模塊化的柔性加工中心,恒溫車間,柔性裝配生產(chǎn)線。試驗開發(fā)臺架可完成性能、耐久性、噪聲、排放、冷起動等發(fā)動機開發(fā)試驗。引進并吸收FORD的制造流程及管理模式,制造水平、質(zhì)量管理與國際一流汽車公司接軌,在國內(nèi)領(lǐng)先。

        據(jù)江鈴全順公告顯示,未來將從福特汽車引進一款全新渦輪增壓汽油發(fā)動機,即I4 2.0L GTDI發(fā)動機,該款發(fā)動機將進一步提升車輛的燃油經(jīng)濟性,進一步推動江鈴全順在綠色環(huán)保事業(yè)上的發(fā)展。

 

 

5.盟固利電池領(lǐng)跑國內(nèi)混合動力客車市場 

        盟固利是國內(nèi)第一家實現(xiàn)大容量錳系動力電池規(guī)模化生產(chǎn)及市場化應(yīng)用的企業(yè),通過持續(xù)不斷的技術(shù)攻關(guān),已經(jīng)為我國節(jié)能與新能源汽車市場提供了多種類型的成熟動力電池產(chǎn)品,經(jīng)過十年的發(fā)展積淀,已經(jīng)成為國內(nèi)動力電池商業(yè)化應(yīng)用的標桿企業(yè)。

        目前,在北京、天津、杭州、濟南、長沙、武漢、昆明、海口、呼和浩特等幾乎全部“十城千輛”示范城市,均有搭載盟固利動力電池系統(tǒng)的新能源汽車在運營。

        2008年北京奧運會、2010年上海世博會及廣州亞運會這“三大盛會”的純電動客車用動力電池均來自盟固利,并且安全無故障的完成了運營需求。

        該公司市場與售后工作的一位負責人告訴記者,截至2013年6月底,全國使用盟固利動力電池的車輛累計安全運行里程已經(jīng)超過1億公里,盟固利公司產(chǎn)品在全國以鋰電為動力系統(tǒng)的節(jié)能與新能源汽車動力電池系統(tǒng)中已占據(jù)了接近20%的市場份額。

        進入2012年,受新能源汽車政策刺激,一些廠商開始炒作概念,炒作產(chǎn)能。盟固利則不為所動,依舊按照既有的步驟穩(wěn)步前進,作為總公司的中信國安也給予了大力支持。然而盟固利沒有想到,一貫低調(diào)的風格也會招來流言困擾——業(yè)界一度出現(xiàn)盟固利已經(jīng)被某公司收購的傳聞。“為了促進公司業(yè)務(wù)水平的快速提升,2012年6月,中信國安集團公司對盟固利公司進行了增資,增資完成后盟固利公司的注冊資金達到了1億元;同時,為了整合專業(yè)優(yōu)勢,放大公司在上下游產(chǎn)業(yè)鏈的推動能力,在中信國安集團支持下,盟固利公司也在積極尋找與業(yè)務(wù)緊密相關(guān)的戰(zhàn)略合作方。這只是公司的一個戰(zhàn)略發(fā)展思路,如果不能顯著提升公司實力和促進公司未來發(fā)展,肯定不會盲目引入。”面對記者關(guān)于“被收購”的消息是否屬實的求證,該公司總助周承東笑了笑,給出了上面的回答。

        在盟固利看來,明確而堅定的發(fā)展思路是公司順利前行的基礎(chǔ),市場需求則是其緊緊跟蹤的風向標,是技術(shù)發(fā)展方向的指引。

        目前,盟固利正在研發(fā)一種新型高功率型的電池,對標產(chǎn)品為日本東芝第四代電池;此外,該公司還在加緊開發(fā)乘用車用動力電池,為迎接即將到來的新能源乘用車市場爆發(fā)做著準備。
 

 

6.國產(chǎn)卡車當自強 晟通汽車主打輕量化卡車

        在全球卡車市場,國內(nèi)外研發(fā)的各類型卡車層出不窮,尤其是注重創(chuàng)新科技的歐美卡車研發(fā)市場,概念重卡、改裝重卡受追捧。相比之下,國內(nèi)重卡生產(chǎn)及研發(fā)稍稍落后,而值得肯定的是國內(nèi)重卡制造呈現(xiàn)著競爭及創(chuàng)新的勢頭,研發(fā)技術(shù)力量不斷提升,不斷涌現(xiàn)適應(yīng)市場需求的重卡創(chuàng)新產(chǎn)品。

        以14.6米頂開廂式全鋁半掛車為例,這是晟通汽車公司研發(fā)的主打輕量化卡車,這款車利用集團內(nèi)部鋁產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢打造,做工以及設(shè)計都表現(xiàn)出成熟卡車制造商應(yīng)有的品質(zhì)。不論從產(chǎn)品定位還是整車外形設(shè)計,乃至配置、做工等等方面的特色都十分明顯,是國產(chǎn)自主品牌中性價比較高的卡車之一。

        輕潔大氣的外形設(shè)計以及豐富全面的配置是其最大的特點:

        這款全鋁半掛車有著完整產(chǎn)業(yè)鏈,運用專利材料SN350,是國內(nèi)唯一一家用全鋁型材制作的半掛車,大梁一次擠壓成型;頂開的裝卸操作便捷高效;全承載結(jié)構(gòu)設(shè)計,廂體容積增加5m3,滿足客戶的實際裝貨需求;關(guān)鍵優(yōu)勢自重輕,比同類鋼車輕了3噸以上,強度還有保障;導(dǎo)流的外形設(shè)計,減小了風阻,行駛安全又節(jié)油;順利通過20萬公里載貨運營及安徽定遠汽車實驗場強化壞路試驗驗證。以上優(yōu)點足以驗證晟通汽車公司研發(fā)的14.6米頂開廂式全鋁半掛車將是您物流工作中的最佳拍檔和忠誠的伙伴。

        國產(chǎn)卡車當自強,在進口重卡勢頭猛進的形勢下,國內(nèi)重卡用戶應(yīng)當助國產(chǎn)卡車一臂之力,增進其研發(fā)創(chuàng)新動力,提升整個民族卡車品質(zhì)實力。